去剪发
旁边坐着一小伙，很有想法的交代了自己的想法:“左右剪短，前后不要动，刘海剪碎”
理发师问我:剪短?
“嗯，到肩膀就行”
“留这么长剪了不可惜嘛，不拉直或烫一个麽”
“没事儿，我头发长挺快的”
然后理发师当着我的面一剪子下去
嚯，剪的我有点心疼
剪完后摸着打薄过度的头发
觉得自己有点儿秃[裂开] https://t.cn/R2WxT6z
旁边坐着一小伙，很有想法的交代了自己的想法:“左右剪短，前后不要动，刘海剪碎”
理发师问我:剪短?
“嗯，到肩膀就行”
“留这么长剪了不可惜嘛，不拉直或烫一个麽”
“没事儿，我头发长挺快的”
然后理发师当着我的面一剪子下去
嚯，剪的我有点心疼
剪完后摸着打薄过度的头发
觉得自己有点儿秃[裂开] https://t.cn/R2WxT6z
老北京的記憶：駝隊（下）
「駱駝隊來了，停在我家的門前。 它們排列成一長串，沈默地站著，等候人們的安排。天氣又乾又冷，拉駱駝的摘下了他的氈帽，禿瓢兒上冒著熱氣，是一股白色的煙，融入乾冷的大氣中。」 —— 林海音《城南舊事》
提起駱駝，人們會不自覺地接上「祥子」二字。的確，「駱駝」已經和那個叫「祥子」的車夫聯繫在一起了。但是很多人心中卻有個疑問，老舍的名作《駱駝祥子》為什麼不是叫《驢祥子》《馬祥子》？這其中有何淵源？今天，就讓我們一起來翻翻老照片，說說駱駝和老北京城的那些事兒。
「無數鈴聲遙過磧，應馱白練到安西。」這是唐代詩人張籍描寫的古「絲綢之路」上駱駝隊過沙漠的情景。在北京，很早就有了數量可觀的駱駝隊。老北京交通不發達，人們就用駱駝運輸。
駱駝雖外形高大威猛，性情卻溫順。貌似呆頭呆腦，實際上智力不低，尤其是記憶力強，即使風沙瀰漫，濃霧遮天，也從不迷路，而且耐力超強，馱幾百斤東西，走上百里路，堅持不懈。林海音在《城南舊事》中曾這樣描寫駱駝：「我站在駱駝的面前，看它們吃草料咀嚼的樣子，那樣醜的臉，那樣長的牙，那樣安靜的態度。」
老北京，官家也養駱駝服役運輸；但更多的是京城西部或西南一帶「駝戶」飼養的駱駝，為了靠駱駝運貨拉腳掙錢，養家糊口。老北京城裡人建築需要的磚瓦、石灰、木材；城裡人做飯、取暖需要的煤、炭、柴；城裡人日常生活中需要的糧食，水果，山貨等，大都是駝戶拉著駱駝運進來的。
馱運的駱駝多為騸駝，也就是去勢後的公駝，其體格及力氣都超過公駝，且性情溫順，公駝俗稱兒駝，性情浮躁，行進途中常引頸長鳴，聲聞數里。趕駱駝的駝戶頗為顧忌公駝的鳴叫，害怕因此而招來劫匪，故而多用騸駝。行進中，領頭的駱駝往往是駝隊的先導，接下來是一隻又一隻地分別用一根繮繩作牽引，拉駱駝的把式騎在領頭的駱駝背上，眼看前方，耳聽後方。把式只要聽不到最後那只駱駝的鈴聲就可以判定是駱駝隊出現了意外情況：不是繮繩斷了，就是遇上了劫匪。因而每把駱駝中最後一隻駱駝脖頸上的銅鈴稱作：報安鈴。
北京的駱駝集中在城外西側，舊時幾乎村村莊莊都養駱駝。拉駱駝的人把幾頭駱駝用皮繩穿通駱駝的鼻孔，形成一串，稱為「一把兒」，每把為七頭，最多的村莊有一千多頭，最富的駝戶有二十把駱駝。由外埠歸來的駱駝在佇立等待開城門時，常常會排出十幾里遠，猶如一道長城，十分壯觀。當城門一開，駝鈴齊鳴，叮咚作響，步入內城，在大街小巷中行人和車輛也不得不為它讓路。進入民國以後，此景依舊，為此警察廳曾專門規定：「駱駝以三頭為一組，不得隊隊相連。」後來因有了鐵路和載重汽車，這個「駝眾如雲」的場面才漸漸看不到了。
