下一代能源代替的激烈竞争中，丰田汽车在想什么トヨタ自動車の豊田章男社長はレースに参加した岡山県内のサーキットで、「敵は炭素であり、内燃機関ではない」と語った。11月13日、岡山県美作市で撮影（2021年 ロイター/Tim Kelly）
各国首脳が英グラスゴーで気候変動対策を議論した先週末、トヨタ自動車の豊田章男社長は岡山県内のサーキットで自動車レースに参戦していた。電気自動車（EV）が脱炭素を実現する車として唯一の選択肢ではない、既存の内燃機関を使った自動車なら業界に携わる数百万人の雇用を維持できると訴えるのが狙いだった。
さまざまな選択肢
豊田社長がハンドルを握ったのは、鮮やかにカラーリングされた「カローラ スポーツ」。小型車「GRヤリス」のエンジンを改造し、ガソリンの代わりに水素を燃料に使った水素エンジン車だ。実用化できれば、脱炭素化時代でも内燃機関を活かし続けることができる。
「敵は炭素であり、内燃機関ではない。1つの技術にこだわるのではなく、すでに持っている技術を活用していくべきだ」と豊田社長はサーキットで語った。「カーボンニュートラル（温暖化ガスの実質排出ゼロ）とは、選択肢を1つに絞ることではなく、選択肢を広げておくことだ」。
各国が地球温暖化対策で排ガス規制を強め、欧米や中国の自動車メーカーがEVに注力する中、トヨタはEV市場もこれから本格的に攻めつつ、水素技術にも取り組んでいる。
世界の新車市場に占めるEVの割合は3％未満とまだごく一部に過ぎない。しかし、国際エネルギー機関（IEA）によると、2020年は新型コロナウイルス感染拡大で新車市場全体が前年から約16％減少したにもかかわらず、EV登録台数は30.2％伸びた。外部充電可能なバッテリーと内燃機関の両方を積んだプラグインハイブリッド車も合わせれば、増加率は41％だった。
トヨタは25年までに15車種のEVを投入する予定で、30年までに電動車用の電池生産と研究開発に計約1兆5000億円を投資する計画を打ち出している。
19世紀の「電流戦争」再来
13日夜に閉幕した国連気候変動枠組み条約第26回締約国会議（COP26）は、石炭火力の段階的削減に向け努力することを盛り込んだ「グラスゴー合意」を採択するとともに、米ゼネラル・モーターズとフォード・モーター、スウェーデンのボルボ、独ダイムラーAGのメルセデス・ベンツなど大手自動車6社が、40年までに世界で販売する新車をすべて「ゼロエミッション（二酸化炭素排出ゼロ）」化する声明に署名した。
ゼロエミッション化への移行は世界の多くの地域でまだ時間がかかることなどを理由に、トヨタは署名を見送った。販売台数で世界トップをトヨタと争う独フォルクスワーゲンも署名しなかった。
トヨタの早川茂副会長はロイターとのインタビューで、「われわれは『EV』を追求する会社ではなく、どの地域でも『環境に一番良い車』を提供する会社でありたい」と語った。国ごとに電源構成やインフラの整備状況、政策などが異なるとし、「その市場で一番プラクティカル（実用的）でサステナブル（持続可能性）でアフォーダブル（価格が手頃）なことが大事だ」と述べた。早川氏は自動車業界が現在直面している技術的な選択を、直流送電か交流送電かを巡って争った19世紀後半の「電流戦争」になぞらえる。環境車開発には巨額の投資が必要で、賭けに負けた際の代償は大きい。「結局、今は直流と交流の両方が併存している。多様なアプローチで問題解決にあたることが、まさに今、ヒントになる」。
自動車調査会社カノラマの宮尾健アナリストは、「自動車産業が目指しているのはあくまでもカーボンニュートラルの世の中であり、EVの普及ではない」と指摘。「脱炭素燃料の普及が早ければ、EVブームは終了する可能性がある」と予想する。
大規模な人員削減が政治的に困難な日本では、水素やバイオなど代替燃料の魅力はEVへ完全に移行するより混乱が少ないことだ。日本自動車工業会によると、550万人が国内の自動車産業に従事している。
トヨタ以外にも水素を燃料に発電し、モーターを回して走る燃料電池車の開発に力を入れるメーカーはあるが、内燃機関を活用する水素エンジン技術に意欲的なところは少ない。
EVの弱点、水素の弱み
