猪周期，在酝酿大行情！！！
所谓的猪周期是指周期性的猪肉价格变化，循环轨迹一般是：肉价高——母猪存栏量大增——生猪供应增加——肉价下跌——大量淘汰母猪——生猪供应减少——肉价上涨。
历史猪周期时长约 3-4 年，其本质是利润驱动。突然有一天，猪肉价格莫名上涨，养猪的成了暴发户，但现存市场的猪肉还是不够终端人民的消费，供不应求，因为挣钱效应，有一堆人冲进养猪业开始养猪。
过了一段时间，这些新入局者的猪开始出现在市场上，市场上涌现大批猪肉，供过于求，猪肉开始降价，新入局者赔的血本无归.......
等这些赔钱的出局了，养猪的又少了，市场上的猪肉又开始稀缺.....
虽然，养殖户会在利润驱动下根据当期价格决定生产，但生猪养殖的产能调整不是即时的，由于猪肉供应和需求之间信息不对称，加上生猪从养殖到供应之间有一段比较长的时间差，养殖周期导致猪价呈周期性波动，如此循环往复，这就是神奇的猪周期。
猪的养殖周期大概18个月左右。其中，从猪仔到能繁母猪需要8个月，妊娠期4个月，哺乳期+保育期2个月，再经约4个月的育肥期后可成为商品猪出栏。
猪价周期一般比养殖周期更长，核心在于“预期差”。在猪价低点时，养殖户会产生价格上涨预期，使得供给去化减缓；而在猪价高点时，养殖户会产生猪价下跌预期，从而使得供给上升缓慢，因此猪价周期被拉长。
市场主流机构一般通过能繁母猪存栏量来提前预判未来生猪供给情况。2021年 7 月以来，能繁母猪存栏量环比下降，一般 10 个月传导到价格端上涨，因此乐观的预计猪价在 2Q22将触底反弹。
近几日，市场的上涨则是在博弈今年6-8月猪周期的来临，主流机构预计2022年6-8月之间猪价二次触底，探底猪价在11-12元左右。
参照“能繁母猪存栏的持续下降”和“猪价的持续下行”2个显性指标判断猪周期拐点，今年2月这2个指标或将传达出更清晰的信号。目前市场对于猪周期的拐点、今年PPI向CPI传导以及Q3的CPI大幅上行已有一定预期，于是一场博弈提前展开。
那么，如何投资布局？
首先，对于周期股的投资，时间节点的选择比较重要，不要低估了行业出清所需要的时间，进入不要过于左侧。
从投资角度，生猪养殖股上涨行情大致可以分为三段，核心驱动分别为产能预期、价格预期、业绩预期。
第一阶段为去产能化阶段。该阶段位于猪价反转之前，特征为养殖利润恶化，产能去化预期增强，该阶段内猪价仍在下行，但市场预期猪价拐点临近，股价也会因此取得较为可观的涨幅。
如以 2014 年年中为基期，猪价开启反转前，生猪养殖股涨幅已接近 50%。以 2018 年 8 月为基期，猪价开启反转前，生猪养殖股涨幅超 60%。
该阶段市场较容易给出买入机会，可以在做好仓位控制的情况下进行左侧布局，当下的市场就处于这一阶段。一方面，去年7-11 月能繁母猪存栏环比持续为负，反映总量有所下降，产能逐步去化。另一方面，养殖利润仍处低位，令养殖户现金流持续收紧，养殖户整体不具备在当前阶段扩张产能。这个时候最好只买确定能拿到终极入场券的公司。
第二阶段为价格反转阶段。该阶段猪价开启反转至猪价见顶，上涨核心催化为猪价，预期差集中于对猪价高点的判断，猪价上涨即可带动投资情绪。在行情后期，市场预期差趋于一致，猪价对股价的提振逐步减弱。
该阶段是股价上涨的最大涨幅阶段，如以 2014 年年中为基期，至 2016 年年中猪价见顶，生猪养殖股的涨幅已接近 200%。以 2018 年 8 月为基期，至 2019 年 10 月猪价见顶，生猪养殖股涨幅近 220%。
该阶段为右侧布局阶段，需要在初期猪价还处于较低位置时及时上车，中后期则操作难度加大。
第三阶段为以量补价阶段。该阶段中猪价开始回落，供给回升，市场转向关注养殖公司通过持续释放产量，以量补价维持盈利增长。
因出栏量弹性低于价格弹性，股价上涨的空间也相对有限。2016 年年中猪价见顶后，生猪养殖股在该阶段仍有不足 50%的向上空间，但不同公司的股价表现开始分化。本轮周期中，2019 年 10 月猪价见顶后，生猪养殖股涨幅近 60%。
