五菱凯捷缘何一击即中?10万级家用车,却有大四座豪华体验

抽文:对于家庭用户来说,五菱凯捷功能性强、性价比高,同时舒适性极佳,且整体上比较上档次,特别适合家庭用户的升级需求,所以一上市就成了新的“爆款”。

正文:
在中国,五菱被称为“神车”,以高性价比著称,几万块钱的五菱宏光即可走遍神州大地。一句“人民需要什么,五菱就造什么”,完美地诠释了这个企业的价值观。
五菱的“神”,最关键一点是能把高端的体验做出“白菜价”,比如去年11月1日上市的五菱凯捷,定位大四座家用车,第二排堪比飞机头等舱,但价格仍然控制在了10万左右。对自己是突破,对用户是越级。
这款车一上市,立即成了中国普通汽车用户消费升级的重要选项。根据乘联会数据,截至目前累计销量破5万,连续五个月蝉联中国自主品牌乘用MPV冠军。在市场竞争激烈的今天,五菱凯捷一击即中靠什么?
紧扣民生诉求,为普通人量身定制
要论对平民级市场的把握能力,五菱无人能出其右。这个品牌是从基层一步步成长起来的,微面时代的五菱之光等车型,成功卖到了中国的“田间地头”,接下来又靠五菱宏光这款入门级MPV,成功承接用户的第一阶段的升级需求。不夸张地说,五菱几乎是切着用户的脉推新车,出一款爆一款。
现在,随着中国经济的发展,人民生活水平也水涨船高,消费升级也再次成为重要诉求,不只是高端用户,也包括入门级用户。以数量庞大的五菱宏光用户为例,就有很大一部分进入到换车的周期,其中又有很大的比例有了更高端的享受型家用诉求,而五菱宏光PLUS这种普通升级版无法满足需求。
同时还有两个刚性群体。第一、日益增加的二胎家庭,对车子的功能性和舒适性有了更高的要求。第二、个体创业潮催生了大量入门级老板,他们要求车子不仅要实用,还要有一定的档次感,谈生意时可以提高签单率。
基于这个背景,五菱适时提升品牌形象,打造全球银标,并推出了首款新车凯捷,这款车主打大四座家用车,以4+x的形式,保证90%的应用场景更舒适,而当需要的时候,也可以变身6座,实现两全其美。
舒适和实用兼备,凯捷的魔术大四座
一直以来,五菱品牌旗下车型都是主打高性价比,以入门级价格为主,比如五菱宏光的顶配也在不超过6万,而五菱凯捷是换银标后首款车型,并且首次站上10万元级这个主流价位,如何让用户接受品牌的升级?方法仍是以性价比为基础的高价值感。

首先,凯捷充分考虑到核心用户群对大空间的需求,将车身尺寸做到了尽量大,长宽高分别为4875mm/1880mm/1700mm,轴距为2800mm,在车内空间上保证了舒适性和实用性兼备。
在此基础上,五菱凯捷充分考虑到了各种家庭用车场景,将车辆的布局以及空间设计发挥到了极致。五菱凯捷座椅布局的设计是最大的亮点,采用了4+x的理念,这个设计灵活机动,和本田的“魔术座椅”异曲同工,充分考虑到目标用户群的实际需求,绝不是噱头。
如果不超过四个人,可以将第三排放倒,形成4+0的“大四座”格局,不管是两口之家、三口之家,还是有二胎的四口之家,都足够满足需求。而此时,第三排可以隐形放倒,并完全收纳至与地板平齐,整体容积可以达1514L,出去玩的时候孩子的车子、帐篷,以及各种玩具都游刃有余。
而第二排是最大亮点,虽然只是10万元级的车型,但在这排座椅上却下了“猛料”,材质和做工都非常高档,拥有72度开角独立腿托,舒适度堪比飞机头等舱。并且,在第三排座椅收纳后,第二排可以前后左右移动,配备磁浮式四向滑轨,前后滑动距离长达560mm,横向滑动距离长达160mm,形成“大四座”的高级乘坐效果。这种“黄金第二排”的理念,可以参考丰田埃尔法等明星保姆车的风格,给人的感觉非常豪华、上档次。
如果乘坐人数多,第三排可以恢复正常,变成六座布局,并且第三排两个座椅是独立的,可以根据人数选择4+1或4+2的形式。这对于二胎家庭,又充分考虑到有老人在的应用场景,非常贴心、实用。
动力系统稳定舒适,安全和智能越级
当然,对于一款车,动力和安全这两个关键点也绝不能含糊。五菱凯捷延续了五菱品牌的良好口碑,并且是目前最高端的车型,自然在核心问题更加精益求精。
该车搭载1.5T+CVT的动力组合,发动机匹配的是美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器,最大功率108kW,峰值扭矩250N·m,动力表现比肩主流2.4L自然吸气车型,但是百公里油耗才7.9L。虽然家用车以稳为主,但五菱凯捷的动力绝对够用,而且平顺性也非常不错,整体上是偏舒适的设计。

