【重磅 | 天津交通将全面爆发！新建机场、高铁、地铁……】一转眼
2021年只剩下不到10天了
纵观这一年
天津前进的步伐从未停止
天津交通更是迎来了新进展
图片
今年8月
《天津市综合交通运输“十四五”规划》
正式印发
（详情）
图片
今后，
天津交通将会发展成什么样？
“十四五”时期
天津综合交通运输
十大重点任务都是什么？
最新解读来了！
今天（12月22日），天津市政府新闻办举行新闻发布会，对《天津市综合交通运输“十四五”规划》进行深入解读。
《规划》全面总结了“十三五”期间天津合交通运输发展成就，分析了“十四五”时期发展形势，确定了发展目标，明确了港口、航空、铁路、公路等领域十方面重点任务。
发布会上透露——
地铁4号线南段、6号线二期近日将通车运营；
2022年下半年，天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；
2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；
京滨城际（北辰至滨海新区段）明年开工；
天津在积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路；
新建T3航站楼，建成后将实现“三航站楼、两跑道”运行，可具备年旅客吞吐量达5500万人次、飞机起降达40万架次的能力。
“十三五”时期
图片
“十三五”时期，天津已初步建成与全市经济社会发展相适应的安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
特别是天津港集装箱航线连通世界上200多个国家和地区，2020年港口集装箱吞吐量达到1835万标准箱，今年建成投用全球领先的北疆港区C段智能化集装箱码头，今年12月18日天津港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，近三年年均增长率预计位列全球十大港口首位，国际航运中心排名较2018年跃升10位。
天津机场旅客吞吐量达到2381万人次，“十三五”期间年均增速超过13%，2020年新冠疫情发生以来，积极承接北京国际航班分流，充分发挥了首都“护城河”作用，日前民航局和市政府批复天津机场三期改扩建工程可研报告，开启机场发展新航程。（详情）
公路铁路建设加快推进，京秦、津石等高速公路、京滨、京唐、津兴等铁路先后开工和建成，高速公路通车里程达到1325公里，高速铁路通车里程达到310公里，路网密度均位居全国前列，初步实现京津雄0.5至1小时通达，京津冀主要城市3小时通达，便捷联系全国主要城市。
“十四五”时期
图片
“十四五”时期是天津市在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。
“十四五”期间，天津市综合交通运输发展蓝图可以概括为“1234”：
1是实现“一个总目标”
坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，在抓历史机遇、抓谋篇布局、抓重点节点、抓行业治理、抓便民服务、抓安全生产等方面持续发力。
基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、富有活力的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局，交通强市建设取得明显成效。
2是打造“国际双枢纽”
“双枢纽”，即海港、空港两个交通枢纽。
海港要以智能化、绿色化引领发展方向，以区域港口协同增强发展动力，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力，2025年港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港要全面落实区域航空枢纽和国际航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量力争达到40万吨，加快实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立。
3是形成“三大交通网络”
“十四五”期间要进一步强化京津同城化，加快构建津滨“双城”格局，加快形成多层级、多通道、高效率综合立体交通网络。
一是区域铁路网，基本形成5条高铁城际通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
二是区域公路网，基本建成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖至乡镇，国省级公路达到4160公里，路网整体水平全国领先，基本实现京津雄1小时通达、京津冀主要城市3小时通达、乡镇15分钟上高速。
三是城市公共交通网，国家已批复的轨道交通近期建设规划项目全部开工建成，运营里程突破500公里，基本实现“双城”主城区内部45分钟通勤，“双城”之间20分钟通达，津城公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，绿色出行比例达到75%以上。
4是打造“四大交通体系”
即智慧先进、绿色集约、安全可靠、治理高效的综合交通运输体系。到“十四五”末，天津市智慧交通发展水平居于全国前列，交通运输领域“双碳”目标任务全面落实，安全发展基础更加坚实，建立起政府主导、市场为主体、社会广泛参与、共建共治共享的交通运输治理体系。
“十四五”时期 天津综合交通运输重点任务
建设智慧绿色、世界一流的国际海港枢纽。
