【今晚直播上新】
如果大家想要一件基础的羊绒打底，又想要一件高领护一下脖子的话，今晚的羊绒堆堆领也是要冲一下。
基础款的东西没什么好吹的，大家需要的话就今天买一下，今天买329元包邮，这个利润已经非常非常薄了，谁也不知道明年的我羊绒是什么价格，康赛妮如果持续上涨的我也要去找一些品质好一点的羊绒了，康赛妮毕竟是有品牌效应，只会越来越贵，但确实这么多年用下来我觉得纱线的品质也是非常稳定的，基础的款式每一年来来回回就这些，只不过这个价格可能往后都很难做到了。
今天晚上的款不管哪个只要是大家喜欢或者需要的买到的都会很开心。
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印度公路竟有800万公里，稳居世界第一？为啥能把中美远远甩开？
作为基建狂魔，很多人认为咱们国家的公路里程即便不是第一，也要是第二才对，但实际上我国的公路总里程不但比不过美国，甚至连印度也比不过，今天咱们就来聊一聊印度神奇的公路。
在世界公路里程排名当中，老牌资本主义强国美国是当之无愧的世界第二，毕竟在中国之前，美国就是名副其实的基建狂魔，截止到2019年，美国公路里程达到了690万公里，很多人奇怪，美国是世界第二，谁才是世界第一呢？这里不是中国，而是印度。根据印度的统计啊，在2019年的时候，印度的公路总里程已经超过了800万公里，成为世界第一，这一点也成为了印度人民的骄傲，毕竟印度能能拿得出手的世界第一也没多少，那么中国的公路总里程是多少呢？咱们也不卖关子，只有484万公里。
很多人看到这里，不免心中犯嘀咕，中国的面积比印度大，人口比印度多，经济也比印度发达，为什么我们的公路不如印度？要知道，我们要想富先修路的理念可是深入人心的，其实，造成这种差距还真不怪我们，只能说是印度“太优秀”啦。
我们都知道，公路的字面含义是公用之路，公共交通之路，行人，单车，人力车，马车，摩托车，汽车等交通工具都能通过，不过，不同等级的公路可能有不同的限制，比如高速公路，在我国是不允许行人单车，人力车，摩托车通行，而且对于在高速公路上行驶的汽车在速度上还有要求，太慢的也不允许上来，所以在这些要求之下，公路也被分为了369等。比如我国的公路，就分为国道、省道、县道乡道，还有高速公路，专用公路，不同的道路其建设标准、建设成本、使用年限、运行车辆等等方面，都是有严格的要求和规范。
就拿建设成本来说，高速公路可以说是寸土寸金啊，尤其是在繁华的都市区、山区和地理环境险恶的地区，其建设成本更是惊人，有的地方甚至达到每公里上亿，就比如我国在2016年建设的北京新机场高速公路，每公里就达到近五亿元人民币。
在印度呢，公路也分为几个等级，一是国家级公路，大约3.4万公里，相当于国内的高速公路，但是这些公路中有15%是单行道，即只有一条车道，100%都没有封闭，上面全是各种路口，行人、拖拉机、牛车、马车都能走，这样的道路可想而知速度也高不起来。第二种是邦级公路，这相当于我国的省道，总长度约为10万公里，约占全部公路的3%，其中75%的路只有一个车道。第三是地方级公路，印度境内的大部分公路都是地方级公路，这些公路99%以上为泥土，路极为狭窄，下雨之后十分泥泞，几乎是无法正常通行车辆。
要知道咱们国家即便是农村地区，也已经是村村通水泥硬化路，但这些硬化路都不会被算在公路里程里啊，可笑的是印度连这些泥土路都统计在公路里程里，这也就造就了印度世界第一的公路里程。
实际上，目前公路里程最多的国家应该是美国，第二位呢应该是中国，而且在不远的将来，中国将会成为世界上公路里程最多的国家。说起来印度不仅仅公路里程造假，他们的公路也有很大一部分是靠别人施舍得来的。
