识别强势股icon的特征，把握强势股的操作技巧！
一、强势股的特征：
1.强势股往往会在短期大盘转好的时候大涨，甚至短期大涨。短期内出现是涨停的股票则是强势股
2.强势股的成交量可以突然放大。与前期相比，成交量更加明显。倾向于均匀上涨的股票涨幅更大，连续几天出现巨量甚至暴力股。上升时间往往不会持续很久，一般都是短暂的。
3.强势股短期内不会突破5日均线。一旦市场出现深度回调，此类股票不会跌破10日均线。这是他们在线上的技术特点
4.强势股上涨一段时间后，如果有所调整，其下跌幅度不会超过之前上涨带高度的一半。一般都是回调到上升带高度的1/3。而且，在这个过程中，震荡，一般不采取大阴线打板的方法，但横震荡的方式大多是。此外，即使短线，出现深度下跌，它也会在短时间内回落。总体来说还是保持箱体震荡icon运行。
5.从技术指数来看，强势股往往运行在布林线icon的上轨(即BOLL指数)，一般调整不会突破中轨。此外，KDJ指数的k线和D线一般在指数值的40%或以上的范围内运行。如果KDJ指数“见顶”，请不要认为股价会立即调整。往往是指数持续钝化，同时股价保持强势并持续上涨的标志。那样的话，信号提示就错了。这也是KDJ指标icon上经常出现强势股的特点。
6.强势股在调整时往往越来越缩水，可见人们不愿意卖出。阴线收缩、阳线成交量大也是强势股的一大技术特征。但一旦强势个股出现后，短期内连续上涨。
二、强势股回调买入技巧：
【1】个股的基本面判断：要从未来的行业、政策以及重组等预期等方面先做一个大方向的筛选，有些个股虽然在利好的支撑下短期走势比较强，但是一旦利好兑现，由于整个行业的看淡，股价下跌的速度也是惊人的。
【2】技术上重点关注回撤的幅度：多留意强势股回调触及10日均线或20日均线获得支撑重新反弹的机会。强势股同来有利好预期在支撑，因此在调整中会有买盘的积极介入，下跌幅度不会太大。这个幅度和大盘的下跌幅度或者同行业平均下跌幅度对比都是偏小的，如果出现超出平均的大幅度的回调，说明未来的预期已经无法支持持股。
【3】注意回调的节奏：大多数强势股在调整中的回调节奏很有讲究，比如某一天在大盘跳水的拖累下出现了集中大幅的下跌，但之后其他时间就会开始横盘或者修复，除非大盘出现大跌，连续大幅的杀跌一般不会出现，表明持股者的信心比较稳定。
三、强势股追涨的四种方法：
第一、 追涨涨停股。对于股民来说，都知道，涨停板就是个股走势异常强劲的一种市场表现，特别是在个股成为黑马时的行情加速阶段，就会出现涨停板走势。追涨强势股的涨停板，可以使投资者在短期内迅速事先资金的增值。
第二、 追涨盘中强势股。在大盘中追涨哪些在涨幅榜、量比榜和委比榜上均排名居前的个股。这类个股已经开始启动新一轮行情，是投资者短线追涨的重点选择对象。
第三、 追涨成功突破的股票。当个股形成突破性走势后，因为往往意味着股价已经打开上行空间，在阻力大幅度减少的情况下，比较容易出现强劲上升行情。因此，股价突破的位置往往正是最佳追涨的位置。
第四、 追涨龙头股。主要是在以行业、地域和概念为基础的各个板块中选择最先启动的零头上涨股。
追涨强势股，股民要值得注意的就是：重势不重价。很多投资者在追涨强势股过程中，往往会被个股基本面分析影响，有时会认为这不是一个绩优股而放弃买进强势股。当然这种做法是错误的，因为买强势股重要的是趋势，这和买白马股icon重视业绩好坏的特点是不一样的。
一、强势股的特征：
1.强势股往往会在短期大盘转好的时候大涨，甚至短期大涨。短期内出现是涨停的股票则是强势股
2.强势股的成交量可以突然放大。与前期相比，成交量更加明显。倾向于均匀上涨的股票涨幅更大，连续几天出现巨量甚至暴力股。上升时间往往不会持续很久，一般都是短暂的。