発電所で作られた電気を使って走るEVは、石炭火力から太陽光まで、各国の電源構成によって全体の温暖化ガス排出削減量が左右される弱点がある。一方の水素エンジンも完全に脱炭素を実現できるわけではない。排出するのは水素と酸素を燃焼させた副産物としての水だが、エンジンオイルが燃焼する際にごくわずかな二酸化炭素も出る。排ガスには微量の窒素酸化物も含まれる。
水素エンジン車には大型のタンクも必要だ。トヨタの水素エンジン車は後部座席やトランクの大部分が水素のタンクで占められ、後部の窓を塞いでいた。
日本政府は脱炭素を目指す電源構成の重要な要素として、水素燃料を支持している。しかし、1カ所約4億円の建設費用がかかる水素ステーションの普及は遅れている。政府は今年3月末までに160カ所の設置を目指していたが、8月末時点でも目標に6カ所届いていない。
IEAは今月出した報告書で「水素は有望な低炭素の輸送燃料としてみられてきたが、輸送燃料の構成の1つとして定着するには難しい状況が続いている」と指摘した。
燃料インフラが十分に整備されたとしても、航続距離、販売価格、維持費などの面でガソリン車やEVと競争できる車両を製造する必要がある。トヨタは水素エンジン車の量産時期はまだ言える段階にないとしている。技術は前進しているものの、市販化するには品質や安全性などまだ確認すべきことが多いという。
香川県からレースを観戦しに訪れていた57歳の男性は、「選択肢がたくさんあることはいいと思う」と話す。「すべてEVになったら、その産業の多くが中国勢に占められてしまう」。
（Tim Kelly、白木真紀 編集：Gerry Doyle、Emelia Sithole-Matarise、久保信博）
各国首脳が英グラスゴーで気候変動対策を議論した先週末、トヨタ自動車の豊田章男社長は岡山県内のサーキットで自動車レースに参戦していた。電気自動車（EV）が脱炭素を実現する車として唯一の選択肢ではない、既存の内燃機関を使った自動車なら業界に携わる数百万人の雇用を維持できると訴えるのが狙いだった。
さまざまな選択肢
豊田社長がハンドルを握ったのは、鮮やかにカラーリングされた「カローラ スポーツ」。小型車「GRヤリス」のエンジンを改造し、ガソリンの代わりに水素を燃料に使った水素エンジン車だ。実用化できれば、脱炭素化時代でも内燃機関を活かし続けることができる。
「敵は炭素であり、内燃機関ではない。1つの技術にこだわるのではなく、すでに持っている技術を活用していくべきだ」と豊田社長はサーキットで語った。「カーボンニュートラル（温暖化ガスの実質排出ゼロ）とは、選択肢を1つに絞ることではなく、選択肢を広げておくことだ」。
各国が地球温暖化対策で排ガス規制を強め、欧米や中国の自動車メーカーがEVに注力する中、トヨタはEV市場もこれから本格的に攻めつつ、水素技術にも取り組んでいる。
世界の新車市場に占めるEVの割合は3％未満とまだごく一部に過ぎない。しかし、国際エネルギー機関（IEA）によると、2020年は新型コロナウイルス感染拡大で新車市場全体が前年から約16％減少したにもかかわらず、EV登録台数は30.2％伸びた。外部充電可能なバッテリーと内燃機関の両方を積んだプラグインハイブリッド車も合わせれば、増加率は41％だった。
トヨタは25年までに15車種のEVを投入する予定で、30年までに電動車用の電池生産と研究開発に計約1兆5000億円を投資する計画を打ち出している。
19世紀の「電流戦争」再来
13日夜に閉幕した国連気候変動枠組み条約第26回締約国会議（COP26）は、石炭火力の段階的削減に向け努力することを盛り込んだ「グラスゴー合意」を採択するとともに、米ゼネラル・モーターズとフォード・モーター、スウェーデンのボルボ、独ダイムラーAGのメルセデス・ベンツなど大手自動車6社が、40年までに世界で販売する新車をすべて「ゼロエミッション（二酸化炭素排出ゼロ）」化する声明に署名した。
ゼロエミッション化への移行は世界の多くの地域でまだ時間がかかることなどを理由に、トヨタは署名を見送った。販売台数で世界トップをトヨタと争う独フォルクスワーゲンも署名しなかった。
