说走就走的日子要回来了？！
随着全球疫苗接种工作快速推进，曾经“冰封”的世界正在慢慢解冻，许多国家开始考虑如何能使已接种疫苗的公民自由出行。为迎接即将到来的旅游旺季，欧盟表示将拟议数字“疫苗护照”，期待这将是人们回归正常生活的重要一步。此外，3月18日，使用IATA Travel Pass（国际航协旅行通行证）应用程序管理国际旅行健康证明的第一位旅客已成功抵达英国伦敦希思罗机场。
“疫苗护照”、国际航协旅行通行证能否激活国际航空旅行？我们离自由的国际旅行还有多远？近期，“疫苗护照”这一话题引发了媒体的高度关注。
IATA推出国际航协旅行通行证
众所周知，过去一年，在新冠肺炎疫情大流行的趋势下，很多国家都曾暂时减少航班数量，导致旅游业、航空业以及民机制造业等领域一度面临入不敷出的窘境。
据统计，目前全球已有超过40家航企完全停止或暂停运营。就连创造了连续盈利47年纪录的美国西南航空也在2020年打破盈利神话遭遇亏损——全年净亏损30.74亿美元。全球航空业正遭受着前所未有的重创。
不过，疫苗接种工作在全球的快速推进，提升了人们对跨国航空市场重新开放的预期。世界旅游组织3月8日发布的最新数据显示，目前全球大约有53%的旅游目的地（115个）已经开始放松旅游限制。
其实为帮助旅客重启国际旅行，早在去年11月24日，国际航空运输协会（IATA）就宣布要推出旨在支持边境安全开放的数字健康通行证IATA Travel Pass（国际航协旅行通行证）。该通行证可显示旅客是否已接受新冠病毒检测或接种疫苗。国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克说：“当前，边界上有两把锁。第一把开锁的钥匙是病毒检测，无须隔离即可进行国际旅行。第二把开锁的钥匙是全球信息基础架构，用于安全管理、共享和验证与旅行者身份匹配的检测数据，以符合边境控制要求。这正是IATA Travel Pass（国际航协旅行通行证）需要解决的问题。我们将在未来几个月将其推向市场，满足各种‘旅行泡泡’和公共卫生走廊的运营需求。”
据报道，目前新西兰航空公司、巴拿马航空公司、阿提哈德航空公司、阿联酋航空公司、卡塔尔航空公司、马来西亚航空公司、卢旺达航空公司和新加坡航空公司正准备试用IATA Travel Pass（国际航协旅行通行证）应用程序，并将其作为健康验证方式。新加坡航空是全球首批试用该App的航企，表示如果试用成功，将简化目前旅客的健康验证流程，并有助于将其整合到新航移动应用程序中。卡塔尔航空则成为中东地区首家试用该App的航企，搭乘卡航卡塔尔多哈—土耳其伊斯坦布尔航班的旅客将有机会率先体验这一数字化平台，享受更加安全、更少接触的出行体验。
《新京报》指出，受疫情影响，新规不断出台，IATA Travel Pass（国际航协旅行通行证）或将有助于把各国政府所需的旅行信息以数字化的方式上传至航空公司系统，提升旅客出行体验。
多国陆续推出“疫苗护照”
而除IATA外，越来越多的国家押宝在“疫苗护照”上，以期尽快恢复国际航班，推动跨境旅行，重启经济。
第一财经指出，“疫苗护照”并不是真正的护照，之所以称为“护照”，是因为它可以用来证明要出入境的人是否已经注射疫苗，从而让出行更加便利。个人接种新冠疫苗后，会生成一个独一无二的电子二维码，之后可以在特定的手机应用程序中查看这个二维码。“疫苗护照”还可与自己的电子身份信息和出行信息绑定。此外，不少系统也包含新冠病毒检测结果证明。美国《纽约时报》报道，“疫苗护照”是一份证明持有者接种过新冠疫苗的文件，最终将以电子证明的形式在手机上呈现。国际旅行者可以凭“疫苗护照”免去隔离或新冠病毒检测，在部分国家也可以凭此去餐厅就餐、参加大型聚集活动等。
媒体报道，自今年初以来，各国陆续推出“疫苗护照”。1月21日，冰岛成为第一个提供新冠疫苗证明的欧洲国家。截至目前，波兰、瑞典、丹麦、意大利、西班牙、葡萄牙、匈牙利、斯洛伐克、爱沙尼亚、塞浦路斯等国纷纷表示支持“疫苗护照”的推行。
3月17日，欧盟委员会对外公布了备受关注的“电子绿色通行证”，也就是被媒体称为“疫苗护照”的方案，以确保今年夏天欧洲内部的人员流动。按照欧盟委员会提出的方案，该通行证将主要适用于欧洲药监局目前通过的4种疫苗。
3月8日，中国版“国际旅行健康证明”微信小程序正式上线。中国公民可以通过微信扫描官方渠道推出的二维码或在微信中搜索“防疫健康码国际版”进入小程序。中国版“国际旅行健康证明”是一种综合性证明，展示持有人的核酸、血清IgG抗体检测结果及疫苗接种情况等。健康证明内含加密二维码，可供各国相关部门验真并读取个人相关信息。健康证明除电子化展示外，还可以打印生成纸质版，为中国公民“行走天下”提供更大保障。
