#四川高速路况##成都城区路况##实时路况# 【路况信息】8月26日实时路况更新：
11时07分，成德南高速，因暴雨天气，为保障行车安全，接高交通知，三台至义兴站入口封闭。
1. 简蒲高速，盘鳌站至仁寿北站，入口，因大雨收费站关闭。
2. 邻垫高速，袁市站、石滓站，入口，因大雨收费站关闭。
3. 广邻高速，全线（广安东站至邻水站），入口，因大雨收费站关闭。
4. 成雅高速，双流北站，入口（雅安至成都方向），因大雨收费站关闭。
5. 叙威高速，营山站、分水站，入口，因大雾收费站关闭。
6. 成自泸高速，大林站至汪洋站，入口，因交通事故（货车侧翻) 收费站关闭。
7. 成德南高速,盐亭服务区、槐树服务区，入口（南部至成都方向）,因车流量大服务区关闭；金堂服务区、中江服务区，巴中至成都方向，因车位饱和服务区关闭。
8. 绵九高速，青莲站，入口，因汛期排危，入口货车禁止通行。
9. 攀田高速，K2459.200田房至攀枝花方向，因临时管制主线封道；绕行方案一：大田往攀枝花方向的车辆从攀枝花南收费站下站，绕行地方道路至攀枝花或金江收费站上站。绕行方案二：大田至西昌方向的车辆从攀大高速行驶经丽攀高速绕行至攀西高速。预计时间：https://t.cn/A6IY7J1u 。
10. 攀大高速，总发枢纽，大理至攀枝花方向，因攀田高速临时管制匝道关闭；大理至攀枝花方向可以转上攀田高速至云南方向行驶，往攀枝花方向禁止通行；预计时间：https://t.cn/A6IY7J1u 。
11. 成德南高速，K170.500至K173.200成都至南部方向，因计划性施工主线封道；南部至成都方向半幅双向通行；预计结束时间https://t.cn/A6IY7JB1 . 成都绕城高速，绕城东服务区内环方向，因计划性施工服务区关闭，预计时间：8月23日16时起，解除时间待定。
13. 达渝高速，大竹站出口（重庆至达州方向），因计划性施工收费站关闭；大竹莲印站入口（重庆至达州方向），因计划性施工收费站关闭，预计8月25日17时解除。
14. 成绵高速，新都站至什邡站入口（绵阳至成都方向），因计划性施工收费站关闭；黄许站入口，因临时性施工禁止所有货车通行；广汉北站出口，因计划性施工超宽车辆禁止出站，预计时间：2021年8月23日6时至8月29日23时。
15. 成雅高速，西康大桥站，入口，因地方道路有塌方风险，禁止所有货车通行。
16. 巴陕高速，下两站入口（巴中至陕西方向），因八庙隧道病害治理施工收费站关闭；K883至K853巴中至陕西方向，因八庙隧道病害治理施工主线封道。所有车辆在下两站分流下高速，可以绕行至南江南、南江北等站点上站去陕西方向，解除时间待定。
17. 广南高速，K695至K700广元至南充方向，因处置滑坡主线封道，南充至广元方向半幅双向通行；K705公里处南充至广元方向, 因边坡滑坡，应急车道及主车道临时交通管制，超车道可正常通行；流马站入口，货车无法使用ETC进站，可以领取CPC卡进站。
18. 雅康高速，K19至K17康定至雅安方向，因滑坡主线封道，雅安至康定方向，实行半幅双向通行。
19. 乐雅高速，K878.400雅安至乐山方向，因边坡水毁有安全隐患，占用应急车道；夹江服务区双向，因隐患整改工作，暂停加油。预计时间：2021年8月20日18时至2021年10月4日18时
20. 广陕高速，朝天站、中子站入口（陕西至广元方向），因计划性施工收费站关闭；K1464至K1521（川陕界至广元）陕西至绵阳方向，因计划性施工主线封道；车辆只能从昭化站、剑门关站进站至绵阳方向行驶；瓷窑铺枢纽广元绕城（至广陕高速绵阳方向），因计划性施工匝道关闭；广元绕城高速无法转接广陕高速至广元方向行驶；以上施工预计时间：8月18日10时至9月30日24时。广元站，入口（广元至绵阳方向），因计划性施工收费站关闭（预计至9月30日24时）；K1528.700至K1526.200绵阳至广元方向，因计划性施工主线封道；借道广元至绵阳方向半幅单向通行（预计至9月30日24时）
21. 广元绕城高速，广元北站入口（至广陕段广元方向），因广陕段施工收费站关闭，8月18日开始，解除时间待定；广元北站，入口51ETC车道、出口52ETC车道，因G5广陕高速施工ETC车道关闭；其它车道正常通行；预计时间：8月24日起管制一个月。
22. 泸荣高速，K285.780至K281.100泸州至荣昌方向，因计划性施工主线封道，重庆至泸州方向半幅双向通行，预计时间：2021年8月23日18时至9月10日24时；K281.100至K285.780荣昌至泸州方向，因计划性施工主线封道，泸州至重庆方向半幅双向通行，预计时间：https://t.cn/A6IY7JdA
23. 成都第二绕城高速，大同站出口（内环方向），因计划性施工收费站关闭。
24. 泸黄高速，K2257至K2264成都至攀枝花方向，因计划性施工主线封道，攀枝花至成都方向半幅封闭半幅双向通行；禁止超限运输车辆通行，超限车可通过西昌北站出站，经348国道或108国道绕行至西昌南或黄水站上站；开始时间：2021年8月15日0时至9月3日24时。K2264至K2257攀枝花至成都方向，因计划性施工主线封道；成都至攀枝花方向半幅封闭半幅双向通行；禁止超限运输车辆通行，超限车可通过西昌南或黄水站出站，经348国道或108国道绕行至西昌北站上站；开始时间：https://t.cn/A6IY7Jgw 。
25. 绵西高速，柏梓站出入口，（西充至绵阳方向），因柏梓收费站下行匝道塌方收费站关闭。
