#看剧周记# 牛年最后三部了！
1⃣️南唐后主（1.23午）：被一片好评吸引而来，看完就是“舞美好好看，喜欢各种飘落呀”，还有民乐带来的古典国风，但下一秒怎么切换成rap了[二哈]故事很稀碎，音乐样式太多，没做功课就觉得一切很莫名。王杨的声和行很贴，但还是被潘佑伤害了…
2⃣️粉丝来信（1.23晚）：二刷不同的海鸣和微岚，在三楼补全了有设计的灯光，但离得太远还是会影响情绪的代入。更喜欢韩版结尾的设计，那才是真的刀啊！
3⃣️小说（1.25）：意外选了王冒王的末场，收获干“茶”和全场合唱的彩蛋。第一次看小说，三个人都唱的很好，独唱重唱都很享受的那种。演的也很动情，可以看出彼此间的默契，只是冒的台词我总听不清（可能音响的锅）。还是有些悬疑感的，我一直跟着猜谁是black，虽然答案在意料之中但也犹疑过，剧本紧凑虽然故事很简单。
1⃣️南唐后主（1.23午）：被一片好评吸引而来，看完就是“舞美好好看，喜欢各种飘落呀”，还有民乐带来的古典国风，但下一秒怎么切换成rap了[二哈]故事很稀碎，音乐样式太多，没做功课就觉得一切很莫名。王杨的声和行很贴，但还是被潘佑伤害了…
2⃣️粉丝来信（1.23晚）：二刷不同的海鸣和微岚，在三楼补全了有设计的灯光，但离得太远还是会影响情绪的代入。更喜欢韩版结尾的设计，那才是真的刀啊！
3⃣️小说（1.25）：意外选了王冒王的末场，收获干“茶”和全场合唱的彩蛋。第一次看小说，三个人都唱的很好，独唱重唱都很享受的那种。演的也很动情，可以看出彼此间的默契，只是冒的台词我总听不清（可能音响的锅）。还是有些悬疑感的，我一直跟着猜谁是black，虽然答案在意料之中但也犹疑过，剧本紧凑虽然故事很简单。
吴颖评 2021 年印象最深刻的车、技术，2022 年最值得期待的车是？
都 2022 年了，你还没开过“新能源汽车”？那你值得反省一下了。随着新能源汽车逐月渗透率上升，“绿牌车”似乎被贴上了几个标签：新潮、旦用难回、智能。
似乎在现在这个环境中，大家并不再谈“续航里程”，“靠不靠谱”等等这些词。也就意味着新能源汽车现在已经到了产品层面升级的时代。现在谈的都是，差异化亮点。
回顾 2021 年，谁是第一？小鹏汽车。更是夸张的拿下了“第一”，全年 9.8 万销量，位列新势力第一。理想 ONE 毫无疑问是现象级的“爆款”，2021 年拿下 9.1 万的销量，单品成交价 30 万以上，只有一个配置， 拿下新势力第二。蔚来仅次于理想，9 万销量，同比增长 109%，但蔚来真正的爆发点是在 2022 年，等会和您分析。
至于传统车企，比亚迪拿下全年 57 万新能源汽车销量，待交付还有 20 万辆订单。相比起特斯拉 2021 年中国销售 32 万辆的成绩，要说比亚迪是龙头第一，一点不为过。
其实看到这里，你可能已经猜到标题的答案了。
2021 年，我印象最深刻的车，是 2021 款理想 ONE。
2021 年，我印象最深刻的技术，是比亚迪 DM-i。
2022 年，我最期待的车，有两台，都是我已经预订的，蔚来 ET5 和极星 3。
【时间回到 2021 年 10 月中旬】
叮噔，您的理想 ONE 现在可以升级到“内测版”。嗯？内测版？这个惊喜来得太意外了。就这样，NoA 功能推送到车内了。为期一个月的测试从 10 月中旬就开始。当大家看到内容的时候，我们已经深度测试了 1 个多月了，期间陆陆续续升级了 3-4 次。
WX 里面有一个群，是理想 AD 沟通群，你们熟悉的小伙伴都在里面。这个群很有意思，言语很少，但是文件很大。实话说，我们的沟通都是一个个超过 20k 大小的文档。这里面都是当前版本的测试问题汇总。无论我是深夜还是一大早发在群里，问题反馈都会在半天内回复到位。
这就是一个团队的工作氛围，一个对事情有承担，有专注，有解决能力的团队。是的，我被这种氛围感染了。
在最后一个内测版本，我和团队小伙伴连续 72 个小时，对这个“高精度地图”和 DD 问题解决的版本，进行最后一次测试。20k 的文档，变成了只有几行字。可以说，此前我们发现的问题，大部分都已经被解决了。此情此景，我觉得我对 2021 款理想 ONE 多了无数份好感。虽然目前还有很多小问题还待解决，例如车控部分，例如交互部分，但是这不影响我对它的喜欢。近期 AEB 也拿下好成绩，这是重点加分项。