经济与伦理之争
尽管不少国家都有意推出“疫苗护照”，但其诉求不同，步伐也不一致。目前来看，“疫苗护照”的广泛推行仍然面临挑战，国际旅行在未来一段时间内尚难以恢复。彭博社新冠数据库计算，按照目前的疫苗接种速度，我们从现在的“新正常时代”恢复到之前的“正常时代”还需要7.4年。
界面新闻指出，“疫苗护照”推行的因素之一来自疫苗本身。尽管疫苗接种速度不断加快、接种范围不断扩大，但目前来看，疫苗供需之间仍存在不小的缺口。数据显示，在全球范围内，疫苗接种率（一次）超过10%的国家不超过10个。当前热切推行“疫苗护照”计划的欧盟地区，其疫苗接种率与完全接种率分别为4.6%、2.4%。而韩国疾控部门曾表示接种率超过70%才有可能实现群体免疫。其次是统一标准的制定与认定。因此，“疫苗护照”的推出虽然给全球航空市场、旅行市场的重启打开了一个缺口，但其后续效果如何，则取决于疫苗效力、国际合作与数据安全等情况。
与此同时，世界卫生组织也表示，暂不支持推行新冠“疫苗护照”。中新网援引世界卫生组织应急委员会的解释称，“就新冠疫苗在减少病毒传播方面的有效性而言，仍然有太多未知数。就算接种完新冠疫苗，仍然应该做好个人防护”。此外，欧盟内部不同成员国对推行“疫苗护照”的态度也存在差异，包括法国和德国在内的一些国家担心对已接种疫苗的人放宽旅行限制，对其他仍在等待接种疫苗的人构成歧视。
不过，也有不少媒体对其给予肯定。英国《卫报》指出，一方面，在“疫苗护照”的推行下，民众自由的消费和流动可以快速推动经济发展；另一方面，“疫苗护照”也可以鼓励公民进行新冠疫苗接种。持有“疫苗护照”的公民可以享受更高程度的行动自由，在这种自由的驱使下，将有更多公民愿意接种新冠疫苗。
携手防控才能放心重启跨境旅行
媒体报道，尽管世界卫生组织表示“暂时”反对将疫苗证明作为允许国际旅行者进入其他国家的必要条件，但一些相关组织的专家已与世卫组织合作，为“疫苗护照”制定规则和全球标准。
《广州日报》指出，不能否认“疫苗护照”的价值。只不过“疫苗护照”的落地，需要国际社会建立起与之相匹配的伦理自觉，也需要疫苗成为一种可靠的“公共产品”。尤其是在不同国家和地区政治制度、文化传统与价值观等方面存在差异的情况下，互不信任会放大这些差异，也会损害探索实践“疫苗护照”的基础。
虽然疫苗被人们称为战胜疫情的“终极武器”，但其实团结合作才是国际社会战胜疫情最有力的武器。单纯的科技工具如果缺乏伦理规则的支持，作用便会弱化，甚至产生反作用。疫苗的应用，为国际社会分享共同利益和价值带来了新的可能性。当然，这需要全人类对共同利益有着自觉的认同。换句话说，必须以合作为基础协调共同体成员的行动。那种把特殊价值与人类共同价值对立起来的行为，将成为广泛使用疫苗和探索“疫苗护照”落地的绊脚石。
的确，疫苗不是“万能药”。正如国际民航组织所认为的，接种疫苗不应成为国际旅行的先决条件。只有全球携手防控疫情，疫苗分配更公平、接种更普及，才能更放心地重启跨境旅行。（中国民航报 记者张丰蘩）
随着全球疫苗接种工作快速推进，曾经“冰封”的世界正在慢慢解冻，许多国家开始考虑如何能使已接种疫苗的公民自由出行。为迎接即将到来的旅游旺季，欧盟表示将拟议数字“疫苗护照”，期待这将是人们回归正常生活的重要一步。此外，3月18日，使用IATA Travel Pass（国际航协旅行通行证）应用程序管理国际旅行健康证明的第一位旅客已成功抵达英国伦敦希思罗机场。
“疫苗护照”、国际航协旅行通行证能否激活国际航空旅行？我们离自由的国际旅行还有多远？近期，“疫苗护照”这一话题引发了媒体的高度关注。
IATA推出国际航协旅行通行证
众所周知，过去一年，在新冠肺炎疫情大流行的趋势下，很多国家都曾暂时减少航班数量，导致旅游业、航空业以及民机制造业等领域一度面临入不敷出的窘境。
据统计，目前全球已有超过40家航企完全停止或暂停运营。就连创造了连续盈利47年纪录的美国西南航空也在2020年打破盈利神话遭遇亏损——全年净亏损30.74亿美元。全球航空业正遭受着前所未有的重创。
不过，疫苗接种工作在全球的快速推进，提升了人们对跨国航空市场重新开放的预期。世界旅游组织3月8日发布的最新数据显示，目前全球大约有53%的旅游目的地（115个）已经开始放松旅游限制。