26. 成南高速，仓山停车区成都至南充方向，因应急处置停车区关闭。
27. 成雅高速，新津东站，A站入口，因改造施工收费站关闭；预计时间：8月3日0时至9月30日24时；成都至雅安的车辆可以在新津服务区内D站进站；新津东站，A站出口（成都至雅安方向），因改造施工收费站关闭；8月3日0时至9月30日24时；成雅向的车辆可以在新津服务区内第二出站通道（D站）出站；新津东站，出口（雅安至成都方向），因出口匝道加宽收费站关闭；预计时间：6月20日0时至9月19日0时；雅成向车辆可以从新津南站出站；双流北站，入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止货车通行（鲜活车除外），管制时间：每日 07:30-09:30、17:00-19:00。预计时间：2021年7月1日至2021年12月31日
28. 雅泸高速，冕宁站入口，因计划性施工收费站关闭；预计时间：7月18日8时至9月25日
29. 南广邻高速，华蓥山隧道广安至邻水方向，因计划性施工主线封闭，邻水至广安方向实行单洞双向通行，禁止超宽车辆通行，预计时间：7月13日9时至8月18日17时
30. 峨汉高速，K185.642峨眉山至汉源方向，因交通管制措施主线封道；一类客车要通行峨边方向，只有在峨眉山站出站后在掉头上站往峨边方向行驶；从峨边转接G93乐雅高速正常通行；自2021年8月15日0时起，禁止危险化学品运输车辆，黄牌货车，九座（不含）以上载客汽车通行峨汉高速峨边段。
31. 宜泸高速，临港站入口，7月1日0时正式关闭；新开通三江新区站（目前收费站暂时没挂名，预计10月份会正式挂名），三江新区站分南站和北站（双向站口，非单耳朵站），两个站的入口均可往宜宾和泸州两个方向通行，南站的出口还未开通，宜宾方向过来的车辆在临港站出站，泸州方向过来的车辆在北站出站。
32. 广巴高速，K423至K424广元至巴中方向，因山体滑坡占行车道、应急车道。巴中南站出入口，因计划性施工收费站关闭，预计时间：5月10日至8月31日
33. 绵遂高速，K195.300遂宁至绵阳方向，因山体滑坡占应急车道。
34. 雅康高速，K80.320康定至雅安方向，因两路口隧道口有落石占用行车道及应急车道、超车道可通行。K 19至K 17康定至雅安方向，因滑坡主线封道。雅安至康定方向，实行半幅双向通行。
35. 成都绕城高速，从6月10日起，黄牌货车，每日7时至9时，17时至19时30分，禁止通过收费站上站及互通立交驶入成都绕城高速（G4202）
36. 成自泸高速，汪洋站入口，因计划性施工禁止所有货车上站；（7月16日开始，解除时间待定）；汪洋站出口，因计划性施工黄牌货车禁止出站（3月31日开始，解除时间待定）
37. 成乐高速，夹江站入口，因扩容施工，收费站关闭；（因乐山至成都方向封闭施工，夹江站出口（乐山至成都方向）关闭，成都至乐山方向可以在夹江站出站。）；K122至K71乐山至成都方向，因扩容施工主线封道；K122.3乐山至成都方向，因扩容施工主线封道，乐山至成都方向车辆分流至乐山绕城高速；绵竹枢纽全福至夹江方向，因扩容施工匝道关闭；乐山绕城高速至成乐高速成都方向匝道关闭；以上施工预计时间：4月6日8时至12月31日17时；眉山南枢纽，乐山至成都方向（至资眉高速双向），因扩容施工匝道关闭，2021年8月15日起，解除时间待定；青神站出入口，因扩容施工收费站于2021年3月30日9时30分永久关闭； K95.500至K124.600成都至乐山方向，因扩容施工，小型载客汽车最高限速临时调整为80公里/小时，其他机动车最高限速临时调整为60公里/小时；104.700公里至K120.500成都至乐山方向，因计划性施工半幅封闭半幅单向通行；（不影响车辆通行）
38. 资眉高速，眉山南枢纽，双向（至成乐高速成都方向），因成乐高速扩建施工匝道关闭，2021年8月15日起，解除时间待定。
39. 汶马高速，接高速交警通知，从2021年6月28日0时起，对G4217蓉昌高速公路桃坪至马尔康段实施交通管制，交通管制内容如下：汶川至马尔康方向车辆均从桃坪站分流出站。1.符合通行条件的车辆（9座以下的客车、蓝牌货车、小型新能源汽车、黄牌客车（黄牌客车通行时间为：夏季5月1日至9月30日，每日7：00-20：00，冬季10月1日至次年4月30日，每日7：00-18：00））可全程双向通行。2.执行紧急任务的军警车、消防车、救护车、抢险救灾车及从事高速公路管理、养护作业的车辆可全程双向通行。3.鲜活农产品运输车辆按照鲜活农产品公路运输“绿色通道”相关要求，采用应急保障方式通行。4.除上述车辆外的其他车辆禁止通行G4217蓉昌高速桃坪至马尔康段，不符合通行条件的车辆：最远只能走到桃坪站必须下高速，然后请沿国道317线行驶。禁止运输剧毒、危险化学品车辆通行，禁止行人、非机动车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里每小时的车辆通行。执行紧急任务的军警车、消防车、救护车、抢险救援车以及从事高速公路管理、养护作业的车辆可通行。
实时路况信息请关注导航地图，注意收听成都交通广播FM91.4。 @四川高速 @成都交警
11时07分，成德南高速，因暴雨天气，为保障行车安全，接高交通知，三台至义兴站入口封闭。
1. 简蒲高速，盘鳌站至仁寿北站，入口，因大雨收费站关闭。
2. 邻垫高速，袁市站、石滓站，入口，因大雨收费站关闭。
