#十堰# 【周末故事 | 五十多年前，在二汽当司机是什么体验？】口述 ｜ 孙来发（二汽建设初期的首批司机之一）
我1959年入伍，在部队里学了驾驶技术，成为了一名卡车驾驶员。1965年，我退伍回到襄阳老家，第二年年初，二汽到襄阳招驾驶员，为响应发展民族汽车工业的号召，我第一时间就报了名。
1966年正月初六，我背上新婚3个月的妻子为我准备的被褥、衣物，和50多人一起乘坐大货车到了十堰。那时候的十堰，只有一条老街，还是一条坑坑洼洼的土路。路边稀稀落落住了几户人家，野草长得有半人高，我们一路想上个厕所都没找到。尽管来之前自己已经做好了心理准备，但看到这样的艰苦环境，还是不免思念起家乡和亲人。
来到十堰的第一天，我们被安排在黄龙镇的一所中学暂住。那时学校放寒假了，没有学生上课。坐车颠簸了一整天，大家都累坏了，把两三张桌子一拼、被子一铺，就算是住下了。
住在学校的一个月里，我们几名驾驶员被安排开展驾驶训练。上面给了我们几台意大利进口卡车，有10吨和6吨的，就在当时那条坑坑洼洼的路上训练开车。与此同时，还要靠这几台卡车，把一些设备从丹江、老河口运往十堰。
训练结束后，我被分到二汽运输处，负责驾驶一台天津吉普车。那时候，二汽全厂只有4台吉普车，办事都靠这几台车。每天不分白天黑夜，只要厂里有需要，我就会出车。
让我印象最深的是，那时候，白天大家辛苦了一天，晚上没有什么娱乐活动，二汽总厂为了让大家放松一下，就安排我开车去郧县借电影胶片。每次电影散场了，我就要连夜开车把胶片送还到郧县去，赶回家往往都要到凌晨了。尽管很累，但我心里很满足。
1969年底，我接到调令，从运输处调到通用铸锻厂。通用铸锻厂是二汽的后方厂，它是为了承制二汽各专业厂自制非标设备、设备维修及工艺装备所需要的的铸锻件毛坯而建设的，意义重大，让我觉得很有使命感。
运输处安排我开一辆5吨的双排座小货车到通用铸锻厂，保障通用铸锻厂全厂的生活所需。那时候十堰没有这么多的粮食和蔬菜，我每个星期要开车到老河口去买粮食、蔬菜；每天还要往返于炉子沟的食堂和20厂之间，给大家送午饭、晚饭。
除了食物，做饭和炼铁水用的柴禾也是我们自己去山里找老乡买。老乡们特别淳朴，看我们进山不容易，都给我们最便宜的价格。在那个物质匮乏的年代，大家平时的食物基本都是青菜，肉和油水都很少，运气好的话，在山里买到鸡蛋就算是开荤了。
让我印象很深的是，当时的十堰没有平坦的公路，我们开车只能顺着前面的车轱辘印走。遇到雨天，搞基建运输的大车走一趟，轱辘印很深，我们的车就这样一路摇晃着开过去，再摇晃着开回来。
回顾建厂初期，很多人住在芦席棚里，有一部分人就在老乡家借宿。我和同事曹天庆都借宿在厂区附近的一位老乡家，老乡把阁楼腾了一半地方给我俩住，另一半堆着柴禾，常常睡到半夜我们被虫子、老鼠咬醒。
但就是在这样艰苦的环境里，大家克服困难，把厂建起来了——原本厂址上的山头、堰窝、稻田变成了平地，盖起了土建的车间。从铸铁车间、到铸钢车间、再到木模车间、修锻车间，一间间崭新的车间从平地上竖立起来，建设速度之快，是我不曾想到的。
到了1978年，通用铸锻厂发展逐渐好起来，我们的工作和生活条件也逐渐得到改善。
让我印象深刻的是，有一年腊月二十九，我接到通知，当天要到老河口拉一批新工人到十堰，让新工人到厂里过个喜庆的春节。结果当天早上，天还没亮就开始下大雪，我看天色不好，就在厂里找了很多草绳，扔到车厢里。那天带车的同事叫白清成，他不解地问我：“老孙你拿这么多草绳干嘛？”我说：“走路上你就知道了。”
果然，还没开出多远，车就走不成了，车轮直打滑。我熄火下车，拿出草绳一圈圈缠在车轮上，算是自制了防滑链，这才一点点把车往前开。但草绳撑不了多久，开出五六公里就磨断了，我只能停车下来再缠几圈草绳。就这么停停走走，从早上走到了夜里，才勉强开到大家要住的老河口招待所。这时候雪还继续下，为了保证安全，我们决定就在招待所里住下，在招待所里一起度过了这个难忘的春节。等雪化了以后，我们才返回到十堰。