落地到产品，优秀的智能车机、空间、配置，以及里程零焦虑，这些我认为目前综合性能十分优秀的新能源 SUV。
【时间回到 2020 年末】
“你们能不能用一升油，给一台车发电一小时？” 这是我在比亚迪规划院给小伙伴提出的需求。当我第一次接触 DM-i 技术，当时杨院长和我说，这是比亚迪引领行业，将产品快速切换至新能源技术的“催化剂”。
单个驱动体中，集成双电机，节能发动机，变速器，电控模块。用户体验中，油驱和电驱切换无感，油耗大幅下降，拉近与油车之间价格。简单一句话就是，快、顺、静、省。
这是背后 200 人团队历经两年时间研发出来的成果，其实这一套技术，原本应该是在 2020 年发布的，但是由于疫情的关系，被迫推迟到了 2020 年末至 2021 年发布。
上市即爆款，2021 年全年 DM 累计 27 万销量，相比 2020 年 DM 仅销售 4.8 万辆，这个提升幅度是非常巨大的。DM-i 创下行业技术新潮，也是插电式混合动力的一个创新技术。比亚迪又回到了领先的位置。
【时间来到 2022 年 1 月 25 日】
今年，我选择了蔚来 ET5 和极星 3。毫无疑问，这也是我最期待的两款车。
熟悉我的人都知道，我对纯电动车的喜欢，是高于插电式混合动力，原因你猜猜！因为穷！加不起油。
选择蔚来 ET5 的核心是，它应该会是 2022 年最具话题度的一款车，也是在纯电动轿车领域，综合可玩性较高，且入门槛相对接地气的一款车。它会成为我日常代步的车型，所以我对驾驶乐趣是非常关注的。这也是，我放弃 ET7 选择 ET5 的关键。NAD 也将会在 2022 年开通 NOP Plus 功能，到时候，我就可以开启这个功能，再给大家带来测试。
我也会选择 AR 眼镜，VR 啊？就算了吧，会弄乱我的发型。
至于周末出行，我会选择极星 3。
家里面还是需要一款电 SUV，最好是 6 座。在 2022 年，除非我去选择 MPV，否则目前还没有看到有类似的产品可以选择。我的需求很简单，具备激光雷达、超级快充（250kW）、4秒加速，双电机，大空间，豪华配置，可靠的安全性能。似乎也就只有极星 3 了。
这就是我的回顾和期望，你的呢？
都 2022 年了，你还没开过“新能源汽车”？那你值得反省一下了。随着新能源汽车逐月渗透率上升，“绿牌车”似乎被贴上了几个标签：新潮、旦用难回、智能。
似乎在现在这个环境中，大家并不再谈“续航里程”，“靠不靠谱”等等这些词。也就意味着新能源汽车现在已经到了产品层面升级的时代。现在谈的都是，差异化亮点。
回顾 2021 年，谁是第一？小鹏汽车。更是夸张的拿下了“第一”，全年 9.8 万销量，位列新势力第一。理想 ONE 毫无疑问是现象级的“爆款”，2021 年拿下 9.1 万的销量，单品成交价 30 万以上，只有一个配置， 拿下新势力第二。蔚来仅次于理想，9 万销量，同比增长 109%，但蔚来真正的爆发点是在 2022 年，等会和您分析。
至于传统车企，比亚迪拿下全年 57 万新能源汽车销量，待交付还有 20 万辆订单。相比起特斯拉 2021 年中国销售 32 万辆的成绩，要说比亚迪是龙头第一，一点不为过。
其实看到这里，你可能已经猜到标题的答案了。
2021 年，我印象最深刻的车，是 2021 款理想 ONE。
2021 年，我印象最深刻的技术，是比亚迪 DM-i。
2022 年，我最期待的车，有两台，都是我已经预订的，蔚来 ET5 和极星 3。
【时间回到 2021 年 10 月中旬】
叮噔，您的理想 ONE 现在可以升级到“内测版”。嗯？内测版？这个惊喜来得太意外了。就这样，NoA 功能推送到车内了。为期一个月的测试从 10 月中旬就开始。当大家看到内容的时候，我们已经深度测试了 1 个多月了，期间陆陆续续升级了 3-4 次。
WX 里面有一个群，是理想 AD 沟通群，你们熟悉的小伙伴都在里面。这个群很有意思，言语很少，但是文件很大。实话说，我们的沟通都是一个个超过 20k 大小的文档。这里面都是当前版本的测试问题汇总。无论我是深夜还是一大早发在群里，问题反馈都会在半天内回复到位。
这就是一个团队的工作氛围，一个对事情有承担，有专注，有解决能力的团队。是的，我被这种氛围感染了。