3. 广邻高速，全线（广安东站至邻水站），入口，因大雨收费站关闭。
4. 成雅高速，双流北站，入口（雅安至成都方向），因大雨收费站关闭。
5. 叙威高速，营山站、分水站，入口，因大雾收费站关闭。
6. 成自泸高速，大林站至汪洋站，入口，因交通事故（货车侧翻) 收费站关闭。
7. 成德南高速,盐亭服务区、槐树服务区，入口（南部至成都方向）,因车流量大服务区关闭；金堂服务区、中江服务区，巴中至成都方向，因车位饱和服务区关闭。
8. 绵九高速，青莲站，入口，因汛期排危，入口货车禁止通行。
9. 攀田高速，K2459.200田房至攀枝花方向，因临时管制主线封道；绕行方案一：大田往攀枝花方向的车辆从攀枝花南收费站下站，绕行地方道路至攀枝花或金江收费站上站。绕行方案二：大田至西昌方向的车辆从攀大高速行驶经丽攀高速绕行至攀西高速。预计时间：https://t.cn/A6IY7J1u 。
10. 攀大高速，总发枢纽，大理至攀枝花方向，因攀田高速临时管制匝道关闭；大理至攀枝花方向可以转上攀田高速至云南方向行驶，往攀枝花方向禁止通行；预计时间：https://t.cn/A6IY7J1u 。
11. 成德南高速，K170.500至K173.200成都至南部方向，因计划性施工主线封道；南部至成都方向半幅双向通行；预计结束时间https://t.cn/A6IY7JB1 . 成都绕城高速，绕城东服务区内环方向，因计划性施工服务区关闭，预计时间：8月23日16时起，解除时间待定。
13. 达渝高速，大竹站出口（重庆至达州方向），因计划性施工收费站关闭；大竹莲印站入口（重庆至达州方向），因计划性施工收费站关闭，预计8月25日17时解除。
14. 成绵高速，新都站至什邡站入口（绵阳至成都方向），因计划性施工收费站关闭；黄许站入口，因临时性施工禁止所有货车通行；广汉北站出口，因计划性施工超宽车辆禁止出站，预计时间：2021年8月23日6时至8月29日23时。
15. 成雅高速，西康大桥站，入口，因地方道路有塌方风险，禁止所有货车通行。
16. 巴陕高速，下两站入口（巴中至陕西方向），因八庙隧道病害治理施工收费站关闭；K883至K853巴中至陕西方向，因八庙隧道病害治理施工主线封道。所有车辆在下两站分流下高速，可以绕行至南江南、南江北等站点上站去陕西方向，解除时间待定。
17. 广南高速，K695至K700广元至南充方向，因处置滑坡主线封道，南充至广元方向半幅双向通行；K705公里处南充至广元方向, 因边坡滑坡，应急车道及主车道临时交通管制，超车道可正常通行；流马站入口，货车无法使用ETC进站，可以领取CPC卡进站。
18. 雅康高速，K19至K17康定至雅安方向，因滑坡主线封道，雅安至康定方向，实行半幅双向通行。
19. 乐雅高速，K878.400雅安至乐山方向，因边坡水毁有安全隐患，占用应急车道；夹江服务区双向，因隐患整改工作，暂停加油。预计时间：2021年8月20日18时至2021年10月4日18时
20. 广陕高速，朝天站、中子站入口（陕西至广元方向），因计划性施工收费站关闭；K1464至K1521（川陕界至广元）陕西至绵阳方向，因计划性施工主线封道；车辆只能从昭化站、剑门关站进站至绵阳方向行驶；瓷窑铺枢纽广元绕城（至广陕高速绵阳方向），因计划性施工匝道关闭；广元绕城高速无法转接广陕高速至广元方向行驶；以上施工预计时间：8月18日10时至9月30日24时。广元站，入口（广元至绵阳方向），因计划性施工收费站关闭（预计至9月30日24时）；K1528.700至K1526.200绵阳至广元方向，因计划性施工主线封道；借道广元至绵阳方向半幅单向通行（预计至9月30日24时）
21. 广元绕城高速，广元北站入口（至广陕段广元方向），因广陕段施工收费站关闭，8月18日开始，解除时间待定；广元北站，入口51ETC车道、出口52ETC车道，因G5广陕高速施工ETC车道关闭；其它车道正常通行；预计时间：8月24日起管制一个月。
22. 泸荣高速，K285.780至K281.100泸州至荣昌方向，因计划性施工主线封道，重庆至泸州方向半幅双向通行，预计时间：2021年8月23日18时至9月10日24时；K281.100至K285.780荣昌至泸州方向，因计划性施工主线封道，泸州至重庆方向半幅双向通行，预计时间：https://t.cn/A6IY7JdA
23. 成都第二绕城高速，大同站出口（内环方向），因计划性施工收费站关闭。
24. 泸黄高速，K2257至K2264成都至攀枝花方向，因计划性施工主线封道，攀枝花至成都方向半幅封闭半幅双向通行；禁止超限运输车辆通行，超限车可通过西昌北站出站，经348国道或108国道绕行至西昌南或黄水站上站；开始时间：2021年8月15日0时至9月3日24时。K2264至K2257攀枝花至成都方向，因计划性施工主线封道；成都至攀枝花方向半幅封闭半幅双向通行；禁止超限运输车辆通行，超限车可通过西昌南或黄水站出站，经348国道或108国道绕行至西昌北站上站；开始时间：https://t.cn/A6IY7Jgw 。
25. 绵西高速，柏梓站出入口，（西充至绵阳方向），因柏梓收费站下行匝道塌方收费站关闭。
26. 成南高速，仓山停车区成都至南充方向，因应急处置停车区关闭。