但该阶段行情接近尾声，投资确定性较低。
本轮猪周期和上一轮相比，有两个突出特点。一是经营规模更大，导致扩产规模更大及借款额更大，从而现金流流出的绝对数额更大。二是全行业亏损额为 2014 年来历史最大。从去年6月以来行业虽经历仅4个月的亏损，但行业最大亏损幅度高达731元/头。如果说过去猪周期通过亏损导致产能去化好比温水煮青蛙的话，那么这轮就是开水煮青蛙。
当前猪价自去年10月以来已经见底回升，当下主要矛盾不是猪价短期能反弹多高，而是母猪能否持续加速去化从而导致中期价格预期发生改变，如果猪价马上大涨反而破坏了去产能的中期逻辑。因此，我们目前主要跟踪产能去化的情况。
标的选择上，可以重点关注具有成本优势和扩产能力的行业龙头企业，持续关注其经营现金流、固定资产扩张支出和授信额度情况。
消费是普通投资者的基本盘，我的号专注大消费研究，点击顶部蓝字【风林火山水】关注我喔。以后1个月开一次赞赏，向各位老板收点稿费（工资），多少都是心意，大家捧个场，你的支持就是对我持续分享最大的鼓励。
风险提示：本文仅讨论行业或公司实际经营情况，不作为大家任何投资决策依据，如果比较认可文中逻辑梳理，还需自己更进一步的深入研究和跟踪。投资有风险，买卖需谨慎！
所谓的猪周期是指周期性的猪肉价格变化，循环轨迹一般是：肉价高——母猪存栏量大增——生猪供应增加——肉价下跌——大量淘汰母猪——生猪供应减少——肉价上涨。
历史猪周期时长约 3-4 年，其本质是利润驱动。突然有一天，猪肉价格莫名上涨，养猪的成了暴发户，但现存市场的猪肉还是不够终端人民的消费，供不应求，因为挣钱效应，有一堆人冲进养猪业开始养猪。
过了一段时间，这些新入局者的猪开始出现在市场上，市场上涌现大批猪肉，供过于求，猪肉开始降价，新入局者赔的血本无归.......
等这些赔钱的出局了，养猪的又少了，市场上的猪肉又开始稀缺.....
虽然，养殖户会在利润驱动下根据当期价格决定生产，但生猪养殖的产能调整不是即时的，由于猪肉供应和需求之间信息不对称，加上生猪从养殖到供应之间有一段比较长的时间差，养殖周期导致猪价呈周期性波动，如此循环往复，这就是神奇的猪周期。
猪的养殖周期大概18个月左右。其中，从猪仔到能繁母猪需要8个月，妊娠期4个月，哺乳期+保育期2个月，再经约4个月的育肥期后可成为商品猪出栏。
猪价周期一般比养殖周期更长，核心在于“预期差”。在猪价低点时，养殖户会产生价格上涨预期，使得供给去化减缓；而在猪价高点时，养殖户会产生猪价下跌预期，从而使得供给上升缓慢，因此猪价周期被拉长。
市场主流机构一般通过能繁母猪存栏量来提前预判未来生猪供给情况。2021年 7 月以来，能繁母猪存栏量环比下降，一般 10 个月传导到价格端上涨，因此乐观的预计猪价在 2Q22将触底反弹。
近几日，市场的上涨则是在博弈今年6-8月猪周期的来临，主流机构预计2022年6-8月之间猪价二次触底，探底猪价在11-12元左右。
参照“能繁母猪存栏的持续下降”和“猪价的持续下行”2个显性指标判断猪周期拐点，今年2月这2个指标或将传达出更清晰的信号。目前市场对于猪周期的拐点、今年PPI向CPI传导以及Q3的CPI大幅上行已有一定预期，于是一场博弈提前展开。
那么，如何投资布局？
首先，对于周期股的投资，时间节点的选择比较重要，不要低估了行业出清所需要的时间，进入不要过于左侧。
从投资角度，生猪养殖股上涨行情大致可以分为三段，核心驱动分别为产能预期、价格预期、业绩预期。
第一阶段为去产能化阶段。该阶段位于猪价反转之前，特征为养殖利润恶化，产能去化预期增强，该阶段内猪价仍在下行，但市场预期猪价拐点临近，股价也会因此取得较为可观的涨幅。
如以 2014 年年中为基期，猪价开启反转前，生猪养殖股涨幅已接近 50%。以 2018 年 8 月为基期，猪价开启反转前，生猪养殖股涨幅超 60%。
