50岁成全球首富，马斯克也当了一把「后浪」
这份榜单显示，50 岁的马斯克的净资产达到了惊人的 2300 亿美元，排名高居榜首。盖茨以 1300 亿美元排名第四，巴菲特以 1020 亿美元排名第十。而这两位都曾经当过世界首富。
没想到马斯克都50岁了，还当了一把「后浪」，把两位老前辈拍在了沙滩上。
不过，让马斯克能够以一敌二的还有一个重要原因，就是盖茨和巴菲特的慈善捐赠数额要大大高于马斯克。多年来，这两人都向慈善事业捐赠了数百亿美元。
而马斯克捐的钱就远没有这么多，他也常常因为捐钱太少而受到批评。马斯克此前表示，他更愿意在捐赠时保持匿名，并在今年早些时候要求 Twitter 用户就他的捐赠方式提供「重要反馈」。
实际上，这不是马斯克第一次登上全球首富的宝座了。
今年 1 月，马斯克就以 1850 亿美元的净资产首次超越亚马逊CEO杰夫·贝索斯成为世界首富。后者自 2017 年以来一直保持着「世界首富」的头衔。
和大部分富豪一样，马斯克财富的暴涨主要来自于特斯拉股价最近一年多的狂飙。
从2020年10月到2021年10月的一年中，特斯拉股价从380美元一度最高突破900美元，涨幅惊人，这让特斯拉的估值了超过1000亿美元。
此外，马斯克还卖了一波SpaceX的股票，又让自己的净资产增加了110亿美元。
以马斯克的张扬性格，当了全球首富，不秀一波是不可能的。向谁秀最有节目效果呢？当然莫过于之前的全球首富贝索斯了。
今年早些时候，在刚刚首次登顶全球首富后不久，马斯克就已经按捺不住自己的兴奋，开始嘲讽贝索斯了。
当时《福布斯》杂志请他就自己身价超过2000亿美元发表感言。他回复说，要送给贝索斯一个刻有数字「2」的纪念碑，外加一块银牌。
10月11日，贝索斯在Twitter援引了一篇对亚马逊的封面报道，并发表正能量感言。说「 今天的亚马逊是世界上最优秀的公司之一，给两个完全不同的行业带来了革命性的改变。」
结果马斯克直接来一波最秀的，他在这条推文下边回复了一个「银牌」的小表情，中间还有个小小的数字2。
简直是杀人诛心了。
目前，贝索斯在全球富豪榜上以 1910 亿美元的净资产排名第二，和马斯克差距并不大。看来未来这两位还有得打。
此外，值得一提的是，在这张全球亿万富翁指数榜单上，科技行业仍占据着绝对优势。前十名中有八位都是科技大佬。除了上面几位之外，还有扎克伯格、拉里·佩奇、谢尔盖·布林、史蒂夫·鲍尔默等人。#股票##价值投资日志[超话]#
这份榜单显示，50 岁的马斯克的净资产达到了惊人的 2300 亿美元，排名高居榜首。盖茨以 1300 亿美元排名第四，巴菲特以 1020 亿美元排名第十。而这两位都曾经当过世界首富。
没想到马斯克都50岁了，还当了一把「后浪」，把两位老前辈拍在了沙滩上。
不过，让马斯克能够以一敌二的还有一个重要原因，就是盖茨和巴菲特的慈善捐赠数额要大大高于马斯克。多年来，这两人都向慈善事业捐赠了数百亿美元。
而马斯克捐的钱就远没有这么多，他也常常因为捐钱太少而受到批评。马斯克此前表示，他更愿意在捐赠时保持匿名，并在今年早些时候要求 Twitter 用户就他的捐赠方式提供「重要反馈」。
实际上，这不是马斯克第一次登上全球首富的宝座了。
今年 1 月，马斯克就以 1850 亿美元的净资产首次超越亚马逊CEO杰夫·贝索斯成为世界首富。后者自 2017 年以来一直保持着「世界首富」的头衔。
和大部分富豪一样，马斯克财富的暴涨主要来自于特斯拉股价最近一年多的狂飙。
从2020年10月到2021年10月的一年中，特斯拉股价从380美元一度最高突破900美元，涨幅惊人，这让特斯拉的估值了超过1000亿美元。
此外，马斯克还卖了一波SpaceX的股票，又让自己的净资产增加了110亿美元。
