博尔赫斯有篇小说名为《巴别塔图书馆》。在小说中，图书馆就是宇宙的代名词。它虽然神秘，但是却并非不可理解。它收集齐全了所有的书籍，人类是这个秘密宝库的主人。任何人都能在这个图书馆中找到想要的答案。宇宙的一切，未可知的都变成了可知的，而且很合理。宇宙突然有了无穷无尽的希望了。博尔赫斯在小说的结尾处说：“图书馆是无限的，周而复始的。假如一个永恒的旅人，从任何方向传过来，几世纪后他将发现，同样的书籍会以同样的无序进行重复（重复后变成了有序宇宙秩序）。有了那么美妙的希望，我的孤寂得到了一些宽慰。”在博尔赫斯看来，有书籍，有图书馆的生活就是幸福的生活。 https://t.cn/A6Lakjsd
烫头发像开盲盒，刚做出来的时候挺满意，美美付了钱，可发尾没多久就变成两大坨，整个人像极了05年超女。
和Tony重新描述了想要的亚子，今天去重烫，忍着偏头痛坐了几个小时，辛苦留的头发被剪了不少，我满心期待等到最后，还是不变的超女造型……小鱼不哭，慢慢等头发变长咯～
未来几个月，我不是戴帽子就是半丸子头了
和Tony重新描述了想要的亚子，今天去重烫，忍着偏头痛坐了几个小时，辛苦留的头发被剪了不少，我满心期待等到最后，还是不变的超女造型……小鱼不哭，慢慢等头发变长咯～
未来几个月，我不是戴帽子就是半丸子头了
随着社会上千篇一律的审美变成千篇一律，年轻人的需求也发生了变化，年轻的SUV消费者在保持实用性的同时，喜欢独立自主的车，在外观和内饰设计方面，虽然和很多车明显不同，但在空间等实用指标上不亚于的新车，最能满足年轻人的需求，高级品牌中有两个小型SUV，具有高实用性和大空间，但有很多适合年轻消费者的设计，BMWX2和奥迪Q3 Sportback。
外观：BMWX2和奥迪Q3 Sportback都属于豪华品牌的小型SUV，它们在设计上继续着BMW和奥迪品牌各自的DNA，用世俗的眼光去欣赏眼前的两辆车是错误的，结果，BMWX2和Q3 Sportback和街上大部分的SUV产品相比“不合适”，X2是扁平化的头部设计和高耸的后腰线，显示出了运动化的属性，B柱后逐渐变低的屋顶给司机带来了在不乘车的时候想要快速驾驶的欲望，Q3 Sportback采用了各种各样的直线设计，在车体上贯穿简洁的Bauhaus风格的同时，在用B柱慢慢压下的屋顶上展示着动作。
BMWX2的肾上腺吸气架采用上下宽的设计语言，降低前脸的视觉重心，使整个车特别运动，X2梯形沟槽运动后的摄流板兼具空气导流作用，视觉水平丰富，勾勒出富有动感效果的尾部，C柱的BMW品牌标志沿袭了经典车型CSL的设计，画龙点睛被锐利释放。
BMWX2长度4379mm，宽度1824mm，高度1555mm，轴间距离2670mm，奥迪Q3 Sportback长度4518mm，宽度1843mm，高度1573mm，轴间距离2680mm，两个轴间距离仅有1cm的差，车内空间的大小必须看具体的内部设计，BMWX2拥有较低的车身，在操纵上和视觉上都很有利。
内饰：BMWX2和奥迪Q3 Sportback虽然符合现代数字化座椅的理念，但兼具实用性，保留常用功能的硬按键，两款车在科技化装修理念上有着不同的手法，BMWX2采用曲线和直线组合的方式，既突出了高级感，又有艺术气息，奥迪Q3 Sportback多使用直线，具有冰冷的机械感，BMWX2使用第6代iDrive系统，通过组合10.25英寸的触摸屏，比奥迪Q3 Sportback在视觉上操作的便利性小，比10.1英寸屏幕更好。
