之前读工具书都是“读-划重点-总结,然后凭记忆偶尔实践”,就总觉得读完像只收获了20%左右……
这几天终于用一本工具书尝试了我自己理解中的精读方式(目前仅限工具书):读书的同时列出结构并且画出思维导图,摘抄依旧存在,总结后结合自身再实践[ok]
才读完一本我就觉得好爽,我现在大概能说这本书我消化完了[开学季][开学季][开学季]
这几天终于用一本工具书尝试了我自己理解中的精读方式(目前仅限工具书):读书的同时列出结构并且画出思维导图,摘抄依旧存在,总结后结合自身再实践[ok]
才读完一本我就觉得好爽,我现在大概能说这本书我消化完了[开学季][开学季][开学季]
今天出门时候在地库遇见一只黑猫,玥玥开心的和他玩了好久。出门回来后居然在家里楼梯口看见猫咪蹲在那[汗]太吃惊了,更令人惊奇的是,我一开门,这黑猫就要一头要钻进我家[允悲][允悲]我毫不犹豫的用脚把它挡在门口,它还几次想尝试进来。玥玥看我不给猫进去,突然就放声大哭,指着我哭[允悲][允悲][允悲]搞得我好像恶人一样
最近有一台#小鹏p7# 严重事故(前防撞梁断裂,纵梁亏损收缩,安全结构被侵入)后未弹出安全气囊,引起了很多人的关注,车主找到了我朋友来爆料,提供了事故照片,大家可以自己看一下。
然后今天早上我朋友给我看了几条聊天记录,我觉得挺有意思的,分享给大家。可能有人看不懂,我来翻译一下。
说人话就是:“我们对这位车主在圣诞节发生这样的事故表示关心”
潜台词可能是:圣诞节出了这么个事可真够烦人的,还要加班。
“您做行业kol很久了,接触挺多了,应该知道安全气囊爆不爆是要看撞击强度的,这次撞空心管的情况,很可能是强度不够大,所以它没爆,但最终鉴定的结果还得车主配合”
潜台词可能是:你不是媒体吗?你媒体不懂安全气囊弹出是看撞击力的吗?先用这句话把事件引导至是你这个媒体不专业,连这都不懂,来转移核心问题。然后,再用空心管这样的模糊用词来加深前一句话,证明就是你媒体不懂,撞空心管爆什么气囊?电线杆子也是空心的,大家一听空心管啊,那肯定很微弱了,这个媒体连这个都不懂,什么玩意。成功把核心问题转移成媒体不专业。
“事故不是车主描述的那样是因为失控造成的,他之前危险驾驶,多次触发了ESP ABS,碰撞前还急刹车,是他危险驾驶在先!但是具体鉴定还得等交警部门的判定。起码,他是在国道上超速驾驶了”
潜台词可能是:这个事故纯粹就是他自己嘚瑟的,开的太快了,你看各种稳定保护系统都启动了,我必须把所有专业名词都列出来,这么说显得我们专业,显得我们安全装备多,显得我们车很安全,是他乱开,反正你们也不懂正常雨天驾驶偶尔也会触发ESP,先把核心问题引导至驾驶员乱开上再说,但是,我这么说我不负法律责任,得等交警认定,转移完了注意力得赶快把锅甩掉,再补一句定语,他在国道上超速驾驶!把核心问题气囊不爆转移到超速驾驶这种违法行为上,反正你们也不懂气囊爆不爆跟超不超速也没啥关系,限速20你开21撞上去了也叫你超速驾驶引起的!
“车在马路上行驶,你得符合马路要求才行,要是限速40,你开80那肯定是你的问题啊,对不对这位媒体?”
潜台词可能是:得举个限速40开80的例子来加深一下他这个事故完全是他咎由自取造成的,举个超速100%的例子更有吸引力,我这么说对不对啊这位鸡毛不懂的媒体?
我对这位鹿达的这段公关话术表示“牛批”,逻辑清晰,用词专业,一看就是经过了一整个团队的深思熟虑,或者是谨慎思考,抓住了每一个可以转移注意力的机会。对于气囊爆不爆,这件事并不是他的主攻方向,而是要先通过预设立场,转移注意力来解决掉你这个好事的媒体!让每一个看到这聊天的人都认定你是个不专业,乱讲话的媒体。
至于气囊爆不爆,涉及到法律定义的一句不讲,免得给自己留下尾巴。虽然整段对话都没有什么漏洞,但通篇都是废话。这是标准的,企业公关用对付老百姓消费者的惯用方法:和稀泥,转移注意力,偷换概念!
气囊爆不爆跟ESP是否人为触发,ABS是否人为触发,没有必然联系。空心管是个模糊词,钢铁管,电线杆都是空心管,我用钛合金造个强度超高的管子,也叫空心管,纸管也叫空心管。
从事故照片来看,很显然这个空心管强度很高,已经造成了撞击物大幅度侵入车辆框架结构的既定事实,这种情况下气囊没有启动只有两个原因,一是触发装置设计标定不合格,二是气囊有问题。我猜事件最后发展方向是向气囊有问题的概率比较大。
超速不是气囊不启动的挡箭牌,超速是人为划定的特定规则,它是有适用条件的,例如限速20的道路行驶时速25也叫超速,明天这条路改成了限速30就不叫超速了。所以这跟气囊的触发条件是没有关系的,除非你公布,我们这个车,通过定位以及道路信息接入,判定你在限速50的道路上开出了55的速度,我们车辆的安全装置就会失效!
