大家早上好 [咖啡]
今天是2021年12月17日
星期五，农历冬月十四
山东省-威海：-4~0°C
中雪 西北风：3级
今日降雨量：0.2毫升
当前体感温度：-8°C
[太阳]清晨分享：人生总有一个舞台为你准备，总有一束灯光只属于你。生活的理想就是为了理想的生活，只有为自己鼓掌，我们要走的道路才会越走越宽广，也会越走越坦荡！
早安[太阳][太阳][太阳] https://t.cn/RU9p4FF
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【备孕小课堂】想要提高怀孕机会，如何监测体温？
监测体温是另外一种确定排卵期的方法。排卵后，基础体温——也就是充分休息后的体温——会上升0.5~1°F(0.2~0.4℃)。并且会保持这一水平，如果没有怀孕，体内孕激素水平下降，基础体温在月经前回落到原有水平。需要注意的是，由于直到排卵后体温才会上升，因此用这种方法只能判断出排卵期几近结束的时间。所以当你发现体温升高时，受孕的概率可能已经有所降低了。连续每日记录基础体温，坚持几个月，你就能更好地预测排卵期。
记录方法如下：
每天早晨记录基础体温每天早晨睡醒后先测体温再起床。一定要使用专门测量基础体温的体温计。为了保证基础体温的有效性，必须保证夜间有6小时以上的连续睡眠。睡醒后什么也别干，先测体温，然后再上厕所、洗漱。一旦活动后，体温会上升，就可能掩盖了基础体温的变化。如果测量后没能发现基础体温的变化规律，可以考虑测量阴道内体温。为了保证结果的准确性，每次测体温的方法最好保持一致。测量后把体温数据标注在基础体温图上每天记录基础体温以明确体温升高的时间。
通常情况下，排卵时体温会稍稍升高。如果体温稍稍升高并持续3天以上，你可能就是排卵了。在空白图表上记录每天的基础体温。坚持几个月就能发现规律。当体温稍稍上升时，可能意味着刚刚排卵。用一张空格表来记录每日基础体温，一两个月后就可以得到一个基础体温折线图。通常细微但可察觉的体温升高可以反映出刚刚发生排卵判断同房时机最佳的受孕时机是在基础体温升高前2~3天。此时是同房的最佳时机。并不是所有女性基础体温升高都很明显。而且，基础体温可能受很多因素影响，例如发热、饮酒或者睡眠时间不足。所以记录基础体温并不是判断排卵的最准确方法，其优势是经济又简单易行。#监测排卵# #受孕年龄# #备孕# #怀孕# #二胎# #三胎# #试管婴儿# #冻卵# #
监测体温是另外一种确定排卵期的方法。排卵后，基础体温——也就是充分休息后的体温——会上升0.5~1°F(0.2~0.4℃)。并且会保持这一水平，如果没有怀孕，体内孕激素水平下降，基础体温在月经前回落到原有水平。需要注意的是，由于直到排卵后体温才会上升，因此用这种方法只能判断出排卵期几近结束的时间。所以当你发现体温升高时，受孕的概率可能已经有所降低了。连续每日记录基础体温，坚持几个月，你就能更好地预测排卵期。
记录方法如下：
每天早晨记录基础体温每天早晨睡醒后先测体温再起床。一定要使用专门测量基础体温的体温计。为了保证基础体温的有效性，必须保证夜间有6小时以上的连续睡眠。睡醒后什么也别干，先测体温，然后再上厕所、洗漱。一旦活动后，体温会上升，就可能掩盖了基础体温的变化。如果测量后没能发现基础体温的变化规律，可以考虑测量阴道内体温。为了保证结果的准确性，每次测体温的方法最好保持一致。测量后把体温数据标注在基础体温图上每天记录基础体温以明确体温升高的时间。
通常情况下，排卵时体温会稍稍升高。如果体温稍稍升高并持续3天以上，你可能就是排卵了。在空白图表上记录每天的基础体温。坚持几个月就能发现规律。当体温稍稍上升时，可能意味着刚刚排卵。用一张空格表来记录每日基础体温，一两个月后就可以得到一个基础体温折线图。通常细微但可察觉的体温升高可以反映出刚刚发生排卵判断同房时机最佳的受孕时机是在基础体温升高前2~3天。此时是同房的最佳时机。并不是所有女性基础体温升高都很明显。而且，基础体温可能受很多因素影响，例如发热、饮酒或者睡眠时间不足。所以记录基础体温并不是判断排卵的最准确方法，其优势是经济又简单易行。#监测排卵# #受孕年龄# #备孕# #怀孕# #二胎# #三胎# #试管婴儿# #冻卵# #
