智能电动车，人类下一代创新科技的“母生态”
智能电动车，正在成为人类新一代技术革命的基础载体。
人类科技树的向上攀爬，最关键的两条主线是能源和信息。一个解决执行的问题，一个解决计算和协作的问题。
历史上的第一次和第二次技术革命，主要是围绕着能源方向上的技术革命；第三次技术革命则是信息技术领域的革命。
正在到来的第四次技术革命，则是能源和信息两大领域的技术代际的跃迁。
在能源上，人类将从化石能源走向循环能源。
这将从根本性上解决人类社会可持续发展的能源供给问题，也将可解决气候变暖的问题。
循环能源时代的到来，将一举解决围绕着化石能源的地缘政治问题，并将在根本性上解决发展中国家为了改善经济而不得不打破的碳排放屋顶的问题，因为没有排放了。
在信息上，人类获取信息的方式和效率将会发生根本性地变革，将近100亿的人类注意将会从目前的移动互联网向设想中的元宇宙跃迁。
围绕着信息的感知，信息的表达，信息的处理，信息的传输和信息的交互等整个信息产业的链条，都将会发生剧变。
信息的感知，将会走向大规模的高性能、高容量的传感器集群；信息的表达，从图形界面的交互走向“全真”互联网；信息的处理，从移动计算走向高性能计算；信息的传输从3G/4G走向5G/6G。
基于信息技术上的革命，机器将会从信息时代走入智能时代。在那个时代，机器终将会被赋予智慧，会成为地球大家庭里的一个新物种，人们注定需要考虑如何与机器人和谐相处。
此时此刻，这些全新的技术，正在形成汹涌澎湃的浪潮，将全面而又深刻地席卷我们所生存的社会，给这个世界带来剧变。
智能电动车，则是上述科技树向上生长的母生态，是孕育这些技术生长、落地的土壤，并将会在这个基础上开花结果，生长为智能时代的参天大树。
智能电动车，是发展循环能源产业的“关键母体”。
普锐斯的出现，并没有为人类能源科技树增光添彩，特斯拉Model S的出现，则给人类能源科技树的向上生长奠定了最初的基础。
当然了，真正让人类社会进入到智能电动车时代的是特斯拉Model 3。
这款产品的热销，让所有对电动车时代有所质疑的人闭上了嘴巴，并不得不转而向电动车产业奋力转型。
与之相适应的是，一个庞大的动力电池产业开始兴旺生长。
在此刻，动力电池制造商宁德时代的市值已经达到了1.15万亿元，电池隔膜龙头恩捷股份的市值达到了2408亿元，锂化学企业赣锋锂业的市值达到了2783亿元。
在此刻，动力电池，这个人类社会第一代可以用作大规模储能的产品，其崛起已势不可挡。
在此刻，我们需要意识到，对于人类至关重要的电力供应网络，即将发生“质变”：在此之前，电力系统只有供应端、输电网络和用电端；在此之后，电力系统将会变成供应端、输电网络、用电端和储电端。
动力电池产业的大规模发展，使得人类的低成本储存电能这样的宏图大业正在逐步成为现实。
绝大多数人，可能会忽略掉电能储存的意义。然而，储存问题的解决，将会在根本性上改变供需结构，改变生产机制，也将会改变电力传输网络。
在农业社会，人类粮食总产量是由耕地面积决定的，一个国家有多少耕地面积，决定这个国家可以养活多少人口。一旦人口数量超出土地粮食产量的承受能力，就会出现争夺土地的战争，社会总人口会在战争中消减掉，这就是著名的“马尔萨斯陷阱”。
工业革命，突破了“马尔萨斯陷阱”。
但人类是如何解决粮食供应这个基础问题的呢？
粮食的加工储存、远距离运输和贸易，在时间和空间两个维度上，熨平了粮食的供应和需求之间的鸿沟。
大规模电化学储能的出现，使得人们在电能的供需体系中，可以较为有效地改变电能的生产、配送和使用的强耦合状态，在时间和空间两个维度熨平供需之间的不匹配。
解决掉的问题是：
在电能需要不足的时候，太阳风、风能、火电和水电，所产生的电能无法发挥出价值，而不得不放弃掉。
在电能需求过剩的时候，由于供给端的供应能力不足，不得不拉闸限电。
甚至于，每一家、每一户、每一个工厂、每一个公司，都会有自己的储能设施，在需求不足之时将电储存起来，在供给不足的时候将电送入电网。
