掌控不了盈亏，但是我可以掌控我的嘴巴，我要吃到最好吃的牛肉干！
这个牌子的牛肉干认真的推给你们，他们的牛肉干特别软，比普通的牛肉干好嚼很多，但是又不失嚼劲，大片牛肉吃起来也很过瘾，牙口不好的也可以试试看！
咸甜口味，比较标准的江浙风味，吃起来比较有层次感，两者平衡的也蛮好，但是如果口味偏淡的朋友吃起来可能会觉得稍微有点咸，那我建议你买来做下酒菜嘿嘿~
零食挺好的，牛市水太深把握不住，不如把牛吃进肚子里省心省力~记得评论领quan
这个牌子的牛肉干认真的推给你们，他们的牛肉干特别软，比普通的牛肉干好嚼很多，但是又不失嚼劲，大片牛肉吃起来也很过瘾，牙口不好的也可以试试看！
咸甜口味，比较标准的江浙风味，吃起来比较有层次感，两者平衡的也蛮好，但是如果口味偏淡的朋友吃起来可能会觉得稍微有点咸，那我建议你买来做下酒菜嘿嘿~
零食挺好的，牛市水太深把握不住，不如把牛吃进肚子里省心省力~记得评论领quan
被人惦记的感觉可真好呀[心]
今天是特别忙碌的一天，准备了将近两周的公开课上午终于圆满结束，下午满课，晚上值班。[熊猫]
又正是在这普通的日子里，珂珂赋予了它不一样的意义。你是2121宿舍里的小迷糊，却能把我的生日牢记在心，带给了我很多惊喜和感动。[暖一下]
由于明天无法抽空见面，今天你专门从学校回来，用你并不娴熟的车技接上我，带了我喜欢吃的草莓奶油小蛋糕，和提前好几天精心准备的礼物。
我们吃饭散步拍照放歌，感叹生活种种，那一刻我觉得最近的辛苦都值得了，谢谢你带给我的仪式感。[抱一抱]
你说姐妹才是一辈子的，数一数我们已经走过了第五个年头，那就让我们——一年又一年，十年又十年吧。[小红花]
今天是特别忙碌的一天，准备了将近两周的公开课上午终于圆满结束，下午满课，晚上值班。[熊猫]
又正是在这普通的日子里，珂珂赋予了它不一样的意义。你是2121宿舍里的小迷糊，却能把我的生日牢记在心，带给了我很多惊喜和感动。[暖一下]
由于明天无法抽空见面，今天你专门从学校回来，用你并不娴熟的车技接上我，带了我喜欢吃的草莓奶油小蛋糕，和提前好几天精心准备的礼物。
我们吃饭散步拍照放歌，感叹生活种种，那一刻我觉得最近的辛苦都值得了，谢谢你带给我的仪式感。[抱一抱]
你说姐妹才是一辈子的，数一数我们已经走过了第五个年头，那就让我们——一年又一年，十年又十年吧。[小红花]
奔驰SLC，一款玩趣极高的个性小跑车。
但是在近几年的奔驰家族中，这款奔驰SLC似乎并没有太多存在感。除了偶尔冒出的各种特别版之外，很难见到它有什么大的动作。
奔驰官方发布了SLC级Final Edition车型的官图。
这款最终版向走过23年历程的SLK级 /SLC级车系致敬，外观和内饰都进行了独特的设计，例如AMG Line运动套件、18英寸5辐双色AMG运动轮圈、亮黑色外后视镜、亮黑色翼子板专属徽章、碳纤维纹路内饰饰板以及SLC Final Edition专属刺绣等，而且还采用了1996款初代奔驰SLK的代表漆色——日光黄。
这款奔驰SLC 最终版提供SLC 180、SLC 200、SLC 300和AMG SLC 43四个车型，也就是对应四个动力版本，最大马力分别为156匹、184匹、245匹和390匹，峰值扭矩为250牛·米、300牛·米、370牛·米、520牛·米，并匹配9速手自一体变速箱。
虽然新车型出来了，不过这似乎并不是什么好消息。
不知道你发现了没，车型叫做“Final Edition”版本，也就是最终版。这就意味着一代经典很快就要落幕，此版本之后，也不会再推出新车型。