在二汽工作了三十年整，1995年，我从通用铸锻厂退休了。从刚来的不适应，到全家扎根在这里，我对二汽充满了感情。虽然我退休了，但如今，我有三个孩子都在东风工作，我家两代人都为东风的建设付出了青春，我觉得很光荣。
来到十堰这几十年，我们住过老乡家、住过筒子楼，看到二汽越来越好了，年轻人的生活也越来越好了，我感到非常欣慰。我衷心希望东风的未来越来越好，孩子们的生活，也能一代更比一代好。
记录人：王亦
我1959年入伍，在部队里学了驾驶技术，成为了一名卡车驾驶员。1965年，我退伍回到襄阳老家，第二年年初，二汽到襄阳招驾驶员，为响应发展民族汽车工业的号召，我第一时间就报了名。
1966年正月初六，我背上新婚3个月的妻子为我准备的被褥、衣物，和50多人一起乘坐大货车到了十堰。那时候的十堰，只有一条老街，还是一条坑坑洼洼的土路。路边稀稀落落住了几户人家，野草长得有半人高，我们一路想上个厕所都没找到。尽管来之前自己已经做好了心理准备，但看到这样的艰苦环境，还是不免思念起家乡和亲人。
来到十堰的第一天，我们被安排在黄龙镇的一所中学暂住。那时学校放寒假了，没有学生上课。坐车颠簸了一整天，大家都累坏了，把两三张桌子一拼、被子一铺，就算是住下了。
住在学校的一个月里，我们几名驾驶员被安排开展驾驶训练。上面给了我们几台意大利进口卡车，有10吨和6吨的，就在当时那条坑坑洼洼的路上训练开车。与此同时，还要靠这几台卡车，把一些设备从丹江、老河口运往十堰。
训练结束后，我被分到二汽运输处，负责驾驶一台天津吉普车。那时候，二汽全厂只有4台吉普车，办事都靠这几台车。每天不分白天黑夜，只要厂里有需要，我就会出车。
让我印象最深的是，那时候，白天大家辛苦了一天，晚上没有什么娱乐活动，二汽总厂为了让大家放松一下，就安排我开车去郧县借电影胶片。每次电影散场了，我就要连夜开车把胶片送还到郧县去，赶回家往往都要到凌晨了。尽管很累，但我心里很满足。
1969年底，我接到调令，从运输处调到通用铸锻厂。通用铸锻厂是二汽的后方厂，它是为了承制二汽各专业厂自制非标设备、设备维修及工艺装备所需要的的铸锻件毛坯而建设的，意义重大，让我觉得很有使命感。
运输处安排我开一辆5吨的双排座小货车到通用铸锻厂，保障通用铸锻厂全厂的生活所需。那时候十堰没有这么多的粮食和蔬菜，我每个星期要开车到老河口去买粮食、蔬菜；每天还要往返于炉子沟的食堂和20厂之间，给大家送午饭、晚饭。
除了食物，做饭和炼铁水用的柴禾也是我们自己去山里找老乡买。老乡们特别淳朴，看我们进山不容易，都给我们最便宜的价格。在那个物质匮乏的年代，大家平时的食物基本都是青菜，肉和油水都很少，运气好的话，在山里买到鸡蛋就算是开荤了。
让我印象很深的是，当时的十堰没有平坦的公路，我们开车只能顺着前面的车轱辘印走。遇到雨天，搞基建运输的大车走一趟，轱辘印很深，我们的车就这样一路摇晃着开过去，再摇晃着开回来。
回顾建厂初期，很多人住在芦席棚里，有一部分人就在老乡家借宿。我和同事曹天庆都借宿在厂区附近的一位老乡家，老乡把阁楼腾了一半地方给我俩住，另一半堆着柴禾，常常睡到半夜我们被虫子、老鼠咬醒。
但就是在这样艰苦的环境里，大家克服困难，把厂建起来了——原本厂址上的山头、堰窝、稻田变成了平地，盖起了土建的车间。从铸铁车间、到铸钢车间、再到木模车间、修锻车间，一间间崭新的车间从平地上竖立起来，建设速度之快，是我不曾想到的。
到了1978年，通用铸锻厂发展逐渐好起来，我们的工作和生活条件也逐渐得到改善。
让我印象深刻的是，有一年腊月二十九，我接到通知，当天要到老河口拉一批新工人到十堰，让新工人到厂里过个喜庆的春节。结果当天早上，天还没亮就开始下大雪，我看天色不好，就在厂里找了很多草绳，扔到车厢里。那天带车的同事叫白清成，他不解地问我：“老孙你拿这么多草绳干嘛？”我说：“走路上你就知道了。”
果然，还没开出多远，车就走不成了，车轮直打滑。我熄火下车，拿出草绳一圈圈缠在车轮上，算是自制了防滑链，这才一点点把车往前开。但草绳撑不了多久，开出五六公里就磨断了，我只能停车下来再缠几圈草绳。就这么停停走走，从早上走到了夜里，才勉强开到大家要住的老河口招待所。这时候雪还继续下，为了保证安全，我们决定就在招待所里住下，在招待所里一起度过了这个难忘的春节。等雪化了以后，我们才返回到十堰。
