#住在简阳##简阳美好生活# 【发扬“三牛”精神 奏响奋进强音】#平安守望 情暖牛年#春回大地，万象更新，记者进企业、入工地、访部门、看窗口，现场直击我市各行业各部门凝心聚力，投身建设的火热场景。
在项目建设现场、产业功能区（园区）、窗口单位、企业工厂，全市各级各部门干部职工、项目建设者、企业生产者迅速进入工作状态，大力发扬孺子牛、拓荒牛、老黄牛精神，以不怕苦、能吃苦的牛劲牛力，不用扬鞭自奋蹄，在平凡岗位上努力加油干，为加快建设成都东部区域中心城市贡献力量。
01、东来印象、简州大桥项目建设有序推进
在东来印象项目建设现场，记者看到建筑已总体成型，室内装饰基本完工，室外刚种植的绿植正向阳生长。举办成都2021年第31届世界大学生夏季运动会（以下简称成都大运会)柔道、跳水两项赛事的4号、5号场馆也在紧张进行外部的总坪装修工作。
“梆梆梆……”在项目现场，数十名工人正紧张进行室外地面铺装工作，敲打声此起彼伏，若干组厚厚的石材整齐堆放在地面上，工人来回穿梭，一片繁忙的场景映入眼帘。
华西集团东来印象项目管理人员夏伟告诉记者，“在做好防疫工作的前提下，东来印象项目从正月初七就开始分阶段安排返川施工人员复工，确保疫情防控和工程建设两不误。”
节前，东来印象项目部分建设工人积极响应“就地过年”号召，选择继续坚守工作岗位。夏伟说道，施工方对工人返乡情况进行了摸底，了解留简人员数量、工种等情况，合理安排每道工序的施工班次。同时为留简人员准备了新年礼包及丰厚的加班工资，确保每位留简人员安心过年，为节后尽早复工做好充足准备。
此外，施工方还于节前备好了节后复工所需的建材，目前工地上的建筑材料足够使用到正常复工时间，为顺利实现工期节点目标夯实了基础。
“即将到来的雨季对施工进度将产生一定的影响，我们在严格防疫的基础上，抢抓工期，趁着现在良好的施工天气尽早开工，确保东来印象成都大运会赛事场馆在投入使用节点顺利建设完成。”夏伟说道，目前场馆室外防水系统安装、幕墙收边收口、总坪建设是复工后的施工重点。
机场是集聚高端要素的重要平台，空港综合交通枢纽是临空经济区规划的基础框架和重要组成部分。春节假期刚过，承载着连接成都天府国际机场和简阳主城区使命的简州大道项目逐步复工，简州大道施工现场一片热火朝天，道路两旁的彩旗飘扬，和煦的阳光照射在大地上，为工人们头上的安全帽镀上了一层金光。目前，正在继续建设主桥下部结构。
市交通局有关负责人表示，“为了保证能与建成投用的成都天府国际机场对接，我们正在加班加点抢抓工期，预计主车道将在今年6月形成通车能力。”
简州大道是我市迄今为止最高规格的城市快速通道，总投资46.7亿元，道路宽度70米，采取沥青砼路面，设计时速80公里/小时。在道路两侧会设置景观工程，将结合地形进行景观打造。
市交通局有关负责人表示，“对于这个涉及涵洞、桥梁等多个复杂项目的工程来说，压力是客观存在的。我们不仅要保障建设进度，还要保障项目质量和安全，因此，施工过程中，我们牵头积极与各方进行沟通协调，最大程度上控制可能出现的安全隐患，优化施工流程，提高施工效率。”
02、市政务服务中心、西部电商物流产业功能区、成都空天产业功能区干部职工干劲十足
人勤春早来，奋斗正当时。上午9时，记者在市政务服务中心看到各个窗口全部开放，工作人员整齐到岗。市政务服务中心199名工作人员全员上岗，72个窗口全部开放。大家身着工作服，佩戴工作证，有条不紊地开展各项服务工作，热情耐心地接待每一位前来咨询或办事的群众。
“第一次来这里办理业务，开始不太清楚办理流程。前台工作人员态度很好，在他们的热情引导下，办理很顺利。”“工作人员非常热情，他们主动上来询问办理情况，还为我复印了资料。”另一旁，李先生拿着资料，心满意足地离开了。
市政务服务中心有关负责人说，今年，我们将全面对标国际国内一流标准，持续深化“放管服”改革和落实“最多跑一次”工作，精简办事流程、压缩办事时限，优化政务服务，加快建设市场化、法治化、国际化的营商环境，努力把简阳打造成要素集聚的“磁场”、企业发展的“沃土”、投资兴业的“宝地”、现代治理的“样板”。
记者在西部电商物流产业功能区，临空经济产业园看到，管委会工作井然有序，各大企业一片繁忙，建设工地上，工人们个个干劲十足，全身心投入项目建设。
“春回大地万象更新，我们将积极抢抓机遇，务实主动作为，全力推进项目建设。”简阳市临空经济产业园管委会有关负责人表示，当前，简阳临空经济产业园积极优化调整园区功能定位、用地布局、交通体系等，正开展起步区3平方公里城市设计，推进1平方公里核心起步区建设。下一步，将继续围绕临空新优势，以“大临空”思维，持续优化产业发展路径。