两种车型的座位功能支持语音控制，BMWX2的主机可以使用NLU（自然意义理解）来控制各功能，在不背诵命令文的情况下，驾驶时可以不松开方向盘，奥迪Q3 Sportback的MMI系统的语音控制相对简单，用户需要说一些相对固定的语句命令，并且难以使用，BMWX2一体式M运动座椅特别能引起驾驶员对速度的渴望，奥迪Q3 Sportback的座椅使用两种材质，但座椅造型比较普通，是典型的家用风格，BMWX2和奥迪Q3 Sportback具有丰富的多媒体结构，但是在移动电话的互连中，BMWX2支持无线carplay更方便。
空间：BMWX2前排座椅的调整范围更大，座椅可调低，司机入座后可调低座椅，头部空间更充裕，奥迪Q3 Sportback前排座椅的高低调节范围不大，稍高一点的司机坐下，头部空间就不大了，两个车厢后座的乘车空间明显不同，同一体验者坐在BMWX2的后座上的话，头部空间和腿部空间都很充裕，但是，奥迪Q3 Sportback在同一位体验者坐下后，头部空间几乎没有空余空间，脚几乎被前排座位的靠背刺伤，舒适性差。
虽然是运动型的SUV，但是BMWX2的坐垫很软，乘坐起来很舒服，即使是长距离驾驶，腰也会痛，背部也不会痛，奥迪Q3 Sportback的坐垫又硬又薄，长距离驾驶时需要一边调整座位的角度一边移动变硬的腰和背，BMWX2后座的靠背比较倾斜，后座乘客可以自然舒适地休息，但奥迪Q3 Sportback后座的坐垫太短，靠背太直立，后座乘客找不到舒适的乘坐方式。
小型运动SUV的储存能力也很重要，周末去郊游或滑雪的话需要堆大行李，宝马X2(图片|参数)的行李箱容积470L，比奥迪Q3 Sportback的450L还要大，旅行中可以放更多行李，同时，BMWX2的行李箱盖打开后，从地面的高度比奥迪Q3 Sportback相对低，女性用户在装载行李后也不难打开开关，个子矮的用户为了关闭奥迪Q3 Sportback的行李箱盖而辛苦。
手机、钱包、钥匙、高速通行卡等小物件不仅在BMWX2上有一个放置场所，在放置物品（例如杯子）后不会影响驾驶操作，但奥迪Q3 Sportback小物件的放置场所较少，放置杯子后会影响移位操作，BMWX2的前排座椅有加热功能，一到冬天就可以马上让司机感到温暖，但奥迪Q3 Sportback的顶级车型也不被加热，冬天坐在冰镇一晚的皮革座椅上会让人不舒服。
动力：BMWX2和奥迪Q3 Sportback的高配车型均使用2.0T涡轮增压发动机，BMWX2的B48A20C发动机采用汽缸内直喷和涡轮增压技术，最大输出192Ps/5000-6000rpm，最大扭矩28Nm/1350-4600rpm拉BMWX2最高可达224公里/h的最高车速，0-100km/h只需7.4秒，奥迪Q3 Sportback使用EA888-DKX发动机，还具备汽缸内直喷和涡轮增压技术，最大输出220Ps/44500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，最高车速200km/h，0-100km/h加速7.6秒，比BMWX2慢0.2秒。
BMWX2不仅在加速、最高车速的动力优势上，在耗油量方面也保持着优势，工信部的综合耗油量显示BMWX2为6.7L/100km，奥迪Q3 Sportback为7.7L/100km，同样需要行驶100km，BMWX2可以通过奥迪Q3 Sportback节约1升汽油。
两种车型都有使用前驱版和多片离合器的横置四驱版，而BMWX2的四驱车型则使用8AT手一体变速器，成本高，可靠性高，换档体验好，奥迪Q3 Sportback的4驱车型采用7速双离合器传输，该干式双离合器传输理论上不及BMWX2的8AT自动变速器液力扭矩变速器的工作原理适用于国内复杂的道路状况。