就这么走过了23年了！
SLC之前并不叫SLC，而是叫的“SLK”，三个字母分别代表着德文中的Sportlich（运动）、Leicht（轻巧）和Kurz（紧凑）。这些也能直观地看出它主打的方向。
第一代SLK（R170）
时间：1996-2004年
SLK车型第一次出现在人们视线中，还得追溯到1994年的都灵车展，不过当时它还是一款概念车，叫SLK I。随后的巴黎车展，它又换了个身份，以SLK II概念车的面目再度登场。
直到1996年，吊足人们胃口的SLK终于开始正式生产，也就是第一代的奔驰SLK（R170）。它率先在欧洲市场销售，并于1997年进军北美市场。虽然动力并不算很出色，起初两个版本最大马力分别为138匹和193匹，不过它的玩乐性确实足够高，因为它有着2400mm的轴距和3995mm的车长，轻巧而紧凑，也充分证明了最初的设计目标。
而且第一代SLK还采用了电动液压收放的硬顶（Vario-roof）开创了跑车折叠硬顶的先河。对比之下，那些隔热差、隔音大、密封性又不好的软顶敞篷简直就是渣渣。于是在上市的头一年，SLK便获得了巨大成功，全球销量超过55000台。
到了2000年，第一代SLK进行了中期改款。造型稍作修改，同时还增加了最大马力165匹的SLK 200 Kompressor和221匹V6发动机的SLK350两款新车型，后来更是加入了高达354马力的SLK 32 AMG。截至2004年换代前，第一代SLK在8年时间里，总共取得了311000台的惊人成绩，堪称世界上最为成功跑车之一。
第二代SLK（R171）
时间：2004-2010年
第一代SLK可以说是刚出道即是巅峰，赚足了市场份额。不过就算再好的东西也不能一成不变，于是到了2004年，SLK的“车生”迎来了第一次更新换代。
第二代SLK在2004年3月的日内瓦车展上亮相，造型变动算是蛮大的，而且轴距也应时代的潮流增加到了2431mm。这一代SLK一共推出了四款车型，排量也从最低的1.8L涵盖到最高的5.4L。特别是这5.4L排量的SLK55 AMG ，在2006赛季的F1比赛中取代CLK 63 AMG成为新的安全车，出尽风头。
2007年第二代SLK中期改款，改进保险杠、后视镜等细节设计上也进行了改动，相比之前的车型，攻击性也强烈一些。还对SLK 200 Kompressor和SLK350这两款车型的动力进行升级。
这一代车型算是中规中矩，除了造型之外，没有太多让人觉得惊叹的地方。顺带一提，这一代奔驰SLK还是我们“国际章”代言的。
第三代SLK（R172）
时间：2011年至今
第二代稍显平凡，第三代便动了大刀。在2011年1月的日内瓦车展上，奔驰带来了第三代SLK。
这一代的外观可以说是颠覆性的，一改此前两代车型的年轻活力，全新的奔驰家族式设计元素融入之后，变得富有肌肉感。动力上包括181马力和201马力的两款不同调教的1.8升涡轮增压发动机以及一款302马力的3.5升V6发动机。而且新车还融入了众多黑科技，例如标志性的“MAGIC SKY CONTROL魔术全景天窗”，可以通过一种非常独特的半导体式控制技术，让天窗在透明与不透明之间轻松切换。
我们现在看到的SLC则是第三代SLK2016年的中期改款车型。名字从“K”变成了“C”是为了顺应奔驰最新家族命名规则修改的，造型也是圆润了许多，这也算是回归当时年轻动感的设计初衷吧。