成都空天产业功能区全体干部职工精气神十足，在“十四五”开局之年，撸起袖子加油干。
“目前，我们正加快推进标准厂房、孵化器及配套住房等10余个续建项目建设，创业大道已于春节前全面通车，南北大道等5条道路正加快建设，标准厂房年内已累计开工22万平方米，主体建成19万平方米，孵化器及配套住房正在加快装饰装修，星空年代项目3-13号楼正加快建设。”
该功能区管委会有关负责人表示，下一步，将抢抓发展机遇，按照“人城产”逻辑和“一个产业功能区就是若干个新型城市社区”理念，系统谋划、精准施策，在兴产业、强功能、优机制上下功夫，着力培育比较竞争优势，主动融入“双循环”、唱好“双城记”、走好“东进路”，为加快建设成都东部区域中心城市厚植产业功能区势能和城市发展比较优势。
03、四川空分设备（集团）有限责任公司、四川天虎工具有限责任公司及下属子公司企业复工生产繁忙
经过体温测量、亮码登记后，记者一大早来到了四川天虎工具有限责任公司，迎着温暖的阳光，穿行在见证着发展历史的厂区里，白色的樱桃花、红色的杏花争相绽放。车间里，自2月14日陆续返岗的员工正忙着打磨生产、质量检测、分拣打包、装箱搬运……
一派热火朝天的景象呈现在眼前。繁忙的高速钢刀具部车间里，四台数控机床在轰鸣地工作，一旁工作的蔡军认真地观察着生产情况，他满是干劲地说：“公司有订单合同，所以我们正月初四就回来上班了，希望能早一点将产品交到客户手中。”
在公司办公区，年度目标会议、销售经理打气会、厂区搬迁会等各种会议紧锣密鼓地召开。
“四川天虎工具有限责任公司及下属子公司近900人，已于2月15日实现全面复工。”四川天虎工具有限责任公司董事会秘书、董事长办公室主任、总经办主任郭联勇介绍，2020年，该公司受新冠肺炎疫情影响仍然实现了产值增长，2021年以来，公司订单量就突破了近8年来最高历史纪录，“按照目前的经济形势，2021年预计年产值能够达到1.7亿元”。
企业繁忙的景象是春节送来最好的祝福。2月17日，四川空分设备（集团）有限责任公司返岗员工在完成核酸检测后，于2月18日实现了90%的复工生产。葱郁树荫下，厂区里是机器生产的轰鸣声，在铆焊车间，全国五一劳动奖章获得者蔡于一手拿焊机，一手拿面罩，正在专心地进行着打磨、焊接，2月14日就返岗的他说：“公司有需要，我就该回来支持公司发展。”
据了解，四川空分设备（集团）有限责任公司在1月份签单金额突破了10亿元，实现了2021年开门红，截至2月18日春节复工，已经向越南、土耳其等国际合作方发出部分产品。
饱满的热情、充足的干劲，四川空分设备（集团）有限责任公司内，上至管理层，下到普通工人，都将浓厚的节日气氛转化为强大的工作动力，奏响“撸起袖子加油干”的最强音。
“2021年不仅是新的一年，也是中国共产党成立100周年，相信这一年经济发展也会持续恢复，我们乘势而上，争取在今年底突破55亿元产值。”四川空分设备（集团）有限责任公司管理部副部长、办公室主任许家琛如是说。
在项目建设现场、产业功能区（园区）、窗口单位、企业工厂，全市各级各部门干部职工、项目建设者、企业生产者迅速进入工作状态，大力发扬孺子牛、拓荒牛、老黄牛精神，以不怕苦、能吃苦的牛劲牛力，不用扬鞭自奋蹄，在平凡岗位上努力加油干，为加快建设成都东部区域中心城市贡献力量。
01、东来印象、简州大桥项目建设有序推进
在东来印象项目建设现场，记者看到建筑已总体成型，室内装饰基本完工，室外刚种植的绿植正向阳生长。举办成都2021年第31届世界大学生夏季运动会（以下简称成都大运会)柔道、跳水两项赛事的4号、5号场馆也在紧张进行外部的总坪装修工作。
“梆梆梆……”在项目现场，数十名工人正紧张进行室外地面铺装工作，敲打声此起彼伏，若干组厚厚的石材整齐堆放在地面上，工人来回穿梭，一片繁忙的场景映入眼帘。
华西集团东来印象项目管理人员夏伟告诉记者，“在做好防疫工作的前提下，东来印象项目从正月初七就开始分阶段安排返川施工人员复工，确保疫情防控和工程建设两不误。”
节前，东来印象项目部分建设工人积极响应“就地过年”号召，选择继续坚守工作岗位。夏伟说道，施工方对工人返乡情况进行了摸底，了解留简人员数量、工种等情况，合理安排每道工序的施工班次。同时为留简人员准备了新年礼包及丰厚的加班工资，确保每位留简人员安心过年，为节后尽早复工做好充足准备。
此外，施工方还于节前备好了节后复工所需的建材，目前工地上的建筑材料足够使用到正常复工时间，为顺利实现工期节点目标夯实了基础。
“即将到来的雨季对施工进度将产生一定的影响，我们在严格防疫的基础上，抢抓工期，趁着现在良好的施工天气尽早开工，确保东来印象成都大运会赛事场馆在投入使用节点顺利建设完成。”夏伟说道，目前场馆室外防水系统安装、幕墙收边收口、总坪建设是复工后的施工重点。
