有一点点不理解,为什么老要把一些想象强加在自己身上呢,哎呀老师关注我,哎呀老师一直看着我,哎呀老师一走过来就看我的卷,在我看来 老师是因为我在那讲话吵,老师才看着你的,老师走过来也看过我的卷子,看了两三次,我无所谓,哎呀就为了强调老师看你的卷子,所有的一切也只不过是臆想的罢了 ,希望生活里可以少一点想象。知道你在脚踏实地的做事,挺羡慕的,不同流合污挺好的。
甘肃公路博物馆展品背后的故事| 边防公路父子兵
2021年9月,甘肃公路博物馆室外车机设备展厅开展。我怀着对公路发展及老一辈公路人浓厚的兴趣,同众多观展人员一道儿走近公路养护机械的海洋,跟随馆长黄生斌同志在筑养路机械设备展示区中徜徉。
据黄生斌同志介绍,为生动记录甘肃公路建设和养护施工机械化发展历程,进一步挖掘甘肃公路交通文化的多元价值,自2020年5月起省酒泉公路发展中心就开始规划建设这个“大工程”了,在省交通运输厅、省公路发展中心、省属各公路发展中心的大力支持下,征集到不同功能、不同时期使用过的压实设备、运输车辆、沥青搅拌设备等筑养路机械54台(辆),经充分利用甘肃公路博物馆空地,建成了眼前这座占地面积5500平方米的机械设备室外展厅。
黄生斌同志说:“别看这些铁疙瘩现在锈迹斑斑,在公路养护事业发展的不同时期,它们都曾光彩夺目、熠熠生辉,每台设备都有很多钦慕并且爱惜它们的养路人,因此睹物思人,他们之间的故事永远也说不完。”
零零散散的参观者逐渐向他靠拢,不约而同被一辆砂砾路养护设备——刮路机吸引了,黄生斌同志就此兴致勃勃的开始了他的讲述。“看到这台刮路机,我会不由得想起两代人。都知道马鬃山公路段是我省唯一的边防公路养护单位,养护管理的边防公路与蒙古国接壤,在这条边防公路上,曾有王自清、王永会父子两辈人,常年用刮路车整平公路。父亲王自清曾经的‘老搭档’是拖拉机牵引刮路车,就是展区内展出的第一辆车机设备,它是上世纪70年代到90年代中期根据毛驴刮路车升级改造的,以铁牛60拖拉机为牵引力,后方加挂平地刮板,刮板可多角度调节,上面有一个拉货物的车槽,可实现一机多用。王自清常年往返于戈壁荒漠中,不论严寒酷暑,早出晚归,每半个月一次的刮路工作雷打不动。如果车机不出毛病,刮一个来回最快也得三天。刮路车一个小时最多行驶十几公里,他常常一次就带够好几天的口粮和水,吃住都在车上......”
就在他平静地讲述时,人群中有人暗自感叹“这是多么纯朴的公路人......”黄生斌同志被说话者所吸引,对他说道“1990年王自清被交通部、中国人民解放军总后勤部评为了边防公路养护管理先进工作者”,脸上洋溢着公路人骄傲的笑容。
也就是在1990年,王自清的儿子王永会接过他父亲的衣钵,成为了一名公路养护工人。他吃苦耐劳,勤勤恳恳,凭着对车机的热爱和钻研,担任起刮路车司机的重任,一干就是三十多年。对于驾驶员来说,夏天和冬天尤其难耐。当时省道216线红石山至公婆泉路段是重要的边防公路,该路段全部是砂砾路面,养护主要以刮路为主。受地域条件影响,这条路经常出现严重的搓板路面病害,每两天就要全程刮一次路,耗时近20个小时。为确保驻防官兵巡防时公路安全畅通,王永会每天凌晨3点多就驾车开始他漫长艰苦的刮路工作,直到晚上11点多才能回到驻地,就这样他每次都要连续坚持10几天。
展厅中还有一台由马鬃山公路段机修班革新创造的改制刮路车。据介绍,它是以拖拉机为牵引,利用拖拉机的液压系统控制调整刮路机的刀板升降,以适应不同的路况。刀板宽度为4米,作业效率高。刮路车整体操纵灵活、平整精度高,适用于构筑路基和路面、修筑边坡,也可搅拌路面混合料、扫除积雪、推送散粒物料以及进行土路和碎石路的养护工作。这台刮路车有效解决了马鬃山段管养砂砾路时遇到的养护成本高、大型机械进出不便、工作强度高、养护效率低等问题,为保障养护安全畅通、提升路况质量、增强机械化养护技术水平、提高养护效益做出了积极贡献。