强化设施支撑，建设北疆、东疆港区智能化集装箱码头、大港港区北京燃气LNG码头等20余个重大项目。强化智慧引领，实施智慧专业化码头科技示范工程，建成国际领先的自动化集装箱码头和港口智能管控中心。强化绿色引领，建成“公转铁”、“散改集”双示范港口，港作船舶和具备受电设施的靠港船舶100%使用岸电。强化枢纽功能，构建面向全球、便捷高效的集装箱运输网络，组建环渤海港口联盟，加强津冀港口干支联动，大力发展水水中转，打造东北亚集装箱转运中心。强化航运服务，持续优化口岸营商环境，完善现代航运服务体系，促进港产城融合发展。
建设立体畅达、辐射全球的国际航空枢纽。
实施天津滨海国际机场三期改扩建工程，推进京滨铁路、轨道Z2号线进入机场。强化空中保障，改善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”航线，开通欧美澳航线，做大空空中转。集聚货运要素，做强基地航空公司，高标准建设航空物流园，支持东丽区打造临空经济区，提高口岸服务效能。
建设密接京冀、通达全国的区域铁路枢纽。
建设京滨、京唐、津兴铁路、津武线市域（郊）铁路，实现5条高铁城际通北京。有序推进津滨、津静、津宁等市域（郊）铁路建设，强化双城之间、双城与外围各区之间快速联系。建设津潍铁路等，增强与环渤海、长三角地区便捷联系。推进建设霸州—徐水—涞源—张家口等铁路，补齐西向、北向货运铁路短板。强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设综合立体客运枢纽，以高效交通服务构筑承接非首都功能“微中心”。
建设广泛覆盖、服务优质的公路交通体系。
强化京津同城化发展，实施京津塘高速改扩建工程，推进密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期工作。增强双城辐射带动能力，建设津石、塘承高速、津汉公路等。增强省际区际联通能力，建设津歧、武静、宝武公路等。增强港口集疏运能力，高标准建设天津港集疏运专用货运通道等。提高公路服务品质，加强预防性养护，实施生命安全防护工程，推动“公路+旅游”融合发展，高标准建设“四好农村路”。
建设快慢有序、富有活力的客运交通体系。
构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的“活力快网”，交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。建设津城M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，滨城B1、Z4号线，双城间Z2号线等。打造公交都市标杆城市，引导网约车、共享单车等新业态规范有序发展。完善综合客运服务体系，深入推进京津同城化、津滨通勤便捷化完。
建设多式融合、效率最优的货运交通体系。
发挥公铁水航邮等不同交通运输方式的比较优势，建设港口型、空港型国家物流枢纽，大力发展多式联运、网络货运等新型运输组织模式，创建绿色货运配送示范城市，完善区、乡镇、村三级农村物流体系。
建设融合创新、先进适用的智慧交通体系。
打造综合交通运输“数字大脑”，实现数据归集、数据共享、数据孪生。建设智慧港口、智慧公路、智慧出行、智慧管理体系。推进智能网联汽车、无人集卡、自动驾驶地铁、无人配送车等全场景试点应用。2025年智慧交通发展水平位居全国前列。
建设双碳引领、精明增长的绿色交通体系。
强化土地、岸线集约利用，航道、锚地资源共享，公路、铁路通道共用。制定实施交通运输领域碳排放提前达峰行动方案，全面推进新增或更新公交、城市配送车辆电动化，鼓励创建零碳码头、零碳枢纽、零碳物流园区，推进交通运输领域提前实现碳达峰。
建设韧性可靠、应急高效的交通安全体系。
建立更加完善的安全监管体系，深入开展工程建设、危险货物运输、城市公交、轨道交通运营等重点领域安全生产治理。提升专业应急处置能力，增强社会应急救援能力，强化京津冀应急协调联动。“十四五”期间交通运输领域安全生产形势总体稳定，应急保障能力明显提升。
建设协同高效、共建共享的交通治理体系。
深化行业改革，完善京津冀协调管理机制。持续优化营商环境，深化“放管服”改革，构建以信用为基础的新型市场监管机制。加快形成立法完备、执法高效、监督严密、保障有力的交通运输法治体系。
市民关心关注的热点问题
广播君也都帮您问来了
京津同城化、津滨通勤便利化水平如何提高？
一是进一步加快建设“轨道上的京津冀”。
2022年下半年天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；2022年将随着滨海国际机场三期改扩建，开工建设京滨城际（北辰至滨海新区段），同时积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路，并争取早日开工建设。以上高铁、城际铁路连同现有的京津城际、京沪高铁，将形成天津5条高铁、城际通往北京东部、东南和南部的新格局。
“十四五”期间，天津还将建设作为京沪二通道的津潍铁路。到“十四五”末期，天津市高铁、城际的通车里程将达到470公里，是现在的1.5倍。“十四五”还将是天津市城市轨道交通建设的丰收期。
近日，地铁4号线南段、6号线二期将通车运营，同时，天津还正在建设地铁4号线北段以及7、8、10、11号线和滨海新区的B1线、Z4线，以及连接津滨双城的Z2线，到“十四五”末期，天津市城市轨道交通运营里程将突破500公里，比现在翻一番还多。高铁、城际铁路和两端的京、津城市轨道交通网密切衔接，共同组成高效的轨道交通网，促进京津同城化。
二是进一步提升京津间公路通达水平。
京津之间已建成六条高速公路，其中：三条主通道直接联系津城、滨城与北京，分别是京津塘高速、京津高速、津晋京台高速；三条辅通道连接北部蓟州、宝坻等地区与北京，分别是津蓟高速、京秦高速、京哈高速，形成了京津之间高速公路扇面对接格局。
“十四五”期间，进一步强化京津之间的公路交通，推进实施京津塘高速公路改扩建；进一步畅通北京出海通道，实施天津港集疏运专用货运通道工程；持续推进省际普通公路接口路提升改造。
三是进一步推进京津、津滨通勤便利化。
今年，天津相继出台京津通勤便利化12项措施、津滨通勤便利化6项措施，目前已经落地实施。如：