27. 成雅高速，新津东站，A站入口，因改造施工收费站关闭；预计时间：8月3日0时至9月30日24时；成都至雅安的车辆可以在新津服务区内D站进站；新津东站，A站出口（成都至雅安方向），因改造施工收费站关闭；8月3日0时至9月30日24时；成雅向的车辆可以在新津服务区内第二出站通道（D站）出站；新津东站，出口（雅安至成都方向），因出口匝道加宽收费站关闭；预计时间：6月20日0时至9月19日0时；雅成向车辆可以从新津南站出站；双流北站，入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止货车通行（鲜活车除外），管制时间：每日 07:30-09:30、17:00-19:00。预计时间：2021年7月1日至2021年12月31日
28. 雅泸高速，冕宁站入口，因计划性施工收费站关闭；预计时间：7月18日8时至9月25日
29. 南广邻高速，华蓥山隧道广安至邻水方向，因计划性施工主线封闭，邻水至广安方向实行单洞双向通行，禁止超宽车辆通行，预计时间：7月13日9时至8月18日17时
30. 峨汉高速，K185.642峨眉山至汉源方向，因交通管制措施主线封道；一类客车要通行峨边方向，只有在峨眉山站出站后在掉头上站往峨边方向行驶；从峨边转接G93乐雅高速正常通行；自2021年8月15日0时起，禁止危险化学品运输车辆，黄牌货车，九座（不含）以上载客汽车通行峨汉高速峨边段。
31. 宜泸高速，临港站入口，7月1日0时正式关闭；新开通三江新区站（目前收费站暂时没挂名，预计10月份会正式挂名），三江新区站分南站和北站（双向站口，非单耳朵站），两个站的入口均可往宜宾和泸州两个方向通行，南站的出口还未开通，宜宾方向过来的车辆在临港站出站，泸州方向过来的车辆在北站出站。
32. 广巴高速，K423至K424广元至巴中方向，因山体滑坡占行车道、应急车道。巴中南站出入口，因计划性施工收费站关闭，预计时间：5月10日至8月31日
33. 绵遂高速，K195.300遂宁至绵阳方向，因山体滑坡占应急车道。
34. 雅康高速，K80.320康定至雅安方向，因两路口隧道口有落石占用行车道及应急车道、超车道可通行。K 19至K 17康定至雅安方向，因滑坡主线封道。雅安至康定方向，实行半幅双向通行。
35. 成都绕城高速，从6月10日起，黄牌货车，每日7时至9时，17时至19时30分，禁止通过收费站上站及互通立交驶入成都绕城高速（G4202）
36. 成自泸高速，汪洋站入口，因计划性施工禁止所有货车上站；（7月16日开始，解除时间待定）；汪洋站出口，因计划性施工黄牌货车禁止出站（3月31日开始，解除时间待定）
37. 成乐高速，夹江站入口，因扩容施工，收费站关闭；（因乐山至成都方向封闭施工，夹江站出口（乐山至成都方向）关闭，成都至乐山方向可以在夹江站出站。）；K122至K71乐山至成都方向，因扩容施工主线封道；K122.3乐山至成都方向，因扩容施工主线封道，乐山至成都方向车辆分流至乐山绕城高速；绵竹枢纽全福至夹江方向，因扩容施工匝道关闭；乐山绕城高速至成乐高速成都方向匝道关闭；以上施工预计时间：4月6日8时至12月31日17时；眉山南枢纽，乐山至成都方向（至资眉高速双向），因扩容施工匝道关闭，2021年8月15日起，解除时间待定；青神站出入口，因扩容施工收费站于2021年3月30日9时30分永久关闭； K95.500至K124.600成都至乐山方向，因扩容施工，小型载客汽车最高限速临时调整为80公里/小时，其他机动车最高限速临时调整为60公里/小时；104.700公里至K120.500成都至乐山方向，因计划性施工半幅封闭半幅单向通行；（不影响车辆通行）
38. 资眉高速，眉山南枢纽，双向（至成乐高速成都方向），因成乐高速扩建施工匝道关闭，2021年8月15日起，解除时间待定。
39. 汶马高速，接高速交警通知，从2021年6月28日0时起，对G4217蓉昌高速公路桃坪至马尔康段实施交通管制，交通管制内容如下：汶川至马尔康方向车辆均从桃坪站分流出站。1.符合通行条件的车辆（9座以下的客车、蓝牌货车、小型新能源汽车、黄牌客车（黄牌客车通行时间为：夏季5月1日至9月30日，每日7：00-20：00，冬季10月1日至次年4月30日，每日7：00-18：00））可全程双向通行。2.执行紧急任务的军警车、消防车、救护车、抢险救灾车及从事高速公路管理、养护作业的车辆可全程双向通行。3.鲜活农产品运输车辆按照鲜活农产品公路运输“绿色通道”相关要求，采用应急保障方式通行。4.除上述车辆外的其他车辆禁止通行G4217蓉昌高速桃坪至马尔康段，不符合通行条件的车辆：最远只能走到桃坪站必须下高速，然后请沿国道317线行驶。禁止运输剧毒、危险化学品车辆通行，禁止行人、非机动车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里每小时的车辆通行。执行紧急任务的军警车、消防车、救护车、抢险救援车以及从事高速公路管理、养护作业的车辆可通行。
实时路况信息请关注导航地图，注意收听成都交通广播FM91.4。 @四川高速 @成都交警
#改革开放40年#【绵阳人|从扯布制衣到高级定制】服装是社会变迁的地图，穿在身上的国家史。国民冷暖、时代明暗、生活沉浮，在衣服上密密缝补，飘飘显现。
过去的许多年，满街流淌着一样的颜色，一样的款式。40年前，改革开放率先撩动青春的衣衫和爱美之心，被男男女女缤纷的思念牵引着，设计走向市场，回归了审美。
便服的衣襟，连缀着民生；正装的衣袖，包裹着文化。针线、熨斗、卷尺、剪刀……丈量着黄昏里的匠人手艺。服装一直是时代的外衣，制作的针线越过千山万水、千家万户，展示着40年的时代变迁。
从趋之若鹜到生意惨淡