该阶段市场较容易给出买入机会，可以在做好仓位控制的情况下进行左侧布局，当下的市场就处于这一阶段。一方面，去年7-11 月能繁母猪存栏环比持续为负，反映总量有所下降，产能逐步去化。另一方面，养殖利润仍处低位，令养殖户现金流持续收紧，养殖户整体不具备在当前阶段扩张产能。这个时候最好只买确定能拿到终极入场券的公司。
第二阶段为价格反转阶段。该阶段猪价开启反转至猪价见顶，上涨核心催化为猪价，预期差集中于对猪价高点的判断，猪价上涨即可带动投资情绪。在行情后期，市场预期差趋于一致，猪价对股价的提振逐步减弱。
该阶段是股价上涨的最大涨幅阶段，如以 2014 年年中为基期，至 2016 年年中猪价见顶，生猪养殖股的涨幅已接近 200%。以 2018 年 8 月为基期，至 2019 年 10 月猪价见顶，生猪养殖股涨幅近 220%。
该阶段为右侧布局阶段，需要在初期猪价还处于较低位置时及时上车，中后期则操作难度加大。
第三阶段为以量补价阶段。该阶段中猪价开始回落，供给回升，市场转向关注养殖公司通过持续释放产量，以量补价维持盈利增长。
因出栏量弹性低于价格弹性，股价上涨的空间也相对有限。2016 年年中猪价见顶后，生猪养殖股在该阶段仍有不足 50%的向上空间，但不同公司的股价表现开始分化。本轮周期中，2019 年 10 月猪价见顶后，生猪养殖股涨幅近 60%。
但该阶段行情接近尾声，投资确定性较低。
本轮猪周期和上一轮相比，有两个突出特点。一是经营规模更大，导致扩产规模更大及借款额更大，从而现金流流出的绝对数额更大。二是全行业亏损额为 2014 年来历史最大。从去年6月以来行业虽经历仅4个月的亏损，但行业最大亏损幅度高达731元/头。如果说过去猪周期通过亏损导致产能去化好比温水煮青蛙的话，那么这轮就是开水煮青蛙。
当前猪价自去年10月以来已经见底回升，当下主要矛盾不是猪价短期能反弹多高，而是母猪能否持续加速去化从而导致中期价格预期发生改变，如果猪价马上大涨反而破坏了去产能的中期逻辑。因此，我们目前主要跟踪产能去化的情况。
标的选择上，可以重点关注具有成本优势和扩产能力的行业龙头企业，持续关注其经营现金流、固定资产扩张支出和授信额度情况。
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“恋人的蜜语风吹过，上帝假装听不见。”这段话用来形容大多数人的爱情来说，可以说是再合适不过。在我们坠入爱河的时候，我们多多少少都会失去理智，对爱人许下不合时宜的诺言。而这些诺言，却最终往往不能兑现。
普通人尚且如此，娱乐圈里这样的遗憾更是数不胜数。有人说，结婚是一场修行，且行且珍惜。但是其实离别也是一场修行，我们在爱里成长，在离别中反思自己的幼稚和不足。
提起薛佳凝，大家可能最为熟知的就是她和胡歌两个人的爱情，他们曾经甜蜜过，却最终败给了时间。那么，薛佳凝现状如何呢？
01爱人有难时不离不弃，事业巅峰时却选择离开
薛佳凝属于典型的年少成名，在胡歌的事业还没有起步的时候，就已经有不少观众认识并且喜爱她。薛佳凝长得很漂亮，一双大眼睛柔情似水，笑起来像一朵娇艳欲滴的百合花。
2004年，在电视剧《天下无双》的时候，胡歌和薛佳凝相识了。虽然薛佳凝比胡歌大四岁，两人又有着事业差距，但是他们还是相爱了。2005年，胡歌凭借着李逍遥这个角色一炮而红，他也和薛佳凝公布了恋情。
可是好景不长，2006年，胡歌突发车祸，被送进医院。这场车祸十分严重，胡歌的助理当场丧生，胡歌也伤得很重，面临着毁容的风险。
面对突如其来的噩耗，薛佳凝没有被击垮，她在自己事业最巅峰的时候，推掉了很多工作。只是为了专心照顾胡歌，鼓励他从意外中振作起来，放弃了自己的事业。整整一年的时间里，薛佳凝只参加过一档节目，除此之外的时间里，她都宽衣解带地照顾着胡歌。
一年之后，胡歌振作起来，大家以为两人将要步入婚姻殿堂。没有想到的是，他们却宣布了分手的消息。两人分手的原因我们不得而知，有人说是因为薛佳凝比胡歌大四岁，而胡歌自己也说，自己没有办法好好照顾她，没有办法给她想要的生活。
