#hero久酷[超话]#酷酷宝贝16+6岁的你感觉好像比去年成熟了很多，哪里好像稳重了很多，但是直播或者平时却又是那么的活波可爱让人疼爱
，看你直播带给了我很多快乐，而且这就是最初喜欢上你的原因，很简单，然后看你技术很好，性格很好，选手们大家都很喜欢你，我也更加更加喜欢你了[挤眼]
你的电竞之旅一路走来很坎坷，仿佛那个手捧冠军水杯，淋着金色雨的你就是在昨天，但我永远相信你的向着下一个冠军走去的决心及行动，加油，久酷选手，我心目中最棒的射手
22岁生日快乐
，看你直播带给了我很多快乐，而且这就是最初喜欢上你的原因，很简单，然后看你技术很好，性格很好，选手们大家都很喜欢你，我也更加更加喜欢你了[挤眼]
你的电竞之旅一路走来很坎坷，仿佛那个手捧冠军水杯，淋着金色雨的你就是在昨天，但我永远相信你的向着下一个冠军走去的决心及行动，加油，久酷选手，我心目中最棒的射手
22岁生日快乐
【现在还买 BBA 燃油车的人，会不会买在山顶上？】
几十年来，德系车都是中国人心目中的神话，而BBA更是德系车的代表。在这种背景下，题主敢提出这样的问题，多少显得有点离经叛道 —— 你开过车吗？竟敢质疑起BBA了？
【图1】
嘲讽这位题主之余，其实我们可以深入思考一下：质疑权威声音的出现，是否也折射出汽车行业正在发生变革，「事情正在起变化」？
无独有偶，前一段时间我也采访了一位典型的BBA车主，早在2011年就「花大价钱」车买了宝马740和日系豪华车，最近一两年却全卖掉了，替换成了一辆蔚来ES6、一辆小鹏P7、一辆特斯拉Model Y.
卖掉花大价钱买的宝马7系，换成特小蔚【图2】
这位曾花大价钱买740的车主，是消费降级了吗？他买7系后悔了吗？
关于这个问题，我对他进行了深入采访(采访文章正在整理，稍后发布在专栏)，总结了决定是否后悔的4个要点：
[微风]用车需求：7系底盘开起来还是最舒服的，这是德系造车的底气，但他觉得ES6、P7、Model Y的底盘也不赖，可以接受，且加速性能好得多。智能化与用车成本方面，ES6、P7、Model Y碾压7系，实际情况就是买来ES6之后，7系就一直放家里吃灰了。
社会氛围：车主是温州人，开厂子。十年前温州的氛围就是大家都买BBA，从现实角度来看，不合群对做生意也不利，买7系也是理性选择。但现在氛围不一样了，大家不再执著于BBA，也开始认新势力品牌了。特别是蔚来，成交均价其实比BBA还高，在温州的品牌认知不比奔驰、宝马差。当然，温州并不代表全国，在中国内陆的一些城市，BBA的号召力还是远远高于特小蔚的。
[微风]家底厚度：出掉7系亏了约一百万，折合每年用车成本要十几万，但车主也不是很心疼，毕竟是开厂子的温州人家底厚；但如果让他再买新7系、再亏一次，他肯定就不乐意了。反过来，那些咬咬牙才能上奔驰E、宝马5的家庭，就不那么容易淡定了。
[微风]二手价值：随着燃油车的潜在消费者越来越少、BBA的品牌认可度也不像以前那么高，肉多狼少之后，BBA二手车价值趋势肯定是下行的，现在再买BBA新车面临的贬值风险更大。
听完这位车主的采访，是不是觉得题主对BBA的质疑也并不是那么张狂了？
简单来说，我认为如果不是以下情况之一的话，现在「花大价钱」买奔驰E、宝马5系级别以上的BBA，将来大概率是要后悔的：
[威武]情感偏好：从小就是喜欢奔驰、宝马，不买一辆感觉人生都不完整。俗话说千金难买心头好，这种情况没办法，再穷也要买。