京津城际实现了公交化运营，一日一图，最小发车间隔缩短到5分钟，最短通达时间30分钟；
支付实现同城化，实现了京津地铁APP双向互认，全国300多个城市的公交、地铁实现“一卡通”；
津滨轻轨早晚各增开一列直达快车，由原来全线经停21站，变为中间只在直沽站经停一次，全程仅需42分钟，早上运营时间提前至5:57，晚上运营时间延后到11点。
除了上述措施外，今年还推出了公交、地铁联程优惠，90分钟内换乘将享受到一定优惠，这些都得到了广大市民的认可。
下一步，结合人民群众的出行需求，不断完善和丰富京津、津滨通勤便利化措施，切实提高交通服务水平，增强人民群众交通出行的获得感、幸福感。谢谢！
2021年只剩下不到10天了
纵观这一年
天津前进的步伐从未停止
天津交通更是迎来了新进展
图片
今年8月
《天津市综合交通运输“十四五”规划》
正式印发
（详情）
图片
今后，
天津交通将会发展成什么样？
“十四五”时期
天津综合交通运输
十大重点任务都是什么？
最新解读来了！
今天（12月22日），天津市政府新闻办举行新闻发布会，对《天津市综合交通运输“十四五”规划》进行深入解读。
《规划》全面总结了“十三五”期间天津合交通运输发展成就，分析了“十四五”时期发展形势，确定了发展目标，明确了港口、航空、铁路、公路等领域十方面重点任务。
发布会上透露——
地铁4号线南段、6号线二期近日将通车运营；
2022年下半年，天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；
2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；
京滨城际（北辰至滨海新区段）明年开工；
天津在积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路；
新建T3航站楼，建成后将实现“三航站楼、两跑道”运行，可具备年旅客吞吐量达5500万人次、飞机起降达40万架次的能力。
“十三五”时期
图片
“十三五”时期，天津已初步建成与全市经济社会发展相适应的安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
特别是天津港集装箱航线连通世界上200多个国家和地区，2020年港口集装箱吞吐量达到1835万标准箱，今年建成投用全球领先的北疆港区C段智能化集装箱码头，今年12月18日天津港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，近三年年均增长率预计位列全球十大港口首位，国际航运中心排名较2018年跃升10位。
天津机场旅客吞吐量达到2381万人次，“十三五”期间年均增速超过13%，2020年新冠疫情发生以来，积极承接北京国际航班分流，充分发挥了首都“护城河”作用，日前民航局和市政府批复天津机场三期改扩建工程可研报告，开启机场发展新航程。（详情）
公路铁路建设加快推进，京秦、津石等高速公路、京滨、京唐、津兴等铁路先后开工和建成，高速公路通车里程达到1325公里，高速铁路通车里程达到310公里，路网密度均位居全国前列，初步实现京津雄0.5至1小时通达，京津冀主要城市3小时通达，便捷联系全国主要城市。
“十四五”时期
图片
“十四五”时期是天津市在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。
“十四五”期间，天津市综合交通运输发展蓝图可以概括为“1234”：
1是实现“一个总目标”
坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，在抓历史机遇、抓谋篇布局、抓重点节点、抓行业治理、抓便民服务、抓安全生产等方面持续发力。
基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、富有活力的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局，交通强市建设取得明显成效。
2是打造“国际双枢纽”
“双枢纽”，即海港、空港两个交通枢纽。
海港要以智能化、绿色化引领发展方向，以区域港口协同增强发展动力，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力，2025年港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港要全面落实区域航空枢纽和国际航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量力争达到40万吨，加快实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立。
3是形成“三大交通网络”
“十四五”期间要进一步强化京津同城化，加快构建津滨“双城”格局，加快形成多层级、多通道、高效率综合立体交通网络。
一是区域铁路网，基本形成5条高铁城际通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
二是区域公路网，基本建成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖至乡镇，国省级公路达到4160公里，路网整体水平全国领先，基本实现京津雄1小时通达、京津冀主要城市3小时通达、乡镇15分钟上高速。
三是城市公共交通网，国家已批复的轨道交通近期建设规划项目全部开工建成，运营里程突破500公里，基本实现“双城”主城区内部45分钟通勤，“双城”之间20分钟通达，津城公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，绿色出行比例达到75%以上。
4是打造“四大交通体系”