京西門頭溝產盛產煤，其時有大小不規範各式煤窯300多個，它們生產出來的煤絕大多數是由駱駝從阜成門運進城，所以阜成門又被稱為「煤門」。每天清晨城門一開，運煤的駱駝排著長隊，晃動著頸上的鈴鐺，叮叮噹噹的走進城來，真是一景。這種專門運煤的駱駝，被時人稱為「煤駱駝」。「鑿斷山根煤塊多，拋磚黑子手摩挲。柳條筐壓高峰處，闊步搖鈴擺駱駝。」一首清代的《竹枝詞》簡單形象地描述了北京這番景象。
跑長途運輸的駝幫通常為了防範劫匪而成幫結伙而行，多時人員逾百名，駱駝近千隻。按隊伍的排列，第一組叫鍋頭（亦稱大頭），負責途中休息宿舍，生火做飯；第二組叫水頭（亦稱二頭），負責打水、炊茶、準備乾糧；其餘的為拉列子，是普通駝夫，負責拉駱駝、拾糞、撿柴、值夜、放牧等事宜，成天忙忙碌碌，不得稍有歇息。駱駝怕熱，夏天一般都被駱駝的飼養者送到口外放青（北京的駱駝多到居庸關、古北口一帶，時間40天左右。）放青回來的駱駝已蛻過毛，膘肥力壯。秋風一起，正好開始運煤。
老舍的小說《駱駝祥子》中，拉洋車的祥子在兵荒馬亂的時候，照樣出去拉車。只是為了多賺點兒錢，他冒險把車拉到了清華，結果在抄便道的途中連車帶人被十來個大兵捉了過去，給大兵們乾活，連車都給兵營收了。後來大兵吃了敗仗，夜裡祥子趁亂混出軍營，並順手牽走了部隊丟下的3匹駱駝。後來他以35塊大洋把3匹駱駝賣給了一個老頭兒。從此，他就得了一個外號，叫「駱駝祥子」。
「駱駝隊來了，停在我家的門前。 它們排列成一長串，沈默地站著，等候人們的安排。天氣又乾又冷，拉駱駝的摘下了他的氈帽，禿瓢兒上冒著熱氣，是一股白色的煙，融入乾冷的大氣中。」 —— 林海音《城南舊事》
提起駱駝，人們會不自覺地接上「祥子」二字。的確，「駱駝」已經和那個叫「祥子」的車夫聯繫在一起了。但是很多人心中卻有個疑問，老舍的名作《駱駝祥子》為什麼不是叫《驢祥子》《馬祥子》？這其中有何淵源？今天，就讓我們一起來翻翻老照片，說說駱駝和老北京城的那些事兒。
「無數鈴聲遙過磧，應馱白練到安西。」這是唐代詩人張籍描寫的古「絲綢之路」上駱駝隊過沙漠的情景。在北京，很早就有了數量可觀的駱駝隊。老北京交通不發達，人們就用駱駝運輸。
駱駝雖外形高大威猛，性情卻溫順。貌似呆頭呆腦，實際上智力不低，尤其是記憶力強，即使風沙瀰漫，濃霧遮天，也從不迷路，而且耐力超強，馱幾百斤東西，走上百里路，堅持不懈。林海音在《城南舊事》中曾這樣描寫駱駝：「我站在駱駝的面前，看它們吃草料咀嚼的樣子，那樣醜的臉，那樣長的牙，那樣安靜的態度。」
老北京，官家也養駱駝服役運輸；但更多的是京城西部或西南一帶「駝戶」飼養的駱駝，為了靠駱駝運貨拉腳掙錢，養家糊口。老北京城裡人建築需要的磚瓦、石灰、木材；城裡人做飯、取暖需要的煤、炭、柴；城裡人日常生活中需要的糧食，水果，山貨等，大都是駝戶拉著駱駝運進來的。
馱運的駱駝多為騸駝，也就是去勢後的公駝，其體格及力氣都超過公駝，且性情溫順，公駝俗稱兒駝，性情浮躁，行進途中常引頸長鳴，聲聞數里。趕駱駝的駝戶頗為顧忌公駝的鳴叫，害怕因此而招來劫匪，故而多用騸駝。行進中，領頭的駱駝往往是駝隊的先導，接下來是一隻又一隻地分別用一根繮繩作牽引，拉駱駝的把式騎在領頭的駱駝背上，眼看前方，耳聽後方。把式只要聽不到最後那只駱駝的鈴聲就可以判定是駱駝隊出現了意外情況：不是繮繩斷了，就是遇上了劫匪。因而每把駱駝中最後一隻駱駝脖頸上的銅鈴稱作：報安鈴。