在这样的情况下，太阳能、风能、水电，将可以满负荷运转，剩余的电量储存起来。可以关掉更多的小火电，在需求旺盛时通过所存储的电能来满足需求。
大规模电池储能，只有在一种情况下，这个事情才会真正发生，即动力电池的成本足够低。
智能电动车产业的大规模发展，让动力电池的度电成本，从原先的1000美元，迅速降至100美元。
在接下来，动力电池的度电成本将快速向50美元逼近。这个产业的规模越大，竞争越激烈，降本的速度将会越快。
智能电动车市场规模的扩张，为动力电池产业的崛起奠定了坚实的基础。
任何一个技术，从实验室走向市场，最难做到的就是找到一个应用场景，并将其产品化，逐步扩大市场规模，围绕着这个产品，形成完善的产业链。
通过规模效应，一方面提升产品性能，一方面降低单位成本。
智能电动车，是动力电池产业解决从0到1问题的核心应用场景和产品。
对于智能电动车而言，电动化带来的意义和价值也是巨大的。
由于携带大规模的储能设备，使得电动车可以享有随时随地转化电能的便利，这和燃油车形成了鲜明的对比。
燃油车蓄电池的带电量约为0.5度，所以，主要的能源转化设备是内燃机，将汽油通过燃烧转化为热能，通过气缸将热能转化为机械能，通过发电机将机械能转化为电能。
这也是为何，燃油车的空调的主要是发动机带动的。
发动机这个能源转化装置是为移动而生的，因为这个设备发挥作用所需要解决进排气和散热问题都可以通过移动来解决。一旦车辆静止下来，发动机的燃烧和运转效率就会大幅度降低。
这也是为何，人们很少看到燃油车的用户，会在停车的时候，关上车门，让发动机怠速带动空调，然后躺在车里睡觉。
更多的场景是夏天，在一个大树下或者桥底下，把车门全部打开，关掉发动机在车里午休。
对于电动车而言，人们无论是在移动场景还是在静止场景，均可无障碍随时使用电能，驱动空调等大功率电器。
自然而然，电动车有了在静止时的使用场景，比如午睡，比如等人听音乐……
渐渐地，人们将电动车作为一个私人的空间来对待，智能电动车正在演进为智能移动空间。
在未来，这些“移动空间”将会在很大程度上对住宅、写字楼、商业地产等职能进行替代，并将会涌现出非常多的新应用场景，出现更多新的产品和服务。
由于大规模储能的原因，智能电动车大规模的电子化和电气化也有了基础。
在电子化方面，电动车上可以搭载算力非常强悍的高性能计算平台，也可以通过车用水冷来解决计算平台冷却的问题，无论是在移动场景还是在静止场景，都可以随时使用车端的高性能算力。
在电气化方面，基于外接的220V电源，围绕着智能电动车，可以打造一个真正意义上的iot智能硬件生态，这里也将会带来无数新的应用场景。
电动车，为大规模的储能产业的发展奠定了基础。
而汽车有了大规模储能设备之后，也改变自己的产品属性，不仅从出行工具进化为移动的空间，也为未来的全面智能化奠定了坚实了基础，变成了一个更加性感和更具想象空间的产品。
技术和产品是双生花、并蒂莲，互相成就、共同生长。
原创 余建约 建约车评
智能电动车，正在成为人类新一代技术革命的基础载体。
人类科技树的向上攀爬，最关键的两条主线是能源和信息。一个解决执行的问题，一个解决计算和协作的问题。
历史上的第一次和第二次技术革命，主要是围绕着能源方向上的技术革命；第三次技术革命则是信息技术领域的革命。
正在到来的第四次技术革命，则是能源和信息两大领域的技术代际的跃迁。
在能源上，人类将从化石能源走向循环能源。
这将从根本性上解决人类社会可持续发展的能源供给问题，也将可解决气候变暖的问题。
循环能源时代的到来，将一举解决围绕着化石能源的地缘政治问题，并将在根本性上解决发展中国家为了改善经济而不得不打破的碳排放屋顶的问题，因为没有排放了。
在信息上，人类获取信息的方式和效率将会发生根本性地变革，将近100亿的人类注意将会从目前的移动互联网向设想中的元宇宙跃迁。
围绕着信息的感知，信息的表达，信息的处理，信息的传输和信息的交互等整个信息产业的链条，都将会发生剧变。