3.强势股短期内不会突破5日均线。一旦市场出现深度回调，此类股票不会跌破10日均线。这是他们在线上的技术特点
4.强势股上涨一段时间后，如果有所调整，其下跌幅度不会超过之前上涨带高度的一半。一般都是回调到上升带高度的1/3。而且，在这个过程中，震荡，一般不采取大阴线打板的方法，但横震荡的方式大多是。此外，即使短线，出现深度下跌，它也会在短时间内回落。总体来说还是保持箱体震荡icon运行。
5.从技术指数来看，强势股往往运行在布林线icon的上轨(即BOLL指数)，一般调整不会突破中轨。此外，KDJ指数的k线和D线一般在指数值的40%或以上的范围内运行。如果KDJ指数“见顶”，请不要认为股价会立即调整。往往是指数持续钝化，同时股价保持强势并持续上涨的标志。那样的话，信号提示就错了。这也是KDJ指标icon上经常出现强势股的特点。
6.强势股在调整时往往越来越缩水，可见人们不愿意卖出。阴线收缩、阳线成交量大也是强势股的一大技术特征。但一旦强势个股出现后，短期内连续上涨。
二、强势股回调买入技巧：
【1】个股的基本面判断：要从未来的行业、政策以及重组等预期等方面先做一个大方向的筛选，有些个股虽然在利好的支撑下短期走势比较强，但是一旦利好兑现，由于整个行业的看淡，股价下跌的速度也是惊人的。
【2】技术上重点关注回撤的幅度：多留意强势股回调触及10日均线或20日均线获得支撑重新反弹的机会。强势股同来有利好预期在支撑，因此在调整中会有买盘的积极介入，下跌幅度不会太大。这个幅度和大盘的下跌幅度或者同行业平均下跌幅度对比都是偏小的，如果出现超出平均的大幅度的回调，说明未来的预期已经无法支持持股。
【3】注意回调的节奏：大多数强势股在调整中的回调节奏很有讲究，比如某一天在大盘跳水的拖累下出现了集中大幅的下跌，但之后其他时间就会开始横盘或者修复，除非大盘出现大跌，连续大幅的杀跌一般不会出现，表明持股者的信心比较稳定。
三、强势股追涨的四种方法：
第一、 追涨涨停股。对于股民来说，都知道，涨停板就是个股走势异常强劲的一种市场表现，特别是在个股成为黑马时的行情加速阶段，就会出现涨停板走势。追涨强势股的涨停板，可以使投资者在短期内迅速事先资金的增值。
第二、 追涨盘中强势股。在大盘中追涨哪些在涨幅榜、量比榜和委比榜上均排名居前的个股。这类个股已经开始启动新一轮行情，是投资者短线追涨的重点选择对象。
第三、 追涨成功突破的股票。当个股形成突破性走势后，因为往往意味着股价已经打开上行空间，在阻力大幅度减少的情况下，比较容易出现强劲上升行情。因此，股价突破的位置往往正是最佳追涨的位置。
第四、 追涨龙头股。主要是在以行业、地域和概念为基础的各个板块中选择最先启动的零头上涨股。
追涨强势股，股民要值得注意的就是：重势不重价。很多投资者在追涨强势股过程中，往往会被个股基本面分析影响，有时会认为这不是一个绩优股而放弃买进强势股。当然这种做法是错误的，因为买强势股重要的是趋势，这和买白马股icon重视业绩好坏的特点是不一样的。
#汽车文化之旅# 【想要高回报理财产品？选它！#法拉利# 全新Daytona SP3】不知道大家有没有留意过，在网络上我们经常会看到一些造型独特且极其少见的#法拉利跑车# ，而这些车如果说是原厂生产的话那它们基本都属于法拉利的Icona系列。这个系列的车型由法拉利官方设计与制造，并以限量形式进行发售。新车在外观上大多都借鉴了法拉利曾经制造过的一些经典车型，另外它还可根据用户的具体需求进行个性化定制。