北京的駱駝集中在城外西側，舊時幾乎村村莊莊都養駱駝。拉駱駝的人把幾頭駱駝用皮繩穿通駱駝的鼻孔，形成一串，稱為「一把兒」，每把為七頭，最多的村莊有一千多頭，最富的駝戶有二十把駱駝。由外埠歸來的駱駝在佇立等待開城門時，常常會排出十幾里遠，猶如一道長城，十分壯觀。當城門一開，駝鈴齊鳴，叮咚作響，步入內城，在大街小巷中行人和車輛也不得不為它讓路。進入民國以後，此景依舊，為此警察廳曾專門規定：「駱駝以三頭為一組，不得隊隊相連。」後來因有了鐵路和載重汽車，這個「駝眾如雲」的場面才漸漸看不到了。
京西門頭溝產盛產煤，其時有大小不規範各式煤窯300多個，它們生產出來的煤絕大多數是由駱駝從阜成門運進城，所以阜成門又被稱為「煤門」。每天清晨城門一開，運煤的駱駝排著長隊，晃動著頸上的鈴鐺，叮叮噹噹的走進城來，真是一景。這種專門運煤的駱駝，被時人稱為「煤駱駝」。「鑿斷山根煤塊多，拋磚黑子手摩挲。柳條筐壓高峰處，闊步搖鈴擺駱駝。」一首清代的《竹枝詞》簡單形象地描述了北京這番景象。
跑長途運輸的駝幫通常為了防範劫匪而成幫結伙而行，多時人員逾百名，駱駝近千隻。按隊伍的排列，第一組叫鍋頭（亦稱大頭），負責途中休息宿舍，生火做飯；第二組叫水頭（亦稱二頭），負責打水、炊茶、準備乾糧；其餘的為拉列子，是普通駝夫，負責拉駱駝、拾糞、撿柴、值夜、放牧等事宜，成天忙忙碌碌，不得稍有歇息。駱駝怕熱，夏天一般都被駱駝的飼養者送到口外放青（北京的駱駝多到居庸關、古北口一帶，時間40天左右。）放青回來的駱駝已蛻過毛，膘肥力壯。秋風一起，正好開始運煤。
老舍的小說《駱駝祥子》中，拉洋車的祥子在兵荒馬亂的時候，照樣出去拉車。只是為了多賺點兒錢，他冒險把車拉到了清華，結果在抄便道的途中連車帶人被十來個大兵捉了過去，給大兵們乾活，連車都給兵營收了。後來大兵吃了敗仗，夜裡祥子趁亂混出軍營，並順手牽走了部隊丟下的3匹駱駝。後來他以35塊大洋把3匹駱駝賣給了一個老頭兒。從此，他就得了一個外號，叫「駱駝祥子」。
老北京的记忆：驼队（下）
“骆驼队来了，停在我家的门前。 它们排列成一长串，沉默地站着，等候人们的安排。天气又干又冷，拉骆驼的摘下了他的毡帽，秃瓢儿上冒着热气，是一股白色的烟，融入干冷的大气中。” —— 林海音《城南旧事》
提起骆驼，人们会不自觉地接上“祥子”二字。的确，“骆驼”已经和那个叫“祥子”的车夫联系在一起了。但是很多人心中却有个疑问，老舍的名作《骆驼祥子》为什么不是叫《驴祥子》《马祥子》？这其中有何渊源？今天，就让我们一起来翻翻老照片，说说骆驼和老北京城的那些事儿。
“无数铃声遥过碛，应驮白练到安西。”这是唐代诗人张籍描写的古“丝绸之路”上骆驼队过沙漠的情景。在北京，很早就有了数量可观的骆驼队。老北京交通不发达，人们就用骆驼运输。
骆驼虽外形高大威猛，性情却温顺。貌似呆头呆脑，实际上智力不低，尤其是记忆力强，即使风沙弥漫，浓雾遮天，也从不迷路，而且耐力超强，驮几百斤东西，走上百里路，坚持不懈。林海音在《城南旧事》中曾这样描写骆驼：“我站在骆驼的面前，看它们吃草料咀嚼的样子，那样丑的脸，那样长的牙，那样安静的态度。”
老北京，官家也养骆驼服役运输；但更多的是京城西部或西南一带“驼户”饲养的骆驼，为了靠骆驼运货拉脚挣钱，养家糊口。老北京城里人建筑需要的砖瓦、石灰、木材；城里人做饭、取暖需要的煤、炭、柴；城里人日常生活中需要的粮食，水果，山货等，大都是驼户拉着骆驼运进来的。
