【北京：#男方15日陪产假不可转给女方#，经双方单位同意，#女方自愿减少生育假男方陪产假可相应增加#】
北京市人大常委会《关于修改<北京市人口与计划生育条例>的决定》已于2021年11月26日公布并实施，北京市卫生健康委、市总工会特别邀请社会保障与劳动法专家金晓莲就执行《条例》的热点问题进行解答。
经双方单位同意，女方自愿减少延长生育假的，男方享受的陪产假可以增加相应天数。《条例》中规定的男方陪产假共有15日（自然日）。男方休假期间，单位不得将其辞退、与其解除劳动或者聘用合同，工资不得降低。设立陪产假是为鼓励男方在妻子生育前后照顾妻子和新生儿为目的，因此这个假只能由男方休，男方不休的也不能转给女方。（北京青年报）

关于国家体育总局介入中国国家队男足事宜，北京青年报肖老师的尺度把握，是比较谨慎，也比较严谨的。
其实，关于这个问题，还是要把握好尺度。毕竟，严格根据国际足联的规定，体育管理部门是不能干涉足协相关工作的。
当然，中国的情况比较特殊，国际足联也懂，所以对其他小国家和地区采取的尺度和手段，未必适用一个标准。
不过，个人感觉，实际操作没问题，毕竟我们是行政管理主导，但媒体在报道时，还是需要把握尺度，注意“内外有别”，不要太突出政府体育部门的介入，不要太强化总局空降谁担任某职务，最多强调是“关心和指导”。
否则，可能会在国际规则下留下瑕疵，“授人以柄”。
（仅个人观点，可以探讨）

【#鄂州# 最新！无人驾驶车亮相鄂州！】11月30日，驭势科技受邀参加于湖北省鄂州市举办的全国民用机场建设管理工作会议。

驭势科技通过展台向来宾介绍了自主研发的民航无人驾驶全场景解决方案，同时于鄂州机场数字化工地进行了无人驾驶行李牵引车与无人驾驶引导车机坪协同作业演示。

在现场演示中，驭势科技无人驾驶行李牵引车与无人驾驶引导车，在“去安全员”状态下完成带拖斗与板箱的全无人机位转运作业。无人驾驶行李牵引车运行车速为15 km/h，在行驶过程中遇见车辆交汇、静态障碍等状况时能够主动避让，当遇见行人入侵、异物入侵等突发状况时能够及时响应并刹停车辆，保证运输过程中安全可靠，运营任务结束车辆可自主前往停车区域待命，受到现场领导好评。

此外，驭势科技拥有具备车辆规模化调度能力的云平台，机场管理人员可以直接在云端对车辆及模块状态进行监控，及时响应异常事件与故障排查，对运营异常行为示警，可满足机场作业中如对于严苛的车辆行驶规范和货运准点率的要求，确保机场内运营作业的安全高效。

这是驭势科技无人驾驶引导车的业内首次亮相。作为现场唯一一家以全无人驾驶状态行驶至领导嘉宾面前，并完成无人车互动演示的企业，驭势科技继落地全球首个机场无人物流运营项目、全球首台机场无人驾驶巡逻车后，再一次展现了中国无人驾驶领创企业的技术实力。

由驭势科技等企业参与起草的《机场无人驾驶设备应用路线图》经民航局审议通过，并在会议上正式面向全行业发布。路线图旨在推动无人驾驶设备在我国民航机场内进行试点应用，于全球范围内率先建立运行规则及标准体系，形成可复制、可推广的机场无人驾驶检验技术平台。（北京青年报）#鄂州[地点]#