机场是集聚高端要素的重要平台，空港综合交通枢纽是临空经济区规划的基础框架和重要组成部分。春节假期刚过，承载着连接成都天府国际机场和简阳主城区使命的简州大道项目逐步复工，简州大道施工现场一片热火朝天，道路两旁的彩旗飘扬，和煦的阳光照射在大地上，为工人们头上的安全帽镀上了一层金光。目前，正在继续建设主桥下部结构。
市交通局有关负责人表示，“为了保证能与建成投用的成都天府国际机场对接，我们正在加班加点抢抓工期，预计主车道将在今年6月形成通车能力。”
简州大道是我市迄今为止最高规格的城市快速通道，总投资46.7亿元，道路宽度70米，采取沥青砼路面，设计时速80公里/小时。在道路两侧会设置景观工程，将结合地形进行景观打造。
市交通局有关负责人表示，“对于这个涉及涵洞、桥梁等多个复杂项目的工程来说，压力是客观存在的。我们不仅要保障建设进度，还要保障项目质量和安全，因此，施工过程中，我们牵头积极与各方进行沟通协调，最大程度上控制可能出现的安全隐患，优化施工流程，提高施工效率。”
02、市政务服务中心、西部电商物流产业功能区、成都空天产业功能区干部职工干劲十足
人勤春早来，奋斗正当时。上午9时，记者在市政务服务中心看到各个窗口全部开放，工作人员整齐到岗。市政务服务中心199名工作人员全员上岗，72个窗口全部开放。大家身着工作服，佩戴工作证，有条不紊地开展各项服务工作，热情耐心地接待每一位前来咨询或办事的群众。
“第一次来这里办理业务，开始不太清楚办理流程。前台工作人员态度很好，在他们的热情引导下，办理很顺利。”“工作人员非常热情，他们主动上来询问办理情况，还为我复印了资料。”另一旁，李先生拿着资料，心满意足地离开了。
市政务服务中心有关负责人说，今年，我们将全面对标国际国内一流标准，持续深化“放管服”改革和落实“最多跑一次”工作，精简办事流程、压缩办事时限，优化政务服务，加快建设市场化、法治化、国际化的营商环境，努力把简阳打造成要素集聚的“磁场”、企业发展的“沃土”、投资兴业的“宝地”、现代治理的“样板”。
记者在西部电商物流产业功能区，临空经济产业园看到，管委会工作井然有序，各大企业一片繁忙，建设工地上，工人们个个干劲十足，全身心投入项目建设。
“春回大地万象更新，我们将积极抢抓机遇，务实主动作为，全力推进项目建设。”简阳市临空经济产业园管委会有关负责人表示，当前，简阳临空经济产业园积极优化调整园区功能定位、用地布局、交通体系等，正开展起步区3平方公里城市设计，推进1平方公里核心起步区建设。下一步，将继续围绕临空新优势，以“大临空”思维，持续优化产业发展路径。
成都空天产业功能区全体干部职工精气神十足，在“十四五”开局之年，撸起袖子加油干。
“目前，我们正加快推进标准厂房、孵化器及配套住房等10余个续建项目建设，创业大道已于春节前全面通车，南北大道等5条道路正加快建设，标准厂房年内已累计开工22万平方米，主体建成19万平方米，孵化器及配套住房正在加快装饰装修，星空年代项目3-13号楼正加快建设。”
该功能区管委会有关负责人表示，下一步，将抢抓发展机遇，按照“人城产”逻辑和“一个产业功能区就是若干个新型城市社区”理念，系统谋划、精准施策，在兴产业、强功能、优机制上下功夫，着力培育比较竞争优势，主动融入“双循环”、唱好“双城记”、走好“东进路”，为加快建设成都东部区域中心城市厚植产业功能区势能和城市发展比较优势。
03、四川空分设备（集团）有限责任公司、四川天虎工具有限责任公司及下属子公司企业复工生产繁忙
经过体温测量、亮码登记后，记者一大早来到了四川天虎工具有限责任公司，迎着温暖的阳光，穿行在见证着发展历史的厂区里，白色的樱桃花、红色的杏花争相绽放。车间里，自2月14日陆续返岗的员工正忙着打磨生产、质量检测、分拣打包、装箱搬运……
一派热火朝天的景象呈现在眼前。繁忙的高速钢刀具部车间里，四台数控机床在轰鸣地工作，一旁工作的蔡军认真地观察着生产情况，他满是干劲地说：“公司有订单合同，所以我们正月初四就回来上班了，希望能早一点将产品交到客户手中。”
在公司办公区，年度目标会议、销售经理打气会、厂区搬迁会等各种会议紧锣密鼓地召开。
“四川天虎工具有限责任公司及下属子公司近900人，已于2月15日实现全面复工。”四川天虎工具有限责任公司董事会秘书、董事长办公室主任、总经办主任郭联勇介绍，2020年，该公司受新冠肺炎疫情影响仍然实现了产值增长，2021年以来，公司订单量就突破了近8年来最高历史纪录，“按照目前的经济形势，2021年预计年产值能够达到1.7亿元”。