在最后一个内测版本，我和团队小伙伴连续 72 个小时，对这个“高精度地图”和 DD 问题解决的版本，进行最后一次测试。20k 的文档，变成了只有几行字。可以说，此前我们发现的问题，大部分都已经被解决了。此情此景，我觉得我对 2021 款理想 ONE 多了无数份好感。虽然目前还有很多小问题还待解决，例如车控部分，例如交互部分，但是这不影响我对它的喜欢。近期 AEB 也拿下好成绩，这是重点加分项。
落地到产品，优秀的智能车机、空间、配置，以及里程零焦虑，这些我认为目前综合性能十分优秀的新能源 SUV。
【时间回到 2020 年末】
“你们能不能用一升油，给一台车发电一小时？” 这是我在比亚迪规划院给小伙伴提出的需求。当我第一次接触 DM-i 技术，当时杨院长和我说，这是比亚迪引领行业，将产品快速切换至新能源技术的“催化剂”。
单个驱动体中，集成双电机，节能发动机，变速器，电控模块。用户体验中，油驱和电驱切换无感，油耗大幅下降，拉近与油车之间价格。简单一句话就是，快、顺、静、省。
这是背后 200 人团队历经两年时间研发出来的成果，其实这一套技术，原本应该是在 2020 年发布的，但是由于疫情的关系，被迫推迟到了 2020 年末至 2021 年发布。
上市即爆款，2021 年全年 DM 累计 27 万销量，相比 2020 年 DM 仅销售 4.8 万辆，这个提升幅度是非常巨大的。DM-i 创下行业技术新潮，也是插电式混合动力的一个创新技术。比亚迪又回到了领先的位置。
【时间来到 2022 年 1 月 25 日】
今年，我选择了蔚来 ET5 和极星 3。毫无疑问，这也是我最期待的两款车。
熟悉我的人都知道，我对纯电动车的喜欢，是高于插电式混合动力，原因你猜猜！因为穷！加不起油。
选择蔚来 ET5 的核心是，它应该会是 2022 年最具话题度的一款车，也是在纯电动轿车领域，综合可玩性较高，且入门槛相对接地气的一款车。它会成为我日常代步的车型，所以我对驾驶乐趣是非常关注的。这也是，我放弃 ET7 选择 ET5 的关键。NAD 也将会在 2022 年开通 NOP Plus 功能，到时候，我就可以开启这个功能，再给大家带来测试。
我也会选择 AR 眼镜，VR 啊？就算了吧，会弄乱我的发型。
至于周末出行，我会选择极星 3。
家里面还是需要一款电 SUV，最好是 6 座。在 2022 年，除非我去选择 MPV，否则目前还没有看到有类似的产品可以选择。我的需求很简单，具备激光雷达、超级快充（250kW）、4秒加速，双电机，大空间，豪华配置，可靠的安全性能。似乎也就只有极星 3 了。
这就是我的回顾和期望，你的呢？
经历得越多，就愈发羡慕起那种慢慢来的爱情。
简单且真诚，温暖又有力量。
一次逛公园的时候遇到了一对老夫妻。
老人家步履蹒跚，但彼此的双手却紧紧地握在一起。
奶奶偶尔脚步放缓，停下来歇一歇。
爷爷就顺势看看周围的花草，等到时间差不多了，两个人继续牵着手往前。
看着老人远去的背景，自己不由得想了很多。
他们从相遇相知到相恋相守，一定经历了漫长的岁月。
其间有好的，有坏的，有欢愉的，有难挨的。
或许也曾想过分开，但一路磕磕绊绊就这么走到了如今。
这大概就是爱情最美的模样吧。
执子之手，与子偕老。
年少时候是你，头发斑白之际依旧是你。
从前不懂究竟何为爱。
我想这对老人无疑给出了最完满的答案。
真正的爱，藏在慢慢来的点点滴滴。
慢慢说喜欢，慢慢说爱你。
一句喜欢很简单，难的是喜欢二字用尽一生来践行。
一句爱你很简单，难的是不管对方何种模样，爱意不减，始终如一。
简单且真诚，温暖又有力量。
一次逛公园的时候遇到了一对老夫妻。
老人家步履蹒跚，但彼此的双手却紧紧地握在一起。
奶奶偶尔脚步放缓，停下来歇一歇。
爷爷就顺势看看周围的花草，等到时间差不多了，两个人继续牵着手往前。
看着老人远去的背景，自己不由得想了很多。
他们从相遇相知到相恋相守，一定经历了漫长的岁月。
其间有好的，有坏的，有欢愉的，有难挨的。
或许也曾想过分开，但一路磕磕绊绊就这么走到了如今。
这大概就是爱情最美的模样吧。
执子之手，与子偕老。
年少时候是你，头发斑白之际依旧是你。
从前不懂究竟何为爱。
我想这对老人无疑给出了最完满的答案。
真正的爱，藏在慢慢来的点点滴滴。
慢慢说喜欢，慢慢说爱你。
一句喜欢很简单，难的是喜欢二字用尽一生来践行。
一句爱你很简单，难的是不管对方何种模样，爱意不减，始终如一。
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