在一次采访的时候，面对主持人问出的问题：“你有没有什么想要感谢的人？”胡歌感慨地说：“在那次车祸之后，所有应该感谢的人都感谢过了，唯独我没有感谢过女朋友薛佳凝。”说到这里，胡歌眼里泛起泪花，轻声道：“她真的很好。”
相信薛佳凝真的是一个很好的女孩，即使分手了，仍然能够让胡歌对她赞不绝口。而分手之后，薛佳凝也十分低调，专注于自己的事业上，沉淀自己，没有再谈恋爱。
02分手后一心修行佛道，单身生活十分愉快
和胡歌分手之后，薛佳凝很少出现在电视荧幕上，而是转为演话剧。没事的时候，她就游山玩水，做公益，和朋友聚会，过上了自由自在的生活。虽然如今薛佳凝已经43岁了，但是她一直没有关于感情的新闻传出，也没有结婚的打算。
1月2日，鲜少在公众视野露面的薛佳凝被媒体拍到深夜现身酒吧，被大叔搂抱在怀中。视频中薛佳凝现身酒吧和朋友约会，与大叔拥抱看起来心情很好，一直笑得很开心，状态也很不错，根本看不出已经43岁了。
视频里，薛佳凝穿着一袭碎花长裙，化了一个淡淡的妆，十分美丽。她一直在和一位大叔聊天，看起来两人十分投机。说完之后，薛佳凝还被大叔搂抱在怀中。这位大叔显然也很喜欢薛佳凝，拥抱过后又继续拉着薛佳凝说话，笑得也很开心。
很多网友觉得这位大叔和薛佳凝之间已经超出了朋友之间的关系，似乎关系不一般。细看之下，这位大叔浑身上下穿着时尚的衣服，带着年轻人喜欢带的戒指和手表，款式都很新潮，让人分辨不出年纪。
大家纷纷好奇这个男子会不会和薛佳凝之间有什么关系，会不会是薛佳凝的男朋友。
虽然当事人还没有出来回应，不过网友都觉得如今薛佳凝已经四十三岁了，也应该有一个感情归宿。如果这位大叔真的是她喜欢的人，那么也是一个不错的选择，希望她能找到一个真心疼爱她的人。
透过薛佳凝自己的社交平台，能够看出她的状态非常好。她平时兢兢业业地排练和演出，对话剧事业充满热爱。而没事的时候，她也喜欢到世界各地去旅行，她偏爱那些有山有水，自然风景秀丽的地方，她晒出的照片是那么纯洁和辽阔，让每个人看了都心生向往。
除此之外，薛佳凝有时候还会做公益，为需要帮助的人奉献自己的力量，这份精神着实令人感动。很少有人知道的是，薛佳凝在前几年前就已经皈依佛门，开始带发修行，沉淀自己。
虽然在娱乐圈里见惯了繁华，但是薛佳凝始终保守着自己的初心，一心一意做好自己热爱的事情。即使现在胡歌的事业如日中天，但是薛佳凝从来没有想过要蹭前任的热度。虽然每次胡歌提起薛佳凝都是十分惋惜和深情，但似乎从来没有把自己的个人情绪展现在公众面前。
前段时间，在薛佳凝话剧的团体合照上，网友发现胡歌就站在薛佳凝的身后，引发了大家的关注和好奇。但是面对媒体的询问，薛佳凝只是淡淡地回答道：“一直有关注胡歌老师的新剧，作为他的好朋友，很为他感到开心。”
随后导演也出来澄清，合照的顺序是偶然的，二人并没有复合。
虽然薛佳凝和胡歌有过一段深刻的感情，但是双方都已经从这段感情当中走了出来，两个人如今的状态都非常好。鞋子合不合适只有脚知道，希望薛佳凝能够保持自己的好状态起来，未来好好生活。
普通人尚且如此，娱乐圈里这样的遗憾更是数不胜数。有人说，结婚是一场修行，且行且珍惜。但是其实离别也是一场修行，我们在爱里成长，在离别中反思自己的幼稚和不足。
提起薛佳凝，大家可能最为熟知的就是她和胡歌两个人的爱情，他们曾经甜蜜过，却最终败给了时间。那么，薛佳凝现状如何呢？
01爱人有难时不离不弃，事业巅峰时却选择离开
薛佳凝属于典型的年少成名，在胡歌的事业还没有起步的时候，就已经有不少观众认识并且喜爱她。薛佳凝长得很漂亮，一双大眼睛柔情似水，笑起来像一朵娇艳欲滴的百合花。
2004年，在电视剧《天下无双》的时候，胡歌和薛佳凝相识了。虽然薛佳凝比胡歌大四岁，两人又有着事业差距，但是他们还是相爱了。2005年，胡歌凭借着李逍遥这个角色一炮而红，他也和薛佳凝公布了恋情。