45岁的贺康，在三台县北坝镇开着一家不足10平方米的烧菜馆。记者见到他时正值午饭时间，不管是跟客人打招呼还是回应要求，他总喜欢在后面加上“我哥”的称呼。每天8点左右，他出门买菜。只在午间卖一顿饭的贺康，差不多下午两三点就能结束一天的工作。“以前学裁缝时没睡过好觉，现在不想熬夜。”
1988年，沿海一带已开始有人购买成衣。但在内陆地区，舍去了色彩一统的人们，到布摊扯一匹花布，找一家裁缝铺打衣服，成了当时男女老少必不可少的事情。在当时看来，裁缝是最不可能失业的职业之一。于是，父母将15岁的贺康送去成都郫县幺舅处学裁缝。
“白天师傅会去城里商场布摊上接件。那时候生意太好了，好像每天都有做不完的活。”学徒时期，熬到凌晨两三点是常态，有时甚至要通宵赶制衣服。猪圈是他最惬意的地方，会在中途偷摸溜过去，搭一块板子眯上十几二十分钟。“有的客人迫切想穿上新衣服，头一天下单，第二天就要穿，只能通宵赶。”
这样的日子过了三年，贺康学成归来，回到三台建设镇找个角落支起一家裁缝铺。那时的人们已开始注意衣服与裤子、鞋袜颜色搭配等细节。女士外套出现小翻领，但仍以蓝黑为基色，而男装除中山装外增加了西服，西裤后侧不加包，裤兜被设计在裤子两侧。贺康那时一天能做五六条裤子，而中山装是他的拿手绝活。一件完美的中山装需要二十几道工序，领角、前胸和后肩既要贴合身体弧度，又不能有堆积。袖子前要圆、后要扽，口袋平整服贴，丝履平直。做这样一件衣服，贺康要用10个小时。
上世纪90年代中期，服饰更新速度加快，每月都有新款上市，也出现了喇叭裤、呢子大衣、短大衣等偏欧式服饰。贺康发现，扯上几匹布再专程找到他做衣服的人少了。1994年，贺康在三台县城重开了一家“忆康制衣”。之前，他在海南见识了一种新的服装生产模式，不仅做衣服，还自主销售布料。那个时候，一般工资每月仅300元左右，贺康给工人开出了每月600元的高薪。“生意的确好，我可以算当时整个三台县第一个提供全套制衣服务的人。”
1998年，以前热销的化纤西装少有人问津，大家开始青睐梦特娇、金利来等名牌。“做品牌！”贺康决定紧跟沿海地区潮流，买来20台三台服装厂淘汰下来的旧电机，开了一家专卖店专注于做男裤并贴上“定忆裤业”标签，自产自销。然而，沿海地区大工厂制作服饰的材质、样式多种多样，“名牌”这个概念深入人心，贺康的专卖店从日销百件逐渐走向凋零。
2009年，离开服装行业好几年的贺康去城西职业中学教书。与20年前他学徒时不一样，没人再看好“裁缝”这个行当了。
特立独行是当今主流
1982年，贺康的师傅、也就是他的幺舅陈光安，便在绵阳服装二厂学缝纫。学成之后，在成都工作了三年又回到他第一次踩下缝纫机踏板的翠花街。和贺康一样，陈光安开过裁缝店、做过服装厂，但都被迅猛发展的社会淘汰。
如今，陈光安在绵阳一家小型服装工作室上班。他的老板经营这家服装工作室已有10年，主要从事网络销售。“过去20年，领子开太低的外衣根本没人穿，即使里面有打底的衣服，都是旧的。现在不但可以看见内衣，还有内衣外穿。”陈光安遇到不少穿着时髦的女孩，拿着自己设计的服装图样，让工作室帮她们制作个性独特的服装。
从事缝纫工作快40年的陈光安感叹道，“不知道谁脑子这么好，发明了牛仔裤。”改革开放的四十年，牛仔裤是中国时装舞台上站立最久的款式。当年，这种以凸显身体性感部位为特征的服饰，见证了中国人身体的解放。看似几十年一成不变的裤子，实际也在张扬着个性，单单穿着牛仔裤，并不能让年轻人满足，“他们渴望拥有的是打上自己烙印的独一无二的牛仔裤。”
仿佛时光倒流一般，每一个时尚达人，都穿着一个逝去的年代。而每一种曾经风行的款式，也都散发着强烈的时代感。在陈光安看来，当年流行过的喇叭裤、蕾丝衣、健美裤，如今不过是做了一些细微改变后重新出现在大众视野。“成了最时尚的人才穿的款式。”
服装定制，从有裁缝的历史就已经开始。自“成衣”概念出现后，工厂的批量生产取代了私人的量体裁衣。到了21世纪，服装定制转身，变成一种高档的供需。“当年坚持做定制的一些裁缝如今算熬出头了。”陈光安的好友在绵阳开着一家服装定制店，往年找裁缝做衣服的人都是图便宜，如今却是富人才消费得起的手工。“有人定制是为了合身，有人定制是为了绝不撞衫。”
刚刚大学毕业一年的汪洋嘉欣，如今在一家教育机构做数学老师。和穿着露脐装、超短裤的时髦女孩不同，她总把自己裹得严严实实。
在汪洋嘉欣看来，汉服清雅自然、柔美流畅，有一种泰然自若的东方气度。2012年，她在高中时穿上了第一件属于自己的汉服。汉服历史源远流长，从“皇帝垂衣裳而天下治”直到明末，中国人一直穿着交领右衽、宽衣广袖的优美袍服。17世纪中叶，清军入关后，汉民族改穿满族服饰。今天，在温饱不愁、复兴民族文化的潮流中，拂去历史尘埃，众多像汪洋嘉欣一样的年轻人重新发现了汉服的美。
“刚开始穿汉服上街，会被路人以为是和服。但近两年，已不再出现这样的误解，也少了许多猎奇的眼光。”在汪洋嘉欣看来，着汉服并不是复古或思想倒退，正是因为时代开放，人们开始追求精神文化的满足。“复兴民族服饰”这个概念才会被年轻人反复提起。在这个自然而包容的时代里，传统正在变得与时尚并行不悖。（绵阳日报社全媒体记者 李浩瑄 文/图）
过去的许多年，满街流淌着一样的颜色，一样的款式。40年前，改革开放率先撩动青春的衣衫和爱美之心，被男男女女缤纷的思念牵引着，设计走向市场，回归了审美。
便服的衣襟，连缀着民生；正装的衣袖，包裹着文化。针线、熨斗、卷尺、剪刀……丈量着黄昏里的匠人手艺。服装一直是时代的外衣，制作的针线越过千山万水、千家万户，展示着40年的时代变迁。
从趋之若鹜到生意惨淡