即智慧先进、绿色集约、安全可靠、治理高效的综合交通运输体系。到“十四五”末，天津市智慧交通发展水平居于全国前列，交通运输领域“双碳”目标任务全面落实，安全发展基础更加坚实，建立起政府主导、市场为主体、社会广泛参与、共建共治共享的交通运输治理体系。
“十四五”时期 天津综合交通运输重点任务
建设智慧绿色、世界一流的国际海港枢纽。
强化设施支撑，建设北疆、东疆港区智能化集装箱码头、大港港区北京燃气LNG码头等20余个重大项目。强化智慧引领，实施智慧专业化码头科技示范工程，建成国际领先的自动化集装箱码头和港口智能管控中心。强化绿色引领，建成“公转铁”、“散改集”双示范港口，港作船舶和具备受电设施的靠港船舶100%使用岸电。强化枢纽功能，构建面向全球、便捷高效的集装箱运输网络，组建环渤海港口联盟，加强津冀港口干支联动，大力发展水水中转，打造东北亚集装箱转运中心。强化航运服务，持续优化口岸营商环境，完善现代航运服务体系，促进港产城融合发展。
建设立体畅达、辐射全球的国际航空枢纽。
实施天津滨海国际机场三期改扩建工程，推进京滨铁路、轨道Z2号线进入机场。强化空中保障，改善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”航线，开通欧美澳航线，做大空空中转。集聚货运要素，做强基地航空公司，高标准建设航空物流园，支持东丽区打造临空经济区，提高口岸服务效能。
建设密接京冀、通达全国的区域铁路枢纽。
建设京滨、京唐、津兴铁路、津武线市域（郊）铁路，实现5条高铁城际通北京。有序推进津滨、津静、津宁等市域（郊）铁路建设，强化双城之间、双城与外围各区之间快速联系。建设津潍铁路等，增强与环渤海、长三角地区便捷联系。推进建设霸州—徐水—涞源—张家口等铁路，补齐西向、北向货运铁路短板。强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设综合立体客运枢纽，以高效交通服务构筑承接非首都功能“微中心”。
建设广泛覆盖、服务优质的公路交通体系。
强化京津同城化发展，实施京津塘高速改扩建工程，推进密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期工作。增强双城辐射带动能力，建设津石、塘承高速、津汉公路等。增强省际区际联通能力，建设津歧、武静、宝武公路等。增强港口集疏运能力，高标准建设天津港集疏运专用货运通道等。提高公路服务品质，加强预防性养护，实施生命安全防护工程，推动“公路+旅游”融合发展，高标准建设“四好农村路”。
建设快慢有序、富有活力的客运交通体系。
构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的“活力快网”，交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。建设津城M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，滨城B1、Z4号线，双城间Z2号线等。打造公交都市标杆城市，引导网约车、共享单车等新业态规范有序发展。完善综合客运服务体系，深入推进京津同城化、津滨通勤便捷化完。
建设多式融合、效率最优的货运交通体系。
发挥公铁水航邮等不同交通运输方式的比较优势，建设港口型、空港型国家物流枢纽，大力发展多式联运、网络货运等新型运输组织模式，创建绿色货运配送示范城市，完善区、乡镇、村三级农村物流体系。
建设融合创新、先进适用的智慧交通体系。
打造综合交通运输“数字大脑”，实现数据归集、数据共享、数据孪生。建设智慧港口、智慧公路、智慧出行、智慧管理体系。推进智能网联汽车、无人集卡、自动驾驶地铁、无人配送车等全场景试点应用。2025年智慧交通发展水平位居全国前列。
建设双碳引领、精明增长的绿色交通体系。
强化土地、岸线集约利用，航道、锚地资源共享，公路、铁路通道共用。制定实施交通运输领域碳排放提前达峰行动方案，全面推进新增或更新公交、城市配送车辆电动化，鼓励创建零碳码头、零碳枢纽、零碳物流园区，推进交通运输领域提前实现碳达峰。
建设韧性可靠、应急高效的交通安全体系。
建立更加完善的安全监管体系，深入开展工程建设、危险货物运输、城市公交、轨道交通运营等重点领域安全生产治理。提升专业应急处置能力，增强社会应急救援能力，强化京津冀应急协调联动。“十四五”期间交通运输领域安全生产形势总体稳定，应急保障能力明显提升。
建设协同高效、共建共享的交通治理体系。
深化行业改革，完善京津冀协调管理机制。持续优化营商环境，深化“放管服”改革，构建以信用为基础的新型市场监管机制。加快形成立法完备、执法高效、监督严密、保障有力的交通运输法治体系。
市民关心关注的热点问题
广播君也都帮您问来了
京津同城化、津滨通勤便利化水平如何提高？
一是进一步加快建设“轨道上的京津冀”。
2022年下半年天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；2022年将随着滨海国际机场三期改扩建，开工建设京滨城际（北辰至滨海新区段），同时积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路，并争取早日开工建设。以上高铁、城际铁路连同现有的京津城际、京沪高铁，将形成天津5条高铁、城际通往北京东部、东南和南部的新格局。
“十四五”期间，天津还将建设作为京沪二通道的津潍铁路。到“十四五”末期，天津市高铁、城际的通车里程将达到470公里，是现在的1.5倍。“十四五”还将是天津市城市轨道交通建设的丰收期。
近日，地铁4号线南段、6号线二期将通车运营，同时，天津还正在建设地铁4号线北段以及7、8、10、11号线和滨海新区的B1线、Z4线，以及连接津滨双城的Z2线，到“十四五”末期，天津市城市轨道交通运营里程将突破500公里，比现在翻一番还多。高铁、城际铁路和两端的京、津城市轨道交通网密切衔接，共同组成高效的轨道交通网，促进京津同城化。