[威武]家底殷实：平时都买保时捷，买BBA算是节俭省钱了。那买吧，节俭是好事。注：很多奥迪e-tron车主都是这个情况，对我来说，e-tron好贵，他们反而觉得小几十万买个Q8的底盘与空间，好便宜，太省钱了。
[威武]社会氛围：如果是在BBA被深度认可的地区，车不仅是车，还是身份与实力的象征，是做生意的入场券，那买BBA就不是消费了，而是投资。投资50万赚回500万，那不亏啊，买了绝对不后悔。
比具体案例更有意思的，是汽车智能化与电动化变革的时代浪潮。新势力企业的领军人物，他们言论「离经叛道」的程度，比这位题主有过之而无不及。
例如，蔚来创始人李斌曾说：「不理解为什么还有人买汽油车」。再如，悠跑科技CEO李鹏曾说：「今天仍把底盘视作看家本领的主机厂，未来将被智能电动车时代淘汰」 —— 以底盘为看家本领，你觉得他指的是哪些车企？
左：蔚来创始人李斌 右：悠跑科技CEO李鹏【图3】
春江水暖鸭先知，这些言论听起来语出惊人，但实际上正是历史车轮滚滚前行的必然方向。如果非要说李斌和李鹏的话有什么问题，那就是说得稍微早了一点，让后知后觉的大部分人难以接受。
我们可以盘点一下历史车轮上的典型公司，以更直观地理解这股变革浪潮。
[星星]第一类就是风头正劲的造车新势力：特斯拉与蔚小理
特斯拉、蔚来、理想、小鹏的2021年度销量同比大涨，势不可挡。特斯拉2021年销量达93.6万辆，2022年预计150万辆。蔚来、理想、小鹏交付均超过9万辆，个人预计他们2022年都将冲击20万辆的销量成绩，潜在的增长风险只有电芯产能和芯片供应。
蔚来、小鹏、理想、特斯拉的2021年度销量【图4】
随着品牌认知加深、车型谱系完善、补能体系成形、智能化领先优势扩张，蔚小理同比翻倍的增长势头还将持续下去 —— 这种直观的增长态势，不正是汽车电动化与智能化变革活生生的证据吗？
这波浪潮如此汹涌，以至于可以容纳更多锐意变革的企业 —— 战国七雄格局形成，七大集团正在角逐这一战场。【图5】
[星星]第二类是功成名就的「铁锹」公司
有一个大家耳熟能详的小故事：美国淘金热中，去淘金的冒险家想一夜暴富需要看运气，而那些造铁锹的企业家则获得了确定性的财富。
美国淘金热【图6】
这波变革浪潮也是一样，to C的造车新势力要想成功，考察的是技术、产品、融资、营销、渠道等全方面能力，外加一些运气。
另外一些创业者，选择为这些淘金者造「铁锹」—— 不管你们谁成谁败，只要想淘金，总需要买「铁锹」吧？
其中一位功成名就者，就是曾毓群创立的宁德时代，短短几年时间就让创始人成为华人首富前五，比互联网科技企业的成长速度还快，这还不能证明汽车电动化浪潮有多汹涌吗？【图7】
[星星]第三类是或有潜力的「铁锹」公司
前文提到的蔚小理和宁德时代确实是不错的投资标的，让很多人获得了财富自由，但现在已经涨得很高了，现在再去投资已经错过了最佳的时间窗口。
如果变革浪潮足够汹涌，那时代应该能不止容纳一个宁德时代的崛起，下一个像宁德时代一样的「铁锹」公司会是谁呢？
#车圈新星驾到##微博新知博主#
几十年来，德系车都是中国人心目中的神话，而BBA更是德系车的代表。在这种背景下，题主敢提出这样的问题，多少显得有点离经叛道 —— 你开过车吗？竟敢质疑起BBA了？
【图1】
嘲讽这位题主之余，其实我们可以深入思考一下：质疑权威声音的出现，是否也折射出汽车行业正在发生变革，「事情正在起变化」？
无独有偶，前一段时间我也采访了一位典型的BBA车主，早在2011年就「花大价钱」车买了宝马740和日系豪华车，最近一两年却全卖掉了，替换成了一辆蔚来ES6、一辆小鹏P7、一辆特斯拉Model Y.