其实为帮助旅客重启国际旅行，早在去年11月24日，国际航空运输协会（IATA）就宣布要推出旨在支持边境安全开放的数字健康通行证IATA Travel Pass（国际航协旅行通行证）。该通行证可显示旅客是否已接受新冠病毒检测或接种疫苗。国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克说：“当前，边界上有两把锁。第一把开锁的钥匙是病毒检测，无须隔离即可进行国际旅行。第二把开锁的钥匙是全球信息基础架构，用于安全管理、共享和验证与旅行者身份匹配的检测数据，以符合边境控制要求。这正是IATA Travel Pass（国际航协旅行通行证）需要解决的问题。我们将在未来几个月将其推向市场，满足各种‘旅行泡泡’和公共卫生走廊的运营需求。”
据报道，目前新西兰航空公司、巴拿马航空公司、阿提哈德航空公司、阿联酋航空公司、卡塔尔航空公司、马来西亚航空公司、卢旺达航空公司和新加坡航空公司正准备试用IATA Travel Pass（国际航协旅行通行证）应用程序，并将其作为健康验证方式。新加坡航空是全球首批试用该App的航企，表示如果试用成功，将简化目前旅客的健康验证流程，并有助于将其整合到新航移动应用程序中。卡塔尔航空则成为中东地区首家试用该App的航企，搭乘卡航卡塔尔多哈—土耳其伊斯坦布尔航班的旅客将有机会率先体验这一数字化平台，享受更加安全、更少接触的出行体验。
《新京报》指出，受疫情影响，新规不断出台，IATA Travel Pass（国际航协旅行通行证）或将有助于把各国政府所需的旅行信息以数字化的方式上传至航空公司系统，提升旅客出行体验。
多国陆续推出“疫苗护照”
而除IATA外，越来越多的国家押宝在“疫苗护照”上，以期尽快恢复国际航班，推动跨境旅行，重启经济。
第一财经指出，“疫苗护照”并不是真正的护照，之所以称为“护照”，是因为它可以用来证明要出入境的人是否已经注射疫苗，从而让出行更加便利。个人接种新冠疫苗后，会生成一个独一无二的电子二维码，之后可以在特定的手机应用程序中查看这个二维码。“疫苗护照”还可与自己的电子身份信息和出行信息绑定。此外，不少系统也包含新冠病毒检测结果证明。美国《纽约时报》报道，“疫苗护照”是一份证明持有者接种过新冠疫苗的文件，最终将以电子证明的形式在手机上呈现。国际旅行者可以凭“疫苗护照”免去隔离或新冠病毒检测，在部分国家也可以凭此去餐厅就餐、参加大型聚集活动等。
媒体报道，自今年初以来，各国陆续推出“疫苗护照”。1月21日，冰岛成为第一个提供新冠疫苗证明的欧洲国家。截至目前，波兰、瑞典、丹麦、意大利、西班牙、葡萄牙、匈牙利、斯洛伐克、爱沙尼亚、塞浦路斯等国纷纷表示支持“疫苗护照”的推行。
3月17日，欧盟委员会对外公布了备受关注的“电子绿色通行证”，也就是被媒体称为“疫苗护照”的方案，以确保今年夏天欧洲内部的人员流动。按照欧盟委员会提出的方案，该通行证将主要适用于欧洲药监局目前通过的4种疫苗。
3月8日，中国版“国际旅行健康证明”微信小程序正式上线。中国公民可以通过微信扫描官方渠道推出的二维码或在微信中搜索“防疫健康码国际版”进入小程序。中国版“国际旅行健康证明”是一种综合性证明，展示持有人的核酸、血清IgG抗体检测结果及疫苗接种情况等。健康证明内含加密二维码，可供各国相关部门验真并读取个人相关信息。健康证明除电子化展示外，还可以打印生成纸质版，为中国公民“行走天下”提供更大保障。
经济与伦理之争
尽管不少国家都有意推出“疫苗护照”，但其诉求不同，步伐也不一致。目前来看，“疫苗护照”的广泛推行仍然面临挑战，国际旅行在未来一段时间内尚难以恢复。彭博社新冠数据库计算，按照目前的疫苗接种速度，我们从现在的“新正常时代”恢复到之前的“正常时代”还需要7.4年。
界面新闻指出，“疫苗护照”推行的因素之一来自疫苗本身。尽管疫苗接种速度不断加快、接种范围不断扩大，但目前来看，疫苗供需之间仍存在不小的缺口。数据显示，在全球范围内，疫苗接种率（一次）超过10%的国家不超过10个。当前热切推行“疫苗护照”计划的欧盟地区，其疫苗接种率与完全接种率分别为4.6%、2.4%。而韩国疾控部门曾表示接种率超过70%才有可能实现群体免疫。其次是统一标准的制定与认定。因此，“疫苗护照”的推出虽然给全球航空市场、旅行市场的重启打开了一个缺口，但其后续效果如何，则取决于疫苗效力、国际合作与数据安全等情况。
与此同时，世界卫生组织也表示，暂不支持推行新冠“疫苗护照”。中新网援引世界卫生组织应急委员会的解释称，“就新冠疫苗在减少病毒传播方面的有效性而言，仍然有太多未知数。就算接种完新冠疫苗，仍然应该做好个人防护”。此外，欧盟内部不同成员国对推行“疫苗护照”的态度也存在差异，包括法国和德国在内的一些国家担心对已接种疫苗的人放宽旅行限制，对其他仍在等待接种疫苗的人构成歧视。