二是进一步提升京津间公路通达水平。
京津之间已建成六条高速公路，其中：三条主通道直接联系津城、滨城与北京，分别是京津塘高速、京津高速、津晋京台高速；三条辅通道连接北部蓟州、宝坻等地区与北京，分别是津蓟高速、京秦高速、京哈高速，形成了京津之间高速公路扇面对接格局。
“十四五”期间，进一步强化京津之间的公路交通，推进实施京津塘高速公路改扩建；进一步畅通北京出海通道，实施天津港集疏运专用货运通道工程；持续推进省际普通公路接口路提升改造。
三是进一步推进京津、津滨通勤便利化。
今年，天津相继出台京津通勤便利化12项措施、津滨通勤便利化6项措施，目前已经落地实施。如：
京津城际实现了公交化运营，一日一图，最小发车间隔缩短到5分钟，最短通达时间30分钟；
支付实现同城化，实现了京津地铁APP双向互认，全国300多个城市的公交、地铁实现“一卡通”；
津滨轻轨早晚各增开一列直达快车，由原来全线经停21站，变为中间只在直沽站经停一次，全程仅需42分钟，早上运营时间提前至5:57，晚上运营时间延后到11点。
除了上述措施外，今年还推出了公交、地铁联程优惠，90分钟内换乘将享受到一定优惠，这些都得到了广大市民的认可。
下一步，结合人民群众的出行需求，不断完善和丰富京津、津滨通勤便利化措施，切实提高交通服务水平，增强人民群众交通出行的获得感、幸福感。谢谢！
【喜迎黔南州第十二次党代会——四新四化看黔南】围绕“四新”主攻“四化” 奋力谱写新时代瓮安高质量发展新篇章——访瓮安县委副书记、县长秦礼琦
“伟大转折前夜”的红色之城——瓮安，历史悠久，人文荟萃。在全州上下以高质量发展统揽全局，围绕“四新”主攻“四化”的干事创业热潮中，瓮安这片红色热土，是如何围绕“四新”主攻“四化”，抢抓发展机遇的？为此，本报记者专访了瓮安县委副书记、县长秦礼琦。
记者：秦县长您好，请您简单介绍一下，今年以来瓮安县在围绕“四新”主攻“四化”方面的总体发展思路和整体推进情况？
秦礼琦：围绕贯彻省委“一二三四”总体思路和“四三三”重大任务，以及州委提出的十一项重大举措，我县坚持以高质量发展统揽全局，把工作重点转移到“四化”上来，把“四化”发展集中到产业和项目上来，切实找准关键点和着力点，精准有效打通堵点、突破难点，一步一个脚印推动各项工作落到实处、见到实效。
我县以打造现代化工城市为目标，把新型工业化作为经济高质量发展的主攻方向，以磷煤资源为依托，充分发挥资源禀赋优势，重点发展精细化工，以工业倍增行动为抓手，紧紧围绕磷化工这一首位产业、关键环节进行补链、延链和强链，千方百计做大产业规模、提高发展质效，全力推动工业实现大突破。
瓮安围绕以人为核心的新型城镇化，一方面着力提升城市品质，以创建全国文明城市为目标，大力实施城市更新行动，深入推进“三改”，着力补齐教育医疗、社区服务等公共服务配套短板，提升城市形象和品位。另一方面聚焦瓮安的母亲河——雍阳河，通过整合项目资金，创新融资模式，实施雍阳河综合治理工程，切实提高人民群众的获得感、幸福感。
瓮安在牢牢守住粮食安全底线和耕地保护红线的基础上，突出特色优势，着力推动农业规模化发展、提高农业标准化水平、推动农业品牌化运营、加快农业市场化进程、补齐补强农业产业链条、着力构建新型农业经营体系。聚焦烤烟优化升级，茶叶规模化发展，辣椒提高就地转换率，拓展生猪养殖规模，推动农业高质量发展。
围绕省委省政府提出的“四大行动”，坚持以市场为导向、以效益为中心，按照“盘活资产、引培主体、升级业态、提升服务”的发展思路，围绕草塘、江界河、朱家山三张旅游名片，着力补短板、强基础、亮品牌、育产业、增效益。优化组织经营方式，创新投融资方式，做好低效项目闲置资产盘活这篇文章。
记者：对于瓮安来说，新型工业化在“四化”中发挥着引领作用，目前，省里面提出打造千亿级磷化工产业带，磷化工作为瓮安的主导产业，在立足“瓮福一体化”发展大局上，请问瓮安促进两地的基础设施、产业布局等方面分工协作和优势互补有怎样的思考？
秦礼琦：今年以来，瓮安立足磷煤资源优势，抢抓全省打造千亿级磷化工产业带和黔南高新区北区拓展建设的重大机遇，进一步理清新型工业化发展思路、推进工业倍增路径。首先是摸清家底，对我县的磷、煤、铝土矿、铁矿等储量进行了全方位复核。目前，我县已探明磷矿储量36亿吨，磷矿资源储量居于全国前茅。其次是找准短板，我县生产黄磷基本都是外运，存在产业链条短、转化率低、产业附加值低等突出问题。
从产业定位来说，在磷化工发展领域，瓮安主攻以热法为主的精细化工产品，黄磷产能占全国10%、产量占全国15%，行业内率先实现最高水平绿色清洁生产，下游赤磷、高纯磷酸、磷系阻燃剂、磷系新材料等项目陆续建设，将持续推动热法磷化工产品有机延伸。福泉主要发展以湿法为主的净化磷酸系列下游产品，且工艺水平已处于全球行业较高水平。在后续磷化工产业发展过程中，综合两地发展现状及行业发展趋势，瓮安仍以热法为主，福泉仍以湿法为主，避免形成同质化竞争，在差异发展的同时，促进两地之间实现互补协同，形成各有主线、湿热并举的一体化发展格局。
接下来，瓮安将以延链补链为重点，招引磷中间产业，吸引下游投资，持续推动热法磷化工产品有机延伸。以电池新材料投资为重点，加强与行业头部企业洽谈，引入磷酸铁锂项目尽快落地投产。以磷矿资源配置为重点，招引头部企业、上市公司，对精深加工程度高的项目，合理配置磷矿资源，提高资源价值。以产业招商为重点，创新招引模式，探索产业园中园，重点承接江苏等东部地区的精细化工产业转移。以挖掘存量为重点，加快推动县内金正大、芭田等企业开展新材料项目转型升级、技改扩能建设。
记者：请问秦县长，下步瓮安县在全力推动“四化”发展取得更好成绩，为全省全州高质量发展作出新的更大贡献方面有什么思考和打算？
秦礼琦：我县将按照省委州委部署要求，聚焦重点任务，直面难点堵点，强化攻坚举措，全力实施高质量发展“十大行动”，着力打造黔中区域次中心城市、现代化工城市、红色文化名城。
