#吉林身边事# 【吉林市出租车运营价格已发生调整】近日，吉林省吉林市出租车运营价格已有调整，起步价提升为7元（23时至4时起步价为9元），基础里程后的价格变化也按照新规执行。
在此，小编希望出租车价格全面提升之后，出租车司机人员的素质和职业规范也能有所提高。同时，提醒广大市民，如遇违规要价、绕路、强行拼客、拒载等情况，请及时举报，共同助力我市公共交通的整体形象提升。

一场F1荡气回肠！！...90张图都放不下...可以随手一篇千字观后感甚至万言短篇小说...2021是近几年最精彩的赛季(只能说近几年，因为改为混合动力后奔驰已经8连冠了，一支独大使得赛事平平，在这里也恭喜奔驰连得车队总冠军8冠王！)，今年也是自1974年47年来又一次在全年最后一站开始前头两名车手同积分进入到争夺车手年度总冠军，也就是说一站(战)定胜负，但更没想到的是最后一圈甚至最后几个弯角决雌雄，最后一圈可以说是整个2021赛季的浓缩版，真的是跌荡起伏，惊心动魄，峰回路转，扣人心弦，其戏剧性我想可能只有08年最后一站巴西雨战马萨憾失世界冠军能与之相比...恭喜新老王的交替，老将雄风依旧，新王气势盛人。一个世界冠军需要一个好的自己，一个好的领队，一个好的队友，一个好的团队，一帮不离不弃的观赏者(车迷)...明年(2022赛季)F1会有很多改变，而且还历史性的有中国车手参加到正赛当中，希望精彩依旧烟花依旧，希望上海站能快点回到赛程当中(因为疫情原因这两年都没有了，按计划明年也没有，但人生就要充满希望！万一实现了呢？！04年第一届中国赛的时候我在上海，但1500块的门票确实把我拦住了，但很幸运的是赛后我和一众法拉利的车队工作人员同一节磁悬浮车厢(龙阳路一一浦东机场，30公里，8分钟，100大洋)阿联酋阿布扎比的赛车场我去过了，新加坡的夜赛我也感受过了，希望能弥补上海站的遗憾)。不知不觉看F1已经30多年了...什么叫热爱？！我想这应该可以叫热爱了...没有工资，不赌，纯粹欣赏，一直...而我也从中得到很多：乐趣+激情+驾驶技术、风格+规则、严谨性、适变性、韧性+坦然与祝贺……一场伟大的比赛，一次心灵的满足…特别感谢"广东体育频道"全程直播(中央台只播比赛不播颁奖)！...愿2022疫情结束！人间烟火繁华烟花璀璨加油...……

恩捷股份经营情况交流会议

【公司经营情况】产业链爆发状态，隔膜需求旺盛，隔膜月度发货一直增长，10、11、12月发货都超3亿平，现在12月排产是4亿平状态，4季度保证9亿平，不知道是否到10亿平。公司兑现了之前的准备，提升了市场份额，目前市场份额国内60%，全球30%。公司将提升交付能力作为目前最重要的事情，提升日本制钢所交付能力，发展东芝，提升国产设备交付安排。

公司预期在明年有40-50亿平的交付能力，客户明年需求乐观（很多客户几个月前就开始谈判订单），公司价格调整将持续到1季度甚至更长的时间，公司涨价并不是为了提价盈利是为了把供求平衡调整到正常状态。

公司最主要的大股东减持是为了完成18年重组的税收，税金当时延期申报，现在到期，股东美籍身份也要缴纳美国税金，剩余部分用于投资项目和新产品（之前使用借贷资金，现在要缓解杠杆压力）。

Q：匈牙利工厂投产进度？
2022年供应产品，2024年基膜生产阶段，主要面对欧洲需求，从2021年情况来看，中国新能源爆发节奏超过欧美市场，公司对明后年欧美情况原本持悲观态度，但现在通过调研认为欧美增速明年超过国内增速，公司未来海外建厂节奏也会根据情况调整。

Q：在线涂覆导入进展？
海外客户在验证中，海外验证周期长，目前部分客户在接受工艺，公司比较乐观，公司产线有限，目前7条，年底11条，在努力提升。

Q：明后年铁锂量升高，对涂覆和性能需求不高，怎么看？
公司在大量供应磷酸铁锂需求，湿法隔膜比干法的优势可以弥补磷酸铁锂部分缺陷，所以电池厂也在寻找性价比平衡点。铁锂能量密度偏低带来用量的提升，目前看没有实质影响。

