#全国找车[超话]#二手车行业，永远存在一个矛盾。。。

车主想卖高价，但是很难直接对应上终端的目标买家，所以只能低价卖给车商。

在条件允许且许可的范围内，如果您不着急卖或者必须卖到一定价格。选择给我们寄售也许是一个最理想方案。

但是对买方市场来说，如何为他们保证品质与规范，而不只是“卖图片”呢？我想了一个办法，就是车况保证金。

在买家聊好细节交定金后，卖家需要给我们交付一万元的车况保证金。确保车况及车辆手续如实描述，免得我们和新车主跑空。如果真有这类情况发生，一万块钱我们是不退的，双倍路费返还给买家，另根据具体情况在一万块钱内给予补偿。

有些人是不愿意交的，但这是我们的底线，同时也是促进销售的好方法。

街谈巷议 【拖欠农民工工资 罚上“失信”榜】岁末年初，保障农民工工资的话题再度引发关注，国务院政策答问平台日前专为此作出政策解读。根据相关规定，用人单位若拖欠农民工工资将被列入失信名单，在获得政府资金支持、政府采购、招投标、市场准入及贷款、税收优惠等方面将受到联合惩戒。
上失信榜的不只是单位，企业法人和相关责任人也将同时纳入“黑名单”。如此做法，无疑是要坐实欠薪者的责任主体，令其像“老赖”一样，在出行和高消费等全面受限。这是人社部《拖欠农民工工资失信联合惩戒对象名单管理暂行办法》中所明确的，此办法已于今年起正式实施。
显然，将拖欠农民工工资者列入失信榜，并不只是一般的震慑行动，而是一套组合拳，综合施治，多方围堵，挤压恶意欠薪的社会空间，并为保障农民工权益构建起长效机制。
拖欠农民工工资是备受诟病的可耻现象，多年来，各地进行过多轮治理，耗费了大量的公共资源，但其始终未根除。究其原因是多方面的，如决策失误、三角债、财务纠纷、投资不到位等，但说到底还是欠薪企业对劳动者的歧视，不把农民工权益当回事。
打工获酬，天经地义。保障农民工的劳动报酬，不仅事关劳动者切身利益，也关乎社会公平正义与和谐稳定。建立欠薪“黑名单”制，体现了国家对此问题的重视，但要治理欠薪“顽疾”，相应的动态监测和制度保障仍需继续发力，不可掉以轻心。（阅尽）

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