企业繁忙的景象是春节送来最好的祝福。2月17日，四川空分设备（集团）有限责任公司返岗员工在完成核酸检测后，于2月18日实现了90%的复工生产。葱郁树荫下，厂区里是机器生产的轰鸣声，在铆焊车间，全国五一劳动奖章获得者蔡于一手拿焊机，一手拿面罩，正在专心地进行着打磨、焊接，2月14日就返岗的他说：“公司有需要，我就该回来支持公司发展。”
据了解，四川空分设备（集团）有限责任公司在1月份签单金额突破了10亿元，实现了2021年开门红，截至2月18日春节复工，已经向越南、土耳其等国际合作方发出部分产品。
饱满的热情、充足的干劲，四川空分设备（集团）有限责任公司内，上至管理层，下到普通工人，都将浓厚的节日气氛转化为强大的工作动力，奏响“撸起袖子加油干”的最强音。
“2021年不仅是新的一年，也是中国共产党成立100周年，相信这一年经济发展也会持续恢复，我们乘势而上，争取在今年底突破55亿元产值。”四川空分设备（集团）有限责任公司管理部副部长、办公室主任许家琛如是说。
直逼3万！房价捅破天花板，惠州楼市或将步入3万+时代？#惠州房价##惠州临深片区#
近日，各种消息轮番轰炸了惠州地产圈。在刚刚过去的十三届人大四次会议中，广东省政府工作报告多次点名了惠州，明确提出2021年将全力推进惠州轨道交通、产业大项目、大科学装置建设。
深大城际、深惠城际等交通轨道即将开建，大至6000亿产业落户，4万亿级深圳都市圈形成......一件件规划的落地，将惠州楼市的热度推至顶峰。
01、限价松动，惠州房价要破3万了？
大半年前，深圳都市圈大规划横空出世，一夜间刷爆全网，引发了一连串“临深效应”。被大家讨论得最多的，是“惠州大亚湾房价奔3”事件。
2020年5月，临深大盘玖御府6/7栋备案价出炉，小高层大面积，一套总价都在700万以上，一举刷新惠州房价天花板。7栋22套房源中，没有一套单价低于2.9万元，其中最高备案单价29990元/㎡，与3万元仅10元之差！
可能有人会说：“卖这么贵，哪会有人买？”。事实上，该楼栋已售出95%，仅剩一套未售！
“开盘售罄”、“秒完”等都是对大亚湾当红炸子鸡：富康锦绣壹号开盘的描述。锦绣壹号一共推了5栋房源，共计1090套货量，7月首开的267套票房源，仅剩13套住宅可售；8月推出的2栋共418套，剩余29套可售，均价也是在逐步上涨。
值得注意的是，大亚湾备案价破2万的楼盘并不少，灿邦珑廷均价21000万/㎡、锦绣壹号均价25000元/㎡、高弘世纪均价25000元/㎡、华润小径湾悦海均价26000元/㎡......难道惠州房价真要破3万了？
虽然惠州房子确实多，但你要知道，落到临深板块，优质地块并不是无限的，供应在不断减少，去化在不断加快，曾经被吐槽的鬼城，如今去考察，自住的比例早已不低，价值板块进入存量市场速度只会越来越快。
02、惠州楼市火热走过5年，房价不断捅破天花板
从2016年的7千到如今的两万九，是什么控制惠州房价的上涨？
2015年，受“去库存”、“降准降息”、楼市营业税免征期“5改2”等影响，深圳房价均价从2.5万涨到了4.2万，一年时间翻了65%，涨价效应不到半年便传导至惠州，房地产市场火热初现。
2016年是“十三五”开局之年，惠州规划集中爆发，深圳东进、莞惠城轨通车、赣深高铁、广汕高铁、地铁14号线等规划提上日程，惠州临深势能凸显。在政策规划及需求外溢的多重利好下，惠州持续受到关注，品牌房企纷纷进驻惠州拿地，重兵布局惠州市场，将楼市热度推上新台阶。
当时的惠州，房价最高不过七八千，在深圳涨价间隙，惠州各大房企抛出“深莞惠半小时生活圈”概念，吸引了一大批深莞客户，惠州楼市成交出现了一波小高潮。
史上调控“最严”年的2017年，惠州作为粤港澳大湾区唯一一个不限购的城市，开始源源不断地接收周边城市外溢需求，商品房销售迎来爆发期。而短期需求爆发带来的直接后果就是房企供应不足，在长达半年的时间内，惠州楼市几乎到了“买房靠抢”的地步。这一年，惠州房价正式突破万元大关。
2018年，惠州一直处于限售政策与银行利率上浮的大环境中，但因未触及限购政策，惠州楼市仍然风风火火。这一年，惠州新房供应和成交双双上涨，供应量超16万套，同比上涨19%。即使在银行利率大幅上浮的情况下，新房成交量依然突破14万，同比上涨了11.2%。
而到了2019年底，三年“限价令”到期，惠州差异化调整备案价，临深区域2万时代来临。
2020年，在粤港澳大湾区背景下，惠州政策与规划迎来全面爆发。深圳都市圈、“丰”字交通主框架规划出炉，6000亿产业落户，深惠城际、深大城际即将开工......