卖掉花大价钱买的宝马7系，换成特小蔚【图2】
这位曾花大价钱买740的车主，是消费降级了吗？他买7系后悔了吗？
关于这个问题，我对他进行了深入采访(采访文章正在整理，稍后发布在专栏)，总结了决定是否后悔的4个要点：
[微风]用车需求：7系底盘开起来还是最舒服的，这是德系造车的底气，但他觉得ES6、P7、Model Y的底盘也不赖，可以接受，且加速性能好得多。智能化与用车成本方面，ES6、P7、Model Y碾压7系，实际情况就是买来ES6之后，7系就一直放家里吃灰了。
社会氛围：车主是温州人，开厂子。十年前温州的氛围就是大家都买BBA，从现实角度来看，不合群对做生意也不利，买7系也是理性选择。但现在氛围不一样了，大家不再执著于BBA，也开始认新势力品牌了。特别是蔚来，成交均价其实比BBA还高，在温州的品牌认知不比奔驰、宝马差。当然，温州并不代表全国，在中国内陆的一些城市，BBA的号召力还是远远高于特小蔚的。
[微风]家底厚度：出掉7系亏了约一百万，折合每年用车成本要十几万，但车主也不是很心疼，毕竟是开厂子的温州人家底厚；但如果让他再买新7系、再亏一次，他肯定就不乐意了。反过来，那些咬咬牙才能上奔驰E、宝马5的家庭，就不那么容易淡定了。
[微风]二手价值：随着燃油车的潜在消费者越来越少、BBA的品牌认可度也不像以前那么高，肉多狼少之后，BBA二手车价值趋势肯定是下行的，现在再买BBA新车面临的贬值风险更大。
听完这位车主的采访，是不是觉得题主对BBA的质疑也并不是那么张狂了？
简单来说，我认为如果不是以下情况之一的话，现在「花大价钱」买奔驰E、宝马5系级别以上的BBA，将来大概率是要后悔的：
[威武]情感偏好：从小就是喜欢奔驰、宝马，不买一辆感觉人生都不完整。俗话说千金难买心头好，这种情况没办法，再穷也要买。
[威武]家底殷实：平时都买保时捷，买BBA算是节俭省钱了。那买吧，节俭是好事。注：很多奥迪e-tron车主都是这个情况，对我来说，e-tron好贵，他们反而觉得小几十万买个Q8的底盘与空间，好便宜，太省钱了。
[威武]社会氛围：如果是在BBA被深度认可的地区，车不仅是车，还是身份与实力的象征，是做生意的入场券，那买BBA就不是消费了，而是投资。投资50万赚回500万，那不亏啊，买了绝对不后悔。
比具体案例更有意思的，是汽车智能化与电动化变革的时代浪潮。新势力企业的领军人物，他们言论「离经叛道」的程度，比这位题主有过之而无不及。
例如，蔚来创始人李斌曾说：「不理解为什么还有人买汽油车」。再如，悠跑科技CEO李鹏曾说：「今天仍把底盘视作看家本领的主机厂，未来将被智能电动车时代淘汰」 —— 以底盘为看家本领，你觉得他指的是哪些车企？
左：蔚来创始人李斌 右：悠跑科技CEO李鹏【图3】
春江水暖鸭先知，这些言论听起来语出惊人，但实际上正是历史车轮滚滚前行的必然方向。如果非要说李斌和李鹏的话有什么问题，那就是说得稍微早了一点，让后知后觉的大部分人难以接受。
我们可以盘点一下历史车轮上的典型公司，以更直观地理解这股变革浪潮。
[星星]第一类就是风头正劲的造车新势力：特斯拉与蔚小理
特斯拉、蔚来、理想、小鹏的2021年度销量同比大涨，势不可挡。特斯拉2021年销量达93.6万辆，2022年预计150万辆。蔚来、理想、小鹏交付均超过9万辆，个人预计他们2022年都将冲击20万辆的销量成绩，潜在的增长风险只有电芯产能和芯片供应。
蔚来、小鹏、理想、特斯拉的2021年度销量【图4】
随着品牌认知加深、车型谱系完善、补能体系成形、智能化领先优势扩张，蔚小理同比翻倍的增长势头还将持续下去 —— 这种直观的增长态势，不正是汽车电动化与智能化变革活生生的证据吗？