在19世纪50年代，英国已经为印度修建了将近2500公里的公路，1934年12月，英属印度政府，根据印度道路发展委员会的建议，成立了印度公路协会，1943年二战时期印度并没有受到太大的波及，他们提出了一项20年的规划，到1963年将公路网增建至35万公里，同时要将自1939年以来对汽油征收的一部分税费用于新建公路，正是由于英国打下的良好基础，在独立之后印度也十分重视公路网的建设，才有了如今800万公里的世界第一公路。
这里值得一提的是，印度在所有公路当中最热衷于修建的是边境公，目的，当然是为了把军队和物资运上去，印度边境道路建设局，就是为这一项任务而设立的机构，印度从陆军工程兵部队、陆军电气机械工程师、陆军后勤部队以及从其他地区陆军中抽调人员，专门组建了这一机构，可见印度对边境公路的重视。比如刚刚通车的修建长达十年之久的罗塘隧道，其连接喜马偕尔邦的马纳利是边境地区的列城，就是该机构修建的。公路建成后，以往需要通过盘山路攀爬垭口，通过的比尔本贾尔岭罗唐山口将以隧道形式通过，而这条隧道也将成为印度暂时的第一长隧道。
其实，如果按照印度的标准，中国在很多方面都不如印度，但如果按照中国的标准，印度很多方面都是零，比如中国是世界上高速公路最长的国家，而按照中国高速路的标准，印度绝对是零里程，毕竟不封闭可走牛车的高速路，咱们国家可真没有。再比如，以中国电网为例，按照我们的标准，印度电网也是零，毕竟他们可达不到城市用户预安排停电次数每年少于3次，农村用户停电每年少于24小时的要求。
大家认为按照印度的标准，我国的公路里程会是多少呢？
作为基建狂魔，很多人认为咱们国家的公路里程即便不是第一，也要是第二才对，但实际上我国的公路总里程不但比不过美国，甚至连印度也比不过，今天咱们就来聊一聊印度神奇的公路。
在世界公路里程排名当中，老牌资本主义强国美国是当之无愧的世界第二，毕竟在中国之前，美国就是名副其实的基建狂魔，截止到2019年，美国公路里程达到了690万公里，很多人奇怪，美国是世界第二，谁才是世界第一呢？这里不是中国，而是印度。根据印度的统计啊，在2019年的时候，印度的公路总里程已经超过了800万公里，成为世界第一，这一点也成为了印度人民的骄傲，毕竟印度能能拿得出手的世界第一也没多少，那么中国的公路总里程是多少呢？咱们也不卖关子，只有484万公里。
很多人看到这里，不免心中犯嘀咕，中国的面积比印度大，人口比印度多，经济也比印度发达，为什么我们的公路不如印度？要知道，我们要想富先修路的理念可是深入人心的，其实，造成这种差距还真不怪我们，只能说是印度“太优秀”啦。
我们都知道，公路的字面含义是公用之路，公共交通之路，行人，单车，人力车，马车，摩托车，汽车等交通工具都能通过，不过，不同等级的公路可能有不同的限制，比如高速公路，在我国是不允许行人单车，人力车，摩托车通行，而且对于在高速公路上行驶的汽车在速度上还有要求，太慢的也不允许上来，所以在这些要求之下，公路也被分为了369等。比如我国的公路，就分为国道、省道、县道乡道，还有高速公路，专用公路，不同的道路其建设标准、建设成本、使用年限、运行车辆等等方面，都是有严格的要求和规范。
就拿建设成本来说，高速公路可以说是寸土寸金啊，尤其是在繁华的都市区、山区和地理环境险恶的地区，其建设成本更是惊人，有的地方甚至达到每公里上亿，就比如我国在2016年建设的北京新机场高速公路，每公里就达到近五亿元人民币。
在印度呢，公路也分为几个等级，一是国家级公路，大约3.4万公里，相当于国内的高速公路，但是这些公路中有15%是单行道，即只有一条车道，100%都没有封闭，上面全是各种路口，行人、拖拉机、牛车、马车都能走，这样的道路可想而知速度也高不起来。第二种是邦级公路，这相当于我国的省道，总长度约为10万公里，约占全部公路的3%，其中75%的路只有一个车道。第三是地方级公路，印度境内的大部分公路都是地方级公路，这些公路99%以上为泥土，路极为狭窄，下雨之后十分泥泞，几乎是无法正常通行车辆。
