相比五菱以往的MPV来说，上市不久的征程给到7.58-9.08万的定价，看上去有点“飘”，但在你真正了解它之后，可能并不会觉得贵。
比如配置上，1.5T动力、前排气囊、刹车辅助（EBA）、车身稳定系统（ESC）、倒车影像、定速巡航、上坡辅助，和舒适性层面的8英寸中控屏（带蓝牙、手机互联）、皮革座椅、双区独立空调、第二排独立座椅等，它都能给到。
再到细分用途上，入门款（7.58万）提供了专攻货运需求的封窗版，2座布局+4882L的超大载物容积，对于咱们个体户货运、搬家公司等用车需求来看，都挺香。
与此同时，另外三款主攻家用、商用的车型，座椅提供了7/8/9座的选择，5150mm的车长和3180mm的轴距，即奠定了宽敞的乘坐空间。
它的豪华型营运车（顶配版本）也具备了营运资质，咱们若选择2-2-2-3的9座布局，那么对于城乡专线营运、景区接送游客、企业接送员工等用车场景，也均能满足。
所以，在用车多场景、多用途这方面，五菱一向都无需大家操心，这次的征程也一样。
有人说，征程的价格略高，但横评它的竞品和诸多实用配置、大空间来看的话，征程的定价还真不算高，你们说呢？

即将上市的五菱NanoEV，安排上了可发光车标logo，论辨识度和高级感，确实更上一层楼。与此同时，五菱还正式公布了关于旗下首款两座新能源车型——NanoEV的详细配置。
车身尺寸方面，NanoEV长宽高分别为2497*1526*1616mm，车身轴距为1600mm，座椅布局全系均为两座。值得一提的是，NanoEV的转弯半径仅为3.8米，城市通勤也更加方便。
动力配置上，NanoEV搭载了最大功率24kW、最大扭矩85N·m的永磁同步电机，电池组为磷酸铁锂电池，容量为28kWh、最大续航305km。
安全配置上，ABS防抱死、EBD制动力分配、ESC车身电子稳定系统、胎压监测等，都没有缺席；主驾安全气囊、后驻车雷达、倒车影像啥的，NanoEV也配备有。
舒适性配置上，新车具备的外后视镜电动调节/自动折叠、座椅4向调节、无钥匙进入+一键启动，和多功能方向盘、车窗一键下降等，在用车体验上都是加分项。
对了，这台小车也还支持远程查看车辆状态、预约充电、智能补电/补电预警和车载蓝牙，远近光虽是卤素灯，但也配上了透镜，而外后视镜LED转向灯也能见到。
所以，从配置上的细节来看，五菱NanoEV这次的诚意还是很足的，接下来就看它的价格最终会定价多少了。
你们觉得，这台NanoEV卖多少钱才会热销呢？

贫穷也致命？一项最新研究发现，贫穷的人更容易患心脏病，而睡眠不足则是穷人增加患心脏病概率的原因之一。长期睡眠不足会破坏一些生理系统的功能，包括关键内分泌和代谢过程的失调，这可能导致自主神经系统异常激活，以及免疫和炎症过程的损害，从而增加心血管疾病的风险。瑞士洛桑社会与预防医学研究所副研究员 Silvia Stringhini 将相关论文发表在《心血管研究》（Cardiovascular Research）上。这是欧洲心脏病学会 (ESC) 旗下的期刊。