所以从这段对话来看:我猜小鹏公关团队应对这件事的方法是首先通过转移注意力,偷换概念,甩锅,降低核心问题关注度,其次通过等待鉴定来甩掉刚才说的话会产生的法律问题,如果这些都行不通,再尝试甩给气囊供应商。当然了,以上一切内容,都是我根据这段对话猜测的,具体定义,得看事件鉴定结果。我也学会了,嘿嘿。
我理解的没问题吧?
然后今天早上我朋友给我看了几条聊天记录,我觉得挺有意思的,分享给大家。可能有人看不懂,我来翻译一下。
说人话就是:“我们对这位车主在圣诞节发生这样的事故表示关心”
潜台词可能是:圣诞节出了这么个事可真够烦人的,还要加班。
“您做行业kol很久了,接触挺多了,应该知道安全气囊爆不爆是要看撞击强度的,这次撞空心管的情况,很可能是强度不够大,所以它没爆,但最终鉴定的结果还得车主配合”
潜台词可能是:你不是媒体吗?你媒体不懂安全气囊弹出是看撞击力的吗?先用这句话把事件引导至是你这个媒体不专业,连这都不懂,来转移核心问题。然后,再用空心管这样的模糊用词来加深前一句话,证明就是你媒体不懂,撞空心管爆什么气囊?电线杆子也是空心的,大家一听空心管啊,那肯定很微弱了,这个媒体连这个都不懂,什么玩意。成功把核心问题转移成媒体不专业。
“事故不是车主描述的那样是因为失控造成的,他之前危险驾驶,多次触发了ESP ABS,碰撞前还急刹车,是他危险驾驶在先!但是具体鉴定还得等交警部门的判定。起码,他是在国道上超速驾驶了”
潜台词可能是:这个事故纯粹就是他自己嘚瑟的,开的太快了,你看各种稳定保护系统都启动了,我必须把所有专业名词都列出来,这么说显得我们专业,显得我们安全装备多,显得我们车很安全,是他乱开,反正你们也不懂正常雨天驾驶偶尔也会触发ESP,先把核心问题引导至驾驶员乱开上再说,但是,我这么说我不负法律责任,得等交警认定,转移完了注意力得赶快把锅甩掉,再补一句定语,他在国道上超速驾驶!把核心问题气囊不爆转移到超速驾驶这种违法行为上,反正你们也不懂气囊爆不爆跟超不超速也没啥关系,限速20你开21撞上去了也叫你超速驾驶引起的!
“车在马路上行驶,你得符合马路要求才行,要是限速40,你开80那肯定是你的问题啊,对不对这位媒体?”
潜台词可能是:得举个限速40开80的例子来加深一下他这个事故完全是他咎由自取造成的,举个超速100%的例子更有吸引力,我这么说对不对啊这位鸡毛不懂的媒体?
我对这位鹿达的这段公关话术表示“牛批”,逻辑清晰,用词专业,一看就是经过了一整个团队的深思熟虑,或者是谨慎思考,抓住了每一个可以转移注意力的机会。对于气囊爆不爆,这件事并不是他的主攻方向,而是要先通过预设立场,转移注意力来解决掉你这个好事的媒体!让每一个看到这聊天的人都认定你是个不专业,乱讲话的媒体。
至于气囊爆不爆,涉及到法律定义的一句不讲,免得给自己留下尾巴。虽然整段对话都没有什么漏洞,但通篇都是废话。这是标准的,企业公关用对付老百姓消费者的惯用方法:和稀泥,转移注意力,偷换概念!
气囊爆不爆跟ESP是否人为触发,ABS是否人为触发,没有必然联系。空心管是个模糊词,钢铁管,电线杆都是空心管,我用钛合金造个强度超高的管子,也叫空心管,纸管也叫空心管。
从事故照片来看,很显然这个空心管强度很高,已经造成了撞击物大幅度侵入车辆框架结构的既定事实,这种情况下气囊没有启动只有两个原因,一是触发装置设计标定不合格,二是气囊有问题。我猜事件最后发展方向是向气囊有问题的概率比较大。
超速不是气囊不启动的挡箭牌,超速是人为划定的特定规则,它是有适用条件的,例如限速20的道路行驶时速25也叫超速,明天这条路改成了限速30就不叫超速了。所以这跟气囊的触发条件是没有关系的,除非你公布,我们这个车,通过定位以及道路信息接入,判定你在限速50的道路上开出了55的速度,我们车辆的安全装置就会失效!
所以从这段对话来看:我猜小鹏公关团队应对这件事的方法是首先通过转移注意力,偷换概念,甩锅,降低核心问题关注度,其次通过等待鉴定来甩掉刚才说的话会产生的法律问题,如果这些都行不通,再尝试甩给气囊供应商。当然了,以上一切内容,都是我根据这段对话猜测的,具体定义,得看事件鉴定结果。我也学会了,嘿嘿。
我理解的没问题吧?
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