#奥迪100# [打call]#奥迪# [赞]奥迪100是最早实现国产化的外国高档轿车之一，也是国内公务用车的经典代表。而在北美市场，奥迪100则被称作奥迪5000。近日，一辆车况良好的1980款奥迪5000正通过Bring A Trailer进行拍卖。[奥特曼]
奥迪5000于1978年正式登陆北美市场，最初两年销售的车型采用了双圆形大灯设计。从1980年起，被矩形大灯所取代。动力系统方面，北美市场的奥迪5000全部搭载了直列5缸发动机。此次拍卖的这辆配备的是2.0L自然吸气柴油发动机，最大功率仅有68马力，峰值扭矩122牛·米。[太阳]
与发动机匹配的是5速手动变速箱，它需要17.6秒才能从静止加速到60mph，最高车速可达92mph。值得一提的是，美国当时的法律规定，车辆速度表的表底最高只允许显示85mph，并且要求在55mph的位置还要有特殊标记。55mph是当时全美的最高限速，即约88.5km/h。这辆奥迪5000目前已有8次竞价，当前的最高出价为10600美元（约合人民币6.7万元）。[心]
奥迪5000于1978年正式登陆北美市场，最初两年销售的车型采用了双圆形大灯设计。从1980年起，被矩形大灯所取代。动力系统方面，北美市场的奥迪5000全部搭载了直列5缸发动机。此次拍卖的这辆配备的是2.0L自然吸气柴油发动机，最大功率仅有68马力，峰值扭矩122牛·米。[太阳]
与发动机匹配的是5速手动变速箱，它需要17.6秒才能从静止加速到60mph，最高车速可达92mph。值得一提的是，美国当时的法律规定，车辆速度表的表底最高只允许显示85mph，并且要求在55mph的位置还要有特殊标记。55mph是当时全美的最高限速，即约88.5km/h。这辆奥迪5000目前已有8次竞价，当前的最高出价为10600美元（约合人民币6.7万元）。[心]
TOP SPEED
1/18 5月预售新品一览
- Bugatti Super Sport 300+ World Record 304.773 mph
- Chevrolet Corvette Stingray IMSA GTLM Championship Edition Hypersonic Gray
- LB-Silhouette WORKS GT 日产 NISSAN 35GT-RR Ver.1 Red/Black
- Pandem Toyota GR Supra V1.0 Yellow
- Mazda RT24-P DPi No.55 Mazda Motorsports 2021 IMSA Daytona 24 Hrs 3rd Place
- Porsche 962 No.86 Bayside Disposal Racing 1987 Sebring 12 Hours Winner
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《消费者报告》发布了他们对美国市场主流高级驾驶辅助系统中驾驶员注意力检测系统的测试报告，结论是：只有通用和福特的系统得到了分数。
原话是：“通用汽车的 Super Cruise 和现在福特的 BlueCruise 都具有正确的组合，可以帮助驾驶员享受自动化带来的便利，同时检测他们是否将注意力集中在道路上。”
《消费者报告》谈了一套能够很好地鼓励安全驾驶的驾驶员监控系统应该具备的标准：这些系统使用计算机和车载摄像头来确定驾驶员是否在看路，同时车辆会自动执行一些转、制动和加速功能。如果没有，系统将发出警报，并可能限制自动化的使用。
《消费者报告》 于 2 月 17 日宣布的 2022 年汽车首选车型将反映基于我们对这些驾驶员监控系统的评估的评分变化。如果车辆的主动驾驶辅助包中包含鼓励安全驾驶的系统，CR 将为车辆的总分增加 2 分。到目前为止，只有福特的 BlueCruise 和通用汽车的 Super Cruise 才能获得这些额外积分。从 2024 车型年开始，具有主动驾驶辅助但缺乏足够驾驶员监控的车辆将在总分中损失 2 分，而 2026 车型则增加到 4 分。
CR 的车辆技术经理 Kelly Funkhouser 表示，CR 将适当的驾驶员监控系统定义为能够可靠地检测驾驶员注意力不集中并在使用车辆自动化时提醒驾驶员注意的系统。如果驾驶员没有对这些警报做出反应，系统应该升级警告以试图唤醒驾驶员。“如果驾驶员仍然没有反应，理想情况下，系统应该让车辆尽可能安全地停下来，”她说。
以下是本次横评中五个品牌的表现：
宝马
使用 BMW 的 Traffic Jam Assist 可激活驾驶员监控摄像头，但该功能仅在速度低于 40 mph 时有效。在更高的速度下，我们可以在我们测试的 BMW X7 上使用自适应巡航控制和车道保持辅助系统，并在系统菜单中覆盖或关闭摄像头。