信息的感知，将会走向大规模的高性能、高容量的传感器集群；信息的表达，从图形界面的交互走向“全真”互联网；信息的处理，从移动计算走向高性能计算；信息的传输从3G/4G走向5G/6G。
基于信息技术上的革命，机器将会从信息时代走入智能时代。在那个时代，机器终将会被赋予智慧，会成为地球大家庭里的一个新物种，人们注定需要考虑如何与机器人和谐相处。
此时此刻，这些全新的技术，正在形成汹涌澎湃的浪潮，将全面而又深刻地席卷我们所生存的社会，给这个世界带来剧变。
智能电动车，则是上述科技树向上生长的母生态，是孕育这些技术生长、落地的土壤，并将会在这个基础上开花结果，生长为智能时代的参天大树。
智能电动车，是发展循环能源产业的“关键母体”。
普锐斯的出现，并没有为人类能源科技树增光添彩，特斯拉Model S的出现，则给人类能源科技树的向上生长奠定了最初的基础。
当然了，真正让人类社会进入到智能电动车时代的是特斯拉Model 3。
这款产品的热销，让所有对电动车时代有所质疑的人闭上了嘴巴，并不得不转而向电动车产业奋力转型。
与之相适应的是，一个庞大的动力电池产业开始兴旺生长。
在此刻，动力电池制造商宁德时代的市值已经达到了1.15万亿元，电池隔膜龙头恩捷股份的市值达到了2408亿元，锂化学企业赣锋锂业的市值达到了2783亿元。
在此刻，动力电池，这个人类社会第一代可以用作大规模储能的产品，其崛起已势不可挡。
在此刻，我们需要意识到，对于人类至关重要的电力供应网络，即将发生“质变”：在此之前，电力系统只有供应端、输电网络和用电端；在此之后，电力系统将会变成供应端、输电网络、用电端和储电端。
动力电池产业的大规模发展，使得人类的低成本储存电能这样的宏图大业正在逐步成为现实。
绝大多数人，可能会忽略掉电能储存的意义。然而，储存问题的解决，将会在根本性上改变供需结构，改变生产机制，也将会改变电力传输网络。
在农业社会，人类粮食总产量是由耕地面积决定的，一个国家有多少耕地面积，决定这个国家可以养活多少人口。一旦人口数量超出土地粮食产量的承受能力，就会出现争夺土地的战争，社会总人口会在战争中消减掉，这就是著名的“马尔萨斯陷阱”。
工业革命，突破了“马尔萨斯陷阱”。
但人类是如何解决粮食供应这个基础问题的呢？
粮食的加工储存、远距离运输和贸易，在时间和空间两个维度上，熨平了粮食的供应和需求之间的鸿沟。
大规模电化学储能的出现，使得人们在电能的供需体系中，可以较为有效地改变电能的生产、配送和使用的强耦合状态，在时间和空间两个维度熨平供需之间的不匹配。
解决掉的问题是：
在电能需要不足的时候，太阳风、风能、火电和水电，所产生的电能无法发挥出价值，而不得不放弃掉。
在电能需求过剩的时候，由于供给端的供应能力不足，不得不拉闸限电。
甚至于，每一家、每一户、每一个工厂、每一个公司，都会有自己的储能设施，在需求不足之时将电储存起来，在供给不足的时候将电送入电网。
在这样的情况下，太阳能、风能、水电，将可以满负荷运转，剩余的电量储存起来。可以关掉更多的小火电，在需求旺盛时通过所存储的电能来满足需求。
大规模电池储能，只有在一种情况下，这个事情才会真正发生，即动力电池的成本足够低。
智能电动车产业的大规模发展，让动力电池的度电成本，从原先的1000美元，迅速降至100美元。
在接下来，动力电池的度电成本将快速向50美元逼近。这个产业的规模越大，竞争越激烈，降本的速度将会越快。
智能电动车市场规模的扩张，为动力电池产业的崛起奠定了坚实的基础。
任何一个技术，从实验室走向市场，最难做到的就是找到一个应用场景，并将其产品化，逐步扩大市场规模，围绕着这个产品，形成完善的产业链。
通过规模效应，一方面提升产品性能，一方面降低单位成本。
智能电动车，是动力电池产业解决从0到1问题的核心应用场景和产品。
对于智能电动车而言，电动化带来的意义和价值也是巨大的。