利好消息集中爆发，热门区域土地价值水涨船高，华润、泰丰、佳兆业接连拍出天价地块。当“面粉”贵过“面包”，那么“面包”必定不能再像过去一般低价销售。
华润、泰丰、佳兆业拍出的楼面价均超7400元/㎡，如此高的拿地价，若房企想要盈利，这几个项目未来入市想必不会低于2万+/㎡。
也是在这一年，惠城热门区域的备案价在继泰丰·千花岛后，再度奔“2”，而部分临深楼盘的备案价也已接近“3”字头。
近几年，粤港澳大湾区9城仅惠州不限购、深圳都市圈5城中惠州稳居“C”位......政策方面，惠州利好多于利空；土拍方面，2020年惠州土地出让总挂牌513宗，成交金额650亿元，成交面积2080万㎡，土地市场火热，但中心区域的优质地块已越来越稀缺，城市中心向外扩容的节奏加快。
人口方面，截止于2019年，深圳总面积1997.47平方公里，常住人口1343.88万；东莞总面积2460.1万平方公里，常住人口846万；惠州总面积11599平方公里，常住人口仅488万。
显然，惠州真正缺的，就是人口！而深圳都市圈，正是惠州破局的关键！
03、坚定看好惠州临深，步入3万大势所趋
深圳系领导上任+三大任务，惠州接下来的发展局面其实已经很清晰。在此之下，交通辐射影响最大的是惠州临深区域、都市圈红利享受最多的也是惠州临深区域。因此，我们依旧坚定看好都市圈和交通建设加持之下的惠州临深。
以环深50km的范围来看，东莞临深已经3w；一桥之隔的中山也有3.5w；惠州临深板块1.6w。紧挨深圳，并且与深圳有轨道预期，这样的房价，在环深根本找不到第二个，惠州临深的房价绝对的低洼！
在深圳都市圈形成后，深圳都市圈的虹吸效应将源源不断地吸引人口流入，而深圳土地供应有限，惠州未来必将承接深圳外溢需求。
十亿、百亿、千亿！2020年共有50余个重大项目落地惠州，总投资超6000亿元，相当于每周都有一个10亿元以上的项目在惠州落户或开工。世界500强领头，外企央企民企紧随其后，“头部”企业狂落户，惠州产业迎来全面“抢滩”潮。 https://t.cn/R2Wxnht
近日，各种消息轮番轰炸了惠州地产圈。在刚刚过去的十三届人大四次会议中，广东省政府工作报告多次点名了惠州，明确提出2021年将全力推进惠州轨道交通、产业大项目、大科学装置建设。
深大城际、深惠城际等交通轨道即将开建，大至6000亿产业落户，4万亿级深圳都市圈形成......一件件规划的落地，将惠州楼市的热度推至顶峰。
01、限价松动，惠州房价要破3万了？
大半年前，深圳都市圈大规划横空出世，一夜间刷爆全网，引发了一连串“临深效应”。被大家讨论得最多的，是“惠州大亚湾房价奔3”事件。
2020年5月，临深大盘玖御府6/7栋备案价出炉，小高层大面积，一套总价都在700万以上，一举刷新惠州房价天花板。7栋22套房源中，没有一套单价低于2.9万元，其中最高备案单价29990元/㎡，与3万元仅10元之差！
可能有人会说：“卖这么贵，哪会有人买？”。事实上，该楼栋已售出95%，仅剩一套未售！
“开盘售罄”、“秒完”等都是对大亚湾当红炸子鸡：富康锦绣壹号开盘的描述。锦绣壹号一共推了5栋房源，共计1090套货量，7月首开的267套票房源，仅剩13套住宅可售；8月推出的2栋共418套，剩余29套可售，均价也是在逐步上涨。
值得注意的是，大亚湾备案价破2万的楼盘并不少，灿邦珑廷均价21000万/㎡、锦绣壹号均价25000元/㎡、高弘世纪均价25000元/㎡、华润小径湾悦海均价26000元/㎡......难道惠州房价真要破3万了？
虽然惠州房子确实多，但你要知道，落到临深板块，优质地块并不是无限的，供应在不断减少，去化在不断加快，曾经被吐槽的鬼城，如今去考察，自住的比例早已不低，价值板块进入存量市场速度只会越来越快。
02、惠州楼市火热走过5年，房价不断捅破天花板
从2016年的7千到如今的两万九，是什么控制惠州房价的上涨？
2015年，受“去库存”、“降准降息”、楼市营业税免征期“5改2”等影响，深圳房价均价从2.5万涨到了4.2万，一年时间翻了65%，涨价效应不到半年便传导至惠州，房地产市场火热初现。
2016年是“十三五”开局之年，惠州规划集中爆发，深圳东进、莞惠城轨通车、赣深高铁、广汕高铁、地铁14号线等规划提上日程，惠州临深势能凸显。在政策规划及需求外溢的多重利好下，惠州持续受到关注，品牌房企纷纷进驻惠州拿地，重兵布局惠州市场，将楼市热度推上新台阶。
当时的惠州，房价最高不过七八千，在深圳涨价间隙，惠州各大房企抛出“深莞惠半小时生活圈”概念，吸引了一大批深莞客户，惠州楼市成交出现了一波小高潮。
史上调控“最严”年的2017年，惠州作为粤港澳大湾区唯一一个不限购的城市，开始源源不断地接收周边城市外溢需求，商品房销售迎来爆发期。而短期需求爆发带来的直接后果就是房企供应不足，在长达半年的时间内，惠州楼市几乎到了“买房靠抢”的地步。这一年，惠州房价正式突破万元大关。
2018年，惠州一直处于限售政策与银行利率上浮的大环境中，但因未触及限购政策，惠州楼市仍然风风火火。这一年，惠州新房供应和成交双双上涨，供应量超16万套，同比上涨19%。即使在银行利率大幅上浮的情况下，新房成交量依然突破14万，同比上涨了11.2%。
而到了2019年底，三年“限价令”到期，惠州差异化调整备案价，临深区域2万时代来临。
2020年，在粤港澳大湾区背景下，惠州政策与规划迎来全面爆发。深圳都市圈、“丰”字交通主框架规划出炉，6000亿产业落户，深惠城际、深大城际即将开工......