由于该系列的车型旨在为成功人士以及法拉利忠实用户们所打造，所以它们的造价都会非常昂贵且数量极其有限。在2018年，法拉利所发布的两款基于812所打造且没有车顶的Monza SP1和SP2便是该系列中的车型。而就在上个礼拜，在意大利的Mugello赛道所举行的2021年法拉利Finali Mondiali聚会上，法拉利再次发布了Icona系列的又一款新车Daytona SP3，从外观到动力，这款车给我们带来了不少的小惊喜。这也是续之前网上所流传的用法拉利价值千万的拉法车体来当伪装测试车后的第一次成品车亮相。
从官方资料显示的数据来看，新车采用了中置发动机、罕见的V12发动机以及Targa(可移动硬顶)样式的顶棚。整车外观的设计灵感来源于法拉利在1967年所参加的Daytona 24小时耐力赛的赛车，它们主要包括法拉利的330 P3/4、330 P4和412 P，这也是为什么法拉利会给这款新车起名Daytona的原因，车名后的SP字样则代表了特殊项目（Special Projects）的缩写，表明了这些车型的特殊性。
与其它法拉利车型的铝制车身不同，Daytona SP3的车身采用了多种高科技材料组合制造而成，其中包括定制的碳纤维车身以及强度等级达到T800和T1000航空级复合材料，在最容易受到冲击的区域甚至还使用上了坚固程度足以用来制作防弹衣的凯夫拉（Kevlar）纤维。为了进一步减轻重量，并帮助降低车辆的重心，座椅结构等几个主要部件也被集成在了碳纤维车身上。
考虑到这款超级跑车在高速行驶时需要更好的空气动力学性能，而且此车毕竟属于现代产物，所以整车的造型非常的夸张、前卫，但难得的是在这个基础上你仍然可以很容易发现一些与法拉利经典运动车相同的设计元素。比如安装在挡泥板上的侧后视镜、饱满宽大的车尾和后轮眉、与机舱进气口相连的蝴蝶门、前后宽中间窄的车体结构和宽大的尾翼都给这辆超跑带来一种复古肌肉跑车般的感觉。
车头处，Daytona SP3的大灯采用了滑盖式的设计，其用意是致敬在经典法拉利上所使用的弹出翻开式大灯的设计。在车尾部大家也注意到了，这辆车采用了多层格栅的设计，这种设计可以有效的降低车尾重量并在给发动机提供有效散热的同时为其增加不少未来感，而且这种设计也是对一些过去经典法拉利如Testarossa(特斯塔罗萨)的致敬。
与外观相比，新车的内饰则采用了更加现代化的设计。其中，喷气式战斗机驾驶舱效果的环绕式挡风玻璃可以给车内乘员提供一个更好的观看视野，可显示多种内容的16英寸曲面液晶仪表盘能够帮助驾驶员更好的了解车辆信息、最新家族化的换挡机构和能够控制车辆大约80%功能的多功能方向盘则让驾驶者在驾驶它的时候比以往都更加的轻松。
为了出众的性能，Daytona SP3的动力来自调校后的6.5升V12发动机，在每分钟9250转的情况下，它的峰值功率为828马力，在每分钟7250转时，它的峰值扭矩为697牛·米。这也是迄今为止安装在法拉利公路车上的所有发动机中输出功率最高的。同时，这款发动机也实施了一些减重措施，比如用钛代替钢作为连杆，曲轴也进行了轻量化的处理。进气系统采用了更小的进气歧管和空滤箱组成，它们可有效减少管道的总长度，从而有助于在高转速下为发动机提供更大的进气量。根据法拉利的说法，全新可变几何形状的进气道还可以根据驾驶情况优化扭矩曲线，或者通过车辆自定义系统进行手动调节。
更强大的发动机需要匹配更好的变速箱以及轮胎才能够让车辆跑的更快，所以该发动机匹配了一个法拉利号称比其它车型换挡都更快的7速双离合器变速箱和一套后轮传动系统。在车轮的选用上，它将使用老合作伙伴倍耐力的P Zero Corsa轮胎。前后尺寸分别为前20寸的265/30，后21寸345/30的轮胎，它们可有效的给车辆提供强大的抓地力，让Daytona SP3在弯道和直线加速上都能拥有出色的行驶表现。