不过，也有不少媒体对其给予肯定。英国《卫报》指出，一方面，在“疫苗护照”的推行下，民众自由的消费和流动可以快速推动经济发展；另一方面，“疫苗护照”也可以鼓励公民进行新冠疫苗接种。持有“疫苗护照”的公民可以享受更高程度的行动自由，在这种自由的驱使下，将有更多公民愿意接种新冠疫苗。
携手防控才能放心重启跨境旅行
媒体报道，尽管世界卫生组织表示“暂时”反对将疫苗证明作为允许国际旅行者进入其他国家的必要条件，但一些相关组织的专家已与世卫组织合作，为“疫苗护照”制定规则和全球标准。
《广州日报》指出，不能否认“疫苗护照”的价值。只不过“疫苗护照”的落地，需要国际社会建立起与之相匹配的伦理自觉，也需要疫苗成为一种可靠的“公共产品”。尤其是在不同国家和地区政治制度、文化传统与价值观等方面存在差异的情况下，互不信任会放大这些差异，也会损害探索实践“疫苗护照”的基础。
虽然疫苗被人们称为战胜疫情的“终极武器”，但其实团结合作才是国际社会战胜疫情最有力的武器。单纯的科技工具如果缺乏伦理规则的支持，作用便会弱化，甚至产生反作用。疫苗的应用，为国际社会分享共同利益和价值带来了新的可能性。当然，这需要全人类对共同利益有着自觉的认同。换句话说，必须以合作为基础协调共同体成员的行动。那种把特殊价值与人类共同价值对立起来的行为，将成为广泛使用疫苗和探索“疫苗护照”落地的绊脚石。
的确，疫苗不是“万能药”。正如国际民航组织所认为的，接种疫苗不应成为国际旅行的先决条件。只有全球携手防控疫情，疫苗分配更公平、接种更普及，才能更放心地重启跨境旅行。（中国民航报 记者张丰蘩）
频频喊单加密货币 #特斯拉# 股价震荡或常态化
日前，Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯表示，在#特斯拉#投资15亿美元购买比特币后，其股价与比特币价格挂钩。从股价表现来看，自马斯克高调“喊单”加密货币以来，特斯拉的涨跌与比特币一度亦步亦趋，这似乎正好印证了上述说法。
艾夫斯还指出，对于特斯拉而言，中国新能源汽车市场将有望助推其市值破万亿美元大关。摩根大通则称，从长期来看，比特币可能会达到146,000美元，并作为“替代”货币与黄金竞争。
从某种意义上来说，与比特币捆绑一方面意味着特斯拉将分享比特币价格的上升空间，另一方面意味着，特斯拉的股价或将复制类似走势。这让支撑特斯拉股价的内在逻辑发生了一些变化，相当于一次价值的重构。有业内人士称，特斯拉热衷于加密货币的理财行为，或让其股价震荡常态化。
特斯拉炒币
2020年底以来，马斯克曾多次表态。除了公开称赞某加密货币“很酷”、“席卷全球金融体系”以外，他还懊悔称“自己应该至少在8年前就购买比特币”，甚至“不会拒绝接受比特币支付”。有趣的是，除了称比特币是“老鼠药”的沃伦·巴菲特，曾经的首富比尔·盖茨也直言不看好，“如果你的钱少于埃隆，还是小心点吧。”
2月初，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交文件称，公司购入了价值为15亿美元的比特币，目的是为“保持运营资金的流动性和投资的多元化”。消息传出后，特斯拉股价上涨2%，比特币价格也创下历史新高。
然而最近特斯拉与比特币双双跳水，前者十个交易日累计下跌19%，市值缩水1580亿美元，比特币则在本周初重挫17%。有分析师认为，造成双方互为因果的主要原因除了美国财政部部长近日公开警告比特币风险以外，还与马斯克表态称“比特币的价格似乎太高”有关。
值得注意的是，在特斯拉股价过山车式下跌的同时，美股上市的蔚来汽车、小鹏汽车以及理想汽车等相关新能源汽车概念股股价均出现下滑。截止到美东时间本周二收盘，蔚来、小鹏以及理想的收盘价分别报得每股49.11美元、37.91美元和26.99美元，跌幅依次为3.1%、0.24%和3.05%。
尽管如此，不少币圈大佬仍认为，此轮比特币下跌实则为市场调整，长期趋势仍将向上。加密货币金融服务公司Amber Group合伙人Annabelle Huang表示，考虑到目前主流货币过度杠杆化多头头寸，比特币的回调并不令人意外。加密货币交易所YFX首席营销官John Wang表示，当下比特币仍处于低估区间，埃隆·马斯克在推动比特币上涨的过程中，扮演的是“点燃干柴的一把烈火”。
从造车狂人到财富狙击手
