而作为一家拥有十多年公务机运营经验的公务航空公司，一二三航空参与了改机型从客舱设备验

首页发布

“好飞机是飞出来的”！一二三航空开航一周年

2021年岁末，中国东航旗下运营国产ARJ21客机的一二三航空，迎来机队商业运行一周年。2020年12月28日， B123A号ARJ21-700国产喷气式客机从上海虹桥国际机场腾空而起、首航北京。此后一年来，一二三航空的ARJ21机队规模增至7架，开通8条航线，安全运送旅客17万余人次。

“好飞机是造出来的，也是飞出来的”，要真正挖掘一款商用飞机更大的商业价值，需要有优秀运行经验的航空公司在规模化使用过程中去发现、总结和验证规律。秉持这一理念，一二三航空将通过自身商业运行、提升国产民机的核心竞争力，作为企业的重要使命所系。

探路构建国产民机运行体系

2020年2月26日，一二三航空有限公司正式挂牌，开启了“四精四飞”的国产民机运营事业，全力以赴“精心准备、精心组织、精心安排、精心飞行”，向着“飞出安全、飞出效益、飞出品牌、飞出志气”的目标坚定迈进。一二三航空是在东航旗下东方公务航空基础上转型而来，转型后，其业务范围拓展至公共航空运输业务。依托东航的资源，一二三航空从筹备期开始，即着手建立服务国产ARJ21飞机的安全管理体系、生产运行体系、飞行训练体系和机务维修体系，搭建起一套完整的运行管理标准。

一二三航空飞行部总经理郝卫东说，正因为是专门运营国产飞机的航司，团队更加筑牢“安全”思维，深切体会着肩负的历史使命，提出要“小心呵护、精心培育”，飞好国产民机。一年来，一二三航空建立了飞行员ARJ21机型100小时经历“三方评估”机制，由局方监察员、中国商飞检查员及一二三航空检查员三方参与，对飞行人员进行熟练检查、实践考试以及升级考试，推动飞行队伍建设。

一二三航空运控部总经理宁立国也告诉记者，国产民机机队运行要做到“运而有控”需要做很多基础性工作，目前，运控系统已经积极完善了各类管理文件和作业指导书。

一二三航空的维修系统则以“打造技术性安全质量”为长期目标，在2021年10月ARJ21客机的首次称重过程中，一二三航空从用户视角出发制作了可供其他运营航司参照的用户称重工卡。目前，一二三航空还在与中国商飞共同开发部件国内维修能力。

与国产民机制造企业共成长

从出发伊始，一二三航空就不断助力、支持中国商飞开展ARJ21飞机设计制造优化工作，助力提升ARJ21飞机的市场竞争力，共同将ARJ21打造为“好制造、好维修、好运行”的国产飞机。

从2019年10月起，一二三航空选派了经验丰富的飞机维修工程师进驻中国商飞上海飞机制造有限公司进行飞机监造，承担飞机生产现场检查和飞机交付文件准备、以及后续商务谈判等工作。监造团队深入工装、工艺、线缆布线等环节，依据自身需求及经验，及时向制造部门提出要求，提前完善生产工艺。中国商飞也非常重视来自航空公司用户的意见和建议，做到“闻过则喜、闻过则改、闻过快改”。

一二三航空维修工程部工程技术分部经理周仁告诉记者，从监造第一架ARJ21飞机到现在，中国商飞的工作人员总是“态度好、反应快”，国产民机的制造不断进步，不少一二三航空的优秀监造工程师也因为精湛的专业技艺和出色的工作成绩，获颁中国商飞《特殊贡献证书》。

一二三航空的监造团队还围绕部分机上寿命件配置的情况，助力中国商飞建立了更完善精准的寿命件管控体系，确保装机寿命件有充裕的可用时间。今后，一二三航空将继续与中国商飞共同构建飞机健康管理体系，互通飞机运行数据，无条件共享运营经验与技术支持。

在今年的珠海航展上，中国商飞首次发布基于ARJ21的CBJ公务机。而作为一家拥有十多年公务机运营经验的公务航空公司，一二三航空参与了改机型从客舱设备验收、商务谈判、飞机保修计划到公务机工程管理的全过程，并为中国商飞提供一系列的公务机运营咨询。

与国产民机共成长的理念，渗透到了一二三航空团队的方方面面。一年前，一二三航空只有14名乘务员，如今，客舱部的规模已经达到140人;客舱服务部经理浦晓莺告诉记者，飞了国产飞机，乘务员们都有股自豪感，短短一年时间，不仅收到80多封旅客表扬信，乘务员们还主动作为，围绕一些客舱设施设备提出改进意见，并获得中国商飞的认可。

为民机品牌践行央企担当

通过自己的航线和产品，让生产国产民机和运行国产民机的民族品牌都变得更耀眼，这是一二三航空的孜孜以求。

经过一年的市场开拓，下一步，一二三航空将继续围绕主运营基地上海拓展航线网络，结合飞机引进计划合理安排航线，同时深挖具有发展潜力的新兴市场，填充东航主要运行基地在支线航空区域的空白地带，与东航共同构建布局合理、层次分明、功能完善、服务广泛的航空运输体系。一二三航空将秉持干支结合，立足长三角、服务沿海、辐射周边的发展目标，逐步做优、做大，加速形成全产业、全服务、方便快捷的航空服务网络。

与此同时，一二三航空还与成都航空、天骄航空等其他ARJ21-700国产民机的运营商建立协作联盟，定期沟通运行信息、机务维修保障数据，共同提升国产民机的保障能力。（中国民航报记者钱擘通讯员柏蓓、蔡晓悠）

北京买房 | 朝青首套首付110w刚需上车

房子核心亮点：
✅精装修
✅中楼层
✅明厨明卫
✅南北通透

-
地理位置：
北京市朝阳区朝青【青年路51号】小区

-
基本信息:
总价：308w

建筑面积：45.45㎡
1室1厅1卫

#颅骨修补# 　　颅骨修补术是神经外科中一项常规手术，是针对由于各种原因而导致的颅骨缺损，对其进行修补的一种外科手术，目的在于恢复头颅的封闭颅腔，恢复正常稳定的颅腔环境，保障各项神经功能和生命活动的正常运行。

　　玻璃材料、骨水泥、硅胶等等材料，因为各种缺陷都已经不合时宜，在临床上已经不再使用。目前大部分医院临床上比较广泛使用的颅骨修补材料当属钛网材料，但是这种材料也还存在着一定的缺陷，比如术后的感染排异现象，冷热敏感反应现象，容易受力变形，影响ct核磁检查等等问题。现在有一种更为先进的材料叫聚醚醚酮peek材料，有的患者问peek修补颅骨有什么优势吗?

　　聚醚醚酮peek材料是一种性能非常优异的新型的特种高分子材料，他很好的克服了钛网材料所可能产生的各种问题，应用在颅骨修补当中可以取得非常优异的修复效果。peek材料各项性能都与人本身的自体颅骨非常接近，在坚硬度、弹性、隔热性、组织相容性、塑形性等方面都非常优异，同时还可以根据患者头颅的形状结构，进行个性化的三维塑形，高度还原头颅外观。

　　北京民航总医院神经外科专家团队就在广泛应用这种先进的材料进行颅骨修复手术，在临床上取得了非常好的效果，获得广大患者及家属的一直好评和认可。民航总医院神经外科不仅使用这种先进的材料，而且不断的进行技术革新升级，对材料进行优化设计，并加入美容整形理念，从而综合开展的peek颅骨修复整形术，可以达到外形美观，功能完善，结构完整的有机统一，效果十分突出。