由于携带大规模的储能设备，使得电动车可以享有随时随地转化电能的便利，这和燃油车形成了鲜明的对比。
燃油车蓄电池的带电量约为0.5度，所以，主要的能源转化设备是内燃机，将汽油通过燃烧转化为热能，通过气缸将热能转化为机械能，通过发电机将机械能转化为电能。
这也是为何，燃油车的空调的主要是发动机带动的。
发动机这个能源转化装置是为移动而生的，因为这个设备发挥作用所需要解决进排气和散热问题都可以通过移动来解决。一旦车辆静止下来，发动机的燃烧和运转效率就会大幅度降低。
这也是为何，人们很少看到燃油车的用户，会在停车的时候，关上车门，让发动机怠速带动空调，然后躺在车里睡觉。
更多的场景是夏天，在一个大树下或者桥底下，把车门全部打开，关掉发动机在车里午休。
对于电动车而言，人们无论是在移动场景还是在静止场景，均可无障碍随时使用电能，驱动空调等大功率电器。
自然而然，电动车有了在静止时的使用场景，比如午睡，比如等人听音乐……
渐渐地，人们将电动车作为一个私人的空间来对待，智能电动车正在演进为智能移动空间。
在未来，这些“移动空间”将会在很大程度上对住宅、写字楼、商业地产等职能进行替代，并将会涌现出非常多的新应用场景，出现更多新的产品和服务。
由于大规模储能的原因，智能电动车大规模的电子化和电气化也有了基础。
在电子化方面，电动车上可以搭载算力非常强悍的高性能计算平台，也可以通过车用水冷来解决计算平台冷却的问题，无论是在移动场景还是在静止场景，都可以随时使用车端的高性能算力。
在电气化方面，基于外接的220V电源，围绕着智能电动车，可以打造一个真正意义上的iot智能硬件生态，这里也将会带来无数新的应用场景。
电动车，为大规模的储能产业的发展奠定了基础。
而汽车有了大规模储能设备之后，也改变自己的产品属性，不仅从出行工具进化为移动的空间，也为未来的全面智能化奠定了坚实了基础，变成了一个更加性感和更具想象空间的产品。
技术和产品是双生花、并蒂莲，互相成就、共同生长。
原创 余建约 建约车评
#张继科[超话]##张继科大满贯九周年# 因为听说水帖太多所以回来重发一下，希望会有评论，随便什么都行呀#祝福张继科的整个人生#走过路过的姐妹不嫌弃的话可以进来看一看我的无脑产物 #张继科要健康#
记张继科
好吧，其实这是我第一次发帖子，我也不知道怎么说才最合适，只能想到什么就说什么，不妥删。
第一次发现张继科可能相对于他来说已经很晚很晚了，大概是2018年吧，当时我听他唱看月亮爬上来，本来不是在认真看电视，但是听到他声音的时候就忍不住抬眼看了一下，好好看（如此颜狗，羞）。昂，第二天我就跟朋友说张继科真的好帅，她不咸不淡的看了我一眼，然后就“嗯”了一声，好家伙，那一瞬间我还以为是我审美有问题呢（叹气）。所以当时，继科给我留下的印象并不深。
后来就上了高中，到今年已经是寄宿学校高三狗啦（我们学校是重点，还可以），机缘巧合，2021年暑假我们学校被举报暑假补课，校领导被迫放假，我就回来啦，看奥运的时候就突然进了继科的坑，了解他之后就会觉得，嗯，他真的很符合我的审美（各方面）。
我外公以前是军医，他对乒乓球很有研究，也曾经带队打过比赛，受我外公的影响吧，我体育选的专项就是乒乓，我是练右手直拍的。说到这里，我总感觉我错过太多了，如果不是我爸重男轻女不让我去外公家玩，可能我会早点喜欢上乒乓球吧，也不至于错过张继科。
曾经有很多人问我为什么喜欢张继科。
确实，我也认真想过，为什么不是龙队和其他人，但是我确实偏爱继科的球风，攻击性强，更冒险也更硬气。怎么说呢，第一次了解到继科的腰伤时，我的第一反应竟然是——他不适合做一个运动员。
是的，他不适合。
或者说，他不适合这样搏命的打法。
又或者说，他不适合这样张扬与热烈。
可翻来覆去的想，如果不是这样的身体这样的性格这样的打法，那他也就不是张继科这样的人了。
如果张继科不是张继科，那我大概率也不会喜欢他了吧。