可是好景不长，2006年，胡歌突发车祸，被送进医院。这场车祸十分严重，胡歌的助理当场丧生，胡歌也伤得很重，面临着毁容的风险。
面对突如其来的噩耗，薛佳凝没有被击垮，她在自己事业最巅峰的时候，推掉了很多工作。只是为了专心照顾胡歌，鼓励他从意外中振作起来，放弃了自己的事业。整整一年的时间里，薛佳凝只参加过一档节目，除此之外的时间里，她都宽衣解带地照顾着胡歌。
一年之后，胡歌振作起来，大家以为两人将要步入婚姻殿堂。没有想到的是，他们却宣布了分手的消息。两人分手的原因我们不得而知，有人说是因为薛佳凝比胡歌大四岁，而胡歌自己也说，自己没有办法好好照顾她，没有办法给她想要的生活。
在一次采访的时候，面对主持人问出的问题：“你有没有什么想要感谢的人？”胡歌感慨地说：“在那次车祸之后，所有应该感谢的人都感谢过了，唯独我没有感谢过女朋友薛佳凝。”说到这里，胡歌眼里泛起泪花，轻声道：“她真的很好。”
相信薛佳凝真的是一个很好的女孩，即使分手了，仍然能够让胡歌对她赞不绝口。而分手之后，薛佳凝也十分低调，专注于自己的事业上，沉淀自己，没有再谈恋爱。
02分手后一心修行佛道，单身生活十分愉快
和胡歌分手之后，薛佳凝很少出现在电视荧幕上，而是转为演话剧。没事的时候，她就游山玩水，做公益，和朋友聚会，过上了自由自在的生活。虽然如今薛佳凝已经43岁了，但是她一直没有关于感情的新闻传出，也没有结婚的打算。
1月2日，鲜少在公众视野露面的薛佳凝被媒体拍到深夜现身酒吧，被大叔搂抱在怀中。视频中薛佳凝现身酒吧和朋友约会，与大叔拥抱看起来心情很好，一直笑得很开心，状态也很不错，根本看不出已经43岁了。
视频里，薛佳凝穿着一袭碎花长裙，化了一个淡淡的妆，十分美丽。她一直在和一位大叔聊天，看起来两人十分投机。说完之后，薛佳凝还被大叔搂抱在怀中。这位大叔显然也很喜欢薛佳凝，拥抱过后又继续拉着薛佳凝说话，笑得也很开心。
很多网友觉得这位大叔和薛佳凝之间已经超出了朋友之间的关系，似乎关系不一般。细看之下，这位大叔浑身上下穿着时尚的衣服，带着年轻人喜欢带的戒指和手表，款式都很新潮，让人分辨不出年纪。
大家纷纷好奇这个男子会不会和薛佳凝之间有什么关系，会不会是薛佳凝的男朋友。
虽然当事人还没有出来回应，不过网友都觉得如今薛佳凝已经四十三岁了，也应该有一个感情归宿。如果这位大叔真的是她喜欢的人，那么也是一个不错的选择，希望她能找到一个真心疼爱她的人。
透过薛佳凝自己的社交平台，能够看出她的状态非常好。她平时兢兢业业地排练和演出，对话剧事业充满热爱。而没事的时候，她也喜欢到世界各地去旅行，她偏爱那些有山有水，自然风景秀丽的地方，她晒出的照片是那么纯洁和辽阔，让每个人看了都心生向往。
除此之外，薛佳凝有时候还会做公益，为需要帮助的人奉献自己的力量，这份精神着实令人感动。很少有人知道的是，薛佳凝在前几年前就已经皈依佛门，开始带发修行，沉淀自己。
虽然在娱乐圈里见惯了繁华，但是薛佳凝始终保守着自己的初心，一心一意做好自己热爱的事情。即使现在胡歌的事业如日中天，但是薛佳凝从来没有想过要蹭前任的热度。虽然每次胡歌提起薛佳凝都是十分惋惜和深情，但似乎从来没有把自己的个人情绪展现在公众面前。
前段时间，在薛佳凝话剧的团体合照上，网友发现胡歌就站在薛佳凝的身后，引发了大家的关注和好奇。但是面对媒体的询问，薛佳凝只是淡淡地回答道：“一直有关注胡歌老师的新剧，作为他的好朋友，很为他感到开心。”
随后导演也出来澄清，合照的顺序是偶然的，二人并没有复合。
虽然薛佳凝和胡歌有过一段深刻的感情，但是双方都已经从这段感情当中走了出来，两个人如今的状态都非常好。鞋子合不合适只有脚知道，希望薛佳凝能够保持自己的好状态起来，未来好好生活。
【独家专访】高博集团余振威：激进时代，稳步前进；赚合理的钱，走更远的路！
在汽配与维修融合的时代，搭建综合汽车服务平台成了汽后市场抢手的“蛋糕”，在激烈的竞争中，如何下手才能抢到最大的份额?