福特：
我们在福特 Mach-E GT 上测试了福特的 BlueCruise主动驾驶辅助系统。该系统没有在摄像头被遮盖的情况下运行，如果驾驶员闭上眼睛或视线离开道路约 5 秒，系统会通过音频和视觉警报警告驾驶员。如果驾驶员没有反应，车辆会短暂地踩刹车以“惊动”驾驶员进入警觉状态，并最终减速停车。
通用：
所有配备通用汽车 Super Cruise 的车辆都有驾驶员监控系统。我们在雪佛兰 Bolt EUV、凯迪拉克 CT6 和凯迪拉克 Escalade 上进行了测试，每个都发出多个警告以吸引注意力不集中的驾驶员的注意力。如果驾驶员仍然没有反应，系统将开始自行使汽车减速，最终将其停下。如果摄像头被遮盖，系统将无法运行。
斯巴鲁：
我们在配备公司 EyeSight 主动驾驶辅助功能的斯巴鲁傲虎上测试了斯巴鲁的 DriverFocus 摄像头。它可以在某些情况下检测驾驶员分心，但可以通过菜单将其完全关闭，并且无需激活即可使用车辆的驾驶员辅助系统。
特斯拉：
在软件版本为 11.0 的 Tesla Model Y 和 S 车辆上，我们发现驾驶员可以在车辆的座舱摄像头被完全覆盖的情况下使用 Autopilot，这违背了驾驶员监控的目的。如果摄像头检测到驾驶员的眼睛不在路上，车辆会缩短驾驶员将手从方向盘上移开的时间。但是只要驾驶员的手还留在方向盘上，我们就看不到任何警告，无论眼睛是在路上还是在路上。
特斯拉没有回答我们的问题。
原话是：“通用汽车的 Super Cruise 和现在福特的 BlueCruise 都具有正确的组合，可以帮助驾驶员享受自动化带来的便利，同时检测他们是否将注意力集中在道路上。”
《消费者报告》谈了一套能够很好地鼓励安全驾驶的驾驶员监控系统应该具备的标准：这些系统使用计算机和车载摄像头来确定驾驶员是否在看路，同时车辆会自动执行一些转、制动和加速功能。如果没有，系统将发出警报，并可能限制自动化的使用。
《消费者报告》 于 2 月 17 日宣布的 2022 年汽车首选车型将反映基于我们对这些驾驶员监控系统的评估的评分变化。如果车辆的主动驾驶辅助包中包含鼓励安全驾驶的系统，CR 将为车辆的总分增加 2 分。到目前为止，只有福特的 BlueCruise 和通用汽车的 Super Cruise 才能获得这些额外积分。从 2024 车型年开始，具有主动驾驶辅助但缺乏足够驾驶员监控的车辆将在总分中损失 2 分，而 2026 车型则增加到 4 分。
CR 的车辆技术经理 Kelly Funkhouser 表示，CR 将适当的驾驶员监控系统定义为能够可靠地检测驾驶员注意力不集中并在使用车辆自动化时提醒驾驶员注意的系统。如果驾驶员没有对这些警报做出反应，系统应该升级警告以试图唤醒驾驶员。“如果驾驶员仍然没有反应，理想情况下，系统应该让车辆尽可能安全地停下来，”她说。
以下是本次横评中五个品牌的表现：
宝马
使用 BMW 的 Traffic Jam Assist 可激活驾驶员监控摄像头，但该功能仅在速度低于 40 mph 时有效。在更高的速度下，我们可以在我们测试的 BMW X7 上使用自适应巡航控制和车道保持辅助系统，并在系统菜单中覆盖或关闭摄像头。
福特：
我们在福特 Mach-E GT 上测试了福特的 BlueCruise主动驾驶辅助系统。该系统没有在摄像头被遮盖的情况下运行，如果驾驶员闭上眼睛或视线离开道路约 5 秒，系统会通过音频和视觉警报警告驾驶员。如果驾驶员没有反应，车辆会短暂地踩刹车以“惊动”驾驶员进入警觉状态，并最终减速停车。
通用：
所有配备通用汽车 Super Cruise 的车辆都有驾驶员监控系统。我们在雪佛兰 Bolt EUV、凯迪拉克 CT6 和凯迪拉克 Escalade 上进行了测试，每个都发出多个警告以吸引注意力不集中的驾驶员的注意力。如果驾驶员仍然没有反应，系统将开始自行使汽车减速，最终将其停下。如果摄像头被遮盖，系统将无法运行。
斯巴鲁：
我们在配备公司 EyeSight 主动驾驶辅助功能的斯巴鲁傲虎上测试了斯巴鲁的 DriverFocus 摄像头。它可以在某些情况下检测驾驶员分心，但可以通过菜单将其完全关闭，并且无需激活即可使用车辆的驾驶员辅助系统。
特斯拉：
在软件版本为 11.0 的 Tesla Model Y 和 S 车辆上，我们发现驾驶员可以在车辆的座舱摄像头被完全覆盖的情况下使用 Autopilot，这违背了驾驶员监控的目的。如果摄像头检测到驾驶员的眼睛不在路上，车辆会缩短驾驶员将手从方向盘上移开的时间。但是只要驾驶员的手还留在方向盘上，我们就看不到任何警告，无论眼睛是在路上还是在路上。
特斯拉没有回答我们的问题。
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