从他的打法里，我可以看到极致压缩的美，这是他在心里清楚腰伤不容乐观情况下，将所有的苦难、机会与热爱极致压缩后炸成的烟花，灿烂而壮烈，总让我想起除夕我站在山边看到的市政府广场上的焰火，太美，太美。
说到底，这样的美让人遗憾又痛心，同时却又反复劝慰自己这就是你的心之所向，不得不说，能制造它的人，真是不可思议。
无论舆论如何编排他，无论别人如何质疑他，他站上赛场的时候、他身披国旗的时候，真的是我心目中的颜值巅峰。
为什么我会被他的人品打动？
是啊，为什么呢？
作为一个山东人，我很了解别人对山东人的评价——五大三粗，不够细腻。也许是从小就被亲情冷落的人，没有感受过细腻的照料，我自然对人类的情感不屑一顾，自始至终，我都觉得情感这种东西可有可无，可直到有一天我被朋友的细腻所打动，我才明白，原来细腻真的有如此大的力量。
应该是一位球迷录的视频吧， 继科打完比赛下场后坐在场边换衣服，后面观众席有两位女孩想喝水，但又不好意思说，他回头看了一眼，然后从旁边拿过几瓶没开封的矿泉水递给她们，就是那一瞬间，好家伙，直接打动了我。我不知道他是如何注意到的，因为那两个女孩嘀嘀咕咕的声音真的很小很小。
仔细一想，因为家庭原因，我总是错过我喜欢的，如今长大了，也总是犹疑不定，从来不敢喜欢自己喜欢的，不敢说自己想说的，哪怕是未来人生规划，都是赌气，都是割舍自己成就他人的精神葬礼。我面对的，是重男轻女的思想，是原生家庭的精神压迫，是哪怕得到了也是畸形与报复的爱。所有的东西都压制了我。
可是继科，张继科他不一样，他面对的是我无法想象的，强劲的前辈、不合适的身体、困扰的体制、外界的舆论等等，他总能杀出来，所有的机会，他都没有错过。
他对得起国乒，对得起球迷，关键时期，他愿为国而死。
他真的，是我想成为的那种人啊。
明年就是科大满贯十周年，也是我人生的转折点——高考。可是，我快要看不到他了，我真的没有办法设想，没有了公开赛，我怎么去见他，我为什么错过了那么多。
那个赛场上大杀四方的小藏獒，真的只能留存在影像资料中了吗？或许有一天，我真的可以见到他，可那时，该是何种的五味杂陈。
这几天，有人说张继科445的记录有可能被打破，私心不希望如此，我想要那个小藏獒永远留在人们心里，我是不是太自私了？
张继科先生，很抱歉这么晚才看到你的光芒，是我的错。然后，如果不能再走上赛场，希望你能去做自己想做的，要一直开心幸福，不要妥协。最后，我祝福你的整个人生，以及，谢谢你。
这里插播个脑洞，是这样，有没有人觉得他很像曹魏时期的谋士郭嘉（我本命），几乎一模一样，真的很难得看见一个和我本命几乎一模一样的人。（不妥删）
记张继科
好吧，其实这是我第一次发帖子，我也不知道怎么说才最合适，只能想到什么就说什么，不妥删。
第一次发现张继科可能相对于他来说已经很晚很晚了，大概是2018年吧，当时我听他唱看月亮爬上来，本来不是在认真看电视，但是听到他声音的时候就忍不住抬眼看了一下，好好看（如此颜狗，羞）。昂，第二天我就跟朋友说张继科真的好帅，她不咸不淡的看了我一眼，然后就“嗯”了一声，好家伙，那一瞬间我还以为是我审美有问题呢（叹气）。所以当时，继科给我留下的印象并不深。
后来就上了高中，到今年已经是寄宿学校高三狗啦（我们学校是重点，还可以），机缘巧合，2021年暑假我们学校被举报暑假补课，校领导被迫放假，我就回来啦，看奥运的时候就突然进了继科的坑，了解他之后就会觉得，嗯，他真的很符合我的审美（各方面）。
我外公以前是军医，他对乒乓球很有研究，也曾经带队打过比赛，受我外公的影响吧，我体育选的专项就是乒乓，我是练右手直拍的。说到这里，我总感觉我错过太多了，如果不是我爸重男轻女不让我去外公家玩，可能我会早点喜欢上乒乓球吧，也不至于错过张继科。
曾经有很多人问我为什么喜欢张继科。
确实，我也认真想过，为什么不是龙队和其他人，但是我确实偏爱继科的球风，攻击性强，更冒险也更硬气。怎么说呢，第一次了解到继科的腰伤时，我的第一反应竟然是——他不适合做一个运动员。
是的，他不适合。