【当初被质疑年底量产电车上千公里是吹牛】如今在广州车展没过年底还真拿出了1008公里续航的电车，如今又被质疑堆电池[允悲]。
有没想过当初某拉吹嘘自己续航的时候，这些人怎么不说它用多少度电池呢？如今眼看着自己跪舔的洋货续航不占优势了，又去撤他根本没什么机会用到的3秒破百之类，虽然国车不得不去堵某些跪族的嘴，也搞了一个2.9秒，其实对实际用车都没啥意义。
下文是我们小编摘录的一段关于续航过千的资料文章，网友看看，并非一切增加续航的办法只是毫无技术含量的堆电池：一直以来，续航都是新能源车行业发展的痛点之一，也是影响消费者购买纯电车的重要因素。近年来，随着“三电”核心技术的飞速进步，纯电动车的续航里程也得到了显著提升，现在普遍做到了500公里以上，与传统燃油车已经不相上下，用户的里程焦虑已得到大幅缓解。为了满足消费者的更高期待，各大新能源车企并未就此止步，纷纷寻求电池电芯的自主研发，力求实现1000公里的超长续航。如今，广汽经过五年技术攻关，攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，形成自主研发的“海绵硅负极片电池技术”，也让广汽埃安成为了这场纯电车1000公里续航“军备竞赛”的终结者。通过近50项专利的研发创新，电池系统能量密度提升为205Wh/kg，电池能量达到144.4kWh。经工信部按照国家标准工况（CLTC）进行续航测试，搭载该技术的AION LX Plus可实现续航里程1008km。此前，2019年上市的AION LX曾是全球首款续航达650km的纯电动车，如今AION LX Plus以1008km再次做到了续航的全球领先，广汽埃安又一次实现了行业技术引领，为用户带来了“先人一步的科技享受”。3个第二代智能可变焦激光雷达，高阶智驾的新起点当前，EV（电动车）+ICV（智能网联车）的技术路线已经成为行业主流，在愈发激烈的新能源车行业竞争中，EV是基础，ICV才是决胜未来的关键。而作为全球首款搭载3个第二代智能可变焦激光雷达量产车，AION LX Plus拥有同级最强硬件组合。其搭载行业最多的35颗顶级智能驾驶硬件，包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块；配合200TOPS高算力智能驾驶计算平台，可为用户带来同级独有的城市NDA领航辅助驾驶体验。相比第一代机械式激光雷达，第二代智能可变焦激光雷达最远探测距离250m，环境感知刷新率可实现10～30Hz动态调整，毫秒级探测频率，快速识别加塞、鬼探头等突发情况，先人一步进行应变反应，让城市复杂路况智能辅助驾驶也能游刃有余；分辨率可在0.2～0.05°之间智能调控，精准捕捉远距离锥桶、凹凸路面等，超远距离预判风险，提前进行减速、变道，让高速智能辅助驾驶稳如老司机。后续，AION LX Plus还将通过OTA的持续升级，为用户带来更多亮点功能。“中国最高科技豪华车”再次进化，性能、配置、颜值全面升级此前，2019年上市的AION LX凭借3.9s的超跑级百公里加速，被誉为“中国最快车”。如今，在全面进化的AION LX Plus上，其性能有了进一步提升。全球首创的高性能两挡双电机“四合一”集成电驱技术的搭载，使AION LX Plus可实现2.9s的百公里极致加速，率先迈入2秒加速时代，持续领跑中国速度。相比AION LX，AION LX Plus在智能科技配置方面也有了大幅提升，新车配备7纳米8核高通8155座舱芯片和最新的ADiGO 4.0智能物联系统，再加上15.6英寸高清中控大屏、10扬声器阿尔派大师音响、Nappa真皮座椅、二排座椅腿托、隐藏式电子出风口等舒适性豪华配置，打造出礼宾级奢享科技座舱，商务属性价值进一步提升。而升级配备的IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控，可以让用户的每一次出行更便捷、更安