45岁的贺康，在三台县北坝镇开着一家不足10平方米的烧菜馆。记者见到他时正值午饭时间，不管是跟客人打招呼还是回应要求，他总喜欢在后面加上“我哥”的称呼。每天8点左右，他出门买菜。只在午间卖一顿饭的贺康，差不多下午两三点就能结束一天的工作。“以前学裁缝时没睡过好觉，现在不想熬夜。”
1988年，沿海一带已开始有人购买成衣。但在内陆地区，舍去了色彩一统的人们，到布摊扯一匹花布，找一家裁缝铺打衣服，成了当时男女老少必不可少的事情。在当时看来，裁缝是最不可能失业的职业之一。于是，父母将15岁的贺康送去成都郫县幺舅处学裁缝。
“白天师傅会去城里商场布摊上接件。那时候生意太好了，好像每天都有做不完的活。”学徒时期，熬到凌晨两三点是常态，有时甚至要通宵赶制衣服。猪圈是他最惬意的地方，会在中途偷摸溜过去，搭一块板子眯上十几二十分钟。“有的客人迫切想穿上新衣服，头一天下单，第二天就要穿，只能通宵赶。”
这样的日子过了三年，贺康学成归来，回到三台建设镇找个角落支起一家裁缝铺。那时的人们已开始注意衣服与裤子、鞋袜颜色搭配等细节。女士外套出现小翻领，但仍以蓝黑为基色，而男装除中山装外增加了西服，西裤后侧不加包，裤兜被设计在裤子两侧。贺康那时一天能做五六条裤子，而中山装是他的拿手绝活。一件完美的中山装需要二十几道工序，领角、前胸和后肩既要贴合身体弧度，又不能有堆积。袖子前要圆、后要扽，口袋平整服贴，丝履平直。做这样一件衣服，贺康要用10个小时。
上世纪90年代中期，服饰更新速度加快，每月都有新款上市，也出现了喇叭裤、呢子大衣、短大衣等偏欧式服饰。贺康发现，扯上几匹布再专程找到他做衣服的人少了。1994年，贺康在三台县城重开了一家“忆康制衣”。之前，他在海南见识了一种新的服装生产模式，不仅做衣服，还自主销售布料。那个时候，一般工资每月仅300元左右，贺康给工人开出了每月600元的高薪。“生意的确好，我可以算当时整个三台县第一个提供全套制衣服务的人。”
1998年，以前热销的化纤西装少有人问津，大家开始青睐梦特娇、金利来等名牌。“做品牌！”贺康决定紧跟沿海地区潮流，买来20台三台服装厂淘汰下来的旧电机，开了一家专卖店专注于做男裤并贴上“定忆裤业”标签，自产自销。然而，沿海地区大工厂制作服饰的材质、样式多种多样，“名牌”这个概念深入人心，贺康的专卖店从日销百件逐渐走向凋零。
2009年，离开服装行业好几年的贺康去城西职业中学教书。与20年前他学徒时不一样，没人再看好“裁缝”这个行当了。
特立独行是当今主流
1982年，贺康的师傅、也就是他的幺舅陈光安，便在绵阳服装二厂学缝纫。学成之后，在成都工作了三年又回到他第一次踩下缝纫机踏板的翠花街。和贺康一样，陈光安开过裁缝店、做过服装厂，但都被迅猛发展的社会淘汰。
如今，陈光安在绵阳一家小型服装工作室上班。他的老板经营这家服装工作室已有10年，主要从事网络销售。“过去20年，领子开太低的外衣根本没人穿，即使里面有打底的衣服，都是旧的。现在不但可以看见内衣，还有内衣外穿。”陈光安遇到不少穿着时髦的女孩，拿着自己设计的服装图样，让工作室帮她们制作个性独特的服装。
从事缝纫工作快40年的陈光安感叹道，“不知道谁脑子这么好，发明了牛仔裤。”改革开放的四十年，牛仔裤是中国时装舞台上站立最久的款式。当年，这种以凸显身体性感部位为特征的服饰，见证了中国人身体的解放。看似几十年一成不变的裤子，实际也在张扬着个性，单单穿着牛仔裤，并不能让年轻人满足，“他们渴望拥有的是打上自己烙印的独一无二的牛仔裤。”
仿佛时光倒流一般，每一个时尚达人，都穿着一个逝去的年代。而每一种曾经风行的款式，也都散发着强烈的时代感。在陈光安看来，当年流行过的喇叭裤、蕾丝衣、健美裤，如今不过是做了一些细微改变后重新出现在大众视野。“成了最时尚的人才穿的款式。”
服装定制，从有裁缝的历史就已经开始。自“成衣”概念出现后，工厂的批量生产取代了私人的量体裁衣。到了21世纪，服装定制转身，变成一种高档的供需。“当年坚持做定制的一些裁缝如今算熬出头了。”陈光安的好友在绵阳开着一家服装定制店，往年找裁缝做衣服的人都是图便宜，如今却是富人才消费得起的手工。“有人定制是为了合身，有人定制是为了绝不撞衫。”
刚刚大学毕业一年的汪洋嘉欣，如今在一家教育机构做数学老师。和穿着露脐装、超短裤的时髦女孩不同，她总把自己裹得严严实实。
在汪洋嘉欣看来，汉服清雅自然、柔美流畅，有一种泰然自若的东方气度。2012年，她在高中时穿上了第一件属于自己的汉服。汉服历史源远流长，从“皇帝垂衣裳而天下治”直到明末，中国人一直穿着交领右衽、宽衣广袖的优美袍服。17世纪中叶，清军入关后，汉民族改穿满族服饰。今天，在温饱不愁、复兴民族文化的潮流中，拂去历史尘埃，众多像汪洋嘉欣一样的年轻人重新发现了汉服的美。
“刚开始穿汉服上街，会被路人以为是和服。但近两年，已不再出现这样的误解，也少了许多猎奇的眼光。”在汪洋嘉欣看来，着汉服并不是复古或思想倒退，正是因为时代开放，人们开始追求精神文化的满足。“复兴民族服饰”这个概念才会被年轻人反复提起。在这个自然而包容的时代里，传统正在变得与时尚并行不悖。（绵阳日报社全媒体记者 李浩瑄 文/图）
#改革开放40年#【绵阳人|从扯布制衣到高级定制】服装是社会变迁的地图，穿在身上的国家史。国民冷暖、时代明暗、生活沉浮，在衣服上密密缝补，飘飘显现。
过去的许多年，满街流淌着一样的颜色，一样的款式。40年前，改革开放率先撩动青春的衣衫和爱美之心，被男男女女缤纷的思念牵引着，设计走向市场，回归了审美。
