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【英可瑞大秀财技：充电电源主业盈利难，上市以来减值与净利润几乎相等！】
#英可瑞充电电源主业盈利难##英可瑞上市以来减值与净利润几乎相等#
近期，充电桩赛道的景气度有所上升，作为国内充电桩概念股之一的英可瑞(300713)，其股价也迎来一波行情变动。12月17日，英可瑞股价触及涨停，涨幅达20.02%，收至25.06元。然而，涨停过后英可瑞股价便迅速回落，接连收跌，截止12月28日，英可瑞股价收21.23元，基本抹去前期20%的涨幅。
据了解，英可瑞产品广泛应用于汽车、电力、铁路、冶金、通信等领域。在2011年，英可瑞开始汽车直流充电模块的开发,目前有3.5KW、7.5KW、10KW、15KW、20KW系列共计40余款型号的产品;充电桩标准系统从21KW到450KW多个功率等级的覆盖。
值得关注的是，2017年上市以来，英可瑞累计减值损失几乎与累计净利润相等。数据显示，2017年以来，英可瑞资产减值损失与信用减值损失累计为-11,204.40万元，而上市以来净利润累计金额为11,237.52万元。
近年来，新能源汽车带来广阔的充电桩市场，让英可瑞的电动汽车充电电源业务深受外界关注。然而，面对充电桩高昂的成本投入与运营的资本投入，“盈利”成为英可瑞绕不过的问题。
自2017年上市以来，英可瑞的业绩就开始“大变脸”。数据显示，2017-2020年末，英可瑞的营业收入分别为3.8亿、3.07亿、2.89亿及2.66亿，同比增速分别为-2.13%、-19.27%、-5.78%及-8.21%；营业利润分别为0.93亿、0.12亿、-0.48亿及0.15亿，同比增速分别为-17.94%、-87.28%、-503.60%以及131.46%。
在英可瑞业绩“变脸”背后，是各类减值损失增长与核心利润(毛利-期间费用-营业税金及附加)下滑。2017-2020年末以及2021年三季度末，英可瑞的核心利润分别为8,370.69万、2,962.61万、-1,643.69、-1,166.12万及341.89万。减值损失后利润为7,632.26万、-1,344.18万、-6,189.28万、-2,852.17万及414.35万元。
近几年各项减值损失，主要来自漳州市安顺新能源开发有限公司的应收货款、长沙广义变流技术有限公司(以下简称“长沙广义”)商誉减值、存货跌价准备。其中，漳州市安顺新能源开发有限公司的4,933.88万元货款全部灭失，无法收回。而长沙广义的商誉减值，按持股51%份额计算，累计计提商誉减值2,975.28万元。
面对主业盈利难与各类减值损失，英可瑞开始大秀“财技”。根据《英可瑞:关于豁免长沙广义变流技术有限公司部分股东业绩承诺的公告》中，英可瑞豁免了长沙广义的数千万的业绩补偿，对于豁免原因是为了标的公司长期发展。同时，表示从维护上市公司利益出发，转让长沙广义变流技术有限公司的股权，交易对价7,000万元人民币，本次交易价格高于公司原始投资价格6,800万元人民币。https://t.cn/A6JZW8Qv

【疫情后越航执行首趟国际定期商业航班】据越通社报道，1月1日，越南国家航空公司（简称越航）执行了新冠肺炎疫情后从柬埔寨金边至胡志明市的首趟国际定期商业航班。该航班为VN852号，是政府批准的从 2022 年 1 月 1 日起恢复安全系数高的定期国际航班计划的一部分。这一主张旨在恢复国际客运活动，促进经济和旅游复苏进程以及为旅居海外越南公民回国过春节创造便利条件。据了解，根据计划，越航还将于1月5日和1月9日执行越南至日本和越南至美国的国际航班。（图源：越航）