SLC普通版并没有采用传统的1.8T发动机，而是升级到了2.0T的汽油发动机，有数个不同功率的版本。AMG版本同样也换掉了硕大笨重的5.5L V8，并用上3.0T V6双涡轮发动机，虽然排量小了，但是性能却丝毫不亚于老款，达到367马力。
走向终点，也算是情理之中
个性点的小车似乎越来越不受人待见，像尚酷、甲壳虫、双门的A1 等车型相继停产。现在SLC推出Final Edition版本，也就意味着这份名单中，将再加上SLK/SLC。
个性小车本来受众群体就不大，再看SLK/SLC的竞争对手，前有性价比更高更实惠的奥迪TT，后有逼格更高运动感更强的保时捷718。至于SLK/SLC，你很难想到除了硬顶敞篷之外，还有什么值得抛弃奥迪TT或者保时捷718，去选择它的理由。SLC市场渐渐冷淡，其实也算是在意料之中。
像SLK/SLC和Z4这种夹在中间不上不下，成了一对难兄难弟，好歹Z4还在玩，而且还顺带把丰田的spura给带活了。剩下SLC，现如今的市场表现又如此不理想，没有收益的事情奔驰是不会干，不如将精力转移到A45这种跑得快、又实用、又好卖的车型上，让SLK/SLC就此成为历史。
至于未来是否会像这第三代SLK改款车型那般，换个名字、重新“复活”，这还真是个未知数。
#车生活# #汽车资讯# #汽车评测#
但是在近几年的奔驰家族中，这款奔驰SLC似乎并没有太多存在感。除了偶尔冒出的各种特别版之外，很难见到它有什么大的动作。
奔驰官方发布了SLC级Final Edition车型的官图。
这款最终版向走过23年历程的SLK级 /SLC级车系致敬，外观和内饰都进行了独特的设计，例如AMG Line运动套件、18英寸5辐双色AMG运动轮圈、亮黑色外后视镜、亮黑色翼子板专属徽章、碳纤维纹路内饰饰板以及SLC Final Edition专属刺绣等，而且还采用了1996款初代奔驰SLK的代表漆色——日光黄。
这款奔驰SLC 最终版提供SLC 180、SLC 200、SLC 300和AMG SLC 43四个车型，也就是对应四个动力版本，最大马力分别为156匹、184匹、245匹和390匹，峰值扭矩为250牛·米、300牛·米、370牛·米、520牛·米，并匹配9速手自一体变速箱。
虽然新车型出来了，不过这似乎并不是什么好消息。
不知道你发现了没，车型叫做“Final Edition”版本，也就是最终版。这就意味着一代经典很快就要落幕，此版本之后，也不会再推出新车型。
就这么走过了23年了！
SLC之前并不叫SLC，而是叫的“SLK”，三个字母分别代表着德文中的Sportlich（运动）、Leicht（轻巧）和Kurz（紧凑）。这些也能直观地看出它主打的方向。
第一代SLK（R170）
时间：1996-2004年
SLK车型第一次出现在人们视线中，还得追溯到1994年的都灵车展，不过当时它还是一款概念车，叫SLK I。随后的巴黎车展，它又换了个身份，以SLK II概念车的面目再度登场。
直到1996年，吊足人们胃口的SLK终于开始正式生产，也就是第一代的奔驰SLK（R170）。它率先在欧洲市场销售，并于1997年进军北美市场。虽然动力并不算很出色，起初两个版本最大马力分别为138匹和193匹，不过它的玩乐性确实足够高，因为它有着2400mm的轴距和3995mm的车长，轻巧而紧凑，也充分证明了最初的设计目标。
而且第一代SLK还采用了电动液压收放的硬顶（Vario-roof）开创了跑车折叠硬顶的先河。对比之下，那些隔热差、隔音大、密封性又不好的软顶敞篷简直就是渣渣。于是在上市的头一年，SLK便获得了巨大成功，全球销量超过55000台。