坚持把新型工业化作为经济高质量发展的主攻方向，立足瓮安资源优势、发展现状、产业趋势，以磷煤资源为依托，以精细化工为重点，深入实施工业倍增行动，全力打造瓮福千亿级产业园区、瓮福电池新材料聚集区，推动工业大突破。到2025年，力争全县规模工业总产值400亿元以上，工业增加值80亿元以上，工业占GDP比重提升到32%以上。基本形成总量更大、布局更优、效益更好、质量更高、富有地方特色的新型工业化体系，为全县经济社会高质量发展提供有力支撑。
坚持以人为核心、以县城为中心，大力提升城镇品质，做强城镇经济，优化城镇布局，不断增强城镇人口承载力、内需带动力和发展竞争力。一是加快推进县城核心区、经济开发区、朵云拓展区和草塘文旅区“一城四区”一体规划、一体建设。二是坚持以城聚产、以产兴城、产城融合，大力招引头部企业、上市公司落地，同时，用好瓮安职校这一平台，与周边企业共建产教融合基地，开展产教融合校企合作模式，大力培养产业工人，聚集精细化工产业人才。到2025年，力争县城建成区面积达27平方公里以上，常住人口城镇化率提高到67%以上。
在农业现代化发展上，不断壮大茶叶、蔬菜、生态畜牧“三大主导”产业，优化升级烤烟、中药材、精品水果“三大特色”产业，建成一批绿色标准化生产基地，培育一批带动力强的农业企业，打造一批影响力大的特色品牌。到2025年，力争实现第一产业总产值70亿元以上，年均增长6.5%以上。
在旅游产业化发展上，着力改善旅游产业发展环境、盘活闲置低效资产，把引进培育旅游产业主体作为“突破口”，强化专业服务和质量管理，全面提升旅游产业化水平。到2025年，力争过夜游客和旅游收入在2019年的基础上实现翻番。
在围绕“四新”主攻“四化”方面，还有一项值得期待的工作，瓮安当前正积极推动原有三家平台公司市场化、实体化转型，围绕新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化，分别成立工投、城投、农投、旅投四家国有企业对应承接“四化”，通过加快整合重组、优化资源配置、探索多元经营、改革薪酬体系等举措，全力把平台公司实体化转型为符合市场竞争机制的企业，为推动瓮安经济社会高质量发展提供强劲引擎。
“伟大转折前夜”的红色之城——瓮安，历史悠久，人文荟萃。在全州上下以高质量发展统揽全局，围绕“四新”主攻“四化”的干事创业热潮中，瓮安这片红色热土，是如何围绕“四新”主攻“四化”，抢抓发展机遇的？为此，本报记者专访了瓮安县委副书记、县长秦礼琦。
记者：秦县长您好，请您简单介绍一下，今年以来瓮安县在围绕“四新”主攻“四化”方面的总体发展思路和整体推进情况？
秦礼琦：围绕贯彻省委“一二三四”总体思路和“四三三”重大任务，以及州委提出的十一项重大举措，我县坚持以高质量发展统揽全局，把工作重点转移到“四化”上来，把“四化”发展集中到产业和项目上来，切实找准关键点和着力点，精准有效打通堵点、突破难点，一步一个脚印推动各项工作落到实处、见到实效。
我县以打造现代化工城市为目标，把新型工业化作为经济高质量发展的主攻方向，以磷煤资源为依托，充分发挥资源禀赋优势，重点发展精细化工，以工业倍增行动为抓手，紧紧围绕磷化工这一首位产业、关键环节进行补链、延链和强链，千方百计做大产业规模、提高发展质效，全力推动工业实现大突破。
瓮安围绕以人为核心的新型城镇化，一方面着力提升城市品质，以创建全国文明城市为目标，大力实施城市更新行动，深入推进“三改”，着力补齐教育医疗、社区服务等公共服务配套短板，提升城市形象和品位。另一方面聚焦瓮安的母亲河——雍阳河，通过整合项目资金，创新融资模式，实施雍阳河综合治理工程，切实提高人民群众的获得感、幸福感。
瓮安在牢牢守住粮食安全底线和耕地保护红线的基础上，突出特色优势，着力推动农业规模化发展、提高农业标准化水平、推动农业品牌化运营、加快农业市场化进程、补齐补强农业产业链条、着力构建新型农业经营体系。聚焦烤烟优化升级，茶叶规模化发展，辣椒提高就地转换率，拓展生猪养殖规模，推动农业高质量发展。
围绕省委省政府提出的“四大行动”，坚持以市场为导向、以效益为中心，按照“盘活资产、引培主体、升级业态、提升服务”的发展思路，围绕草塘、江界河、朱家山三张旅游名片，着力补短板、强基础、亮品牌、育产业、增效益。优化组织经营方式，创新投融资方式，做好低效项目闲置资产盘活这篇文章。
记者：对于瓮安来说，新型工业化在“四化”中发挥着引领作用，目前，省里面提出打造千亿级磷化工产业带，磷化工作为瓮安的主导产业，在立足“瓮福一体化”发展大局上，请问瓮安促进两地的基础设施、产业布局等方面分工协作和优势互补有怎样的思考？
秦礼琦：今年以来，瓮安立足磷煤资源优势，抢抓全省打造千亿级磷化工产业带和黔南高新区北区拓展建设的重大机遇，进一步理清新型工业化发展思路、推进工业倍增路径。首先是摸清家底，对我县的磷、煤、铝土矿、铁矿等储量进行了全方位复核。目前，我县已探明磷矿储量36亿吨，磷矿资源储量居于全国前茅。其次是找准短板，我县生产黄磷基本都是外运，存在产业链条短、转化率低、产业附加值低等突出问题。
从产业定位来说，在磷化工发展领域，瓮安主攻以热法为主的精细化工产品，黄磷产能占全国10%、产量占全国15%，行业内率先实现最高水平绿色清洁生产，下游赤磷、高纯磷酸、磷系阻燃剂、磷系新材料等项目陆续建设，将持续推动热法磷化工产品有机延伸。福泉主要发展以湿法为主的净化磷酸系列下游产品，且工艺水平已处于全球行业较高水平。在后续磷化工产业发展过程中，综合两地发展现状及行业发展趋势，瓮安仍以热法为主，福泉仍以湿法为主，避免形成同质化竞争，在差异发展的同时，促进两地之间实现互补协同，形成各有主线、湿热并举的一体化发展格局。
接下来，瓮安将以延链补链为重点，招引磷中间产业，吸引下游投资，持续推动热法磷化工产品有机延伸。以电池新材料投资为重点，加强与行业头部企业洽谈，引入磷酸铁锂项目尽快落地投产。以磷矿资源配置为重点，招引头部企业、上市公司，对精深加工程度高的项目，合理配置磷矿资源，提高资源价值。以产业招商为重点，创新招引模式，探索产业园中园，重点承接江苏等东部地区的精细化工产业转移。以挖掘存量为重点，加快推动县内金正大、芭田等企业开展新材料项目转型升级、技改扩能建设。