利好消息集中爆发，热门区域土地价值水涨船高，华润、泰丰、佳兆业接连拍出天价地块。当“面粉”贵过“面包”，那么“面包”必定不能再像过去一般低价销售。
华润、泰丰、佳兆业拍出的楼面价均超7400元/㎡，如此高的拿地价，若房企想要盈利，这几个项目未来入市想必不会低于2万+/㎡。
也是在这一年，惠城热门区域的备案价在继泰丰·千花岛后，再度奔“2”，而部分临深楼盘的备案价也已接近“3”字头。
近几年，粤港澳大湾区9城仅惠州不限购、深圳都市圈5城中惠州稳居“C”位......政策方面，惠州利好多于利空；土拍方面，2020年惠州土地出让总挂牌513宗，成交金额650亿元，成交面积2080万㎡，土地市场火热，但中心区域的优质地块已越来越稀缺，城市中心向外扩容的节奏加快。
人口方面，截止于2019年，深圳总面积1997.47平方公里，常住人口1343.88万；东莞总面积2460.1万平方公里，常住人口846万；惠州总面积11599平方公里，常住人口仅488万。
显然，惠州真正缺的，就是人口！而深圳都市圈，正是惠州破局的关键！
03、坚定看好惠州临深，步入3万大势所趋
深圳系领导上任+三大任务，惠州接下来的发展局面其实已经很清晰。在此之下，交通辐射影响最大的是惠州临深区域、都市圈红利享受最多的也是惠州临深区域。因此，我们依旧坚定看好都市圈和交通建设加持之下的惠州临深。
以环深50km的范围来看，东莞临深已经3w；一桥之隔的中山也有3.5w；惠州临深板块1.6w。紧挨深圳，并且与深圳有轨道预期，这样的房价，在环深根本找不到第二个，惠州临深的房价绝对的低洼！
在深圳都市圈形成后，深圳都市圈的虹吸效应将源源不断地吸引人口流入，而深圳土地供应有限，惠州未来必将承接深圳外溢需求。
十亿、百亿、千亿！2020年共有50余个重大项目落地惠州，总投资超6000亿元，相当于每周都有一个10亿元以上的项目在惠州落户或开工。世界500强领头，外企央企民企紧随其后，“头部”企业狂落户，惠州产业迎来全面“抢滩”潮。 https://t.cn/R2Wxnht
【我熟发布】#珠海地铁最新进展#
在了解过珠海交通规划和官方发声后，就能了解到：珠海地铁来真的！共规划有七条线路，其中一条最快今年动工！
01
珠海地铁最新规划 共有 7条线路
珠海地铁早在2010年就开始规划了，小编整理了地铁规划的重大节点如下所示：
2010年8月
《珠海市轨道交通线网规划》接受专家评审。按照最初的规划，到2050年，珠海将要建设9条轨道交通线，包括6条城际轨道线和3条城市轨道线，整个轨道交通线网全长将达到233.8公里。
2017年2月
珠海市政府常务会议通过了《“十三五”期间珠海市交通基础设施建设大会战推进工作方案》，珠海的轨道交通工程正式提上了日常，开展地铁1、2号线的前期工作。
2017年10月19日
市住建局公布了《珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划》，规划中披露了珠海地铁7条线路的走向。
2019年1月30日
珠海市长表示，要积极推动广州地铁18号线从南沙延伸到珠海拱北、横琴。
2019年3月29日，广州地铁集团有限公司宣布承接珠机城际运营。
已经开通的珠机城轨二期在的横琴共有横琴北站、横琴口岸站及长隆站三个站，均为地下车站，为横琴地铁的修建已经打下了基础。
| 示意图
2019年8月14日
斗门区在中共珠海市斗门区委四届八次全会提到，积极推进地铁3号线延伸至斗门申报工作，力争实现与地铁1号线、2号线同步推进、同步建设。
| 示意图
2020年8月4日
国家发改委批复广州地铁18号线南延线（南沙至珠海(中山)城际）建设规划。项目投资486亿元，里程79公里，主要途经南沙、中山、珠海。
2020年11月20日
珠海市公布《珠海市2021-2023年政府投资项目三年滚动计划（征求意见稿）》，其中南沙至珠海中山城际珠海段及其地铁站场工作计划于2021年内开工，由市轨道局牵头，广州地铁集团负责建设，线路本市承担本金约126亿元。
珠海城市轨道交通1号线和2号线正在按市政府统一部署要求，坚持全地下敷设方式，推动建设规划方案深化研究，借助澳珠轨道交通线网联通工程推动项目建设规划申报工作。