驮运的骆驼多为骟驼，也就是去势后的公驼，其体格及力气都超过公驼，且性情温顺，公驼俗称儿驼，性情浮躁，行进途中常引颈长鸣，声闻数里。赶骆驼的驼户颇为顾忌公驼的鸣叫，害怕因此而招来劫匪，故而多用骟驼。行进中，领头的骆驼往往是驼队的先导，接下来是一只又一只地分别用一根缰绳作牵引，拉骆驼的把式骑在领头的骆驼背上，眼看前方，耳听后方。把式只要听不到最后那只骆驼的铃声就可以判定是骆驼队出现了意外情况：不是缰绳断了，就是遇上了劫匪。因而每把骆驼中最后一只骆驼脖颈上的铜铃称作：报安铃。
北京的骆驼集中在城外西侧，旧时几乎村村庄庄都养骆驼。拉骆驼的人把几头骆驼用皮绳穿通骆驼的鼻孔，形成一串，称为“一把儿”，每把为七头，最多的村庄有一千多头，最富的驼户有二十把骆驼。由外埠归来的骆驼在伫立等待开城门时，常常会排出十几里远，犹如一道长城，十分壮观。当城门一开，驼铃齐鸣，叮咚作响，步入内城，在大街小巷中行人和车辆也不得不为它让路。进入民国以后，此景依旧，为此警察厅曾专门规定：“骆驼以三头为一组，不得队队相连。”后来因有了铁路和载重汽车，这个“驼众如云”的场面才渐渐看不到了。
京西门头沟产盛产煤，其时有大小不规范各式煤窑300多个，它们生产出来的煤绝大多数是由骆驼从阜成门运进城，所以阜成门又被称为“煤门”。每天清晨城门一开，运煤的骆驼排着长队，晃动着颈上的铃铛，叮叮当当的走进城来，真是一景。这种专门运煤的骆驼，被时人称为“煤骆驼”。“凿断山根煤块多，抛砖黑子手摩挲。柳条筐压高峰处，阔步摇铃摆骆驼。”一首清代的《竹枝词》简单形象地描述了北京这番景象。
跑长途运输的驼帮通常为了防范劫匪而成帮结伙而行，多时人员逾百名，骆驼近千只。按队伍的排列，第一组叫锅头（亦称大头），负责途中休息宿舍，生火做饭；第二组叫水头（亦称二头），负责打水、炊茶、准备干粮；其余的为拉列子，是普通驼夫，负责拉骆驼、拾粪、捡柴、值夜、放牧等事宜，成天忙忙碌碌，不得稍有歇息。骆驼怕热，夏天一般都被骆驼的饲养者送到口外放青（北京的骆驼多到居庸关、古北口一带，时间40天左右。）放青回来的骆驼已蜕过毛，膘肥力壮。秋风一起，正好开始运煤。
老舍的小说《骆驼祥子》中，拉洋车的祥子在兵荒马乱的时候，照样出去拉车。只是为了多赚点儿钱，他冒险把车拉到了清华，结果在抄便道的途中连车带人被十来个大兵捉了过去，给大兵们干活，连车都给兵营收了。后来大兵吃了败仗，夜里祥子趁乱混出军营，并顺手牵走了部队丢下的3匹骆驼。后来他以35块大洋把3匹骆驼卖给了一个老头儿。从此，他就得了一个外号，叫“骆驼祥子”。[good][作揖]#老照片##历史那些事##生活##读书##文化#
“骆驼队来了，停在我家的门前。 它们排列成一长串，沉默地站着，等候人们的安排。天气又干又冷，拉骆驼的摘下了他的毡帽，秃瓢儿上冒着热气，是一股白色的烟，融入干冷的大气中。” —— 林海音《城南旧事》
提起骆驼，人们会不自觉地接上“祥子”二字。的确，“骆驼”已经和那个叫“祥子”的车夫联系在一起了。但是很多人心中却有个疑问，老舍的名作《骆驼祥子》为什么不是叫《驴祥子》《马祥子》？这其中有何渊源？今天，就让我们一起来翻翻老照片，说说骆驼和老北京城的那些事儿。
“无数铃声遥过碛，应驮白练到安西。”这是唐代诗人张籍描写的古“丝绸之路”上骆驼队过沙漠的情景。在北京，很早就有了数量可观的骆驼队。老北京交通不发达，人们就用骆驼运输。