便服的衣襟，连缀着民生；正装的衣袖，包裹着文化。针线、熨斗、卷尺、剪刀……丈量着黄昏里的匠人手艺。服装一直是时代的外衣，制作的针线越过千山万水、千家万户，展示着40年的时代变迁。
从趋之若鹜到生意惨淡
45岁的贺康，在三台县北坝镇开着一家不足10平方米的烧菜馆。记者见到他时正值午饭时间，不管是跟客人打招呼还是回应要求，他总喜欢在后面加上“我哥”的称呼。每天8点左右，他出门买菜。只在午间卖一顿饭的贺康，差不多下午两三点就能结束一天的工作。“以前学裁缝时没睡过好觉，现在不想熬夜。”
1988年，沿海一带已开始有人购买成衣。但在内陆地区，舍去了色彩一统的人们，到布摊扯一匹花布，找一家裁缝铺打衣服，成了当时男女老少必不可少的事情。在当时看来，裁缝是最不可能失业的职业之一。于是，父母将15岁的贺康送去成都郫县幺舅处学裁缝。
“白天师傅会去城里商场布摊上接件。那时候生意太好了，好像每天都有做不完的活。”学徒时期，熬到凌晨两三点是常态，有时甚至要通宵赶制衣服。猪圈是他最惬意的地方，会在中途偷摸溜过去，搭一块板子眯上十几二十分钟。“有的客人迫切想穿上新衣服，头一天下单，第二天就要穿，只能通宵赶。”
这样的日子过了三年，贺康学成归来，回到三台建设镇找个角落支起一家裁缝铺。那时的人们已开始注意衣服与裤子、鞋袜颜色搭配等细节。女士外套出现小翻领，但仍以蓝黑为基色，而男装除中山装外增加了西服，西裤后侧不加包，裤兜被设计在裤子两侧。贺康那时一天能做五六条裤子，而中山装是他的拿手绝活。一件完美的中山装需要二十几道工序，领角、前胸和后肩既要贴合身体弧度，又不能有堆积。袖子前要圆、后要扽，口袋平整服贴，丝履平直。做这样一件衣服，贺康要用10个小时。
上世纪90年代中期，服饰更新速度加快，每月都有新款上市，也出现了喇叭裤、呢子大衣、短大衣等偏欧式服饰。贺康发现，扯上几匹布再专程找到他做衣服的人少了。1994年，贺康在三台县城重开了一家“忆康制衣”。之前，他在海南见识了一种新的服装生产模式，不仅做衣服，还自主销售布料。那个时候，一般工资每月仅300元左右，贺康给工人开出了每月600元的高薪。“生意的确好，我可以算当时整个三台县第一个提供全套制衣服务的人。”
1998年，以前热销的化纤西装少有人问津，大家开始青睐梦特娇、金利来等名牌。“做品牌！”贺康决定紧跟沿海地区潮流，买来20台三台服装厂淘汰下来的旧电机，开了一家专卖店专注于做男裤并贴上“定忆裤业”标签，自产自销。然而，沿海地区大工厂制作服饰的材质、样式多种多样，“名牌”这个概念深入人心，贺康的专卖店从日销百件逐渐走向凋零。
2009年，离开服装行业好几年的贺康去城西职业中学教书。与20年前他学徒时不一样，没人再看好“裁缝”这个行当了。
特立独行是当今主流
1982年，贺康的师傅、也就是他的幺舅陈光安，便在绵阳服装二厂学缝纫。学成之后，在成都工作了三年又回到他第一次踩下缝纫机踏板的翠花街。和贺康一样，陈光安开过裁缝店、做过服装厂，但都被迅猛发展的社会淘汰。
如今，陈光安在绵阳一家小型服装工作室上班。他的老板经营这家服装工作室已有10年，主要从事网络销售。“过去20年，领子开太低的外衣根本没人穿，即使里面有打底的衣服，都是旧的。现在不但可以看见内衣，还有内衣外穿。”陈光安遇到不少穿着时髦的女孩，拿着自己设计的服装图样，让工作室帮她们制作个性独特的服装。
从事缝纫工作快40年的陈光安感叹道，“不知道谁脑子这么好，发明了牛仔裤。”改革开放的四十年，牛仔裤是中国时装舞台上站立最久的款式。当年，这种以凸显身体性感部位为特征的服饰，见证了中国人身体的解放。看似几十年一成不变的裤子，实际也在张扬着个性，单单穿着牛仔裤，并不能让年轻人满足，“他们渴望拥有的是打上自己烙印的独一无二的牛仔裤。”
仿佛时光倒流一般，每一个时尚达人，都穿着一个逝去的年代。而每一种曾经风行的款式，也都散发着强烈的时代感。在陈光安看来，当年流行过的喇叭裤、蕾丝衣、健美裤，如今不过是做了一些细微改变后重新出现在大众视野。“成了最时尚的人才穿的款式。”
服装定制，从有裁缝的历史就已经开始。自“成衣”概念出现后，工厂的批量生产取代了私人的量体裁衣。到了21世纪，服装定制转身，变成一种高档的供需。“当年坚持做定制的一些裁缝如今算熬出头了。”陈光安的好友在绵阳开着一家服装定制店，往年找裁缝做衣服的人都是图便宜，如今却是富人才消费得起的手工。“有人定制是为了合身，有人定制是为了绝不撞衫。”
刚刚大学毕业一年的汪洋嘉欣，如今在一家教育机构做数学老师。和穿着露脐装、超短裤的时髦女孩不同，她总把自己裹得严严实实。
在汪洋嘉欣看来，汉服清雅自然、柔美流畅，有一种泰然自若的东方气度。2012年，她在高中时穿上了第一件属于自己的汉服。汉服历史源远流长，从“皇帝垂衣裳而天下治”直到明末，中国人一直穿着交领右衽、宽衣广袖的优美袍服。17世纪中叶，清军入关后，汉民族改穿满族服饰。今天，在温饱不愁、复兴民族文化的潮流中，拂去历史尘埃，众多像汪洋嘉欣一样的年轻人重新发现了汉服的美。
“刚开始穿汉服上街，会被路人以为是和服。但近两年，已不再出现这样的误解，也少了许多猎奇的眼光。”在汪洋嘉欣看来，着汉服并不是复古或思想倒退，正是因为时代开放，人们开始追求精神文化的满足。“复兴民族服饰”这个概念才会被年轻人反复提起。在这个自然而包容的时代里，传统正在变得与时尚并行不悖。（绵阳日报社全媒体记者 李浩瑄 文/图）
过去的许多年，满街流淌着一样的颜色，一样的款式。40年前，改革开放率先撩动青春的衣衫和爱美之心，被男男女女缤纷的思念牵引着，设计走向市场，回归了审美。