高博集团始创于1996年，连续多年蝉联 “行业十大民族品牌”称号，是一家致力于研发、生产、销售、服务一体化的汽车配件大中型集团公司。随着近年几年汽配供应链领域的迅猛发展，高博集团于2018年成立了意邦人综合汽配服务平台。
汉代思想家王充说过：德不优者，不能怀远，才不大者，不能博见。笔者在采访高博集团总裁余振威的过程中，体会到了这句话的深刻含义，也感受到了十大民族品牌企业的魅力所在。余振威精彩的分享令人耳目一新，让人体悟到一份质朴的商业情怀和大智慧。
成立初心：“为了让经销商活下去”
意邦人成立于2018年，可谓汽配供应平台的新人。但意邦人又很“老练”，因其隶属的高博集团已经有25年经营历史。意邦人承载了集团丰富的经管理念与资源，其在短短三年就已结集1500多位合作伙伴，通过品牌优势、金融方案、运营支持等方式为他们提供安全保障，产品覆盖汽车过滤、制动、化工、润滑、点火、养护系统等。
众所周知，大中型集团为了追逐更多的利润空间与构建更大的商业王国，会不断地“开疆辟土”，扩大业务种类。然而，对于高博集团成立意邦人这一操作，集团总裁余振威却表示，“我们成立意邦人，是为了整合老的经销商和渠道，同时接收新的‘投靠者’，让他们能够活下来，持续的蜕变成长。”
对于“让他们能够活下来，持续的蜕变成长”，余振威给出了这样的解释：“一是我们原来的经销网络比较分散，信息对接不方便不及时，并且老经销商发展理念有限，容易被行业新态势冲垮，需要我们扶持;二是在供应平台急速发展的情况下，我们独立经营的经销商为了前途都在找合作平台，遇到了不少挫折，很受伤，所以集团决定做自己的平台，帮助他们活下来。”
而对于“接收新的投靠者”，余振威的解释则更加坦诚。他表示，新的“投靠者”，是指意邦人抱着很开放的心态，接纳在外边其他供应平台上兜兜转转“试水”的经销商，愿意信任他们，一起探索适合的模式，共建合作关系。
稻盛和夫曾有一句至理名言：“利他，凡是事事为他人着想，换位思考，事情总会出奇的顺利。”遗憾的是，意邦人为了“让他们能够活下来，持续的蜕变成长”这份利他之心发展前期并不顺利，有的经销商对新的合作模式、发展规划产生质疑、不信任，有的则是不理解。
余振威向《汽配圈》透露，“意邦人成立之初，与经销商建立新的合作发展模式很难，因为这里涉及到各种感情、方式、理念、推动，这些都是需要时间去消化的，所以说它整合的难度会变大，另外你的模式有些经销商也不能理解，没有信心，觉得我们平台和其他平台差别不大，为什么要加入?”
“对此，我们只能拿出耐心，稳扎稳打地去做，比如在价格方面，在同等同质的情况下，我们会给到更大的优惠，为了让经销商活下去，我们对他们各方面的支持力度比传统的平台都相对大一些，一点一滴的细微的差别，才慢慢把经销商都整合了起来，逐步认可我们，加入我们的平台。”余振威对《汽配圈》这样表示。
品牌战略：抱着清晰的目标稳步前进
汽后市场互联网化是从2013年开始的，2018年发展到汽配供应链与维修连锁大融合的态势，新康众，开思、途虎等作为排头兵，引领开启这个全新的配修融合时代。余振威严肃地说，“其实我们卖的还是同样的品类，同样的产品，但是为什么还会加入联盟，就是因为每个人都需要一个品牌去背书，尤其汽配行业，它其实是一个标准化很强的一个行业，那它需要一个更强的公信力和背书。”一语道破该领域飞速发展的原因。
在易损件领域，汽配供应链企业纷纷跟进，大量资本也开始涌入的情况下，快速打出平台的品牌名声，抢占市场份额是决胜的关键，意邦人却另有一套做法。余振威笑言，“每个人的打法在每个阶段都不一样，有人用资本和资源去快速推进，有人就慢慢整合。意邦人成立初衷就决定了要稳中求进，稳步发展，持续蜕变，要让经销商、渠道通过新模式先稳固下来，防止出现断链、流失情况，要活得比别人更久一点，持续的稳步发展就是胜利，这是我们的初衷，然后再考虑发展联盟、连锁。”
“我们有自己的运营团队，一直致力于在产品流通方面，以稳中求进的姿态逐步的去建立网点，如果走得太快，反而会变形，会投入到不该投入的地方，比如产品上，资金投入很大，如果没有足够的网点去支撑，那可能走到一半就支撑不下去了。所以我们就没想发展得那么快，而是采取比较谨慎的姿势，当然这种打法的结果也是非常清楚的，我们的一些核心经销商，认可我们的发展模式和理念，在我们的帮助下发展很快，网点、销量，基本每年都有50%以上的增长。”余振威如是说。
对于市场上动不动就出现的“价格战”，余振威也有一针见血的看法与气定神闲的应对手段，“价格战、促销，它用的是资本的钱，这并不可怕，因为行业都是有下限的，再怎么打，也不能突破下限点，只是它的品类越全，它的下限和促销打法就越宽。对于价格战，我们是相对佛系一点，别人打我就打，别人不打我就不打，这是我们的态度。建立意邦人平台的目的就是为了守护好我们自己的渠道，让我们的客户持续蜕变、发展，我们不主动出击，志在稳步前进，做好该做的，按自己的规划来发展。”