尽管马斯克的悔不当初已追至8年前，但种种迹象表明，彼时的特斯拉并不具备抄底比特币的资格。
自2010年登陆纳斯达克以来，特斯拉股价经历过几轮涨跌，2012年股价约为30美元。财报显示，尽管2012年毛利率同比有所增长，但当年的综合收入下降15%，营运资本减少710万美元至330万美元，其中净现金赤字570万美元。生产上，2012年特斯拉从加州能源委员会举债1000万美元用于生产Model X并进一步扩建弗里蒙特工厂。
如果说2012年特斯拉炒币不成是因为分身乏力，那2013年也算不上是一个特别契机。第一季度，特斯拉宣布首次盈利，股价升至40美元，但在50美元区间内遭遇大量做空。第二季度迅速转亏，此后的故事便是每一次激动人心的上涨，都带来“逼空”的无限可能。更遑论8年间，特斯拉还曾因产能危机一度命悬一线。
真正使得特斯拉迎来销量和股价双重爆发的是2020年。年初上海工厂的投产，为国产Model 3一次次降价、一次次稳坐新能源销冠提供铺垫，也为股价飙升提供了业绩支撑和关于未来表现的想象空间。数据显示，2020年特斯拉实现年销量约50万辆，其中单国产Model 3 就贡献约14万辆。2020年12月，特斯拉在华月销量破两万辆，达23804辆。
从市值上来说，2020年股价上涨689%，期间还经历了“一拆五”。2021年1月7日，特斯拉股价创新高，马斯克超越贝索斯成为世界首富。也就是在2020年12月，马斯克在推特上公开询问将资产负债表中的大笔现金转换成比特币的可能性。
据统计，A股酒神贵州茅台上涨10倍用时5年，特斯拉从88美元到880美元仅用了1年。在比特币周一迎来大跌的前夕，特斯拉炒币浮盈10.05亿美元，超越2020年公司净利润7.21亿美元。比特币大跌后，世界首富再度易主。但戏剧化情节的表征背后，是中国市场的业绩走势构成了内在逻辑。只是，从此以后，特斯拉的股价可能会越来越频繁地大起大落，这可能会干扰整个“造车新势力”的估值。（来源：财经网）
日前，Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯表示，在#特斯拉#投资15亿美元购买比特币后，其股价与比特币价格挂钩。从股价表现来看，自马斯克高调“喊单”加密货币以来，特斯拉的涨跌与比特币一度亦步亦趋，这似乎正好印证了上述说法。
艾夫斯还指出，对于特斯拉而言，中国新能源汽车市场将有望助推其市值破万亿美元大关。摩根大通则称，从长期来看，比特币可能会达到146,000美元，并作为“替代”货币与黄金竞争。
从某种意义上来说，与比特币捆绑一方面意味着特斯拉将分享比特币价格的上升空间，另一方面意味着，特斯拉的股价或将复制类似走势。这让支撑特斯拉股价的内在逻辑发生了一些变化，相当于一次价值的重构。有业内人士称，特斯拉热衷于加密货币的理财行为，或让其股价震荡常态化。
特斯拉炒币
2020年底以来，马斯克曾多次表态。除了公开称赞某加密货币“很酷”、“席卷全球金融体系”以外，他还懊悔称“自己应该至少在8年前就购买比特币”，甚至“不会拒绝接受比特币支付”。有趣的是，除了称比特币是“老鼠药”的沃伦·巴菲特，曾经的首富比尔·盖茨也直言不看好，“如果你的钱少于埃隆，还是小心点吧。”
2月初，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交文件称，公司购入了价值为15亿美元的比特币，目的是为“保持运营资金的流动性和投资的多元化”。消息传出后，特斯拉股价上涨2%，比特币价格也创下历史新高。
然而最近特斯拉与比特币双双跳水，前者十个交易日累计下跌19%，市值缩水1580亿美元，比特币则在本周初重挫17%。有分析师认为，造成双方互为因果的主要原因除了美国财政部部长近日公开警告比特币风险以外，还与马斯克表态称“比特币的价格似乎太高”有关。
值得注意的是，在特斯拉股价过山车式下跌的同时，美股上市的蔚来汽车、小鹏汽车以及理想汽车等相关新能源汽车概念股股价均出现下滑。截止到美东时间本周二收盘，蔚来、小鹏以及理想的收盘价分别报得每股49.11美元、37.91美元和26.99美元，跌幅依次为3.1%、0.24%和3.05%。
尽管如此，不少币圈大佬仍认为，此轮比特币下跌实则为市场调整，长期趋势仍将向上。加密货币金融服务公司Amber Group合伙人Annabelle Huang表示，考虑到目前主流货币过度杠杆化多头头寸，比特币的回调并不令人意外。加密货币交易所YFX首席营销官John Wang表示，当下比特币仍处于低估区间，埃隆·马斯克在推动比特币上涨的过程中，扮演的是“点燃干柴的一把烈火”。