以马斯克的张扬性格，当了全球首富，不秀一波是不可能的。向谁秀最有节目效果呢？当然莫过于之前的全球首富贝索斯了。
今年早些时候，在刚刚首次登顶全球首富后不久，马斯克就已经按捺不住自己的兴奋，开始嘲讽贝索斯了。
当时《福布斯》杂志请他就自己身价超过2000亿美元发表感言。他回复说，要送给贝索斯一个刻有数字「2」的纪念碑，外加一块银牌。
10月11日，贝索斯在Twitter援引了一篇对亚马逊的封面报道，并发表正能量感言。说「 今天的亚马逊是世界上最优秀的公司之一，给两个完全不同的行业带来了革命性的改变。」
结果马斯克直接来一波最秀的，他在这条推文下边回复了一个「银牌」的小表情，中间还有个小小的数字2。
简直是杀人诛心了。
目前，贝索斯在全球富豪榜上以 1910 亿美元的净资产排名第二，和马斯克差距并不大。看来未来这两位还有得打。
此外，值得一提的是，在这张全球亿万富翁指数榜单上，科技行业仍占据着绝对优势。前十名中有八位都是科技大佬。除了上面几位之外，还有扎克伯格、拉里·佩奇、谢尔盖·布林、史蒂夫·鲍尔默等人。#股票##价值投资日志[超话]#
率先解锁300万辆成就，解码B级车市场的帕萨特现象
总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 赵哲峰
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
在竞争激烈的B级车市场，能做到标杆地位并不容易。而能够持续保持标杆地位超过20年，更是难上加难。不过，有一款车却做到了，它就是上汽大众帕萨特。
自2000年进入中国市场以来，帕萨特先后经历6次换代，超20次改款，凭借出色的产品力，始终屹立B级车市场标杆地位，并成为国内首款累计销量突破300万辆的中高级轿车。
B级车市场强手如林，为什么是帕萨特第一个做到了呢？
主动拥抱变化
新帕萨特“颜”“智”双升级
纵观历史上所有被称为“标杆”的产品，它们都有一项共同技能，就是能够精准锁定用户群体。如今的B级车用户都有哪些特点呢？
当下，85后已经成为社会的中坚力量和家庭的顶梁柱，这类人群是B级车的主力消费群体。
车对于他们而言，实用性往往是选购时考量的第一要素。他们希望，车首先是一个称职的代步伙伴，在空间方面满足家庭出行的需求。同时，依旧处于青年阶段的85后们，对车辆的颜值和智能科技方面的诉求也与日俱增。
其实大部分B级车，空间表现往往不是问题。但是在颜值和智能化方面，并非全部都能展现出高水准。
新帕萨特正是看到了这点，所以选择了主动拥抱变化。
为了满足不同消费者的审美取向，新帕萨特采用了在B级车中很少见的“双前脸”造型方案。
其中，星空式格栅前脸以银河星空为设计理念，点状造型元素运用参数化方式排布，呈现年轻、动感的视觉效果。
而点阵式精工格栅前脸，则延续了帕萨特家族的经典设计语言，呈现不一样的精奢优雅。
两种设计，两种气质。无论你是年轻潮流派，还是精致优雅范儿，在新帕萨特这里，都能找到完美契合点。
另外，新帕萨特也切中了当下汽车设计的另一大主题：灯光。
新帕萨特采用全LED矩阵式前大灯，锋利的线条设计与前格栅完美融合；尾部则采用贯穿式LED尾灯，并带有流光转向功能，在增添科技感的同时，体现出中高级车应有的高级感。
而且，新帕萨特的灯光设计并非只是“好看”这么简单，其还拥有非常强大的功能性。
例如在IQ.Light智慧灯光系统的加持下，新帕萨特的灯光具备智能优化照明效果，当车辆交汇时，可以实时调整大灯照射范围，在不造成对方炫目的同时，照亮更多面积，通过将智能科技融入到灯光功能中的做法，提高驾驶安全性。
另外在智能驾驶方面，新帕萨特搭载了当下最高规格的车辆巡航技术——全速域自适应巡航。该技术在任何速度区间内，都能自动调节与前车的距离，让新手也能轻松应对拥堵路况，还能缓解长时间驾驶的疲劳感。