在黄生斌同志的讲述中我们了解到,2014年,这台改制的刮路车到了王永会的手中,成了他工作的好帮手,被称为养路的“全能王”。多年的刮路工作使他养成了不急不躁沉稳的性格。他常说:刮路急性子的人要不得,不然总是嫌车慢而一味地加速,那样刮出来的路就没有质量了。经他刮的路平坦、顺畅,虽然是砂砾路却胜似柏油路,得到了当地驻军和过往司机的好评。
刮了二十多年的路,遇到的困难数不胜数,但王永会都一一克服了。黄生斌回忆说:“一次偶然的机会曾听到王永会讲述了他被困戈壁‘无人区’的经历......那是一个夏天,他驾驶‘铁牛’从边防营刮路往回赶,离道班不到30公里路,刮路机的右前轮轴突然断裂,整个刮路机瞬间倾斜失去重心不能正常作业。这正是戈壁滩上的‘无人区’,手机也没有信号,不能打电话求救。看着眼前的场景,王永会镇定自若地降低刮路机刀片使断裂的轴头抬起来离开地面。可是三百多斤重的轮胎一个人要抬上高一米六七的刮路机谈何容易?丢掉吧,一个轮胎价值一千多,为了不让单位财产受损失,他硬是用撬胎棍撬、用石头垫,费了九牛二虎之力才把轮胎装在了刮路机上并捆绑好。就这样,直到半夜‘铁牛’才把刮路机一米一米地拖回了站班。”
马鬃山公婆泉养管站所在地是肃北蒙古族自治县的一个纯牧业镇,镇上百分之九十五以上的居民都是蒙古族群众。他经常利用自己的修车手艺帮助附近蒙古族同胞修理车辆,还积极为他们讲解党的方针政策,宣传《公路法》等法律法规。久而久之他在当地群众中的口碑越来越好,工作得到了单位和群众的认可,获得省公路局2012年“十佳”养路工,省总工会2013年甘肃省五一劳动奖章、2016年度感动交通年度人物等荣誉。
凭着对公路养护事业的深情厚爱,王自清、王永会父子俩坚守岗位、甘于奉献,这种代代相传的优秀品质也是新时代下公路精神的集中体现。如今,朝气勃勃的路三代们,穿上祖辈父辈曾穿过的橘红,前仆后继,整装前行,在黑色的公路上赓续公路人的梦想......
潘芳 柴睿 甘肃省酒泉公路事业发展中心
2021年9月,甘肃公路博物馆室外车机设备展厅开展。我怀着对公路发展及老一辈公路人浓厚的兴趣,同众多观展人员一道儿走近公路养护机械的海洋,跟随馆长黄生斌同志在筑养路机械设备展示区中徜徉。
据黄生斌同志介绍,为生动记录甘肃公路建设和养护施工机械化发展历程,进一步挖掘甘肃公路交通文化的多元价值,自2020年5月起省酒泉公路发展中心就开始规划建设这个“大工程”了,在省交通运输厅、省公路发展中心、省属各公路发展中心的大力支持下,征集到不同功能、不同时期使用过的压实设备、运输车辆、沥青搅拌设备等筑养路机械54台(辆),经充分利用甘肃公路博物馆空地,建成了眼前这座占地面积5500平方米的机械设备室外展厅。
黄生斌同志说:“别看这些铁疙瘩现在锈迹斑斑,在公路养护事业发展的不同时期,它们都曾光彩夺目、熠熠生辉,每台设备都有很多钦慕并且爱惜它们的养路人,因此睹物思人,他们之间的故事永远也说不完。”
零零散散的参观者逐渐向他靠拢,不约而同被一辆砂砾路养护设备——刮路机吸引了,黄生斌同志就此兴致勃勃的开始了他的讲述。“看到这台刮路机,我会不由得想起两代人。都知道马鬃山公路段是我省唯一的边防公路养护单位,养护管理的边防公路与蒙古国接壤,在这条边防公路上,曾有王自清、王永会父子两辈人,常年用刮路车整平公路。父亲王自清曾经的‘老搭档’是拖拉机牵引刮路车,就是展区内展出的第一辆车机设备,它是上世纪70年代到90年代中期根据毛驴刮路车升级改造的,以铁牛60拖拉机为牵引力,后方加挂平地刮板,刮板可多角度调节,上面有一个拉货物的车槽,可实现一机多用。王自清常年往返于戈壁荒漠中,不论严寒酷暑,早出晚归,每半个月一次的刮路工作雷打不动。如果车机不出毛病,刮一个来回最快也得三天。刮路车一个小时最多行驶十几公里,他常常一次就带够好几天的口粮和水,吃住都在车上......”