在二汽工作了三十年整，1995年，我从通用铸锻厂退休了。从刚来的不适应，到全家扎根在这里，我对二汽充满了感情。虽然我退休了，但如今，我有三个孩子都在东风工作，我家两代人都为东风的建设付出了青春，我觉得很光荣。
来到十堰这几十年，我们住过老乡家、住过筒子楼，看到二汽越来越好了，年轻人的生活也越来越好了，我感到非常欣慰。我衷心希望东风的未来越来越好，孩子们的生活，也能一代更比一代好。
记录人：王亦
#新形势新常态新通辽# 【开鲁县大力发展 生物医药产业】内蒙古华北制药华凯药业有限公司是开鲁县重点打造的百亿产值产业基地之一。项目分三期建设，以生物发酵类产品为主，配套动力、环保、仓储、办公、质检等设施。全部项目达产后，年可实现销售收入100亿元，利税10亿元，安置就业800人以上。图为发酵车间。https://t.cn/A6JfCBAx
【韩央行上调基准利率至1.25% 时隔22月回到疫情前水平】韩国银行（央行）14日举行货币政策方向会议，决定将基准利率由1.00%上调至1.25%。至此，韩国自去年8月起五个月内将基准利率上调了0.75个百分点，基准利率时隔22个月恢复到疫情暴发前水平。
据悉，韩国政府决定迅速加息与内外环境现状有关。国内方面，不断上涨的物价与房价以及依旧较大的家庭负债规模使央行难以松懈。去年第四季度消费者物价上涨率连续三个月维持在3%以上，远高于央行设定的管理目标值（2%），去年4月至9月消费者物价上涨率也持续超过2%，未来通货膨胀压力较大。房价涨势虽有所稳定，但房价相比于居民所得仍过分偏高。去年第三季度韩国民间信用负债与国内生产总值之比为219.9%，为1975年进行有关统计以来最高值，截至目前韩国家庭负债规模达1844.9万亿韩元（约合人民币9.8万亿元），同比上涨9.7%，为2010年的两倍。
国际方面，美联储加快收紧银根也是央行决定加息的重要原因之一。从6日公布的去年12月联邦公开市场委员会（FOMC）会议内容来看，不排除美联储在3月加息的可能。高盛、JP摩根等投资银行预计美国今年可能加息4次。为防止资金外流、减少汇率波动等，央行需提前上调利率，把与美国基准利率的差距保持在一定水平。此次加息后，韩国与美联储基准利率（0至0.25%）的差距暂时扩大至1至1.25%。
相关专家认为，受此影响，今年韩国还将上调一至两次基准利率，每次上调0.25个百分点。鉴于新冠疫情所带来的不确定性犹存，为避免给经济复苏与消费带来巨大冲击，专家警告基准利率的上调应循序渐进。
据悉，韩国政府决定迅速加息与内外环境现状有关。国内方面，不断上涨的物价与房价以及依旧较大的家庭负债规模使央行难以松懈。去年第四季度消费者物价上涨率连续三个月维持在3%以上，远高于央行设定的管理目标值（2%），去年4月至9月消费者物价上涨率也持续超过2%，未来通货膨胀压力较大。房价涨势虽有所稳定，但房价相比于居民所得仍过分偏高。去年第三季度韩国民间信用负债与国内生产总值之比为219.9%，为1975年进行有关统计以来最高值，截至目前韩国家庭负债规模达1844.9万亿韩元（约合人民币9.8万亿元），同比上涨9.7%，为2010年的两倍。
国际方面，美联储加快收紧银根也是央行决定加息的重要原因之一。从6日公布的去年12月联邦公开市场委员会（FOMC）会议内容来看，不排除美联储在3月加息的可能。高盛、JP摩根等投资银行预计美国今年可能加息4次。为防止资金外流、减少汇率波动等，央行需提前上调利率，把与美国基准利率的差距保持在一定水平。此次加息后，韩国与美联储基准利率（0至0.25%）的差距暂时扩大至1至1.25%。
相关专家认为，受此影响，今年韩国还将上调一至两次基准利率，每次上调0.25个百分点。鉴于新冠疫情所带来的不确定性犹存，为避免给经济复苏与消费带来巨大冲击，专家警告基准利率的上调应循序渐进。
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