85后的另一个特点，就是对车辆的智能化程度要求较高。因为对于他们而言，车不仅仅是单纯的代步工具，还是连接生活和家庭的枢纽。
针对此，新帕萨特搭载MOS 3.1智慧车联系统，集成互联网优质资源，引入丰富的在线服务，可轻松实现在线语音识别、智慧预测导航、远程上锁解锁、在线音乐、智能家居等功能，大大提高通勤效率和用车便利性，同时还让家庭生活有了更多可能性。
20余年讲究如一
新帕萨特不变的是品质
在新帕萨特身上，我们看到了它主动求变的积极心态。但对于这款经典车型而言，更难能可贵的是，在拥抱变化的同时依旧不忘对品质的坚守。
质量和安全，是所有汽车用户关注的重点，对于B级车用户来说更是如此。帕萨特自进入国内市场以来，就以过硬的品质和出色的安全性积累了良好的用户口碑，这是它能收获300万用户信任的基石。
这一点，到了新帕萨特这里依旧没变。
为了获得更好的安全性和操控性，帕萨特在B级车市场领先使用激光焊接技术，将B级车的工艺标准提升到新的高度。激光焊接是通过1400度高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合，达到分子层面的结合，使车身强度提高30%以上。
为了保证车辆的长期品质和保值率，新帕萨特还采用了新型环保油漆工艺、阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，做到行业领先的12年整车防腐。
作为高频承载家庭出行的B级车，新帕萨特在安全性上更是高标准。在主动安全配置上，除了全速域自适应巡航以外，其还搭载了车道保持、疲劳监测、方向盘脱手监测等功能，最大程度上避免意外发生。
在被动安全上，新帕萨特配有包括前排双安全气囊、驾驶员膝部气囊、前排侧面安全气囊、后排侧面安全气囊、前后排头部气囊在内的9个安全气囊，做到了同级最高水平，甚至相比更高级别的车型也毫不逊色。要知道，大部分百万级豪车也不过就只配备6个或8个安全气囊。
舒适一如既往
新帕萨特打造完美“第三空间”
前面提到了B级车用户的购车诉求，基础诉求包括实用性、质量和安全性，附加诉求则包括颜值和智能化。除此之外，新帕萨特还有一个附加价值，就是超越同级的舒适性。
舒适性是帕萨特车型历来的传统强项，但对于舒适的定义，每个时代都有不同的标准。
例如品牌音响，这项配置在过去，通常只出现在豪华品牌C级车甚至D级车上面。如今，我们在新帕萨特这款合资品牌B级车中，就能见到哈曼卡顿高级音响，其可以打造堪比Live现场的环绕式沉浸体验，让用户在下班后回家前的短暂车内时光里，获得最大程度的身心放松。
座椅方面，除了常见的通风加热，新帕萨特还为后排乘客提供了航空睡眠头枕，通过可调节的侧翼支撑，让后排乘客睡得更安心。
同时，例如后窗遮阳帘、氛围灯、迎宾光毯等配置，也进一步彰显了新帕萨特舒适、豪华的一面，让其与同级别车型在档次上拉开差距。
写在最后：
要说帕萨特在国内B级车市场20余年屹立不倒的根本原因是什么？我想，就是源于它的“变与不变”。
变的是积极顺应时代变化，针对当下消费者对颜值、品质和科技的需求变化，从而在产品上做出针对性的升级；不变的，则是对高品质造车理念和舒适性的坚守。相信下一个20年，帕萨特依旧是B级车市场的标杆。
版权声明：本文部分图片源自网络
如涉及版权问题，请作者持权属证明与本公众号联系
总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 赵哲峰
来自汽湃（GREATAUTO)的报道
在竞争激烈的B级车市场，能做到标杆地位并不容易。而能够持续保持标杆地位超过20年，更是难上加难。不过，有一款车却做到了，它就是上汽大众帕萨特。