有没想过当初某拉吹嘘自己续航的时候，这些人怎么不说它用多少度电池呢？如今眼看着自己跪舔的洋货续航不占优势了，又去撤他根本没什么机会用到的3秒破百之类，虽然国车不得不去堵某些跪族的嘴，也搞了一个2.9秒，其实对实际用车都没啥意义。
下文是我们小编摘录的一段关于续航过千的资料文章，网友看看，并非一切增加续航的办法只是毫无技术含量的堆电池：一直以来，续航都是新能源车行业发展的痛点之一，也是影响消费者购买纯电车的重要因素。近年来，随着“三电”核心技术的飞速进步，纯电动车的续航里程也得到了显著提升，现在普遍做到了500公里以上，与传统燃油车已经不相上下，用户的里程焦虑已得到大幅缓解。为了满足消费者的更高期待，各大新能源车企并未就此止步，纷纷寻求电池电芯的自主研发，力求实现1000公里的超长续航。如今，广汽经过五年技术攻关，攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题，形成自主研发的“海绵硅负极片电池技术”，也让广汽埃安成为了这场纯电车1000公里续航“军备竞赛”的终结者。通过近50项专利的研发创新，电池系统能量密度提升为205Wh/kg，电池能量达到144.4kWh。经工信部按照国家标准工况（CLTC）进行续航测试，搭载该技术的AION LX Plus可实现续航里程1008km。此前，2019年上市的AION LX曾是全球首款续航达650km的纯电动车，如今AION LX Plus以1008km再次做到了续航的全球领先，广汽埃安又一次实现了行业技术引领，为用户带来了“先人一步的科技享受”。3个第二代智能可变焦激光雷达，高阶智驾的新起点当前，EV（电动车）+ICV（智能网联车）的技术路线已经成为行业主流，在愈发激烈的新能源车行业竞争中，EV是基础，ICV才是决胜未来的关键。而作为全球首款搭载3个第二代智能可变焦激光雷达量产车，AION LX Plus拥有同级最强硬件组合。其搭载行业最多的35颗顶级智能驾驶硬件，包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个自动驾驶高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精定位模块；配合200TOPS高算力智能驾驶计算平台，可为用户带来同级独有的城市NDA领航辅助驾驶体验。相比第一代机械式激光雷达，第二代智能可变焦激光雷达最远探测距离250m，环境感知刷新率可实现10～30Hz动态调整，毫秒级探测频率，快速识别加塞、鬼探头等突发情况，先人一步进行应变反应，让城市复杂路况智能辅助驾驶也能游刃有余；分辨率可在0.2～0.05°之间智能调控，精准捕捉远距离锥桶、凹凸路面等，超远距离预判风险，提前进行减速、变道，让高速智能辅助驾驶稳如老司机。后续，AION LX Plus还将通过OTA的持续升级，为用户带来更多亮点功能。“中国最高科技豪华车”再次进化，性能、配置、颜值全面升级此前，2019年上市的AION LX凭借3.9s的超跑级百公里加速，被誉为“中国最快车”。如今，在全面进化的AION LX Plus上，其性能有了进一步提升。全球首创的高性能两挡双电机“四合一”集成电驱技术的搭载，使AION LX Plus可实现2.9s的百公里极致加速，率先迈入2秒加速时代，持续领跑中国速度。相比AION LX，AION LX Plus在智能科技配置方面也有了大幅提升，新车配备7纳米8核高通8155座舱芯片和最新的ADiGO 4.0智能物联系统，再加上15.6英寸高清中控大屏、10扬声器阿尔派大师音响、Nappa真皮座椅、二排座椅腿托、隐藏式电子出风口等舒适性豪华配置，打造出礼宾级奢享科技座舱，商务属性价值进一步提升。而升级配备的IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控，可以让用户的每一次出行更便捷、更安
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