这波浪潮如此汹涌，以至于可以容纳更多锐意变革的企业 —— 战国七雄格局形成，七大集团正在角逐这一战场。【图5】
[星星]第二类是功成名就的「铁锹」公司
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美国淘金热【图6】
这波变革浪潮也是一样，to C的造车新势力要想成功，考察的是技术、产品、融资、营销、渠道等全方面能力，外加一些运气。
另外一些创业者，选择为这些淘金者造「铁锹」—— 不管你们谁成谁败，只要想淘金，总需要买「铁锹」吧？
其中一位功成名就者，就是曾毓群创立的宁德时代，短短几年时间就让创始人成为华人首富前五，比互联网科技企业的成长速度还快，这还不能证明汽车电动化浪潮有多汹涌吗？【图7】
[星星]第三类是或有潜力的「铁锹」公司
前文提到的蔚小理和宁德时代确实是不错的投资标的，让很多人获得了财富自由，但现在已经涨得很高了，现在再去投资已经错过了最佳的时间窗口。
如果变革浪潮足够汹涌，那时代应该能不止容纳一个宁德时代的崛起，下一个像宁德时代一样的「铁锹」公司会是谁呢？
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【22天了，他像陀螺一样不停旋转——公安高陵分局通远派出所民警张波的“抗疫”故事】一身警服，一世坚守。寒风凛冽的核酸检测现场有他，高速路口疫情防控观察点有他，社区村组执勤点昼夜坚守也有他，办公室熬夜加班后和衣而眠的还有他……
他，便是公安高陵分局通远派出所一名平凡而又不普通的民警张波。
自本轮疫情以来，22天了，张波就像一只小“陀螺”，永不停止地旋转着……
为了高陵“西大门”的平安
穿上防护服，戴上护目镜、口罩和手套，把自己从头到脚都包裹得严严实实……张波迎来了新一天的战斗。
“你好，请出示驾驶证、行驶证！”
“你好，请问从哪里来，到哪里去？”
“你好，请扫码，测温，请出示48小时核酸证明。”
……
高陵西高速出入口的疫情防控观察点，离顺丰、唯品会等物流企业较近，张波格外忙碌、一刻也不能停歇，全力守护着高陵的“西大门”。
这个高速出入口每天往来500多辆货运车辆，张波主要负责高速口车辆分流点的查控及劝返工作，经常面临驾乘人员不配合的情况，一天下来，他都会不厌其烦的为各地的司机讲上几十遍甚至上百遍最新的防控政策及措施……2020年至今，张波已在高陵西高速出入口疫情防控最前沿奋战了2年。
过往的大车轰鸣声很大，和司机对话需要大声喊，一天下来嗓子喊哑了，耳朵嗡嗡作响……
“带好口罩，做好防护，今天下雪了，路滑，请谨慎驾驶。”除疫情防控查验外，张波还现场普及疫情防控知识，叮嘱驾乘人员做好自身防护。
“我们高速口执勤人员必须认真负责，24小时严防死守，对出入车辆和人员进行查验识别，严格落实扫码、测温、登记等防疫基本工作，绝不能放错一台车、漏掉一个人”。“疫情防控形势严峻，大家请放心，我们会用心守护好高陵‘西大门’！”张波说：“作为人民警察，在特殊时期必须站得住、冲得上、顶得住！”
12月20日凌晨6点，为保证通远辖区何村核酸检测点工作顺利启动，张波又提前到达核酸检测点现场，和社区工作人员一道对检测点的警戒带、指示牌和采样流程等工作，进行最后一次实地检查，确保万无一失。
“何村核酸检测点有居民2200多人，要保证这些群众在最短的时间内，全部安全地完成核酸检测，提前到岗，一遍遍地检查好准备好，才能放心。”张波如是说。
“请大家排好队，打开健康码、行程卡”。“慢一点，别着急！间隔一米，戴好口罩。”在核酸检测现场张波疏导交通、维持队伍秩序、接受各种询问求助，不厌其烦地一遍遍地提示居民，引导广大群众人人戴口罩、落实一米线、服务群众等措施。
检测现场，他碰到年龄偏大、行动不便的群众，会毫不犹豫出手相助，采取各种方法为他们提供方便，一路陪护帮助老人完成核酸检测，如此用心踏实的工作也受到了街办村组干部及群众的一致称赞。