不仅如此,五菱凯捷底盘架构也是采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架,为车身提供了非常好的侧向支撑。再搭配荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系,可以完美适应多种路况,有效过滤路面的细碎震动,行驶质感偏舒适性调校,完美匹配家用车定位。
配置方面一直是自主品牌的强项,一直以高性价比著称的五菱自然也不例外。在大家最关注的安全性方面,凯捷全系标配博世最新的ESP9.3车身稳定系统,ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、定速巡航等配置应有尽有,而顶配升级了全速自适应巡航、弯道巡航辅助等。
在被动安全方面,五菱凯捷车身刚性方面非常出色,采用了63%的高强度钢,拥有6个环抱式安全气囊+侧气帘,还有360°全景影像等,在同级车型配置算是非常良心的。
对于家庭用户来说,这款车功能性强、性价比高,同时舒适性极佳,且整体上突破了五菱品牌固有的入门级形象,档次感跃升了一个级别,特别适合家庭用户的升级需求,所以一上市就成了新的“爆款”。
总结
很多人认为,五菱上10万就卖不动,但凯捷上市就热销,当月订单就超过3万,可以说是“一炮打响”。在MPV细分市场,这款车一直稳居在第三,而前两名,第一是自家的五菱宏光,第二是别克GL8,凯捷算是起步即巅峰。
这背后,一是五菱对市场需求的精准把握,二是对供应链的把控能力,第三就是拥有2200万的庞大用户基数。虽然已经上市半年多了,但终端依然一车难求。目前价格没有优惠,但老用户有置换有补贴,五一期间是下手的良机。

黄仁范是喀山红宝石 ❤️ 的一大亮点!在能力上不比达科·耶夫蒂奇差,在中场不可或缺,获得队长袖标是当之无愧!

黄仁范作为喀山红宝石 ❤️ 队长征战了本赛季俄超联赛最近一轮主场 下诺夫哥罗德的比赛。这是这位韩国国脚中场在喀山队效力一年以来的第一次。现在,黄仁范是喀山队中表现最为稳定的球员,也是唯一一位没有被“第二赛季综合症”困扰的队长。虽然克瓦拉茨赫利亚和德斯波托维奇在本赛季状态不佳,而且后腰阿比尔高也没有再能展现出上赛季的拼抢和争头球的能力,但黄仁范,真的是稳健依旧!

需要注意的是,本赛季的黄仁范在比赛中的工作量是有所增加的。即使是奥列格·沙托夫,也还有其他人可以替换,但是黄仁范,真的没有替补人选。沙托夫在本赛季初受伤——他最后一次参加俄超的比赛还是在8月中旬,而在沙托夫不在场上的情况下,中场几乎所有的工作都落在了黄仁范的身上。韩国人现在的位置位于中场三角形结构站位的底部,结合了纯防守型中场和调度型中场的双重比赛任务。而阿比尔高则还是一位纯粹的防守型中场球员。与此同时,在这个三角形上方的球员多数情况下只负责进攻。但是,现在喀山红宝石 ❤️ 在这个中场三角形结构的上半部分存在着一个比较大问题,那就是自从达科·耶夫蒂奇外租离队后,新援中场哈克沙巴诺维奇一直在踢这个位置,但很明显,黑山国脚在中路踢得并不舒服。因此,这个位置上的大部分功能都转由黄仁范来执行。现在,韩国人是球队在中路进攻中的主要发起者,决定改变进攻方向的人是他,负责防守的人还是他。阿比尔高和哈克沙巴诺维奇都没有能做到这一点。

