台资企业很受伤,大力度投资越南却遭遇罢工,离开大陆赚钱更难了!
台企本想着从大陆转移到越南能够凭借更低的劳动力成本大赚一把,但是结果却事与愿违,没有赚到钱反而遇到麻烦了。
越南《越南新闻快讯》官网消息,台资企业鞋类制造商越南宝成(Pocken Vietnam)公司的数千名员工举行了大罢工,要求得到和去年春节相同的奖金。
这下台资企业就很受伤了,因为疫情之下,他们根本没有赚到钱。台资企业将生产车间从大陆转移到越南后,人力成本虽然低了,但是由于越南缺乏完善的产业链,很多原材料的进口也要花费不少的金钱。另外由于越南疫情失控,今年在越南的台资企业很多都没有正常开工,订单也被大量取消生存的很艰难。
在开工不足的情况下,越南工人又要求和去年一样高的奖金,不同意降低奖金,这让台资企业显得更加为难了。罢工的工人们站在工厂入口前的1K国道上,导致了数小时的交通拥堵,并且这种罢工还引起了连带反应,导致同奈省南部边和镇工厂的14000名工人加入到罢工队伍中去。
尽管当地的警察出动维持秩序,但是因为越南工人拒绝降低奖金,现场还是十分混乱。迫于无奈台资企业只能同意与罢工工人进行谈判,估计会考虑适当增加工人奖金。对于台资企业而言今年确实够难的,越南疫情失控导致长时间封锁,疫情恢复了产能也仅仅恢复了60%。工人们在疫情之下也是日子不好过,因为物价快速上涨了,他们工资如果降低,生活将受到影响。
对于台资企业而言,确实是挺尴尬的事情。台资企业本想着在越南能赚到更多的钱,但是钱没有赚到,经营十分的困难,现在又遭遇工人大罢工,可谓是很受伤。其实不仅仅是台资企业,不少美欧的企业在迁到越南之后,在各个方面难以正常运转后,又开始想着重新回到中国大陆。因为越南根本替代不了中国大陆晚上的产业链,就算是印度都没有这种替代能力。(来源深度军备)
台企本想着从大陆转移到越南能够凭借更低的劳动力成本大赚一把,但是结果却事与愿违,没有赚到钱反而遇到麻烦了。
越南《越南新闻快讯》官网消息,台资企业鞋类制造商越南宝成(Pocken Vietnam)公司的数千名员工举行了大罢工,要求得到和去年春节相同的奖金。
这下台资企业就很受伤了,因为疫情之下,他们根本没有赚到钱。台资企业将生产车间从大陆转移到越南后,人力成本虽然低了,但是由于越南缺乏完善的产业链,很多原材料的进口也要花费不少的金钱。另外由于越南疫情失控,今年在越南的台资企业很多都没有正常开工,订单也被大量取消生存的很艰难。
在开工不足的情况下,越南工人又要求和去年一样高的奖金,不同意降低奖金,这让台资企业显得更加为难了。罢工的工人们站在工厂入口前的1K国道上,导致了数小时的交通拥堵,并且这种罢工还引起了连带反应,导致同奈省南部边和镇工厂的14000名工人加入到罢工队伍中去。
尽管当地的警察出动维持秩序,但是因为越南工人拒绝降低奖金,现场还是十分混乱。迫于无奈台资企业只能同意与罢工工人进行谈判,估计会考虑适当增加工人奖金。对于台资企业而言今年确实够难的,越南疫情失控导致长时间封锁,疫情恢复了产能也仅仅恢复了60%。工人们在疫情之下也是日子不好过,因为物价快速上涨了,他们工资如果降低,生活将受到影响。
对于台资企业而言,确实是挺尴尬的事情。台资企业本想着在越南能赚到更多的钱,但是钱没有赚到,经营十分的困难,现在又遭遇工人大罢工,可谓是很受伤。其实不仅仅是台资企业,不少美欧的企业在迁到越南之后,在各个方面难以正常运转后,又开始想着重新回到中国大陆。因为越南根本替代不了中国大陆晚上的产业链,就算是印度都没有这种替代能力。(来源深度军备)
#泰国星暹新闻#【政府宣告泰国某著名航空公司破产】