从造车狂人到财富狙击手
尽管马斯克的悔不当初已追至8年前，但种种迹象表明，彼时的特斯拉并不具备抄底比特币的资格。
自2010年登陆纳斯达克以来，特斯拉股价经历过几轮涨跌，2012年股价约为30美元。财报显示，尽管2012年毛利率同比有所增长，但当年的综合收入下降15%，营运资本减少710万美元至330万美元，其中净现金赤字570万美元。生产上，2012年特斯拉从加州能源委员会举债1000万美元用于生产Model X并进一步扩建弗里蒙特工厂。
如果说2012年特斯拉炒币不成是因为分身乏力，那2013年也算不上是一个特别契机。第一季度，特斯拉宣布首次盈利，股价升至40美元，但在50美元区间内遭遇大量做空。第二季度迅速转亏，此后的故事便是每一次激动人心的上涨，都带来“逼空”的无限可能。更遑论8年间，特斯拉还曾因产能危机一度命悬一线。
真正使得特斯拉迎来销量和股价双重爆发的是2020年。年初上海工厂的投产，为国产Model 3一次次降价、一次次稳坐新能源销冠提供铺垫，也为股价飙升提供了业绩支撑和关于未来表现的想象空间。数据显示，2020年特斯拉实现年销量约50万辆，其中单国产Model 3 就贡献约14万辆。2020年12月，特斯拉在华月销量破两万辆，达23804辆。
从市值上来说，2020年股价上涨689%，期间还经历了“一拆五”。2021年1月7日，特斯拉股价创新高，马斯克超越贝索斯成为世界首富。也就是在2020年12月，马斯克在推特上公开询问将资产负债表中的大笔现金转换成比特币的可能性。
据统计，A股酒神贵州茅台上涨10倍用时5年，特斯拉从88美元到880美元仅用了1年。在比特币周一迎来大跌的前夕，特斯拉炒币浮盈10.05亿美元，超越2020年公司净利润7.21亿美元。比特币大跌后，世界首富再度易主。但戏剧化情节的表征背后，是中国市场的业绩走势构成了内在逻辑。只是，从此以后，特斯拉的股价可能会越来越频繁地大起大落，这可能会干扰整个“造车新势力”的估值。（来源：财经网）
【湾仔码头签约“小鲜肉”代言：掉队“水饺皇后”欲“重返青春”，渠道仍待深耕 】
日前，通用磨坊旗下速冻食品品牌湾仔码头官宣了最新的代言人杨洋。湾仔码头签约顶级流量明星希望能够破圈。
对此，湾仔码头方面回复蓝鲸财经记者采访称，这一举措是湾仔码头加快品牌年轻化和数字化布局的重要举措。
其实，湾仔码头最早的代言人是有着“水饺皇后”之称，湾仔码头创始人臧健和。不过，2019年，臧健和去世，湾仔码头开始尝试聘请明显代言，开始年轻化转型。
在业内看来，湾仔码头产品品牌形象较为传统，对年轻人吸引力有所不足，加之产品在渠道层面布局深度不够，相对三全和思念而言，湾仔码头覆盖面和存在感有差距。不过，湾仔码头正在加快年轻化和数字化布局，希望通过顶级明星吸引年轻消费者关注，加快品牌转型，赶上行业节奏，不至于掉队。
开启顶流代言模式
杨洋可谓是湾仔码头首位顶流一线明星代言人，其商业价值也获得认可。
数据显示，杨洋微博粉丝数超过5200万，明星热力榜排名62位，超话贴达433多万。杨洋代言湾仔码头的效果尚可。湾仔码头品牌热度提升了75.7倍，超过10月同品类代言平均水平，以及10月所有新增代言的平均水平，提升达11.3倍；湾仔码头在官宣后所获得的声量有92.36%均来自于杨洋。
众多粉丝也纷纷为杨洋代言打CALL，购买湾仔码头的产品在微博中晒出了图片。
就杨洋代言，湾仔码头方面称，此次湾仔码头选择与杨洋合作，是加快品牌年轻化和数字化布局的重要举措。湾仔码头在不断满足消费者当下需求的同时，始终紧跟流行文化的步伐，致力于为消费者提供更多的新鲜感，使得年轻消费者对我们的品牌形象形成全新的认知。
消费者对湾仔码头的认知，是从湾仔码头创始人臧健和自身代言开始的。消费者印象最深的就是湾仔码头包装袋上“胖胖的阿姨”臧健和和“妈妈的味道”的Slogan 。不过，2019年，臧健和去世，湾仔码头先后启用了电竞选手和歌手代言。
据了解，为了追随年轻人的脚步，湾仔码头近两年在品牌宣传营销上曾进行了不断的尝试。2019年春节，湾仔码头邀请SNH48的小姐姐们与二次元皇阿玛共同打造“宫廷美食大戏”；与电竞和二次元文化开展跨界合作；签约知名偶像尤长靖代言湾仔码头汤圆品类；与潮牌 New Era 和女子偶像团体 SNH48 联名发售“红运当头”湾仔码头限定帽子等。
掉队的“水饺皇后”