トヨタの早川茂副会長はロイターとのインタビューで、「われわれは『EV』を追求する会社ではなく、どの地域でも『環境に一番良い車』を提供する会社でありたい」と語った。国ごとに電源構成やインフラの整備状況、政策などが異なるとし、「その市場で一番プラクティカル（実用的）でサステナブル（持続可能性）でアフォーダブル（価格が手頃）なことが大事だ」と述べた。早川氏は自動車業界が現在直面している技術的な選択を、直流送電か交流送電かを巡って争った19世紀後半の「電流戦争」になぞらえる。環境車開発には巨額の投資が必要で、賭けに負けた際の代償は大きい。「結局、今は直流と交流の両方が併存している。多様なアプローチで問題解決にあたることが、まさに今、ヒントになる」。
自動車調査会社カノラマの宮尾健アナリストは、「自動車産業が目指しているのはあくまでもカーボンニュートラルの世の中であり、EVの普及ではない」と指摘。「脱炭素燃料の普及が早ければ、EVブームは終了する可能性がある」と予想する。
大規模な人員削減が政治的に困難な日本では、水素やバイオなど代替燃料の魅力はEVへ完全に移行するより混乱が少ないことだ。日本自動車工業会によると、550万人が国内の自動車産業に従事している。
トヨタ以外にも水素を燃料に発電し、モーターを回して走る燃料電池車の開発に力を入れるメーカーはあるが、内燃機関を活用する水素エンジン技術に意欲的なところは少ない。
EVの弱点、水素の弱み
発電所で作られた電気を使って走るEVは、石炭火力から太陽光まで、各国の電源構成によって全体の温暖化ガス排出削減量が左右される弱点がある。一方の水素エンジンも完全に脱炭素を実現できるわけではない。排出するのは水素と酸素を燃焼させた副産物としての水だが、エンジンオイルが燃焼する際にごくわずかな二酸化炭素も出る。排ガスには微量の窒素酸化物も含まれる。
水素エンジン車には大型のタンクも必要だ。トヨタの水素エンジン車は後部座席やトランクの大部分が水素のタンクで占められ、後部の窓を塞いでいた。
日本政府は脱炭素を目指す電源構成の重要な要素として、水素燃料を支持している。しかし、1カ所約4億円の建設費用がかかる水素ステーションの普及は遅れている。政府は今年3月末までに160カ所の設置を目指していたが、8月末時点でも目標に6カ所届いていない。
IEAは今月出した報告書で「水素は有望な低炭素の輸送燃料としてみられてきたが、輸送燃料の構成の1つとして定着するには難しい状況が続いている」と指摘した。
燃料インフラが十分に整備されたとしても、航続距離、販売価格、維持費などの面でガソリン車やEVと競争できる車両を製造する必要がある。トヨタは水素エンジン車の量産時期はまだ言える段階にないとしている。技術は前進しているものの、市販化するには品質や安全性などまだ確認すべきことが多いという。
香川県からレースを観戦しに訪れていた57歳の男性は、「選択肢がたくさんあることはいいと思う」と話す。「すべてEVになったら、その産業の多くが中国勢に占められてしまう」。
（Tim Kelly、白木真紀 編集：Gerry Doyle、Emelia Sithole-Matarise、久保信博）
【ウマ娘】GⅠ『卑しか女杯』京都 芝 2830ｍ 一番人気ナイスネイチャ
https://t.cn/A6cqaQx1
一番人気ナイスネイチャ
好走に期待です
二番人気ダイワスカーレット
湿度は引けを取りませんよ
この評価は少し不満か
三番人気はシンボリルドルフ
六番人気トウカイテイオー
今日は全角です
調子を上げてきているのはサクラバクシンオー
この中では7番人気ですが意外性に期待したいですね
八番人気マチカネフクキタル
厳しいメンバーですが頑張ってほしいですね
十番人気グラスワンダー
その自立した気質は今回のレースとは相性が悪そうですが
どのような走りを見せてくれるのでしょうか
11番人気はメジロライアン
私イチオシのウマ娘です
ボーイッシュさに悩む姿で距離を詰めていきたいですね
12番ミホノブルボン
ご両親もこのレースで勝っていますからね
親子二大制覇に期待したいところです
大外にはウオッカ
トレーナーとハイタッチしています
適正が合っていないかもしれませんね
えー情報が入りました
6枠10番のアグネスタキオンはトレーナーがお弁当を作り忘れたとのことで出走辞退だそうです
現在担当トレーナーが説得に向かっているとのことです
この評価は少し不満か
ハッピーミーク体操服で出走です
卑しいのは桐生院だろと言わんばかりの表情！好走に期待しましょう