就在他平静地讲述时,人群中有人暗自感叹“这是多么纯朴的公路人......”黄生斌同志被说话者所吸引,对他说道“1990年王自清被交通部、中国人民解放军总后勤部评为了边防公路养护管理先进工作者”,脸上洋溢着公路人骄傲的笑容。
也就是在1990年,王自清的儿子王永会接过他父亲的衣钵,成为了一名公路养护工人。他吃苦耐劳,勤勤恳恳,凭着对车机的热爱和钻研,担任起刮路车司机的重任,一干就是三十多年。对于驾驶员来说,夏天和冬天尤其难耐。当时省道216线红石山至公婆泉路段是重要的边防公路,该路段全部是砂砾路面,养护主要以刮路为主。受地域条件影响,这条路经常出现严重的搓板路面病害,每两天就要全程刮一次路,耗时近20个小时。为确保驻防官兵巡防时公路安全畅通,王永会每天凌晨3点多就驾车开始他漫长艰苦的刮路工作,直到晚上11点多才能回到驻地,就这样他每次都要连续坚持10几天。
展厅中还有一台由马鬃山公路段机修班革新创造的改制刮路车。据介绍,它是以拖拉机为牵引,利用拖拉机的液压系统控制调整刮路机的刀板升降,以适应不同的路况。刀板宽度为4米,作业效率高。刮路车整体操纵灵活、平整精度高,适用于构筑路基和路面、修筑边坡,也可搅拌路面混合料、扫除积雪、推送散粒物料以及进行土路和碎石路的养护工作。这台刮路车有效解决了马鬃山段管养砂砾路时遇到的养护成本高、大型机械进出不便、工作强度高、养护效率低等问题,为保障养护安全畅通、提升路况质量、增强机械化养护技术水平、提高养护效益做出了积极贡献。
在黄生斌同志的讲述中我们了解到,2014年,这台改制的刮路车到了王永会的手中,成了他工作的好帮手,被称为养路的“全能王”。多年的刮路工作使他养成了不急不躁沉稳的性格。他常说:刮路急性子的人要不得,不然总是嫌车慢而一味地加速,那样刮出来的路就没有质量了。经他刮的路平坦、顺畅,虽然是砂砾路却胜似柏油路,得到了当地驻军和过往司机的好评。
刮了二十多年的路,遇到的困难数不胜数,但王永会都一一克服了。黄生斌回忆说:“一次偶然的机会曾听到王永会讲述了他被困戈壁‘无人区’的经历......那是一个夏天,他驾驶‘铁牛’从边防营刮路往回赶,离道班不到30公里路,刮路机的右前轮轴突然断裂,整个刮路机瞬间倾斜失去重心不能正常作业。这正是戈壁滩上的‘无人区’,手机也没有信号,不能打电话求救。看着眼前的场景,王永会镇定自若地降低刮路机刀片使断裂的轴头抬起来离开地面。可是三百多斤重的轮胎一个人要抬上高一米六七的刮路机谈何容易?丢掉吧,一个轮胎价值一千多,为了不让单位财产受损失,他硬是用撬胎棍撬、用石头垫,费了九牛二虎之力才把轮胎装在了刮路机上并捆绑好。就这样,直到半夜‘铁牛’才把刮路机一米一米地拖回了站班。”
马鬃山公婆泉养管站所在地是肃北蒙古族自治县的一个纯牧业镇,镇上百分之九十五以上的居民都是蒙古族群众。他经常利用自己的修车手艺帮助附近蒙古族同胞修理车辆,还积极为他们讲解党的方针政策,宣传《公路法》等法律法规。久而久之他在当地群众中的口碑越来越好,工作得到了单位和群众的认可,获得省公路局2012年“十佳”养路工,省总工会2013年甘肃省五一劳动奖章、2016年度感动交通年度人物等荣誉。
凭着对公路养护事业的深情厚爱,王自清、王永会父子俩坚守岗位、甘于奉献,这种代代相传的优秀品质也是新时代下公路精神的集中体现。如今,朝气勃勃的路三代们,穿上祖辈父辈曾穿过的橘红,前仆后继,整装前行,在黑色的公路上赓续公路人的梦想......
潘芳 柴睿 甘肃省酒泉公路事业发展中心
击倒人的原因和可能,真的太多了。
有点感慨吧,人来人往的那个地方,竟曾有生命陨落不久,每个人都装着自己的心事往前走,在这透着冰冷的夜色里,在这看着繁华的建筑中,一切那么正常,仿佛这些遗憾从未发生过。
也有痛心吧,如此人才,还那么年轻,明明还可以大放异彩。是不是当时,如果有人拉住他,如果,天空有只鸟刚好叫了一声,他就会突然醒来,转身回到温暖地带。
痛苦与不甘感受不到了,美丽的世界和可能发生的美好,也感受不到了。
好可惜啊。
有点感慨吧,人来人往的那个地方,竟曾有生命陨落不久,每个人都装着自己的心事往前走,在这透着冰冷的夜色里,在这看着繁华的建筑中,一切那么正常,仿佛这些遗憾从未发生过。
也有痛心吧,如此人才,还那么年轻,明明还可以大放异彩。是不是当时,如果有人拉住他,如果,天空有只鸟刚好叫了一声,他就会突然醒来,转身回到温暖地带。
痛苦与不甘感受不到了,美丽的世界和可能发生的美好,也感受不到了。
好可惜啊。
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