另外,随着达科·耶夫蒂奇的外租离队,喀山红宝石 ❤️ 似乎失去了一个重要的进攻选择,那就是精准的远射。喀山队上赛季在这方面拿到了9个积分,从这个意义上说,黄仁范在未来应该能够成为达科·耶夫蒂奇的接替者。毕竟,他已经开始比上赛季中期和赛季末更为频繁地尝试由自己接管比赛了——他的射门变得更加有威胁。

在此前与乌拉尔的比赛中,黄仁范曾决定过从30米以上的距离完成射门。是的,在这种情况下他没有得分,但他已经表明他的射门不仅具有准确性,在力量方面也很强。本赛季,在他的两个进球的发展过程中,准确性都比力量更为重要!甚至在他作为韩国国家队的一员参加世界杯亚洲区预选赛十二强赛 叙利亚队时的精彩远射破门,也不是因为射门力量有多大,而是由于准确性。他在踢出射门的那一刻根本没有跑动或是正常摆腿的机会,甚至可以说是不得不原地起脚。

本赛季,黄仁范在很多方面都是他所在的球队中前三名最佳球员之一。比如,他在传球最准确的中场球员中位列第三(81.5%)。以中后卫或边后卫的传球次数来做对比,他的数据看起来也许并不突出,但我们需要了解黄仁范在进攻中制造了多少次机会。同时,他的场均有效传球次数也非常多。根据WhoScored的数据显示,黄仁范在一场比赛中的传球次数超过50次。只有阿比尔高的51次比他的更多,但后者的短传在技术意义上要简单得多,对进攻发展的影响也较小。同时,这也可以从送出关键传球的平均次数上来理解:阿比尔高场均只有0.6次,而黄仁范则有1.4次。

出乎意料的是,本赛季的黄仁范在射门(1.1)数据上也是领先者之一。只有克瓦拉茨赫利亚(2.1) 和萨莫什尼科夫(1.2)有更多的尝试。而在观察他的防守时,值得注意的是铲球次数,在首发球员中,只有萨莫什尼科夫比黄仁范更频繁地运用过铲球技术——场均3.2次,韩国中场则是平均每场比赛有2.3次。

在喀山红宝石 ❤️ 的第一年,黄仁范给人的感觉是似乎缺乏一种独到之处,比如克瓦拉茨赫利亚的带球技术,或是阿比尔高的争抢高空球能力,但他其实是以一种更为复杂的方式展现了自身的综合实力——他拥有一整套的创造性的技能,只是在上个赛季表现得都比较平均,以致于对手们并没有特别注意到这些。但是喀山红宝石 ❤️ 的教练组对黄仁范的肯定程度不亚于对今夏新援或是上赛季已经在进攻端大放异彩的新星们。黄仁范现在就是球队中最为重要的球员,即使在本赛季他没有助攻,但就进球数而言,他已经完成了上赛季的2/3。毫无疑问,在本赛季余下的20轮比赛中,他的表现将会更出色的!

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涅波:“喀山红宝石 ❤️ 比泽尼特在防线上的失误更多……”

喀山红宝石 ❤️ 在2021/22赛季俄超联赛第8轮主场1比3不敌圣彼得堡泽尼特的比赛,是基于球员个人失误和球队战术性失误的综合结果。由于裁判的问题将主教练列昂尼德·斯卢茨基罚上了看台,这场比赛将被人们记住的是这一点。不过,即使在没有裁判员误判的情况下,喀山队仍然在很多方面都注定了要输掉比赛。

现在我们来了解一下喀山队在此役不成功的原因,前喀麦隆国家队主帅、曾执教过托木斯克、沈阳海狮、上海申花和山东鲁能泰山的俄罗斯著名教练瓦列里·涅波姆尼亚奇将为我们解析这场比赛。涅波认为喀山红宝石 ❤️ 主教练斯卢茨基在比赛指挥上没有太大的过错,同时也觉得,泽尼特的胜利并不是主教练谢马克的成功。

①.三名中后卫的泽尼特让斯卢茨基完全没想到

斯卢茨基没想到泽尼特会以三名中后卫的阵型开始比赛。此前,圣彼得堡球队每个赛季可能只有一次这样的比赛,本赛季是欧冠对阵切尔西。在赛前的公开训练课上,喀山红宝石 ❤️ 主帅直接告诉媒体记者,这是绝对不会发生,因为泽尼特队刚在欧冠的赛场上0比1输给了切尔西,谢尔盖·谢马克再采取这样的阵型安排是没有意义的。