桐生院葵８枠１０番からの出走
このあと担当ウマ娘をダシに温泉旅行を計画しているようです、今後の展開に目が離せません
テイエムオペラオー 今回のレースには不参加です
何やら観客席から指輪を見せていますね
余裕の表れでしょうか
メジロドーベル
私一押しのウマ娘ですね
まだ出走資格が無いのが悔やまれます
男嫌いがどう作用するのか楽しみですね
私服のセンスはメジロの中でもピカイチですよ！
外から見ているビワハヤヒデ！彼女が見せる重力バは如何程でしょうか！？
私が引けなかったウマ娘
育成した人の報告に期待したいですね
晴れ渡りました京都レース場
晴れにもかかわらず芝は重バ場となりました
しかしこの中途半端な距離はどうなんでしょうか解説の大川さん
1841（いやしい）じゃないだけマシだと思いますよ
ゴールに吊るされたトレーナー
何か言いたげですね
各トレーナーお互いに挨拶をしております
おっとバクシンオーのトレーナー「彼女は言いくるめれば問題ない」と余裕顔ですねー
バクシンオー！ここで「全てわかってましたよ…」発言だ！
今年も最も卑しい女を決める為に京都にウマ娘が集まった
さあ一番最初にトレーナーのうまだっちを手にするのは誰なのか！
スタートしました
ダイワスカーレット早くも「させてあげたいしね」を発動しています
これはかかり気味ですね落ち着いて欲しいのですが
先頭に抜け出したのはスーパークリーク
でちゅね遊びは卑しさとは別種とは思いますが予想以上の速さです
ダイワスカーレットォ↑！リードは変わらない！
ダイワスカーレットォ↑！リードはしてほしい！
ダイワスカーレット！リード（首輪）が気になるお年頃！
外から埋めてきた！エアグルーヴ！！
サクラバクシンオー！コースを無視して新潟の併設ホテルへ飛び込む！
これにはトレーナーも思わず悲鳴
シュガーハートを仕込むのかッ！
！手遅れ
最後方一人ぽつんとハルウララ
卑しさ不足でしょうか？頑張って完走してほしいですね
何が起こっているのかほぼわかってないようですね
おっと担当のトレーナーを見つけて満面の笑顔で手を振っていますね
おおっと卑しさを勘違いしたオグリキャップ！ついにご飯31杯目をよそったーッ！！
外から1番人気ナイスネイチャァ↑
私なんかモブだからステップで迫るゥ↑！
ゴールで待つトレーナーがネイチャが好きだからとか言い出すゥ↑！！
トレーナーとの3年は短いぞ！
ナイスネイチャァ↑独走体勢に入る
ナイスネイチャァ↑卑しさは衰えない
ピュイン 独占力
ピュイン 独占力
ピュイン 独占力
ピュイン 独占力
ピュイン 束縛
ピュイン 独占力
ピュイン 独占力
ピュイン 道悪◎
ピュイン 独占力
ゴール前のトレーナー陣が真っ赤なオーラに苦しんでいるっ！どうしたっ！？どうしたんだ！？
お知らせいたします
京都競バ11R卑しか女杯は5番シンボリルドルフが
生徒会長の権限を利用して生徒会室でうまぴょい行為に及んだ事について審議を致します
協賛:月岡恋鐘
https://t.cn/A6cqaQx1
一番人気ナイスネイチャ
好走に期待です
二番人気ダイワスカーレット
湿度は引けを取りませんよ
この評価は少し不満か
三番人気はシンボリルドルフ
六番人気トウカイテイオー
今日は全角です
調子を上げてきているのはサクラバクシンオー
この中では7番人気ですが意外性に期待したいですね
八番人気マチカネフクキタル
厳しいメンバーですが頑張ってほしいですね
十番人気グラスワンダー
その自立した気質は今回のレースとは相性が悪そうですが
どのような走りを見せてくれるのでしょうか
11番人気はメジロライアン
私イチオシのウマ娘です
ボーイッシュさに悩む姿で距離を詰めていきたいですね
12番ミホノブルボン
ご両親もこのレースで勝っていますからね
親子二大制覇に期待したいところです
大外にはウオッカ
トレーナーとハイタッチしています
適正が合っていないかもしれませんね
えー情報が入りました
6枠10番のアグネスタキオンはトレーナーがお弁当を作り忘れたとのことで出走辞退だそうです
現在担当トレーナーが説得に向かっているとのことです
この評価は少し不満か
ハッピーミーク体操服で出走です
卑しいのは桐生院だろと言わんばかりの表情！好走に期待しましょう
桐生院葵８枠１０番からの出走