最后，这两个体育化个性化的豪华品牌SUV都具有家庭用、平庸不妥协的气质，但只不过是牺牲了日常的使用方便，两辆车都有屋顶下压的轿走风格，BMWX2通过更合理的空间设计，人员的乘车空间和物品的装载能力都比奥迪Q3 Sportback优秀，在这辆新车强调智联、互联的时代，BMWX2的无线手机的互连功能大大提高了车主在车上使用手机应用的便利性，虽然拥有几乎相同的排气量动力，但BMWX2拥有更高的最高时速和更快的加速能力，同时拥有更低的耗油量，这种动力与传动配置无缝，必须说完全兼备了性能和节能两个纬度，大众·奥迪集团曾经的名机EA888已经没有优势了。#奥迪q3 sportback##宝马x3##汽车评测#
外观：BMWX2和奥迪Q3 Sportback都属于豪华品牌的小型SUV，它们在设计上继续着BMW和奥迪品牌各自的DNA，用世俗的眼光去欣赏眼前的两辆车是错误的，结果，BMWX2和Q3 Sportback和街上大部分的SUV产品相比“不合适”，X2是扁平化的头部设计和高耸的后腰线，显示出了运动化的属性，B柱后逐渐变低的屋顶给司机带来了在不乘车的时候想要快速驾驶的欲望，Q3 Sportback采用了各种各样的直线设计，在车体上贯穿简洁的Bauhaus风格的同时，在用B柱慢慢压下的屋顶上展示着动作。
BMWX2的肾上腺吸气架采用上下宽的设计语言，降低前脸的视觉重心，使整个车特别运动，X2梯形沟槽运动后的摄流板兼具空气导流作用，视觉水平丰富，勾勒出富有动感效果的尾部，C柱的BMW品牌标志沿袭了经典车型CSL的设计，画龙点睛被锐利释放。
BMWX2长度4379mm，宽度1824mm，高度1555mm，轴间距离2670mm，奥迪Q3 Sportback长度4518mm，宽度1843mm，高度1573mm，轴间距离2680mm，两个轴间距离仅有1cm的差，车内空间的大小必须看具体的内部设计，BMWX2拥有较低的车身，在操纵上和视觉上都很有利。
内饰：BMWX2和奥迪Q3 Sportback虽然符合现代数字化座椅的理念，但兼具实用性，保留常用功能的硬按键，两款车在科技化装修理念上有着不同的手法，BMWX2采用曲线和直线组合的方式，既突出了高级感，又有艺术气息，奥迪Q3 Sportback多使用直线，具有冰冷的机械感，BMWX2使用第6代iDrive系统，通过组合10.25英寸的触摸屏，比奥迪Q3 Sportback在视觉上操作的便利性小，比10.1英寸屏幕更好。
两种车型的座位功能支持语音控制，BMWX2的主机可以使用NLU（自然意义理解）来控制各功能，在不背诵命令文的情况下，驾驶时可以不松开方向盘，奥迪Q3 Sportback的MMI系统的语音控制相对简单，用户需要说一些相对固定的语句命令，并且难以使用，BMWX2一体式M运动座椅特别能引起驾驶员对速度的渴望，奥迪Q3 Sportback的座椅使用两种材质，但座椅造型比较普通，是典型的家用风格，BMWX2和奥迪Q3 Sportback具有丰富的多媒体结构，但是在移动电话的互连中，BMWX2支持无线carplay更方便。
空间：BMWX2前排座椅的调整范围更大，座椅可调低，司机入座后可调低座椅，头部空间更充裕，奥迪Q3 Sportback前排座椅的高低调节范围不大，稍高一点的司机坐下，头部空间就不大了，两个车厢后座的乘车空间明显不同，同一体验者坐在BMWX2的后座上的话，头部空间和腿部空间都很充裕，但是，奥迪Q3 Sportback在同一位体验者坐下后，头部空间几乎没有空余空间，脚几乎被前排座位的靠背刺伤，舒适性差。