“我确信他们不会用三名中后卫来对付我们。更重要的是,巴里奥斯不会进入非核心位置。在备战本场比赛时,我们需要考虑到他们在俄超联赛中的统治力。从这个意义上说,他们对阵切尔西的比赛绝对不是具有指示性意义的”,斯卢茨基在赛前几天这样说过。

然而,结果却恰恰相反……

对手出其不意的比赛安排给斯卢茨基的球队带来了麻烦。斯卢茨基在本场比赛中派上了德斯波托维奇,球员的具体任务是在本队落入防守状态时亲防对手的后卫拉基茨基。总的来说,这个想法是好的——在泽尼特使用两名中后卫的情况下,斯卢茨基的计划是由本队前锋球员负责限制对方中后卫中的一人的出球,从而在不使用全场紧逼的情况下限制对手的传球流畅度。德斯波托维奇也很勤奋地完成了任务,他在开场哨声响起几秒钟后就跑向了拉基茨基。

但泽尼特的阵型向三名中后卫转变打破了斯卢茨基的这个想法。在封住拉基茨基之后,德斯波托维奇对泽尼特的其他防守球员就不能再有更多的限制了——德米特里·奇斯佳科夫和巴里奥斯都可以非常冷静地摆脱防守。拉基茨基打到左边,这迫使德斯波托维奇有时候不得不移动到边路去,从而完全让出了中锋的位置。

赛后,斯卢茨基表示,德斯波托维奇并没有因为状态不佳而变得不重要——这位前锋在肌肉伤病恢复后,算上这场只踢了两场比赛,“他还没有到达最佳状态。尽管如此,他仍然是一位我们非常依赖的球员,对他来说,感受比赛的节奏很重要。在经过长时间的养伤后,他的状态并不理想,这也是正常的”,斯卢茨基谈到德斯波托维奇时这样说到。

②.客队本可以进更多的球

上半场,喀山红宝石 ❤️ 的后腰阿比尔高和黄仁范与中后卫们一样表现不佳,这导致球队的中场没能跟上对方球员的比赛节奏,让对手在两条线之间找到了可利用的空间。所以是在第一个进球的那一刻,克劳迪尼奥给在防守球员身后的久巴送出了机会,但在防守球员面前,阿比尔高介入这次防守的时间比较晚,并没有能阻止巴西人发起的助攻。

在泽尼特打进第二球的那一刻,喀山红宝石 ❤️ 的防守队员再次没有封堵住对方在本方禁区的射门机会,马尔科姆将球回做,克劳迪尼奥的个人能力非常强,即使他发现自己需要单干,这个球尤里·久平也没有任何办法。

如果这样的时刻是单独出现的,那么将其作为整场比赛的一种趋势来强调是不对的,但问题是这种情况会重复出现很多次。比如在下半场快要结束时,温德尔在没有任何防守的情况下,在距离喀山红宝石 ❤️ 球门15米处完成了射门,这个球没有打进,但其实他本可以打进客队第四个进球的。在这里,再次对本方守区危险地带放弃了防守的喀山队其实是被守门员久平的个人能力拯救的,不然的话,这就是又一个失球……”

③.泽尼特成功地防守住了克瓦拉茨赫利亚

值得注意的是,新的比赛方案设计帮助圣彼得堡球队在这场比赛中成功地“冻结”了喀山红宝石 ❤️ 阵容中最具威胁的进攻端球员!克瓦拉茨赫利亚发现自己要经常与阿列克谢·苏托尔明进行一对一的个人较量,但由于对方凶悍的踢法,格鲁吉亚中场无法获得有效的处理球空间,苏托尔明与巴里奥斯配合,有时库兹亚耶夫也会来到边路,这会让中场比较空,但克瓦拉茨赫利亚还是比较年轻,缺乏更成熟的足球思维和比赛视野,无法立即找到对方显露出的问题——尤其是在他已经没有传球选择的情况下。

本场比赛的另一个有趣的细节是谢马克如何使用巴里奥斯。在进入中后卫的位置后,哥伦比亚人扮演了一个混合型的角色,在任何情况下,除了防守站位之外,他还会上到中场防守的位置——这是他更熟悉的,既可以使球队保持进攻的发展成为可能,也可以使球队以球员数量平衡的条件下转向进攻。