余振威也毫不吝啬地分享了在布局建仓与开门店上的观点，“在建仓布局上，供应平台要谨慎而为，建仓与开门店是必须的，供应链做大后，有了足够的网点，想要继续发展得好，就要看中心仓的效率够不够好。至于终端门店，它就是基础措施，是做服务的，就是供应链终端，要把平台赋能通过门店落实到C端，不然的话，早晚供应链会不行。人的精力有限的，你能布局你肯定要尽快布局，这取决于你的资本、平台还有团队。”
在激烈的竞争中，意邦人做到了始终保持清晰的头脑，认定自己的方向和目标，不迷茫，也不盲目激进。
未来：继续稳步前进，与伙伴共同编织辉煌的明天
意邦人刚走过5年的历程，以守为攻，稳中求进，取得了稳健的发展。“目前平台营收连续三年快速增长，相对于因大力扩张而处于亏损状态的其他平台，意邦人少了一份压力。”余振威诚恳地说，“我们营收增长幅度达到了预期，目前公司运营和服务团队和项目都很健全，但是下面的网点还没有完全发展起来，所以综合优势还没完全发挥出来，但是在这个阶段一旦运营资本进来，把中心仓的运营效率做起来，发展就会非常快。”
意邦人会主动去融资，或者通过别的方法让“运营资本进来”吗?当《汽配圈》把这个问题抛向余振威时，他目光坚定地回答：“目前我们不会放弃稳步发展的原则，也不会考虑用其他捷径让运营资本进来，而是希望我们这个平台始终是赚合理的钱，赚合理的钱决定了它能走多远。”
“我们也不考虑融资，融资之后要向股东有交代，有太多不可测的风险，会给自身发展以及集团带来负担。另外，小钱我们不愿融，大钱我们融不到，因为价值还没出现，只有当平台靠自己做起来时，价值也会在无形中出现。”坦率又质朴的言语，透露出诚意与决心，以及一份简单却充满智慧的经营理念，正可谓“德不优者，不能怀远，才不大者，不能博见”。
农历新年在即，余振威在向《汽配圈》发表新年感言时表示，大浪淘沙，始见真金，面对汽车后市场的日新月异与风生云起，不进则退，只有奋斗，才能创造更多的机会，开拓更大的舞台。衷心感谢关心、帮助和支持意邦人的朋友和客户，以及竞争对手们，天地和谐、源与携手;高瞻远瞩、博采众长，希望来年共创美好未来。
在汽配与维修融合的时代，搭建综合汽车服务平台成了汽后市场抢手的“蛋糕”，在激烈的竞争中，如何下手才能抢到最大的份额?
高博集团始创于1996年，连续多年蝉联 “行业十大民族品牌”称号，是一家致力于研发、生产、销售、服务一体化的汽车配件大中型集团公司。随着近年几年汽配供应链领域的迅猛发展，高博集团于2018年成立了意邦人综合汽配服务平台。
汉代思想家王充说过：德不优者，不能怀远，才不大者，不能博见。笔者在采访高博集团总裁余振威的过程中，体会到了这句话的深刻含义，也感受到了十大民族品牌企业的魅力所在。余振威精彩的分享令人耳目一新，让人体悟到一份质朴的商业情怀和大智慧。
成立初心：“为了让经销商活下去”
意邦人成立于2018年，可谓汽配供应平台的新人。但意邦人又很“老练”，因其隶属的高博集团已经有25年经营历史。意邦人承载了集团丰富的经管理念与资源，其在短短三年就已结集1500多位合作伙伴，通过品牌优势、金融方案、运营支持等方式为他们提供安全保障，产品覆盖汽车过滤、制动、化工、润滑、点火、养护系统等。
众所周知，大中型集团为了追逐更多的利润空间与构建更大的商业王国，会不断地“开疆辟土”，扩大业务种类。然而，对于高博集团成立意邦人这一操作，集团总裁余振威却表示，“我们成立意邦人，是为了整合老的经销商和渠道，同时接收新的‘投靠者’，让他们能够活下来，持续的蜕变成长。”
对于“让他们能够活下来，持续的蜕变成长”，余振威给出了这样的解释：“一是我们原来的经销网络比较分散，信息对接不方便不及时，并且老经销商发展理念有限，容易被行业新态势冲垮，需要我们扶持;二是在供应平台急速发展的情况下，我们独立经营的经销商为了前途都在找合作平台，遇到了不少挫折，很受伤，所以集团决定做自己的平台，帮助他们活下来。”
而对于“接收新的投靠者”，余振威的解释则更加坦诚。他表示，新的“投靠者”，是指意邦人抱着很开放的心态，接纳在外边其他供应平台上兜兜转转“试水”的经销商，愿意信任他们，一起探索适合的模式，共建合作关系。
稻盛和夫曾有一句至理名言：“利他，凡是事事为他人着想，换位思考，事情总会出奇的顺利。”遗憾的是，意邦人为了“让他们能够活下来，持续的蜕变成长”这份利他之心发展前期并不顺利，有的经销商对新的合作模式、发展规划产生质疑、不信任，有的则是不理解。
余振威向《汽配圈》透露，“意邦人成立之初，与经销商建立新的合作发展模式很难，因为这里涉及到各种感情、方式、理念、推动，这些都是需要时间去消化的，所以说它整合的难度会变大，另外你的模式有些经销商也不能理解，没有信心，觉得我们平台和其他平台差别不大，为什么要加入?”