自2000年进入中国市场以来，帕萨特先后经历6次换代，超20次改款，凭借出色的产品力，始终屹立B级车市场标杆地位，并成为国内首款累计销量突破300万辆的中高级轿车。
B级车市场强手如林，为什么是帕萨特第一个做到了呢？
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纵观历史上所有被称为“标杆”的产品，它们都有一项共同技能，就是能够精准锁定用户群体。如今的B级车用户都有哪些特点呢？
当下，85后已经成为社会的中坚力量和家庭的顶梁柱，这类人群是B级车的主力消费群体。
车对于他们而言，实用性往往是选购时考量的第一要素。他们希望，车首先是一个称职的代步伙伴，在空间方面满足家庭出行的需求。同时，依旧处于青年阶段的85后们，对车辆的颜值和智能科技方面的诉求也与日俱增。
其实大部分B级车，空间表现往往不是问题。但是在颜值和智能化方面，并非全部都能展现出高水准。
新帕萨特正是看到了这点，所以选择了主动拥抱变化。
为了满足不同消费者的审美取向，新帕萨特采用了在B级车中很少见的“双前脸”造型方案。
其中，星空式格栅前脸以银河星空为设计理念，点状造型元素运用参数化方式排布，呈现年轻、动感的视觉效果。
而点阵式精工格栅前脸，则延续了帕萨特家族的经典设计语言，呈现不一样的精奢优雅。
两种设计，两种气质。无论你是年轻潮流派，还是精致优雅范儿，在新帕萨特这里，都能找到完美契合点。
另外，新帕萨特也切中了当下汽车设计的另一大主题：灯光。
新帕萨特采用全LED矩阵式前大灯，锋利的线条设计与前格栅完美融合；尾部则采用贯穿式LED尾灯，并带有流光转向功能，在增添科技感的同时，体现出中高级车应有的高级感。
而且，新帕萨特的灯光设计并非只是“好看”这么简单，其还拥有非常强大的功能性。
例如在IQ.Light智慧灯光系统的加持下，新帕萨特的灯光具备智能优化照明效果，当车辆交汇时，可以实时调整大灯照射范围，在不造成对方炫目的同时，照亮更多面积，通过将智能科技融入到灯光功能中的做法，提高驾驶安全性。
另外在智能驾驶方面，新帕萨特搭载了当下最高规格的车辆巡航技术——全速域自适应巡航。该技术在任何速度区间内，都能自动调节与前车的距离，让新手也能轻松应对拥堵路况，还能缓解长时间驾驶的疲劳感。
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质量和安全，是所有汽车用户关注的重点，对于B级车用户来说更是如此。帕萨特自进入国内市场以来，就以过硬的品质和出色的安全性积累了良好的用户口碑，这是它能收获300万用户信任的基石。
这一点，到了新帕萨特这里依旧没变。
为了获得更好的安全性和操控性，帕萨特在B级车市场领先使用激光焊接技术，将B级车的工艺标准提升到新的高度。激光焊接是通过1400度高温，瞬间使车顶与侧围的钢板完全融合，达到分子层面的结合，使车身强度提高30%以上。
为了保证车辆的长期品质和保值率，新帕萨特还采用了新型环保油漆工艺、阴极电泳工艺、整车底部PVC防护、空腔注蜡等工艺，做到行业领先的12年整车防腐。
作为高频承载家庭出行的B级车，新帕萨特在安全性上更是高标准。在主动安全配置上，除了全速域自适应巡航以外，其还搭载了车道保持、疲劳监测、方向盘脱手监测等功能，最大程度上避免意外发生。
在被动安全上，新帕萨特配有包括前排双安全气囊、驾驶员膝部气囊、前排侧面安全气囊、后排侧面安全气囊、前后排头部气囊在内的9个安全气囊，做到了同级最高水平，甚至相比更高级别的车型也毫不逊色。要知道，大部分百万级豪车也不过就只配备6个或8个安全气囊。
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