官方声称，这辆重量仅有3273磅（约1.48吨）的法拉利在最强模式下的百公里加速成绩仅为2.85秒，并可在7.4秒内加速到每小时200公里，它的最高时速将超过每小时340公里。相信这样在3秒内的加速实力基本上可以秒杀在马路上百分之99的燃油车了，想象一下这车重基本与大众迈腾持平却装了一台V12引擎是种什么样的感觉。
最后值得注意的是，这辆Daytona SP3并不是第一款造型灵感来自法拉利1960年代运动原型的法拉利，之前还有我们所介绍来自宾尼法利纳(Pininfarina)设计的法拉利P4/5，其设计灵感主要来自330 P4。不过令人高兴的是，此次为了满足更多用户的需要，法拉利计划生产599辆Daytona SP3，这要比Monza SP1和SP2多生产出100辆，预计它的起价将达到200万欧元(约合225万美元)，目前Monza的车主将拥有Daytona SP3的优先购买权。如果在短时间内所有的配额都已售出也请你不要感到惊讶，因为随着时间的推移，限量版法拉利的价值往往都会升值很多，这也使购买它们成为一项受欢迎的投资手段。
由于该系列的车型旨在为成功人士以及法拉利忠实用户们所打造，所以它们的造价都会非常昂贵且数量极其有限。在2018年，法拉利所发布的两款基于812所打造且没有车顶的Monza SP1和SP2便是该系列中的车型。而就在上个礼拜，在意大利的Mugello赛道所举行的2021年法拉利Finali Mondiali聚会上，法拉利再次发布了Icona系列的又一款新车Daytona SP3，从外观到动力，这款车给我们带来了不少的小惊喜。这也是续之前网上所流传的用法拉利价值千万的拉法车体来当伪装测试车后的第一次成品车亮相。
从官方资料显示的数据来看，新车采用了中置发动机、罕见的V12发动机以及Targa(可移动硬顶)样式的顶棚。整车外观的设计灵感来源于法拉利在1967年所参加的Daytona 24小时耐力赛的赛车，它们主要包括法拉利的330 P3/4、330 P4和412 P，这也是为什么法拉利会给这款新车起名Daytona的原因，车名后的SP字样则代表了特殊项目（Special Projects）的缩写，表明了这些车型的特殊性。
与其它法拉利车型的铝制车身不同，Daytona SP3的车身采用了多种高科技材料组合制造而成，其中包括定制的碳纤维车身以及强度等级达到T800和T1000航空级复合材料，在最容易受到冲击的区域甚至还使用上了坚固程度足以用来制作防弹衣的凯夫拉（Kevlar）纤维。为了进一步减轻重量，并帮助降低车辆的重心，座椅结构等几个主要部件也被集成在了碳纤维车身上。
考虑到这款超级跑车在高速行驶时需要更好的空气动力学性能，而且此车毕竟属于现代产物，所以整车的造型非常的夸张、前卫，但难得的是在这个基础上你仍然可以很容易发现一些与法拉利经典运动车相同的设计元素。比如安装在挡泥板上的侧后视镜、饱满宽大的车尾和后轮眉、与机舱进气口相连的蝴蝶门、前后宽中间窄的车体结构和宽大的尾翼都给这辆超跑带来一种复古肌肉跑车般的感觉。
车头处，Daytona SP3的大灯采用了滑盖式的设计，其用意是致敬在经典法拉利上所使用的弹出翻开式大灯的设计。在车尾部大家也注意到了，这辆车采用了多层格栅的设计，这种设计可以有效的降低车尾重量并在给发动机提供有效散热的同时为其增加不少未来感，而且这种设计也是对一些过去经典法拉利如Testarossa(特斯塔罗萨)的致敬。