湾仔码头成立于香港，辉煌与内地。臧健和被称之为“水饺皇后”，1945年出生于山东，1978年推车在湾仔码头出售手工水饺。1985年，设立第一家湾仔码头水饺工厂。1997年，湾仔码头70%股份卖给美国品食乐食品公司，成为哈根达斯的兄弟品牌。并开始进军中国内地市场，在北京、上海、广州建立生产基地。2001年，通用磨坊收购美国品食乐食品公司。目前，湾仔码头的产品线已经从水饺延伸到馄饨、包子、馒头、冷冻面系列产品。
进入内地市场后，湾仔码头在速冻食品领域成就了辉煌。在上世纪90年代中后期，国内速冻市场尚未成长起来，湾仔码头成为内地速冻食品界的领军企业，2017年湾仔码头年销售收入超过60亿元，市场份额曾超过40%。
不过，随着三全食品和思念食品的成立和发展，湾仔码头的存在感降低了。
1990年，三全食品推出了第一颗速冻汤圆，2008年实现上市。1997年思念食品成立，2006年8月18日，在新加坡交易所主板成功挂牌上市。不过，2012年，思念食品从新加坡交易所退市。
从成立时间看，三全食品和思念食品两家企业晚于湾仔码头成立，但在中国内地市场已经成为头部企业。
2019河南民营企业制造业100强榜单正式发布，思念食品营收69.4亿元。三全食品财报显示，收入也近60亿元。2020年上半年，三全食品收入37.3亿元，同比增长22.60%；净利润4.52亿元，同比增长409.61%，更令人咋舌。
湾仔码头的市场地位则出现了下滑。就企业的市占率而言，三全市占率接近30%，思念食品市占率超过20%。湾仔码头昔日辉煌难以再现，市场份额约为1/6，较三全食品和思念食品存在了一定的差距。
数字化转型，渠道有待深耕
对于近期的业绩表现，湾仔码头方面负责人向蓝鲸财经记者表示：“今年前三个季度的销售情况一直呈现稳步上扬的态势，实现了业绩的稳定增长。”不过，湾仔码头并未详细给出具体数据。
在中国食品产业分析师朱丹蓬看来，湾仔码头定位高端，所以在渠道选择和布局就有选择，相比三全和思念而言，其渠道深度不够，所以存在感有所不足。
目前，湾仔码头主要线下渠道布局在一二线城市的商超、便利店等渠道。除此之外，还包括线上的电商，以及餐饮渠道。相同类型的产品，湾仔码头的产品价格高于三全、思念近50%。
华泰联合证券分析师洪婷认为，三全食品在一线城市与湾仔码头会有较为正面的竞争，但在广阔的三四线城市，三全食品等国内品牌在销售渠道上有较大优势。
数据显示，三全食品正式启动经销商推介大会，在重点布局华东、华中、华北、西南的基础上辐射全国，计划面向约3000个经销商，在全国布局5000个以上的零售终端。安信证券研报显示，2020年上半年，三全食品新招700个经销商， 加快渠道下沉与终端网点渗透。
也有业内人士认为，湾仔码头虽然在终端推广和产品开发层面有优势，但在经销商管理和渠道布局方面不足。并且，对湾仔码头做出突出贡献的高管调整以及臧健和去世也对企业的运营带来了不小的影响。
不过，速冻食品领域广阔，湾仔码头依然有计划。目前，2018年，国内速冻食品行业规模达1342亿元，年均复合增长率为10.14%。疫情加快消费者对于速冻食品的便利性和营养性形成正确的认识，速冻行业有望持续增长。预计2020年速冻食品市场规模将达到1458亿元。其中，速冻米面制品占比高达52.4%，市场广阔。
对于未来的发展，湾仔码头在回复蓝鲸财经记者时称，湾仔码头会继续优化产品创新与产品渠道布局，结合前沿科技构筑食品新高地，拥抱电商新零售与数字化转型等手段，不断满足消费者对食品日益增长的多元化需求。
日前，通用磨坊旗下速冻食品品牌湾仔码头官宣了最新的代言人杨洋。湾仔码头签约顶级流量明星希望能够破圈。
对此，湾仔码头方面回复蓝鲸财经记者采访称，这一举措是湾仔码头加快品牌年轻化和数字化布局的重要举措。
其实，湾仔码头最早的代言人是有着“水饺皇后”之称，湾仔码头创始人臧健和。不过，2019年，臧健和去世，湾仔码头开始尝试聘请明显代言，开始年轻化转型。
在业内看来，湾仔码头产品品牌形象较为传统，对年轻人吸引力有所不足，加之产品在渠道层面布局深度不够，相对三全和思念而言，湾仔码头覆盖面和存在感有差距。不过，湾仔码头正在加快年轻化和数字化布局，希望通过顶级明星吸引年轻消费者关注，加快品牌转型，赶上行业节奏，不至于掉队。
开启顶流代言模式
杨洋可谓是湾仔码头首位顶流一线明星代言人，其商业价值也获得认可。
数据显示，杨洋微博粉丝数超过5200万，明星热力榜排名62位，超话贴达433多万。杨洋代言湾仔码头的效果尚可。湾仔码头品牌热度提升了75.7倍，超过10月同品类代言平均水平，以及10月所有新增代言的平均水平，提升达11.3倍；湾仔码头在官宣后所获得的声量有92.36%均来自于杨洋。
众多粉丝也纷纷为杨洋代言打CALL，购买湾仔码头的产品在微博中晒出了图片。