中午12点，何村新一轮核酸检测工作有序进行着，忙里偷空时，张波一边舒展一下紧张的身体，一边笑着对记者说道：“所里的民警基本都是这个节奏，医务人员更是跑在我们前面，比我们更艰苦更危险，每个人都在坚守一线，我也一定会坚持到底。”
“我们所先后组织了上百人次的民警对辖区10个核酸检测点进行秩序维护，同时对辖区9个公共场所开展疫情防控工作检查，我也只是其中之一……”
防护服下张波的警服干了又湿，湿了又干，“穿上防护服，就要进入紧张的工作，尽可能的少吃少喝少上厕所，能憋着都尽量憋着，因为怕防护服穿脱被污染浪费。马上我要出发，配合医护人员护送已采集的核酸样本……”张波给记者介绍着他刚刚接到的最新任务。
深入社区联动化解“疫线”纠纷
这个冬天，对于26岁的张波来说格外漫长。单位离家仅15分钟车程，但从12月9日以来的20多天里，始终像陀螺一样不停旋转的张波辗转奔波在社区村组、高速路口等疫情防控点，却没有时间回过一次家，甚至连给家人打个电话都是奢侈。
12月23日上午8时，张波和同事驾车巡逻，接到报警称有人在何村执勤点跟防疫人员发生争吵。张波第一时间赶到现场。作为社区包抓民警，如何应对基层工作中的各种突发状况，对张波来说驾轻就熟。
“咱都先消消火，啥情况？”张波问到。
“我是咱何村村民，要出去贩菜，他们把我车挡住不让出。”村民罗某气愤地说。
“大哥，你先别生气，咱区上现在有防疫政策，车出去要办证，你有证么？”
“车还要证？要啥证？我没证！我就要出去！”说着，罗某就准备开车闯卡。
“大哥，你先从车上下来。这政策不是针对咱个人，现在形势严峻，咱都要遵守防疫规定，做好个人防护，这既是为自己和家人好，也是对全村人负责……”
……
张波与罗某聊了一个多小时，耐心地为其讲解了当前疫情防控政策和形势，罗某也认识到自己行为的不当，并保证以后坚决执行疫情防控相关规定，积极配合工作人员的查验与登记工作。
“警察是冲锋在疫情防控前线的主力军，工作经常是连轴转，往往手头上的事还没有结束，就又有新的任务下来。这不，刚接到命令，因工作需要，我又被抽调到高陵混检应急组了……”刚结束上一场“战斗”，张波便准备前往下一个“战场”。
深夜，当大家安守家中，万家灯火亮起，大街小巷的灯光静静地向天空延伸，张波肩上闪烁的“警灯”与身后的光亮融为一体，这星点的光汇聚成炬火，将这座城辉映得如此璀璨，让我们坚信有了他们的守护，新冠疫情的阴霾将会很快散去。
（通讯员 张艳妮 雷续）
他，便是公安高陵分局通远派出所一名平凡而又不普通的民警张波。
自本轮疫情以来，22天了，张波就像一只小“陀螺”，永不停止地旋转着……
为了高陵“西大门”的平安
穿上防护服，戴上护目镜、口罩和手套，把自己从头到脚都包裹得严严实实……张波迎来了新一天的战斗。
“你好，请出示驾驶证、行驶证！”
“你好，请问从哪里来，到哪里去？”
“你好，请扫码，测温，请出示48小时核酸证明。”
……
高陵西高速出入口的疫情防控观察点，离顺丰、唯品会等物流企业较近，张波格外忙碌、一刻也不能停歇，全力守护着高陵的“西大门”。
这个高速出入口每天往来500多辆货运车辆，张波主要负责高速口车辆分流点的查控及劝返工作，经常面临驾乘人员不配合的情况，一天下来，他都会不厌其烦的为各地的司机讲上几十遍甚至上百遍最新的防控政策及措施……2020年至今，张波已在高陵西高速出入口疫情防控最前沿奋战了2年。
过往的大车轰鸣声很大，和司机对话需要大声喊，一天下来嗓子喊哑了，耳朵嗡嗡作响……
“带好口罩，做好防护，今天下雪了，路滑，请谨慎驾驶。”除疫情防控查验外，张波还现场普及疫情防控知识，叮嘱驾乘人员做好自身防护。