或者说，他不适合这样搏命的打法。
又或者说，他不适合这样张扬与热烈。
可翻来覆去的想，如果不是这样的身体这样的性格这样的打法，那他也就不是张继科这样的人了。
如果张继科不是张继科，那我大概率也不会喜欢他了吧。
从他的打法里，我可以看到极致压缩的美，这是他在心里清楚腰伤不容乐观情况下，将所有的苦难、机会与热爱极致压缩后炸成的烟花，灿烂而壮烈，总让我想起除夕我站在山边看到的市政府广场上的焰火，太美，太美。
说到底，这样的美让人遗憾又痛心，同时却又反复劝慰自己这就是你的心之所向，不得不说，能制造它的人，真是不可思议。
无论舆论如何编排他，无论别人如何质疑他，他站上赛场的时候、他身披国旗的时候，真的是我心目中的颜值巅峰。
为什么我会被他的人品打动？
是啊，为什么呢？
作为一个山东人，我很了解别人对山东人的评价——五大三粗，不够细腻。也许是从小就被亲情冷落的人，没有感受过细腻的照料，我自然对人类的情感不屑一顾，自始至终，我都觉得情感这种东西可有可无，可直到有一天我被朋友的细腻所打动，我才明白，原来细腻真的有如此大的力量。
应该是一位球迷录的视频吧， 继科打完比赛下场后坐在场边换衣服，后面观众席有两位女孩想喝水，但又不好意思说，他回头看了一眼，然后从旁边拿过几瓶没开封的矿泉水递给她们，就是那一瞬间，好家伙，直接打动了我。我不知道他是如何注意到的，因为那两个女孩嘀嘀咕咕的声音真的很小很小。
仔细一想，因为家庭原因，我总是错过我喜欢的，如今长大了，也总是犹疑不定，从来不敢喜欢自己喜欢的，不敢说自己想说的，哪怕是未来人生规划，都是赌气，都是割舍自己成就他人的精神葬礼。我面对的，是重男轻女的思想，是原生家庭的精神压迫，是哪怕得到了也是畸形与报复的爱。所有的东西都压制了我。
可是继科，张继科他不一样，他面对的是我无法想象的，强劲的前辈、不合适的身体、困扰的体制、外界的舆论等等，他总能杀出来，所有的机会，他都没有错过。
他对得起国乒，对得起球迷，关键时期，他愿为国而死。
他真的，是我想成为的那种人啊。
明年就是科大满贯十周年，也是我人生的转折点——高考。可是，我快要看不到他了，我真的没有办法设想，没有了公开赛，我怎么去见他，我为什么错过了那么多。
那个赛场上大杀四方的小藏獒，真的只能留存在影像资料中了吗？或许有一天，我真的可以见到他，可那时，该是何种的五味杂陈。
这几天，有人说张继科445的记录有可能被打破，私心不希望如此，我想要那个小藏獒永远留在人们心里，我是不是太自私了？
张继科先生，很抱歉这么晚才看到你的光芒，是我的错。然后，如果不能再走上赛场，希望你能去做自己想做的，要一直开心幸福，不要妥协。最后，我祝福你的整个人生，以及，谢谢你。
这里插播个脑洞，是这样，有没有人觉得他很像曹魏时期的谋士郭嘉（我本命），几乎一模一样，真的很难得看见一个和我本命几乎一模一样的人。（不妥删）
清凉地儿建了新码头，我开玩笑说你终于到达水边目的地，的确，我们一直都在慢慢完成一开始的所有设想，离梦想越来越近的感觉，大概如此！雨刚停，跟着爸爸的浮岛来到水对岸，叽叽喳喳说着要在树上做些什么，我回头看粽子只认真在喝茶，我可以感受到她的那种无我，就好像琴曲里的鸥鹭忘机，天然的，是值得我认知的一种能力，有些感动！时值暑期，很多家长和孩子来到清凉地儿，为什么没有教她泡茶，她竟然都会自己使用盖碗？关于养育最近也不自觉的做些回答，给予足够安全感这不必多说，我常常会想着一岁教好，两岁就会轻松，两岁教好，三岁就会轻松，每个阶段都有她特别注意的地方，一岁以前专注力和独立性，确实是我非常关注的点，不随便打扰，鼓励独立完成，这真的很重要，要学得快和好，都是因此而来，但育儿其中艰辛绝非一言二语能说清，你会遇到很多困难，外界的声音也会让妈妈更加艰难，不过，一切的变化只会因为这个小人儿越好越美好！[月亮]
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