02
三大口岸均将通地铁 最快今年动工
1月25日，广州地铁集团有限公司董事长丁建隆表示，广州地铁18号线南延段争取今年底开工，将向南延伸至到中山和珠海，成为大湾区南北交通主动脉，预计通车时间为2024年或2025年。
广州地铁18号线设计时速为160公里，是目前全国在建地铁设计速度最快的线路。按照设计，南延线全线通车后，珠海人坐地铁40分钟左右可到广州南沙。
| 广州地铁18号线
根据目前官方公布的规划，地铁18号线南延线在珠海境内有4个站点，即珠海北站、唐家湾站、拱北站和港珠澳大桥公路口岸站。
港珠澳大桥人工岛口岸是内地唯一同时连接港澳的口岸，其交通中心地下层设有地铁预留区。
| 效果图
珠海官方此前还曾表示，正积极推动广州地铁18号线延长线延伸到横琴。
| 广州地铁18号线规划线路图
根据这样的规划，地铁18号线建成通车后，拱北（青茂）口岸、横琴口岸、港珠澳大桥人工岛口岸这三大通澳过关口岸都将有地铁线路连接，并可直接前往广州！
03
8条线路站点公布 未来C位竟然是它？！
根据官方公布的最新规划，珠海市内的地铁线路计划建设7条，加上广州地铁18号线，未来珠海的地下将有8条地铁线路穿行。
这些地铁线路和起始站点如下表所示（仅供参考）：
| 珠海城市/城际轨道规划线路
其中的城市内部的地铁线路1-7号线的具体途径站点和规划小编也整理出来了：
1号线
珠海地铁1号线东起港珠澳大桥人工岛，经九洲港码头、九洲大道，穿越前山河，并沿珠海大道方向在洪湾涌西路左拐，随后与港珠澳大桥珠海连接线相接，再驶向洪湾渔港方向，穿越磨刀门水道和泥湾门水道，西至金湾航空新城的金湾枢纽西站。
| 珠海地铁1号线站点规划
珠海地铁1号线部分拟设站点有：金湾枢纽站、金湾枢纽西站、机场北路站（换乘地铁三号线）、职业学院站、金二路站、鹤洲西站、鹤洲东站、南湾白沙头站、九洲港站、人工岛站。
1号线支线
珠海地铁1号线支线与1号线主线在珠海大道分支，经将军山向南延伸至横琴-洪湾-湾仔一体化发展区核心区，其后向西经洪湾片区与1号线主线交汇。
2号线
珠海地铁2号线项目南起珠海拱北口岸站，往北沿迎宾路，与珠海地铁1号线在九洲大道中交会，随后穿越板障山，途经紫荆路、人民路、港湾大道和情侣北路，在中山大学和珠海北站分别和广州地铁18号线换乘，终点为金鼎西站。
| 珠海地铁2号线站点规划（上下滑动查看）
珠海地铁2号线部分拟设站点有：拱北口岸站、港湾北路站、兴中路站、珠海北站、金鼎工业园站、金鼎西站、珠海北站。
2号线支线
珠海地铁2号线支线的首末站为金鼎西站和港珠澳大桥人工岛站，联安路站至人工岛站区间长5公里，线路全长38公里。项目北起金鼎西站，与2号线主线从联安路站分支，南至港珠澳大桥人工岛站。
2号线南延线
珠海地铁2号线南沿线自珠海站出，跨前山河后沿环山路向南延伸进入北十字门居住组团，其后经南湾大道向西连接横琴一体化发展区核心区，再向南跨越马骝洲水道进入横琴新区，在横琴新区经国际居住区向南延伸，接入横琴口岸后再沿环岛东路向南经长隆连接至南部填海区。
珠海地铁2号线南延线在北十字门中央商务区与广珠城际轨道延长线十字门站形成换乘。
3号线
珠海地铁3号线拟为南北走向，首末站分别设在横琴自贸区和斗门白藤湖区域。项目以横琴自贸区为起点，经过鹤州南，经过三灶、金湾区人民医院、金湾区体育中心、航空新城西侧、珠海大道、然后穿过西湖中心A区、到达珠峰大道西侧，最终落位于湖心路与尖峰大桥交接处。
| 珠海地铁3号线站点规划
4号线
珠海地铁4号线，线路南起金湾机场，沿金海东路经三灶、金湾枢纽至斗门。
5~7号线
珠海地铁5号线为金湾枢纽至富山站；珠海地铁6号线为白藤头至鹤州南；珠海地铁7号线为斗门井岸至鹤州南。
这三条线路还未披露具体走向和站点。
而根据目前公布的线路，我们可以发现，当地铁通车后哪些地方将成为珠海的交通枢纽。
其中一个就是横琴一体化区域，即保十琴区域。早期的地铁1~2号线均延伸至此。
而近期保税区新中心的地下空间的规划中就留有地铁站的用途。
04
珠海城市地铁为何还不动工？
珠海城市地铁的建设为何还未开始呢？这或许是珠海人最关心的问题了。
在1月22日召开的珠海市交通运输工作专场新闻发布会上，这一问题刚刚得到过解答：