“我们高速口执勤人员必须认真负责，24小时严防死守，对出入车辆和人员进行查验识别，严格落实扫码、测温、登记等防疫基本工作，绝不能放错一台车、漏掉一个人”。“疫情防控形势严峻，大家请放心，我们会用心守护好高陵‘西大门’！”张波说：“作为人民警察，在特殊时期必须站得住、冲得上、顶得住！”
12月20日凌晨6点，为保证通远辖区何村核酸检测点工作顺利启动，张波又提前到达核酸检测点现场，和社区工作人员一道对检测点的警戒带、指示牌和采样流程等工作，进行最后一次实地检查，确保万无一失。
“何村核酸检测点有居民2200多人，要保证这些群众在最短的时间内，全部安全地完成核酸检测，提前到岗，一遍遍地检查好准备好，才能放心。”张波如是说。
“请大家排好队，打开健康码、行程卡”。“慢一点，别着急！间隔一米，戴好口罩。”在核酸检测现场张波疏导交通、维持队伍秩序、接受各种询问求助，不厌其烦地一遍遍地提示居民，引导广大群众人人戴口罩、落实一米线、服务群众等措施。
检测现场，他碰到年龄偏大、行动不便的群众，会毫不犹豫出手相助，采取各种方法为他们提供方便，一路陪护帮助老人完成核酸检测，如此用心踏实的工作也受到了街办村组干部及群众的一致称赞。
中午12点，何村新一轮核酸检测工作有序进行着，忙里偷空时，张波一边舒展一下紧张的身体，一边笑着对记者说道：“所里的民警基本都是这个节奏，医务人员更是跑在我们前面，比我们更艰苦更危险，每个人都在坚守一线，我也一定会坚持到底。”
“我们所先后组织了上百人次的民警对辖区10个核酸检测点进行秩序维护，同时对辖区9个公共场所开展疫情防控工作检查，我也只是其中之一……”
防护服下张波的警服干了又湿，湿了又干，“穿上防护服，就要进入紧张的工作，尽可能的少吃少喝少上厕所，能憋着都尽量憋着，因为怕防护服穿脱被污染浪费。马上我要出发，配合医护人员护送已采集的核酸样本……”张波给记者介绍着他刚刚接到的最新任务。
深入社区联动化解“疫线”纠纷
这个冬天，对于26岁的张波来说格外漫长。单位离家仅15分钟车程，但从12月9日以来的20多天里，始终像陀螺一样不停旋转的张波辗转奔波在社区村组、高速路口等疫情防控点，却没有时间回过一次家，甚至连给家人打个电话都是奢侈。
12月23日上午8时，张波和同事驾车巡逻，接到报警称有人在何村执勤点跟防疫人员发生争吵。张波第一时间赶到现场。作为社区包抓民警，如何应对基层工作中的各种突发状况，对张波来说驾轻就熟。
“咱都先消消火，啥情况？”张波问到。
“我是咱何村村民，要出去贩菜，他们把我车挡住不让出。”村民罗某气愤地说。
“大哥，你先别生气，咱区上现在有防疫政策，车出去要办证，你有证么？”
“车还要证？要啥证？我没证！我就要出去！”说着，罗某就准备开车闯卡。
“大哥，你先从车上下来。这政策不是针对咱个人，现在形势严峻，咱都要遵守防疫规定，做好个人防护，这既是为自己和家人好，也是对全村人负责……”
……
张波与罗某聊了一个多小时，耐心地为其讲解了当前疫情防控政策和形势，罗某也认识到自己行为的不当，并保证以后坚决执行疫情防控相关规定，积极配合工作人员的查验与登记工作。
“警察是冲锋在疫情防控前线的主力军，工作经常是连轴转，往往手头上的事还没有结束，就又有新的任务下来。这不，刚接到命令，因工作需要，我又被抽调到高陵混检应急组了……”刚结束上一场“战斗”，张波便准备前往下一个“战场”。
深夜，当大家安守家中，万家灯火亮起，大街小巷的灯光静静地向天空延伸，张波肩上闪烁的“警灯”与身后的光亮融为一体，这星点的光汇聚成炬火，将这座城辉映得如此璀璨，让我们坚信有了他们的守护，新冠疫情的阴霾将会很快散去。
（通讯员 张艳妮 雷续）
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