要知道咱们国家即便是农村地区，也已经是村村通水泥硬化路，但这些硬化路都不会被算在公路里程里啊，可笑的是印度连这些泥土路都统计在公路里程里，这也就造就了印度世界第一的公路里程。
实际上，目前公路里程最多的国家应该是美国，第二位呢应该是中国，而且在不远的将来，中国将会成为世界上公路里程最多的国家。说起来印度不仅仅公路里程造假，他们的公路也有很大一部分是靠别人施舍得来的。
在19世纪50年代，英国已经为印度修建了将近2500公里的公路，1934年12月，英属印度政府，根据印度道路发展委员会的建议，成立了印度公路协会，1943年二战时期印度并没有受到太大的波及，他们提出了一项20年的规划，到1963年将公路网增建至35万公里，同时要将自1939年以来对汽油征收的一部分税费用于新建公路，正是由于英国打下的良好基础，在独立之后印度也十分重视公路网的建设，才有了如今800万公里的世界第一公路。
这里值得一提的是，印度在所有公路当中最热衷于修建的是边境公，目的，当然是为了把军队和物资运上去，印度边境道路建设局，就是为这一项任务而设立的机构，印度从陆军工程兵部队、陆军电气机械工程师、陆军后勤部队以及从其他地区陆军中抽调人员，专门组建了这一机构，可见印度对边境公路的重视。比如刚刚通车的修建长达十年之久的罗塘隧道，其连接喜马偕尔邦的马纳利是边境地区的列城，就是该机构修建的。公路建成后，以往需要通过盘山路攀爬垭口，通过的比尔本贾尔岭罗唐山口将以隧道形式通过，而这条隧道也将成为印度暂时的第一长隧道。
其实，如果按照印度的标准，中国在很多方面都不如印度，但如果按照中国的标准，印度很多方面都是零，比如中国是世界上高速公路最长的国家，而按照中国高速路的标准，印度绝对是零里程，毕竟不封闭可走牛车的高速路，咱们国家可真没有。再比如，以中国电网为例，按照我们的标准，印度电网也是零，毕竟他们可达不到城市用户预安排停电次数每年少于3次，农村用户停电每年少于24小时的要求。
大家认为按照印度的标准，我国的公路里程会是多少呢？
#快手家常菜#2元炒一大盘，能让你多吃两碗米饭，这做法真简单
今天的，《泡椒烧魔芋》做法虽然简单，但也是需要用心做。泡椒的炒出辣味，才能把魔芋的碱味压住，魔芋主要成份葡甘露糖富含食物纤维，多种氨基酸和微量元素，经常食用对人体好处很多，能清洁肠胃，帮助消化，防治消化系统疾病。今天教大家的懒人做法，简单易学，酸辣可口，最适合上班族们了，一起来看看吧。
做法：1、 把魔芋切条，泡椒和泡姜切丝和段，辣椒洗净切丁、香葱洗净切段
2、汤锅开水里加魔芋，加盐用水煮10分钟捞起，过凉水洗洗捞起
3、热锅凉油油热7层下泡椒、泡姜、辣椒大蒜翻炒出香辣味
4、加魔芋翻炒均匀
5、加盐翻炒、生抽翻炒均匀
6、加花椒粉、鸡精翻炒均匀
7、加香葱翻炒均匀即可#厨艺教程##家常菜#
今天的，《泡椒烧魔芋》做法虽然简单，但也是需要用心做。泡椒的炒出辣味，才能把魔芋的碱味压住，魔芋主要成份葡甘露糖富含食物纤维，多种氨基酸和微量元素，经常食用对人体好处很多，能清洁肠胃，帮助消化，防治消化系统疾病。今天教大家的懒人做法，简单易学，酸辣可口，最适合上班族们了，一起来看看吧。
做法：1、 把魔芋切条，泡椒和泡姜切丝和段，辣椒洗净切丁、香葱洗净切段
2、汤锅开水里加魔芋，加盐用水煮10分钟捞起，过凉水洗洗捞起
3、热锅凉油油热7层下泡椒、泡姜、辣椒大蒜翻炒出香辣味
4、加魔芋翻炒均匀
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7、加香葱翻炒均匀即可#厨艺教程##家常菜#
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