就杨洋代言，湾仔码头方面称，此次湾仔码头选择与杨洋合作，是加快品牌年轻化和数字化布局的重要举措。湾仔码头在不断满足消费者当下需求的同时，始终紧跟流行文化的步伐，致力于为消费者提供更多的新鲜感，使得年轻消费者对我们的品牌形象形成全新的认知。
消费者对湾仔码头的认知，是从湾仔码头创始人臧健和自身代言开始的。消费者印象最深的就是湾仔码头包装袋上“胖胖的阿姨”臧健和和“妈妈的味道”的Slogan 。不过，2019年，臧健和去世，湾仔码头先后启用了电竞选手和歌手代言。
据了解，为了追随年轻人的脚步，湾仔码头近两年在品牌宣传营销上曾进行了不断的尝试。2019年春节，湾仔码头邀请SNH48的小姐姐们与二次元皇阿玛共同打造“宫廷美食大戏”；与电竞和二次元文化开展跨界合作；签约知名偶像尤长靖代言湾仔码头汤圆品类；与潮牌 New Era 和女子偶像团体 SNH48 联名发售“红运当头”湾仔码头限定帽子等。
掉队的“水饺皇后”
湾仔码头成立于香港，辉煌与内地。臧健和被称之为“水饺皇后”，1945年出生于山东，1978年推车在湾仔码头出售手工水饺。1985年，设立第一家湾仔码头水饺工厂。1997年，湾仔码头70%股份卖给美国品食乐食品公司，成为哈根达斯的兄弟品牌。并开始进军中国内地市场，在北京、上海、广州建立生产基地。2001年，通用磨坊收购美国品食乐食品公司。目前，湾仔码头的产品线已经从水饺延伸到馄饨、包子、馒头、冷冻面系列产品。
进入内地市场后，湾仔码头在速冻食品领域成就了辉煌。在上世纪90年代中后期，国内速冻市场尚未成长起来，湾仔码头成为内地速冻食品界的领军企业，2017年湾仔码头年销售收入超过60亿元，市场份额曾超过40%。
不过，随着三全食品和思念食品的成立和发展，湾仔码头的存在感降低了。
1990年，三全食品推出了第一颗速冻汤圆，2008年实现上市。1997年思念食品成立，2006年8月18日，在新加坡交易所主板成功挂牌上市。不过，2012年，思念食品从新加坡交易所退市。
从成立时间看，三全食品和思念食品两家企业晚于湾仔码头成立，但在中国内地市场已经成为头部企业。
2019河南民营企业制造业100强榜单正式发布，思念食品营收69.4亿元。三全食品财报显示，收入也近60亿元。2020年上半年，三全食品收入37.3亿元，同比增长22.60%；净利润4.52亿元，同比增长409.61%，更令人咋舌。
湾仔码头的市场地位则出现了下滑。就企业的市占率而言，三全市占率接近30%，思念食品市占率超过20%。湾仔码头昔日辉煌难以再现，市场份额约为1/6，较三全食品和思念食品存在了一定的差距。
数字化转型，渠道有待深耕
对于近期的业绩表现，湾仔码头方面负责人向蓝鲸财经记者表示：“今年前三个季度的销售情况一直呈现稳步上扬的态势，实现了业绩的稳定增长。”不过，湾仔码头并未详细给出具体数据。
在中国食品产业分析师朱丹蓬看来，湾仔码头定位高端，所以在渠道选择和布局就有选择，相比三全和思念而言，其渠道深度不够，所以存在感有所不足。
目前，湾仔码头主要线下渠道布局在一二线城市的商超、便利店等渠道。除此之外，还包括线上的电商，以及餐饮渠道。相同类型的产品，湾仔码头的产品价格高于三全、思念近50%。
华泰联合证券分析师洪婷认为，三全食品在一线城市与湾仔码头会有较为正面的竞争，但在广阔的三四线城市，三全食品等国内品牌在销售渠道上有较大优势。
数据显示，三全食品正式启动经销商推介大会，在重点布局华东、华中、华北、西南的基础上辐射全国，计划面向约3000个经销商，在全国布局5000个以上的零售终端。安信证券研报显示，2020年上半年，三全食品新招700个经销商， 加快渠道下沉与终端网点渗透。
也有业内人士认为，湾仔码头虽然在终端推广和产品开发层面有优势，但在经销商管理和渠道布局方面不足。并且，对湾仔码头做出突出贡献的高管调整以及臧健和去世也对企业的运营带来了不小的影响。
不过，速冻食品领域广阔，湾仔码头依然有计划。目前，2018年，国内速冻食品行业规模达1342亿元，年均复合增长率为10.14%。疫情加快消费者对于速冻食品的便利性和营养性形成正确的认识，速冻行业有望持续增长。预计2020年速冻食品市场规模将达到1458亿元。其中，速冻米面制品占比高达52.4%，市场广阔。
对于未来的发展，湾仔码头在回复蓝鲸财经记者时称，湾仔码头会继续优化产品创新与产品渠道布局，结合前沿科技构筑食品新高地，拥抱电商新零售与数字化转型等手段，不断满足消费者对食品日益增长的多元化需求。
✋热门推荐