与外观相比，新车的内饰则采用了更加现代化的设计。其中，喷气式战斗机驾驶舱效果的环绕式挡风玻璃可以给车内乘员提供一个更好的观看视野，可显示多种内容的16英寸曲面液晶仪表盘能够帮助驾驶员更好的了解车辆信息、最新家族化的换挡机构和能够控制车辆大约80%功能的多功能方向盘则让驾驶者在驾驶它的时候比以往都更加的轻松。
为了出众的性能，Daytona SP3的动力来自调校后的6.5升V12发动机，在每分钟9250转的情况下，它的峰值功率为828马力，在每分钟7250转时，它的峰值扭矩为697牛·米。这也是迄今为止安装在法拉利公路车上的所有发动机中输出功率最高的。同时，这款发动机也实施了一些减重措施，比如用钛代替钢作为连杆，曲轴也进行了轻量化的处理。进气系统采用了更小的进气歧管和空滤箱组成，它们可有效减少管道的总长度，从而有助于在高转速下为发动机提供更大的进气量。根据法拉利的说法，全新可变几何形状的进气道还可以根据驾驶情况优化扭矩曲线，或者通过车辆自定义系统进行手动调节。
更强大的发动机需要匹配更好的变速箱以及轮胎才能够让车辆跑的更快，所以该发动机匹配了一个法拉利号称比其它车型换挡都更快的7速双离合器变速箱和一套后轮传动系统。在车轮的选用上，它将使用老合作伙伴倍耐力的P Zero Corsa轮胎。前后尺寸分别为前20寸的265/30，后21寸345/30的轮胎，它们可有效的给车辆提供强大的抓地力，让Daytona SP3在弯道和直线加速上都能拥有出色的行驶表现。
官方声称，这辆重量仅有3273磅（约1.48吨）的法拉利在最强模式下的百公里加速成绩仅为2.85秒，并可在7.4秒内加速到每小时200公里，它的最高时速将超过每小时340公里。相信这样在3秒内的加速实力基本上可以秒杀在马路上百分之99的燃油车了，想象一下这车重基本与大众迈腾持平却装了一台V12引擎是种什么样的感觉。
最后值得注意的是，这辆Daytona SP3并不是第一款造型灵感来自法拉利1960年代运动原型的法拉利，之前还有我们所介绍来自宾尼法利纳(Pininfarina)设计的法拉利P4/5，其设计灵感主要来自330 P4。不过令人高兴的是，此次为了满足更多用户的需要，法拉利计划生产599辆Daytona SP3，这要比Monza SP1和SP2多生产出100辆，预计它的起价将达到200万欧元(约合225万美元)，目前Monza的车主将拥有Daytona SP3的优先购买权。如果在短时间内所有的配额都已售出也请你不要感到惊讶，因为随着时间的推移，限量版法拉利的价值往往都会升值很多，这也使购买它们成为一项受欢迎的投资手段。
楼市动荡，买房者此时买房是否合适？不妨参考这5点不容易吃亏#买房者说#
第一，买房麻烦多
虽然现在房价降了，但买一套房的总价还是相当高的，而且今年银行收紧了房贷政策，贷款难度提升，放款周期变长，想要买房依旧很困难。再加上当前不少房企都面临资金紧张的问题，如果你买期房，那么说不定就会遇到是楼房烂尾的风险，最后房子住不了不说，还得继续还月供，最后得不偿失。除此之外，开发商很可能为了缩减投入成本，出现缩短工期、以次充好等的情况，入住后房子质量差，居住品质难保障，吃亏的还是购房者自己。
第二，房子易贬值
人们买房大多都抱有买涨不买跌的心态，毕竟房价高昂，再加上房子作为家庭资产的重要组成部分，没有谁愿意看到自家的房子变得“一文不值”，但房价下跌，说明楼市行情不好，房子贬值必然会十分严重，尤其是地段差，品质差的房子，未来不但会加速贬值，想要转手很困难。
第三，优先选购住宅房
