#千元羽绒服的成本到底有多少#
看用什么材料了，成本低的鸡毛羽绒服听过吗？
就看有没有良心了，一般好的羽绒服很坑蓬松，用手按压会扁，然后间隔几秒之后就会又变鼓囊。
再比如一些很贵的牌子吧，基本没什么性价比。
便宜的也不是没有，但就是没有那种蓬松感了，我家在东北，之前我家亲戚在一个厂子里，做的羽绒服出口到俄罗斯，鹅毛羽绒，鸭绒特别贵，根本班赚钱，最后呢，用鸡毛。
对，鸡的毛，保暖程度可想而知了，那就不是绒毛，绒，其实就是羽绒里面保暖的核心有效成分。
绒毛是一个立体的球状结构，可以吸附大量的空气，而空气则是一个绝热的良好保温体。所以绒含量的高低，直接关系到羽绒产品的保暖性能，而品质好的羽绒产品含绒量应该达到90%
鸡毛羽绒服穿上之后就鸡毛就会从衣服的各个角度飞出来。
鸡毛羽绒服还是卖到俄罗斯，还是网红款，价钱就是超级实惠吧，因为恶性竞争价格压的太低，这已经不怎么赚钱了。
鸡毛太多首先它的保暖性能会直接影响。另外的话，杂质多、粉尘多、绒丝多、羽丝多，这种羽绒制品就容易发生钻毛的现象。容易引起我们的消费者过敏、哮喘，容易生病，对儿童可能会更加严重一些。
如果你真的想寻求性价比，就是去一些大厂打折的时候，比如HM,ZARA这样的，打折的时候真心划算的。
而国际大牌打到了折上折的时候，就已经是成本价了。
羽绒服究竟贵在什么地方？
制作羽绒服的面料目前的价格是每码30至40元，制作一件羽绒服需要4码左右的面料，也就是说面料的费用在120至160元。
辅料加上吊牌的成本需要20元。这样算下来，一件羽绒服的用料成本在230元左右，再加上裁剪、缝纫等人工成本120元，一件普通羽绒服从裁剪到制作成成衣的成本需要350元。
而生产一件高档羽绒服的成本要比普通羽绒服高出30%左右，其成本也不会超过500元。
企业加上必要的运营费用及合理的利润，一件普通羽绒服的出厂价不会超过400元，高档羽绒服也应该在550元以下。
所以，造成市场上羽绒服价格离谱的原因其实并不是出在生产环节上。
一件高档羽绒服的出厂价只有550元，与商场内动辄一两千元的零售价相比其中差价
可谓是价差悬殊啊。

#东北为什么不欢迎电动车# 【东北地区为什么成了新能源车的“真空地带”？】

在南方尚且被吐槽，那到了寒冷的东北，“电动爹”是否受欢迎？答案当然是否定的。

家在东北的莉莉回忆，不久前自己回东北老家探亲，在大街上看到一辆特斯拉，颇有些惊讶。“我家在东北一个比哈尔滨还靠北的县城里，那一次回家省亲，我在大街上看到了整个县城唯一一辆新能源车。当时看到特斯拉的第一反应是，县城又没有充电桩，买纯电动车怎么解决充电问题？”

相关数据也佐证了这一现状。据新能源汽车国家检测与管理平台数据披露，目前，我国新能源汽车主要聚集区域为江浙沪、珠江三角洲以及京津冀地区，新能源汽车不太受到东北地区人民的欢迎。

“纯电动车在东北卖得都不好，东北地区一年之中有半年时间处于低温环境，对电池性能方面影响极大，导致电动车续航里程明显下降。严寒情况下，电子设备的可靠性或还存在问题。”一位黑龙江省大庆市的知乎网友表示。

据抖音内容创作者张小闹聊养车的观察，东北地区的确新能源汽车非常少。“受限于温度的影响，温度太低影响电池的使用。东北很多车主没有车库，都是将汽车停放在室外，导致电动车的使用性能降低，冬天一冻就没有电。最关键在于充电也不方便，充电桩以及相关配套的设备、装置都比较少，小区也没有统一的充电桩。所以，东北地区新能源汽车普及率非常低。”

究其原因，在于动力电池“畏寒”。相关资料显示，电动汽车的动力电池因为温度极低或极高造成性能衰减，属于化学问题。当温度过低时，锂电池充、放电性能下降，是因为锂电池中的锂离子在电极中扩散、表面电荷转移等均受到影响，进而影响到动力电池的能量密度。

一位业内人士表示，根本原因是动力电池中的电解液工作原理所致，即储能技术。想要解决此问题，只有两个方向，第一，发展隔膜或外壳技术，保护电解质不受影响；第二，改良或者采用全新的电解材料。但两个方向都很难，因此，现在的新能源又开始重新回到氢能源的研究上。

虽然各大厂商都在近几年加大了对动力电池的研发，但目前来看，动力电池技术已经发展到瓶颈阶段，这两年的进展也极其有限。https://t.cn/A6xI6tgg（作者：燃财经）

#东北限电#东北停电感觉是很早就开始了，这几年动不动就听我妈说家里停电了，我家在东北的小城市阜新，这里当年是全国有名的“煤电之城”，现在真的成了“没电之城”了。这次是停电波及到了省会城市沈阳，人们才开始觉得不对劲。阜新城区包括农村地区大范围停电很多时候大家都以为是搞建设施工之类的原因。东北老工业基地的人也很努力的生活啊，我妈前几天跟我说手机要没电了，赶紧跟我说几句话，因为家里停电了。 https://t.cn/RJ7z7Qn