“对此，我们只能拿出耐心，稳扎稳打地去做，比如在价格方面，在同等同质的情况下，我们会给到更大的优惠，为了让经销商活下去，我们对他们各方面的支持力度比传统的平台都相对大一些，一点一滴的细微的差别，才慢慢把经销商都整合了起来，逐步认可我们，加入我们的平台。”余振威对《汽配圈》这样表示。
品牌战略：抱着清晰的目标稳步前进
汽后市场互联网化是从2013年开始的，2018年发展到汽配供应链与维修连锁大融合的态势，新康众，开思、途虎等作为排头兵，引领开启这个全新的配修融合时代。余振威严肃地说，“其实我们卖的还是同样的品类，同样的产品，但是为什么还会加入联盟，就是因为每个人都需要一个品牌去背书，尤其汽配行业，它其实是一个标准化很强的一个行业，那它需要一个更强的公信力和背书。”一语道破该领域飞速发展的原因。
在易损件领域，汽配供应链企业纷纷跟进，大量资本也开始涌入的情况下，快速打出平台的品牌名声，抢占市场份额是决胜的关键，意邦人却另有一套做法。余振威笑言，“每个人的打法在每个阶段都不一样，有人用资本和资源去快速推进，有人就慢慢整合。意邦人成立初衷就决定了要稳中求进，稳步发展，持续蜕变，要让经销商、渠道通过新模式先稳固下来，防止出现断链、流失情况，要活得比别人更久一点，持续的稳步发展就是胜利，这是我们的初衷，然后再考虑发展联盟、连锁。”
“我们有自己的运营团队，一直致力于在产品流通方面，以稳中求进的姿态逐步的去建立网点，如果走得太快，反而会变形，会投入到不该投入的地方，比如产品上，资金投入很大，如果没有足够的网点去支撑，那可能走到一半就支撑不下去了。所以我们就没想发展得那么快，而是采取比较谨慎的姿势，当然这种打法的结果也是非常清楚的，我们的一些核心经销商，认可我们的发展模式和理念，在我们的帮助下发展很快，网点、销量，基本每年都有50%以上的增长。”余振威如是说。
对于市场上动不动就出现的“价格战”，余振威也有一针见血的看法与气定神闲的应对手段，“价格战、促销，它用的是资本的钱，这并不可怕，因为行业都是有下限的，再怎么打，也不能突破下限点，只是它的品类越全，它的下限和促销打法就越宽。对于价格战，我们是相对佛系一点，别人打我就打，别人不打我就不打，这是我们的态度。建立意邦人平台的目的就是为了守护好我们自己的渠道，让我们的客户持续蜕变、发展，我们不主动出击，志在稳步前进，做好该做的，按自己的规划来发展。”
余振威也毫不吝啬地分享了在布局建仓与开门店上的观点，“在建仓布局上，供应平台要谨慎而为，建仓与开门店是必须的，供应链做大后，有了足够的网点，想要继续发展得好，就要看中心仓的效率够不够好。至于终端门店，它就是基础措施，是做服务的，就是供应链终端，要把平台赋能通过门店落实到C端，不然的话，早晚供应链会不行。人的精力有限的，你能布局你肯定要尽快布局，这取决于你的资本、平台还有团队。”
在激烈的竞争中，意邦人做到了始终保持清晰的头脑，认定自己的方向和目标，不迷茫，也不盲目激进。
未来：继续稳步前进，与伙伴共同编织辉煌的明天
意邦人刚走过5年的历程，以守为攻，稳中求进，取得了稳健的发展。“目前平台营收连续三年快速增长，相对于因大力扩张而处于亏损状态的其他平台，意邦人少了一份压力。”余振威诚恳地说，“我们营收增长幅度达到了预期，目前公司运营和服务团队和项目都很健全，但是下面的网点还没有完全发展起来，所以综合优势还没完全发挥出来，但是在这个阶段一旦运营资本进来，把中心仓的运营效率做起来，发展就会非常快。”
意邦人会主动去融资，或者通过别的方法让“运营资本进来”吗?当《汽配圈》把这个问题抛向余振威时，他目光坚定地回答：“目前我们不会放弃稳步发展的原则，也不会考虑用其他捷径让运营资本进来，而是希望我们这个平台始终是赚合理的钱，赚合理的钱决定了它能走多远。”
“我们也不考虑融资，融资之后要向股东有交代，有太多不可测的风险，会给自身发展以及集团带来负担。另外，小钱我们不愿融，大钱我们融不到，因为价值还没出现，只有当平台靠自己做起来时，价值也会在无形中出现。”坦率又质朴的言语，透露出诚意与决心，以及一份简单却充满智慧的经营理念，正可谓“德不优者，不能怀远，才不大者，不能博见”。
农历新年在即，余振威在向《汽配圈》发表新年感言时表示，大浪淘沙，始见真金，面对汽车后市场的日新月异与风生云起，不进则退，只有奋斗，才能创造更多的机会，开拓更大的舞台。衷心感谢关心、帮助和支持意邦人的朋友和客户，以及竞争对手们，天地和谐、源与携手;高瞻远瞩、博采众长，希望来年共创美好未来。
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