骆驼虽外形高大威猛，性情却温顺。貌似呆头呆脑，实际上智力不低，尤其是记忆力强，即使风沙弥漫，浓雾遮天，也从不迷路，而且耐力超强，驮几百斤东西，走上百里路，坚持不懈。林海音在《城南旧事》中曾这样描写骆驼：“我站在骆驼的面前，看它们吃草料咀嚼的样子，那样丑的脸，那样长的牙，那样安静的态度。”
老北京，官家也养骆驼服役运输；但更多的是京城西部或西南一带“驼户”饲养的骆驼，为了靠骆驼运货拉脚挣钱，养家糊口。老北京城里人建筑需要的砖瓦、石灰、木材；城里人做饭、取暖需要的煤、炭、柴；城里人日常生活中需要的粮食，水果，山货等，大都是驼户拉着骆驼运进来的。
驮运的骆驼多为骟驼，也就是去势后的公驼，其体格及力气都超过公驼，且性情温顺，公驼俗称儿驼，性情浮躁，行进途中常引颈长鸣，声闻数里。赶骆驼的驼户颇为顾忌公驼的鸣叫，害怕因此而招来劫匪，故而多用骟驼。行进中，领头的骆驼往往是驼队的先导，接下来是一只又一只地分别用一根缰绳作牵引，拉骆驼的把式骑在领头的骆驼背上，眼看前方，耳听后方。把式只要听不到最后那只骆驼的铃声就可以判定是骆驼队出现了意外情况：不是缰绳断了，就是遇上了劫匪。因而每把骆驼中最后一只骆驼脖颈上的铜铃称作：报安铃。
北京的骆驼集中在城外西侧，旧时几乎村村庄庄都养骆驼。拉骆驼的人把几头骆驼用皮绳穿通骆驼的鼻孔，形成一串，称为“一把儿”，每把为七头，最多的村庄有一千多头，最富的驼户有二十把骆驼。由外埠归来的骆驼在伫立等待开城门时，常常会排出十几里远，犹如一道长城，十分壮观。当城门一开，驼铃齐鸣，叮咚作响，步入内城，在大街小巷中行人和车辆也不得不为它让路。进入民国以后，此景依旧，为此警察厅曾专门规定：“骆驼以三头为一组，不得队队相连。”后来因有了铁路和载重汽车，这个“驼众如云”的场面才渐渐看不到了。
京西门头沟产盛产煤，其时有大小不规范各式煤窑300多个，它们生产出来的煤绝大多数是由骆驼从阜成门运进城，所以阜成门又被称为“煤门”。每天清晨城门一开，运煤的骆驼排着长队，晃动着颈上的铃铛，叮叮当当的走进城来，真是一景。这种专门运煤的骆驼，被时人称为“煤骆驼”。“凿断山根煤块多，抛砖黑子手摩挲。柳条筐压高峰处，阔步摇铃摆骆驼。”一首清代的《竹枝词》简单形象地描述了北京这番景象。
跑长途运输的驼帮通常为了防范劫匪而成帮结伙而行，多时人员逾百名，骆驼近千只。按队伍的排列，第一组叫锅头（亦称大头），负责途中休息宿舍，生火做饭；第二组叫水头（亦称二头），负责打水、炊茶、准备干粮；其余的为拉列子，是普通驼夫，负责拉骆驼、拾粪、捡柴、值夜、放牧等事宜，成天忙忙碌碌，不得稍有歇息。骆驼怕热，夏天一般都被骆驼的饲养者送到口外放青（北京的骆驼多到居庸关、古北口一带，时间40天左右。）放青回来的骆驼已蜕过毛，膘肥力壮。秋风一起，正好开始运煤。
老舍的小说《骆驼祥子》中，拉洋车的祥子在兵荒马乱的时候，照样出去拉车。只是为了多赚点儿钱，他冒险把车拉到了清华，结果在抄便道的途中连车带人被十来个大兵捉了过去，给大兵们干活，连车都给兵营收了。后来大兵吃了败仗，夜里祥子趁乱混出军营，并顺手牵走了部队丢下的3匹骆驼。后来他以35块大洋把3匹骆驼卖给了一个老头儿。从此，他就得了一个外号，叫“骆驼祥子”。[good][作揖]#老照片##历史那些事##生活##读书##文化#
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