このあと担当ウマ娘をダシに温泉旅行を計画しているようです、今後の展開に目が離せません
テイエムオペラオー 今回のレースには不参加です
何やら観客席から指輪を見せていますね
余裕の表れでしょうか
メジロドーベル
私一押しのウマ娘ですね
まだ出走資格が無いのが悔やまれます
男嫌いがどう作用するのか楽しみですね
私服のセンスはメジロの中でもピカイチですよ！
外から見ているビワハヤヒデ！彼女が見せる重力バは如何程でしょうか！？
私が引けなかったウマ娘
育成した人の報告に期待したいですね
晴れ渡りました京都レース場
晴れにもかかわらず芝は重バ場となりました
しかしこの中途半端な距離はどうなんでしょうか解説の大川さん
1841（いやしい）じゃないだけマシだと思いますよ
ゴールに吊るされたトレーナー
何か言いたげですね
各トレーナーお互いに挨拶をしております
おっとバクシンオーのトレーナー「彼女は言いくるめれば問題ない」と余裕顔ですねー
バクシンオー！ここで「全てわかってましたよ…」発言だ！
今年も最も卑しい女を決める為に京都にウマ娘が集まった
さあ一番最初にトレーナーのうまだっちを手にするのは誰なのか！
スタートしました
ダイワスカーレット早くも「させてあげたいしね」を発動しています
これはかかり気味ですね落ち着いて欲しいのですが
先頭に抜け出したのはスーパークリーク
でちゅね遊びは卑しさとは別種とは思いますが予想以上の速さです
ダイワスカーレットォ↑！リードは変わらない！
ダイワスカーレットォ↑！リードはしてほしい！
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外から埋めてきた！エアグルーヴ！！
サクラバクシンオー！コースを無視して新潟の併設ホテルへ飛び込む！
これにはトレーナーも思わず悲鳴
シュガーハートを仕込むのかッ！
！手遅れ
最後方一人ぽつんとハルウララ
卑しさ不足でしょうか？頑張って完走してほしいですね
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おおっと卑しさを勘違いしたオグリキャップ！ついにご飯31杯目をよそったーッ！！
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ゴールで待つトレーナーがネイチャが好きだからとか言い出すゥ↑！！
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ナイスネイチャァ↑卑しさは衰えない
ピュイン 独占力
ピュイン 独占力
ピュイン 独占力
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ピュイン 独占力
ピュイン 独占力
ピュイン 道悪◎
ピュイン 独占力
ゴール前のトレーナー陣が真っ赤なオーラに苦しんでいるっ！どうしたっ！？どうしたんだ！？
お知らせいたします
京都競バ11R卑しか女杯は5番シンボリルドルフが
生徒会長の権限を利用して生徒会室でうまぴょい行為に及んだ事について審議を致します
協賛:月岡恋鐘
#STU48##高雄さやか#
德岛新闻 STU48「濑户内航海日志」第64回
皆さん、初めまして。ＳＴＵ４８の２期研究生、高雄さやかです。２月１７日発売のシングル「独り言で語るくらいなら」で、私は初めて表題曲を歌う選抜メンバー１６人に選ばれました。選抜発表があったのは昨年１２月４日で、私の誕生日でした。
名前を呼ばれた後に「周りからどう思われるんだろう？」「これからどうなっていくのかな」といった考えが次々に浮かんできました。体の震えが止まらなくなったのですが、それが寒さからなのか、緊張からなのかさえ分かりませんでした。
私は昔から自信がありません。何かで表彰されたことも、褒められたこともない。いつも遠慮ばかりで、他人と競うのも苦手でした。だから選抜メンバーに選ばれるとは思ってもいなかったので、その日は複雑な気持ちで過ごしました。
でも、この発表を聞いたファンの方々は喜んでくださいました。私はそれがすごくうれしくて、皆さんの期待に自分の精いっぱいで応えたいという気持ちになって、その後の活動に「全集中」で取り組みました。