虽然是运动型的SUV，但是BMWX2的坐垫很软，乘坐起来很舒服，即使是长距离驾驶，腰也会痛，背部也不会痛，奥迪Q3 Sportback的坐垫又硬又薄，长距离驾驶时需要一边调整座位的角度一边移动变硬的腰和背，BMWX2后座的靠背比较倾斜，后座乘客可以自然舒适地休息，但奥迪Q3 Sportback后座的坐垫太短，靠背太直立，后座乘客找不到舒适的乘坐方式。
小型运动SUV的储存能力也很重要，周末去郊游或滑雪的话需要堆大行李，宝马X2(图片|参数)的行李箱容积470L，比奥迪Q3 Sportback的450L还要大，旅行中可以放更多行李，同时，BMWX2的行李箱盖打开后，从地面的高度比奥迪Q3 Sportback相对低，女性用户在装载行李后也不难打开开关，个子矮的用户为了关闭奥迪Q3 Sportback的行李箱盖而辛苦。
手机、钱包、钥匙、高速通行卡等小物件不仅在BMWX2上有一个放置场所，在放置物品（例如杯子）后不会影响驾驶操作，但奥迪Q3 Sportback小物件的放置场所较少，放置杯子后会影响移位操作，BMWX2的前排座椅有加热功能，一到冬天就可以马上让司机感到温暖，但奥迪Q3 Sportback的顶级车型也不被加热，冬天坐在冰镇一晚的皮革座椅上会让人不舒服。
动力：BMWX2和奥迪Q3 Sportback的高配车型均使用2.0T涡轮增压发动机，BMWX2的B48A20C发动机采用汽缸内直喷和涡轮增压技术，最大输出192Ps/5000-6000rpm，最大扭矩28Nm/1350-4600rpm拉BMWX2最高可达224公里/h的最高车速，0-100km/h只需7.4秒，奥迪Q3 Sportback使用EA888-DKX发动机，还具备汽缸内直喷和涡轮增压技术，最大输出220Ps/44500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，最高车速200km/h，0-100km/h加速7.6秒，比BMWX2慢0.2秒。
BMWX2不仅在加速、最高车速的动力优势上，在耗油量方面也保持着优势，工信部的综合耗油量显示BMWX2为6.7L/100km，奥迪Q3 Sportback为7.7L/100km，同样需要行驶100km，BMWX2可以通过奥迪Q3 Sportback节约1升汽油。
两种车型都有使用前驱版和多片离合器的横置四驱版，而BMWX2的四驱车型则使用8AT手一体变速器，成本高，可靠性高，换档体验好，奥迪Q3 Sportback的4驱车型采用7速双离合器传输，该干式双离合器传输理论上不及BMWX2的8AT自动变速器液力扭矩变速器的工作原理适用于国内复杂的道路状况。
最后，这两个体育化个性化的豪华品牌SUV都具有家庭用、平庸不妥协的气质，但只不过是牺牲了日常的使用方便，两辆车都有屋顶下压的轿走风格，BMWX2通过更合理的空间设计，人员的乘车空间和物品的装载能力都比奥迪Q3 Sportback优秀，在这辆新车强调智联、互联的时代，BMWX2的无线手机的互连功能大大提高了车主在车上使用手机应用的便利性，虽然拥有几乎相同的排气量动力，但BMWX2拥有更高的最高时速和更快的加速能力，同时拥有更低的耗油量，这种动力与传动配置无缝，必须说完全兼备了性能和节能两个纬度，大众·奥迪集团曾经的名机EA888已经没有优势了。#奥迪q3 sportback##宝马x3##汽车评测#
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