记者：请问秦县长，下步瓮安县在全力推动“四化”发展取得更好成绩，为全省全州高质量发展作出新的更大贡献方面有什么思考和打算？
秦礼琦：我县将按照省委州委部署要求，聚焦重点任务，直面难点堵点，强化攻坚举措，全力实施高质量发展“十大行动”，着力打造黔中区域次中心城市、现代化工城市、红色文化名城。
坚持把新型工业化作为经济高质量发展的主攻方向，立足瓮安资源优势、发展现状、产业趋势，以磷煤资源为依托，以精细化工为重点，深入实施工业倍增行动，全力打造瓮福千亿级产业园区、瓮福电池新材料聚集区，推动工业大突破。到2025年，力争全县规模工业总产值400亿元以上，工业增加值80亿元以上，工业占GDP比重提升到32%以上。基本形成总量更大、布局更优、效益更好、质量更高、富有地方特色的新型工业化体系，为全县经济社会高质量发展提供有力支撑。
坚持以人为核心、以县城为中心，大力提升城镇品质，做强城镇经济，优化城镇布局，不断增强城镇人口承载力、内需带动力和发展竞争力。一是加快推进县城核心区、经济开发区、朵云拓展区和草塘文旅区“一城四区”一体规划、一体建设。二是坚持以城聚产、以产兴城、产城融合，大力招引头部企业、上市公司落地，同时，用好瓮安职校这一平台，与周边企业共建产教融合基地，开展产教融合校企合作模式，大力培养产业工人，聚集精细化工产业人才。到2025年，力争县城建成区面积达27平方公里以上，常住人口城镇化率提高到67%以上。
在农业现代化发展上，不断壮大茶叶、蔬菜、生态畜牧“三大主导”产业，优化升级烤烟、中药材、精品水果“三大特色”产业，建成一批绿色标准化生产基地，培育一批带动力强的农业企业，打造一批影响力大的特色品牌。到2025年，力争实现第一产业总产值70亿元以上，年均增长6.5%以上。
在旅游产业化发展上，着力改善旅游产业发展环境、盘活闲置低效资产，把引进培育旅游产业主体作为“突破口”，强化专业服务和质量管理，全面提升旅游产业化水平。到2025年，力争过夜游客和旅游收入在2019年的基础上实现翻番。
在围绕“四新”主攻“四化”方面，还有一项值得期待的工作，瓮安当前正积极推动原有三家平台公司市场化、实体化转型，围绕新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化，分别成立工投、城投、农投、旅投四家国有企业对应承接“四化”，通过加快整合重组、优化资源配置、探索多元经营、改革薪酬体系等举措，全力把平台公司实体化转型为符合市场竞争机制的企业，为推动瓮安经济社会高质量发展提供强劲引擎。
#军事新闻# 1942年，缅甸南坎，远征军排长沈镜晏带着战士突入城内，突然袭击，打的鬼子人仰马翻，溃不成军，然后快速撤退。
恼羞成怒的鬼子集结了一个大队的人马进行追击，这一次沈镜晏没有带着众人朝北走，因为如果不出所料的话，日军肯定会判断他们向北逃窜，铁定会派重兵向北追击，这一次他们给鬼子造成了这么大的损失，鬼子肯定会疯了一般的追击他们。
更何况现在情况已经明了，北边的新维、棠吉等地已经都被鬼子堵死了，接到消息的鬼子肯定会在北面设卡堵截他们，向北走等于是自投罗是他选择了向西，也就是向八莫方向行进。
这么一来鬼子肯定料不到他们会不沿着滇缅公路走，而转道八莫方向，想再抓住他们，就没可能了。
众人对沈镜晏的提议没有任何异议，现在沈镜晏在他们心目中已经成神了，自然是他说什么都是什么，这帮人已经失去了自我思考的能力，就算是有人觉得转道向西走，会绕远路，可是也没人会说出来，因为沈镜晏给出的理由，由不得他们反驳。
于是经过半天多时间的赶路之后，他们终于离开了腊戍，跑到了距离腊戍三十多里之外，到了这个地方，也就基本上安全了。
众人都累得够呛，特别是沈镜晏，这一晚上加上一个上午就没喘口气，再说他腿上还有伤，走出每一步都疼的钻心。
当看着时间已经到了正午时分，沈镜晏这才下令休息，所有人都扑通扑通的坐在了地上，大口的喘着气，拿出水壶大口的喝了起来。
女兵许星彩看到沈镜晏搬着腿，脸上露出一丝痛苦的表情，立即不顾疲惫的赶紧从背包里面找出物资品，走到了沈镜晏身边。
沈镜晏也没有再拒绝，他的伤口也不容拖下去了，必须要尽快进行清理上物资，要不然的话这样的伤势，在这莽林之中又热又湿，很快就会发炎，一旦发炎溃烂，那就麻烦大了。
所以他咬着牙让许星彩帮他开始处理伤口，许星彩看着他腿上的伤口，忍不住又掉起了眼泪，因为沈镜晏硬抠出弹头，伤口被撕裂了许多，看上去血肉模糊，众人围过来观看，也都直咂嘴，暗叫一声真好汉。
其实沈镜晏自己知道，这伤并不严重，只能算是皮外伤，就是疼了点，只要妥善消毒，以他的身体素质和抵抗力，根本没有多大问题，几天之后就会愈合起来，半个月之后伤口就会彻底痊愈。
只是包扎伤口的时候，还是让沈镜晏疼的呲牙咧嘴，横竖这里也跳出了鬼子的追击范围，所以沈镜晏也不再忍了，叽叽歪歪的惨叫了起来，搞得众人为之侧目。
“看什么看？你们这是啥眼神？我也是人呀！为啥就不能哼哼几声？真的很疼呀！哎呀轻点轻点！许星彩，你下手也太狠了吧！我这会儿是伤员知道不哎呀”
看着沈镜晏耍宝一般的又是哼又是叫的，范军荣不由得也笑了起来，在旁边揶揄沈镜晏道：“我记得你给我包扎的时候，我还没惨叫几声，你就说我不耐疼，怎么你也叫的这么欢？”
沈镜晏翻了翻白眼，气哼哼的道：“给你包扎，是你疼，又不是我疼！站着说话当然不腰疼了！现在这可是在我身上呀！这肉可是我的，我当然知道疼了！不就是哼哼了几下吗！这算哇哇轻点！里面可以了！哇哎呀”
众人顿时都跟着笑了起来，范军荣气的指着沈镜晏：“你你你这个家伙是不是故意折腾我的？”
沈镜晏嘿嘿怪笑着说道：“我才懒得折腾你呢！我可不是专业医生，属于二把刀！所以你就将就将就好了！要不然以后都让许星彩给你包扎？哎呀！好了好了，够了，硫磺粉不多，别跟不要钱一样的用，这可是我们用命换来的！省着点用知道吗？天知道以后还弄得来弄不来了！够了够了！”