政府公报官网于2022年1月14日发布公告,勒令某著名航空公司破产,同时向企业所有者发送了泰国中央破产法院的破产判决书,宣告泰国东方航空公司破产。自2021年9月14日起,中央破产法院就裁定泰国东方航空破产,其办公区域位于曼谷廊曼区萨南宾街道Vibhavadi-Rangsit路4322号B 222号。
泰国东方航空公司于1995年首次营业,前身为东方快车航空公司,由Udom Tantiprasongcha创立,过去只负责中国台湾、香港等地区的小生意,后业务逐渐扩展到了柬埔寨,最后创立起了著名的航空公司。
据悉,由于泰国民航局 (CAAT) 暂停了东方航空的飞行执照,东方航空已于2018年无限期停飞。(编译:卡卡/信息来源:thainewsonlin)
政府公报官网于2022年1月14日发布公告,勒令某著名航空公司破产,同时向企业所有者发送了泰国中央破产法院的破产判决书,宣告泰国东方航空公司破产。自2021年9月14日起,中央破产法院就裁定泰国东方航空破产,其办公区域位于曼谷廊曼区萨南宾街道Vibhavadi-Rangsit路4322号B 222号。
泰国东方航空公司于1995年首次营业,前身为东方快车航空公司,由Udom Tantiprasongcha创立,过去只负责中国台湾、香港等地区的小生意,后业务逐渐扩展到了柬埔寨,最后创立起了著名的航空公司。
据悉,由于泰国民航局 (CAAT) 暂停了东方航空的飞行执照,东方航空已于2018年无限期停飞。(编译:卡卡/信息来源:thainewsonlin)
【突破技术壁垒,奇景光电首发288Hz 8K显示技术】
消息报道,近日驱动IC设计公司奇景光电在官网宣布:成功突破画面与帧率的技术壁垒,为业界首发288Hz 8K显示技术。
根据官网提供的信息,该技术为奇景光电与合作面板厂商共同开发,突破目前60Hz和120Hz的瓶颈,解决了当前8K画面与超高帧率难以共存的技术难题。
据悉,在实现8K 288Hz显示技术的过程中,除了8K面板较低的良品率,以及居高不下的成本问题外,高分辨率以高帧率带来的供电问题成为了最大的技术难点。
对此,奇景光电通过在原本在8K 120Hz面板中,引入1D1G架构,并采用新的a-si制程取代原本的Oxide制程,从而降低了成本,并解决了供电问题。
此外,奇景光电还加入了水平线过驱电压、数位广视角、Mura 补偿、超解析度成像等显示技术,不仅满足了8K电视高画质的要求,还大大提高了兼容性。官方表示这项技术将会率先应用于客户的一款75英寸8K电视中。
消息报道,近日驱动IC设计公司奇景光电在官网宣布:成功突破画面与帧率的技术壁垒,为业界首发288Hz 8K显示技术。
根据官网提供的信息,该技术为奇景光电与合作面板厂商共同开发,突破目前60Hz和120Hz的瓶颈,解决了当前8K画面与超高帧率难以共存的技术难题。
据悉,在实现8K 288Hz显示技术的过程中,除了8K面板较低的良品率,以及居高不下的成本问题外,高分辨率以高帧率带来的供电问题成为了最大的技术难点。
对此,奇景光电通过在原本在8K 120Hz面板中,引入1D1G架构,并采用新的a-si制程取代原本的Oxide制程,从而降低了成本,并解决了供电问题。
此外,奇景光电还加入了水平线过驱电压、数位广视角、Mura 补偿、超解析度成像等显示技术,不仅满足了8K电视高画质的要求,还大大提高了兼容性。官方表示这项技术将会率先应用于客户的一款75英寸8K电视中。
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