ミュージックビデオ（ＭＶ）撮影の間は食欲が湧かないぐらい気を張り詰めていましたが、その場に参加して先輩方と一緒にパフォーマンスし、たくさんのファンの方にお届けする作品を作らせていただけていることにすごく感謝し、感動していました。
楽曲初披露の場は東京の日本武道館でした。ファンの方に気持ちを届けたい、存在に気付いてほしいという思いで全力で歌い踊りました。夢のようなステージに立っていた時のことはあまり覚えていませんが、あの空気感、キラキラだけはずっと忘れられません。
リリース記念イベントでは、広島市の広島駅でゲリラパフォーマンスをさせていただきました。「独り言で語るくらいなら」をたくさんの方に聴いていただきたいという気持ちがより一層強くなった日でした。
この曲の歌詞は、気持ちを内に閉じ込めてしまいがちな私自身と重なる部分が多くあります。それでも夢を見たい。夢に向かって前を向きたい。１人だと大きな車輪は回せないけど、みんなとならどこへでも行ける。その一員になりたい。聴いていると、そんな前向きな気持ちになれます。
こんな私でいいのかなと、今でも自信を持てずにいます。でも、そんな自分でもいつも応援してくださる皆さんがいる、それは紛れもない事実で、私の大切な日常です。今は毎日がうれしくて楽しいです。
たかお・さやか １９９８年１２月４日生まれ。福岡県出身。ニックネーム「さーやん」。血液型Ｂ型。好きな食べ物はミカン。瀬戸内で行きたい場所は広島県の厳島神社。腹筋、おなかの音を鳴らすこと、笑って急に真顔になることが特技。趣味は雑貨集め。
德岛新闻 STU48「濑户内航海日志」第64回
皆さん、初めまして。ＳＴＵ４８の２期研究生、高雄さやかです。２月１７日発売のシングル「独り言で語るくらいなら」で、私は初めて表題曲を歌う選抜メンバー１６人に選ばれました。選抜発表があったのは昨年１２月４日で、私の誕生日でした。
名前を呼ばれた後に「周りからどう思われるんだろう？」「これからどうなっていくのかな」といった考えが次々に浮かんできました。体の震えが止まらなくなったのですが、それが寒さからなのか、緊張からなのかさえ分かりませんでした。
私は昔から自信がありません。何かで表彰されたことも、褒められたこともない。いつも遠慮ばかりで、他人と競うのも苦手でした。だから選抜メンバーに選ばれるとは思ってもいなかったので、その日は複雑な気持ちで過ごしました。
でも、この発表を聞いたファンの方々は喜んでくださいました。私はそれがすごくうれしくて、皆さんの期待に自分の精いっぱいで応えたいという気持ちになって、その後の活動に「全集中」で取り組みました。
ミュージックビデオ（ＭＶ）撮影の間は食欲が湧かないぐらい気を張り詰めていましたが、その場に参加して先輩方と一緒にパフォーマンスし、たくさんのファンの方にお届けする作品を作らせていただけていることにすごく感謝し、感動していました。
楽曲初披露の場は東京の日本武道館でした。ファンの方に気持ちを届けたい、存在に気付いてほしいという思いで全力で歌い踊りました。夢のようなステージに立っていた時のことはあまり覚えていませんが、あの空気感、キラキラだけはずっと忘れられません。
リリース記念イベントでは、広島市の広島駅でゲリラパフォーマンスをさせていただきました。「独り言で語るくらいなら」をたくさんの方に聴いていただきたいという気持ちがより一層強くなった日でした。
この曲の歌詞は、気持ちを内に閉じ込めてしまいがちな私自身と重なる部分が多くあります。それでも夢を見たい。夢に向かって前を向きたい。１人だと大きな車輪は回せないけど、みんなとならどこへでも行ける。その一員になりたい。聴いていると、そんな前向きな気持ちになれます。
こんな私でいいのかなと、今でも自信を持てずにいます。でも、そんな自分でもいつも応援してくださる皆さんがいる、それは紛れもない事実で、私の大切な日常です。今は毎日がうれしくて楽しいです。
たかお・さやか １９９８年１２月４日生まれ。福岡県出身。ニックネーム「さーやん」。血液型Ｂ型。好きな食べ物はミカン。瀬戸内で行きたい場所は広島県の厳島神社。腹筋、おなかの音を鳴らすこと、笑って急に真顔になることが特技。趣味は雑貨集め。
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