到了2000年，第一代SLK进行了中期改款。造型稍作修改，同时还增加了最大马力165匹的SLK 200 Kompressor和221匹V6发动机的SLK350两款新车型，后来更是加入了高达354马力的SLK 32 AMG。截至2004年换代前，第一代SLK在8年时间里，总共取得了311000台的惊人成绩，堪称世界上最为成功跑车之一。
第二代SLK（R171）
时间：2004-2010年
第一代SLK可以说是刚出道即是巅峰，赚足了市场份额。不过就算再好的东西也不能一成不变，于是到了2004年，SLK的“车生”迎来了第一次更新换代。
第二代SLK在2004年3月的日内瓦车展上亮相，造型变动算是蛮大的，而且轴距也应时代的潮流增加到了2431mm。这一代SLK一共推出了四款车型，排量也从最低的1.8L涵盖到最高的5.4L。特别是这5.4L排量的SLK55 AMG ，在2006赛季的F1比赛中取代CLK 63 AMG成为新的安全车，出尽风头。
2007年第二代SLK中期改款，改进保险杠、后视镜等细节设计上也进行了改动，相比之前的车型，攻击性也强烈一些。还对SLK 200 Kompressor和SLK350这两款车型的动力进行升级。
这一代车型算是中规中矩，除了造型之外，没有太多让人觉得惊叹的地方。顺带一提，这一代奔驰SLK还是我们“国际章”代言的。
第三代SLK（R172）
时间：2011年至今
第二代稍显平凡，第三代便动了大刀。在2011年1月的日内瓦车展上，奔驰带来了第三代SLK。
这一代的外观可以说是颠覆性的，一改此前两代车型的年轻活力，全新的奔驰家族式设计元素融入之后，变得富有肌肉感。动力上包括181马力和201马力的两款不同调教的1.8升涡轮增压发动机以及一款302马力的3.5升V6发动机。而且新车还融入了众多黑科技，例如标志性的“MAGIC SKY CONTROL魔术全景天窗”，可以通过一种非常独特的半导体式控制技术，让天窗在透明与不透明之间轻松切换。
我们现在看到的SLC则是第三代SLK2016年的中期改款车型。名字从“K”变成了“C”是为了顺应奔驰最新家族命名规则修改的，造型也是圆润了许多，这也算是回归当时年轻动感的设计初衷吧。
SLC普通版并没有采用传统的1.8T发动机，而是升级到了2.0T的汽油发动机，有数个不同功率的版本。AMG版本同样也换掉了硕大笨重的5.5L V8，并用上3.0T V6双涡轮发动机，虽然排量小了，但是性能却丝毫不亚于老款，达到367马力。
走向终点，也算是情理之中
个性点的小车似乎越来越不受人待见，像尚酷、甲壳虫、双门的A1 等车型相继停产。现在SLC推出Final Edition版本，也就意味着这份名单中，将再加上SLK/SLC。
个性小车本来受众群体就不大，再看SLK/SLC的竞争对手，前有性价比更高更实惠的奥迪TT，后有逼格更高运动感更强的保时捷718。至于SLK/SLC，你很难想到除了硬顶敞篷之外，还有什么值得抛弃奥迪TT或者保时捷718，去选择它的理由。SLC市场渐渐冷淡，其实也算是在意料之中。
像SLK/SLC和Z4这种夹在中间不上不下，成了一对难兄难弟，好歹Z4还在玩，而且还顺带把丰田的spura给带活了。剩下SLC，现如今的市场表现又如此不理想，没有收益的事情奔驰是不会干，不如将精力转移到A45这种跑得快、又实用、又好卖的车型上，让SLK/SLC就此成为历史。
至于未来是否会像这第三代SLK改款车型那般，换个名字、重新“复活”，这还真是个未知数。
#车生活# #汽车资讯# #汽车评测#
✋热门推荐