房地产市场中，房子种类越发多样，但并不是所有房子都是70年产权，比如现在很受年轻人受欢迎的公寓房，虽然价格便宜又不限购，然而因为是商业性质的房产，只有40年产权无法落户，生活用水用电的成本也要比普通住宅房高，等到产权到期后不能自动续期，将来说不定会面临不小的麻烦，而且公寓房转手税率很高，流通性相对较差，在当前楼市环境下，购买公寓房无疑是亏本买卖。所以建议刚需买房时优先考虑住宅房，不仅更宜居住，升值空间也要更大一些。
第四，优先选购现房
房子是人们生活中必不可少的东西，虽然现在入手买房要承担很多未知风险，但是选购现房可以有效避免楼房烂尾、延期交房以及房子质量的麻烦。因为现房可以进行实地考察，不仅能确认房子质量，同时还能观察小区环境、相应配套建设以及物业管理和服务情况等，更好地保障自己和家人的居住生活。
第五，优先选购地段好的房子
都说房子的价值由地段决定，像市中心是一座城市发展最繁华的区域，这里不仅交通便利，配套齐全，而且平时人流量非常大，消费水平高，可以给周边带来极大的经济效益，人们不仅居住生活丰富多彩，出行购物也非常便捷，而且很多优质资源也会优先向这里倾斜，尤其人口净流入量大的大城市，购房需求还是比较高的，抗跌性更好。所以建议大家尽量在自己经济允许的情况下，购买一套好地段的房子，不仅日后居住品质高，房子的升值潜力也非常大，入手不容易吃亏。#房产头条#
第一，买房麻烦多
虽然现在房价降了，但买一套房的总价还是相当高的，而且今年银行收紧了房贷政策，贷款难度提升，放款周期变长，想要买房依旧很困难。再加上当前不少房企都面临资金紧张的问题，如果你买期房，那么说不定就会遇到是楼房烂尾的风险，最后房子住不了不说，还得继续还月供，最后得不偿失。除此之外，开发商很可能为了缩减投入成本，出现缩短工期、以次充好等的情况，入住后房子质量差，居住品质难保障，吃亏的还是购房者自己。
第二，房子易贬值
人们买房大多都抱有买涨不买跌的心态，毕竟房价高昂，再加上房子作为家庭资产的重要组成部分，没有谁愿意看到自家的房子变得“一文不值”，但房价下跌，说明楼市行情不好，房子贬值必然会十分严重，尤其是地段差，品质差的房子，未来不但会加速贬值，想要转手很困难。
第三，优先选购住宅房
房地产市场中，房子种类越发多样，但并不是所有房子都是70年产权，比如现在很受年轻人受欢迎的公寓房，虽然价格便宜又不限购，然而因为是商业性质的房产，只有40年产权无法落户，生活用水用电的成本也要比普通住宅房高，等到产权到期后不能自动续期，将来说不定会面临不小的麻烦，而且公寓房转手税率很高，流通性相对较差，在当前楼市环境下，购买公寓房无疑是亏本买卖。所以建议刚需买房时优先考虑住宅房，不仅更宜居住，升值空间也要更大一些。
第四，优先选购现房
房子是人们生活中必不可少的东西，虽然现在入手买房要承担很多未知风险，但是选购现房可以有效避免楼房烂尾、延期交房以及房子质量的麻烦。因为现房可以进行实地考察，不仅能确认房子质量，同时还能观察小区环境、相应配套建设以及物业管理和服务情况等，更好地保障自己和家人的居住生活。
第五，优先选购地段好的房子
都说房子的价值由地段决定，像市中心是一座城市发展最繁华的区域，这里不仅交通便利，配套齐全，而且平时人流量非常大，消费水平高，可以给周边带来极大的经济效益，人们不仅居住生活丰富多彩，出行购物也非常便捷，而且很多优质资源也会优先向这里倾斜，尤其人口净流入量大的大城市，购房需求还是比较高的，抗跌性更好。所以建议大家尽量在自己经济允许的情况下，购买一套好地段的房子，不仅日后居住品质高，房子的升值潜力也非常大，入手不容易吃亏。#房产头条#
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