说喀山红宝石 ❤️ 在与卫冕冠军的比赛中彻底失败了,这并不完全正确!是的,比赛确实是输了,斯卢茨基没有猜透对手的比赛策略,而且也正因为如此,在很长一段时间内,鞑靼斯坦球队都没有用好德斯波托维奇,或者说德斯波托维奇做了很多不必要的工作。但是,我们必须要看到,这场比赛的结果其实是更受泽尼特阵中的巴西帮的技术能力和阅读比赛能力的影响——即使喀山红宝石 ❤️ 最初猜透了对方实际的战略意图,也很难能抵抗住这样的对手。而且,斯卢茨基执教下的喀山队在比赛方案的选择上并没有表现出太大的灵活性,只是让球员自己的具体任务发生了变化。显然,这在对阵泽尼特的比赛中是不够的。反倒是对方球队的胜利在人们意料之中,因为人家的球员水平更高。

喀山红宝石 ❤️ 仍然是一支年轻而缺乏稳定性的球队,有时会经历失败,且由于失误而导致的失败将是不可避免的,但最主要的是要避免这种趋势的延续。现在不能说喀山队有一些明显的弱点,因此这也就意味着对他们进行更多地批评是没有先决条件的。”

④.“这不是斯卢茨基的指挥失败!”

曾率领喀麦隆国家队打进过1990年世界杯八强的瓦列里·涅波姆尼亚奇在谈到喀山红宝石 ❤️ 主场1比3不敌泽尼特的这场比赛时,特别地将安德斯·德雷尔与乌法队的前锋阿加拉罗夫进行了比较,同时也表示,泽尼特的胜利不能称为是教练的胜利。

“我认为喀山红宝石 ❤️ 是能与顶级球队抗衡的,在俄超起码是前五名的水平。但同时,这支球队也有缺陷,比如攻守不平衡,进攻能力不错,但是球队在防守上有问题,泽尼特则是很好地利用了它们。

当喀山红宝石 ❤️ 准备与采取更开放的踢法的球队比赛时,他们试图通过进攻端球员的个人能力来解决问题,但这对泽尼特不起作用,因为泽尼特有强大的防守能力,三名中路正面的防守球员都发挥出了适当的水平。另外,泽尼特现在的状态很好,球员们的心态也很好。久巴也变得越来越有用——这不仅关乎于进球,还关乎着对其他队友的支持。

- 泽尼特的这个踢法有没有让您感到惊讶?
“不,对于卫冕冠军来说,这是一个很正常的情况。基于球员的状态,中场的球员们成为了谢马克的球队中最强大的部分。他们有整个俄超联赛中最好的球员。”

- 我们可以说这是谢马克执教上的胜利吗?
“并不完全是。谢马克现在已经确定了自己球队所有的最佳组成成分,且他们也都是处于良好的状态下,无论是心理,还是比赛能力。因此,这更像是一场由球员能力带来的胜利,我不会说这是斯卢茨基的失败。”

- 德斯波托维奇在这场比赛中对喀山红宝石 ❤️ 有帮助吗?
“前锋个人对抗对方的后卫线球员,这是正常的,因为每个球员都有一个他必须在进攻阶段和防守阶段转换的时候执行的功能。不让拉基茨基舒服地接球,不让他发动进攻,限制他的出球,这都是正常的,也是球队在落入防守时的正确工作。但是德斯波托维奇此前已经在第一次传球时贴住了防守队员,所以我没有看到任何新的东西。教练也是为本场比赛的对手做好了准备,并且知道会发生什么。”

- 在完成了俄超首秀的“帽子戏法”之后,德雷尔在个人第二场比赛中并没有特别的表现,这是什么原因?
“球员不会总能得分。我对乌法前锋阿加拉罗夫也有类似的想法——他接下来会怎么踢?在与乌拉尔队的比赛之后,有更多的人关注了德雷尔,但我怀疑他未来是否也能这样发挥作用。不过,他毕竟还是在与目前排名最末的俄超球队的比赛中取得了很多进球。”

- 我们可以说苏托尔明“冻结”了克瓦拉茨赫利亚吗?
“是的,但克瓦拉茨赫利亚仍是一位出色的球员。只是当他受到几次高强度的防守时,有些情绪化,所以比赛就踢得不顺了。如果对手知道在某种情况下保持高强度的防守压力,或是采取犯规的行动,然后你的情绪就会被破坏,那是很麻烦的,而泽尼特就做到了。”

▶️ https://t.cn/A6MUjsaU


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