Q：储能场景和动力场景对隔膜要求的区别？
主要是电池整体解决方案的差异带来的区别，动力主要是对能量密度诉求，愿意牺牲一些成本追求密度，储能对能量密度诉求没有那么高，对成本诉求高，所以愿意牺牲性能保障成本。

储能市场里有干法湿法涂覆，储能市场没有公认的解决方案，公司认为技术为市场服务，会为需求做产品线准备，但并不代表公司认为储能主要使用干法。动力电池都用涂覆隔膜，对性能提升和安全性有帮助。

Q：二三线隔膜厂在做国际国内客户突破，公司未来是优先保证市场份额，还是倾向高盈利客户？
公司会保证市场份额，到2025年占据全球50%市场份额。这两个选择没有实质矛盾，并不需要2选1。高盈利产品要求更高的性能，公司用技术占据这块市场，公司也有产能保证市占率。公司不会选择客户，会覆盖所有有潜力的客户，保证所有技术方向。公司竞争对手突破是因为客户在寻找二供、三供，公司基本在所有主流电池厂都是1供，公司不要求客户排除其他供应商，公司更希望用更优秀的产品、价格、保障体系赢得客户。

Q：设备国产化进展？
明年会做现有改造工作，后年出样品线，如果顺利会成为供应链一部分。

Q：对下游需求的展望？
公司在10月份已经做价格调整，目前持续进行价格调整，会到1季度甚至更长时间来实现供需平衡，目前10%的产品进行了价格调整。
明年是供不应求状态，2、3季度有很大缺口，短期之内供应改善很难，22-23年出现缺口是确定性的。公司认为涨价对公司长期战略的伤害（价格调整会吸引更多进入者伤害长期）。明年整体交付能力45-50，年底75-80亿平。

Q：湿法隔膜过于薄，能量密度上升带来安全性的问题？有没有技术改进？
涂覆材料赋予隔膜性能，公司在使用新涂覆材料提升新性能，主要是新材料价格较高，未来需求旺盛会带来产品进步，公司对技术没有担心。

Q:半固态状态下使用的隔膜和现有隔膜会有哪些变化？半固态隔膜用量区别？
液态电池-半固态-固态这个技术路线不对，半固态技术路线是和现有的没有差别，公司目前产品已经在半固态里应用（和蔚来合资工厂就是半固态），未来也能适应市场。半固态不会马上替换液态电池，稳定性牺牲性能，不同技术路线有不同受众市场，公司认为半固态会有所作为。半固态用量会相对减少，但隔膜要求更复杂导致价格提升。

公司认为固态电池是完全不同的路线，离走出实验室还有很久，即使固态电池明年有稳定供应，固态电池自己的问题还有被识别，对水分、空气极度敏感没有解决，丰田一直说制造固态电池，很早就说要做东京奥运会供应，但是现在还没有做出来。

Q：半固态电池价值占比还是30%左右吗？技术优势还会保持明确领先吗？
从现在测算上，价值占比是比目前提升的，因为需要进行更多的表面处理来适应半固态。目前只有公司形成供应。

Q：国产设备主要是基膜还是涂覆设备？
主要是涂覆设备，国内基膜设备突破比较难，如果做出会是一个很大的优势。

Q：铝塑膜设备和材料的国产化问题？产品毛利情况？
设备进口，材料是进口占比更多，但公司在做国产化工作，进展不错，未来会完成国产化。公司在和供应链共同解决问题，做国产化推进。公司在进行持续技术交流，在高端市场进行突破。目前毛利50%，未来成本降低会让渡一部分毛利。

Q：如何看待软包占比下降？1GW软包需要多少产品？
软包占比下降是被动行为，扩展速度不会有方形电池快，造成了占比低，公司认为软包电池未来会提供特定的产品，需求旺盛，降低成本解决问题后，有相当大的市场份额。和隔膜1：10的比例，会有波动。产品主要是由日本做，产业链都不在国内，需要更多技术开发。#股票##价值投资日志[超话]#