沈镜晏一边跟范军荣插科打诨，一边看着许星彩给他处理伤口，见许星彩不要钱一般的给他伤口上倒硫磺粉，于是心疼的直抽抽，赶紧怪叫了起来。
一听说以后都让许星彩给他包扎，范军荣的脸顿时就绿了，沈镜晏动作粗鲁，但是许星彩还不如沈镜晏呢，这丫头片子看上去温温柔柔，但是下手却不果断，往往让她包扎的时候，疼的更厉害，换一次物资，差不多就要了他半条命。
所以范军荣赶紧连连摆手道：“对不起对不起沈大哥，你饶了我吧！以后还是您老多费心，继续帮我包扎吧！”
许星彩有点挂不住了，于是气哼哼的说道：“我也是刚学的这个，以前谁碰过这样的伤口呀！人家不敢用力，你们还嘲笑我！以后我不管了行不行？真是好心没好报！”
沈镜晏等人都又哈哈大笑了起来。
下午众人没有继续赶路，而是在附近找了个山洞，把山洞里面的一头熊吓跑了，抢了狗熊的老窝，在这里众人都躺下，除了留下值哨的之外，都呼呼大睡了起来。
昨天他们实在是太紧张，也太累了，继续赶路也走不快，反倒可能造成受伤，反倒不如好好的休息一下，明天赶路速度还可能更快一些。
狗熊很不甘心老窝被这伙人抢了，在洞外一直转悠，时不时的吼几嗓子发泄一下它的不满，几次值哨的想要开枪干掉这头熊，都被沈镜晏制止了他们，好端端的抢了人家的窝，没道理再杀了人家。
远征军的作战环境就是这么艰苦，风餐露宿，饱尝苦难，可是大家都是斗志昂扬，杀的鬼子落花流水，3年多的作战，打死打伤日军6万多人。
向远征军英雄致敬
恼羞成怒的鬼子集结了一个大队的人马进行追击，这一次沈镜晏没有带着众人朝北走，因为如果不出所料的话，日军肯定会判断他们向北逃窜，铁定会派重兵向北追击，这一次他们给鬼子造成了这么大的损失，鬼子肯定会疯了一般的追击他们。
更何况现在情况已经明了，北边的新维、棠吉等地已经都被鬼子堵死了，接到消息的鬼子肯定会在北面设卡堵截他们，向北走等于是自投罗是他选择了向西，也就是向八莫方向行进。
这么一来鬼子肯定料不到他们会不沿着滇缅公路走，而转道八莫方向，想再抓住他们，就没可能了。
众人对沈镜晏的提议没有任何异议，现在沈镜晏在他们心目中已经成神了，自然是他说什么都是什么，这帮人已经失去了自我思考的能力，就算是有人觉得转道向西走，会绕远路，可是也没人会说出来，因为沈镜晏给出的理由，由不得他们反驳。
于是经过半天多时间的赶路之后，他们终于离开了腊戍，跑到了距离腊戍三十多里之外，到了这个地方，也就基本上安全了。
众人都累得够呛，特别是沈镜晏，这一晚上加上一个上午就没喘口气，再说他腿上还有伤，走出每一步都疼的钻心。
当看着时间已经到了正午时分，沈镜晏这才下令休息，所有人都扑通扑通的坐在了地上，大口的喘着气，拿出水壶大口的喝了起来。
女兵许星彩看到沈镜晏搬着腿，脸上露出一丝痛苦的表情，立即不顾疲惫的赶紧从背包里面找出物资品，走到了沈镜晏身边。
沈镜晏也没有再拒绝，他的伤口也不容拖下去了，必须要尽快进行清理上物资，要不然的话这样的伤势，在这莽林之中又热又湿，很快就会发炎，一旦发炎溃烂，那就麻烦大了。
所以他咬着牙让许星彩帮他开始处理伤口，许星彩看着他腿上的伤口，忍不住又掉起了眼泪，因为沈镜晏硬抠出弹头，伤口被撕裂了许多，看上去血肉模糊，众人围过来观看，也都直咂嘴，暗叫一声真好汉。
其实沈镜晏自己知道，这伤并不严重，只能算是皮外伤，就是疼了点，只要妥善消毒，以他的身体素质和抵抗力，根本没有多大问题，几天之后就会愈合起来，半个月之后伤口就会彻底痊愈。
只是包扎伤口的时候，还是让沈镜晏疼的呲牙咧嘴，横竖这里也跳出了鬼子的追击范围，所以沈镜晏也不再忍了，叽叽歪歪的惨叫了起来，搞得众人为之侧目。
“看什么看？你们这是啥眼神？我也是人呀！为啥就不能哼哼几声？真的很疼呀！哎呀轻点轻点！许星彩，你下手也太狠了吧！我这会儿是伤员知道不哎呀”
看着沈镜晏耍宝一般的又是哼又是叫的，范军荣不由得也笑了起来，在旁边揶揄沈镜晏道：“我记得你给我包扎的时候，我还没惨叫几声，你就说我不耐疼，怎么你也叫的这么欢？”
沈镜晏翻了翻白眼，气哼哼的道：“给你包扎，是你疼，又不是我疼！站着说话当然不腰疼了！现在这可是在我身上呀！这肉可是我的，我当然知道疼了！不就是哼哼了几下吗！这算哇哇轻点！里面可以了！哇哎呀”
众人顿时都跟着笑了起来，范军荣气的指着沈镜晏：“你你你这个家伙是不是故意折腾我的？”
沈镜晏嘿嘿怪笑着说道：“我才懒得折腾你呢！我可不是专业医生，属于二把刀！所以你就将就将就好了！要不然以后都让许星彩给你包扎？哎呀！好了好了，够了，硫磺粉不多，别跟不要钱一样的用，这可是我们用命换来的！省着点用知道吗？天知道以后还弄得来弄不来了！够了够了！”
沈镜晏一边跟范军荣插科打诨，一边看着许星彩给他处理伤口，见许星彩不要钱一般的给他伤口上倒硫磺粉，于是心疼的直抽抽，赶紧怪叫了起来。
一听说以后都让许星彩给他包扎，范军荣的脸顿时就绿了，沈镜晏动作粗鲁，但是许星彩还不如沈镜晏呢，这丫头片子看上去温温柔柔，但是下手却不果断，往往让她包扎的时候，疼的更厉害，换一次物资，差不多就要了他半条命。
所以范军荣赶紧连连摆手道：“对不起对不起沈大哥，你饶了我吧！以后还是您老多费心，继续帮我包扎吧！”
许星彩有点挂不住了，于是气哼哼的说道：“我也是刚学的这个，以前谁碰过这样的伤口呀！人家不敢用力，你们还嘲笑我！以后我不管了行不行？真是好心没好报！”
沈镜晏等人都又哈哈大笑了起来。
下午众人没有继续赶路，而是在附近找了个山洞，把山洞里面的一头熊吓跑了，抢了狗熊的老窝，在这里众人都躺下，除了留下值哨的之外，都呼呼大睡了起来。
昨天他们实在是太紧张，也太累了，继续赶路也走不快，反倒可能造成受伤，反倒不如好好的休息一下，明天赶路速度还可能更快一些。
狗熊很不甘心老窝被这伙人抢了，在洞外一直转悠，时不时的吼几嗓子发泄一下它的不满，几次值哨的想要开枪干掉这头熊，都被沈镜晏制止了他们，好端端的抢了人家的窝，没道理再杀了人家。
远征军的作战环境就是这么艰苦，风餐露宿，饱尝苦难，可是大家都是斗志昂扬，杀的鬼子落花流水，3年多的作战，打死打伤日军6万多人。
向远征军英雄致敬
✋热门推荐