便服的衣襟，连缀着民生；正装的衣袖，包裹着文化。针线、熨斗、卷尺、剪刀……丈量着黄昏里的匠人手艺。服装一直是时代的外衣，制作的针线越过千山万水、千家万户，展示着40年的时代变迁。
从趋之若鹜到生意惨淡
45岁的贺康，在三台县北坝镇开着一家不足10平方米的烧菜馆。记者见到他时正值午饭时间，不管是跟客人打招呼还是回应要求，他总喜欢在后面加上“我哥”的称呼。每天8点左右，他出门买菜。只在午间卖一顿饭的贺康，差不多下午两三点就能结束一天的工作。“以前学裁缝时没睡过好觉，现在不想熬夜。”
1988年，沿海一带已开始有人购买成衣。但在内陆地区，舍去了色彩一统的人们，到布摊扯一匹花布，找一家裁缝铺打衣服，成了当时男女老少必不可少的事情。在当时看来，裁缝是最不可能失业的职业之一。于是，父母将15岁的贺康送去成都郫县幺舅处学裁缝。
“白天师傅会去城里商场布摊上接件。那时候生意太好了，好像每天都有做不完的活。”学徒时期，熬到凌晨两三点是常态，有时甚至要通宵赶制衣服。猪圈是他最惬意的地方，会在中途偷摸溜过去，搭一块板子眯上十几二十分钟。“有的客人迫切想穿上新衣服，头一天下单，第二天就要穿，只能通宵赶。”
这样的日子过了三年，贺康学成归来，回到三台建设镇找个角落支起一家裁缝铺。那时的人们已开始注意衣服与裤子、鞋袜颜色搭配等细节。女士外套出现小翻领，但仍以蓝黑为基色，而男装除中山装外增加了西服，西裤后侧不加包，裤兜被设计在裤子两侧。贺康那时一天能做五六条裤子，而中山装是他的拿手绝活。一件完美的中山装需要二十几道工序，领角、前胸和后肩既要贴合身体弧度，又不能有堆积。袖子前要圆、后要扽，口袋平整服贴，丝履平直。做这样一件衣服，贺康要用10个小时。
上世纪90年代中期，服饰更新速度加快，每月都有新款上市，也出现了喇叭裤、呢子大衣、短大衣等偏欧式服饰。贺康发现，扯上几匹布再专程找到他做衣服的人少了。1994年，贺康在三台县城重开了一家“忆康制衣”。之前，他在海南见识了一种新的服装生产模式，不仅做衣服，还自主销售布料。那个时候，一般工资每月仅300元左右，贺康给工人开出了每月600元的高薪。“生意的确好，我可以算当时整个三台县第一个提供全套制衣服务的人。”
1998年，以前热销的化纤西装少有人问津，大家开始青睐梦特娇、金利来等名牌。“做品牌！”贺康决定紧跟沿海地区潮流，买来20台三台服装厂淘汰下来的旧电机，开了一家专卖店专注于做男裤并贴上“定忆裤业”标签，自产自销。然而，沿海地区大工厂制作服饰的材质、样式多种多样，“名牌”这个概念深入人心，贺康的专卖店从日销百件逐渐走向凋零。
2009年，离开服装行业好几年的贺康去城西职业中学教书。与20年前他学徒时不一样，没人再看好“裁缝”这个行当了。
特立独行是当今主流
1982年，贺康的师傅、也就是他的幺舅陈光安，便在绵阳服装二厂学缝纫。学成之后，在成都工作了三年又回到他第一次踩下缝纫机踏板的翠花街。和贺康一样，陈光安开过裁缝店、做过服装厂，但都被迅猛发展的社会淘汰。
如今，陈光安在绵阳一家小型服装工作室上班。他的老板经营这家服装工作室已有10年，主要从事网络销售。“过去20年，领子开太低的外衣根本没人穿，即使里面有打底的衣服，都是旧的。现在不但可以看见内衣，还有内衣外穿。”陈光安遇到不少穿着时髦的女孩，拿着自己设计的服装图样，让工作室帮她们制作个性独特的服装。
从事缝纫工作快40年的陈光安感叹道，“不知道谁脑子这么好，发明了牛仔裤。”改革开放的四十年，牛仔裤是中国时装舞台上站立最久的款式。当年，这种以凸显身体性感部位为特征的服饰，见证了中国人身体的解放。看似几十年一成不变的裤子，实际也在张扬着个性，单单穿着牛仔裤，并不能让年轻人满足，“他们渴望拥有的是打上自己烙印的独一无二的牛仔裤。”
仿佛时光倒流一般，每一个时尚达人，都穿着一个逝去的年代。而每一种曾经风行的款式，也都散发着强烈的时代感。在陈光安看来，当年流行过的喇叭裤、蕾丝衣、健美裤，如今不过是做了一些细微改变后重新出现在大众视野。“成了最时尚的人才穿的款式。”
服装定制，从有裁缝的历史就已经开始。自“成衣”概念出现后，工厂的批量生产取代了私人的量体裁衣。到了21世纪，服装定制转身，变成一种高档的供需。“当年坚持做定制的一些裁缝如今算熬出头了。”陈光安的好友在绵阳开着一家服装定制店，往年找裁缝做衣服的人都是图便宜，如今却是富人才消费得起的手工。“有人定制是为了合身，有人定制是为了绝不撞衫。”
刚刚大学毕业一年的汪洋嘉欣，如今在一家教育机构做数学老师。和穿着露脐装、超短裤的时髦女孩不同，她总把自己裹得严严实实。
在汪洋嘉欣看来，汉服清雅自然、柔美流畅，有一种泰然自若的东方气度。2012年，她在高中时穿上了第一件属于自己的汉服。汉服历史源远流长，从“皇帝垂衣裳而天下治”直到明末，中国人一直穿着交领右衽、宽衣广袖的优美袍服。17世纪中叶，清军入关后，汉民族改穿满族服饰。今天，在温饱不愁、复兴民族文化的潮流中，拂去历史尘埃，众多像汪洋嘉欣一样的年轻人重新发现了汉服的美。
“刚开始穿汉服上街，会被路人以为是和服。但近两年，已不再出现这样的误解，也少了许多猎奇的眼光。”在汪洋嘉欣看来，着汉服并不是复古或思想倒退，正是因为时代开放，人们开始追求精神文化的满足。“复兴民族服饰”这个概念才会被年轻人反复提起。在这个自然而包容的时代里，传统正在变得与时尚并行不悖。（绵阳日报社全媒体记者 李浩瑄 文/图）
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