市轨道交通局局长蔡凌燕表示：
根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(以下简称“52号文”)政策要求，珠海发展地铁尚存在市区常住人口不足问题。
自“52号文”发布以来，国内尚无新增获批地铁建设规划的城市，珠海将借助口岸城市、旅游城市、珠澳协同发展等特点，继续与国家发改委协调沟通，争取早日获批珠海地铁近期建设规划。
目前，珠海正在结合城市国土空间规划开展新一轮城市轨道交通线网规划编制研究工作，继续推动城市轨道交通近期建设规划深化研究工作。
而根据国务院“52号文”，申报地铁要求市区常住人口在300万人以上，一般公共财政预算收入300亿元以上；地区生产总值3000亿元以上；
根据1月21日召开的珠海市委八届十次全会，珠海2020年一般公共预算总收入总量首次跨越千亿大关，达1003.4亿元（＞300亿元），居全省第五位。
珠海地区生产总值预计增长3%，预计可达到3591亿元（＞3000亿元）。
以上两个经济指标均达到了申报地铁的条件！
因此又回到开头的问题：如果珠海的人口能早日达到300万，那么就能早日申报建设地铁了。
那么，2020年全年珠海的人口能增长多少？珠海什么时间能达到300万的常住人口？珠海地铁又能什么时间开通呢？
在了解过珠海交通规划和官方发声后，就能了解到：珠海地铁来真的！共规划有七条线路，其中一条最快今年动工！
01
珠海地铁最新规划 共有 7条线路
珠海地铁早在2010年就开始规划了，小编整理了地铁规划的重大节点如下所示：
2010年8月
《珠海市轨道交通线网规划》接受专家评审。按照最初的规划，到2050年，珠海将要建设9条轨道交通线，包括6条城际轨道线和3条城市轨道线，整个轨道交通线网全长将达到233.8公里。
2017年2月
珠海市政府常务会议通过了《“十三五”期间珠海市交通基础设施建设大会战推进工作方案》，珠海的轨道交通工程正式提上了日常，开展地铁1、2号线的前期工作。
2017年10月19日
市住建局公布了《珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划》，规划中披露了珠海地铁7条线路的走向。
2019年1月30日
珠海市长表示，要积极推动广州地铁18号线从南沙延伸到珠海拱北、横琴。
2019年3月29日，广州地铁集团有限公司宣布承接珠机城际运营。
已经开通的珠机城轨二期在的横琴共有横琴北站、横琴口岸站及长隆站三个站，均为地下车站，为横琴地铁的修建已经打下了基础。
| 示意图
2019年8月14日
斗门区在中共珠海市斗门区委四届八次全会提到，积极推进地铁3号线延伸至斗门申报工作，力争实现与地铁1号线、2号线同步推进、同步建设。
| 示意图
2020年8月4日
国家发改委批复广州地铁18号线南延线（南沙至珠海(中山)城际）建设规划。项目投资486亿元，里程79公里，主要途经南沙、中山、珠海。
2020年11月20日
珠海市公布《珠海市2021-2023年政府投资项目三年滚动计划（征求意见稿）》，其中南沙至珠海中山城际珠海段及其地铁站场工作计划于2021年内开工，由市轨道局牵头，广州地铁集团负责建设，线路本市承担本金约126亿元。
珠海城市轨道交通1号线和2号线正在按市政府统一部署要求，坚持全地下敷设方式，推动建设规划方案深化研究，借助澳珠轨道交通线网联通工程推动项目建设规划申报工作。
02
三大口岸均将通地铁 最快今年动工
1月25日，广州地铁集团有限公司董事长丁建隆表示，广州地铁18号线南延段争取今年底开工，将向南延伸至到中山和珠海，成为大湾区南北交通主动脉，预计通车时间为2024年或2025年。
广州地铁18号线设计时速为160公里，是目前全国在建地铁设计速度最快的线路。按照设计，南延线全线通车后，珠海人坐地铁40分钟左右可到广州南沙。
| 广州地铁18号线
根据目前官方公布的规划，地铁18号线南延线在珠海境内有4个站点，即珠海北站、唐家湾站、拱北站和港珠澳大桥公路口岸站。
港珠澳大桥人工岛口岸是内地唯一同时连接港澳的口岸，其交通中心地下层设有地铁预留区。
| 效果图
珠海官方此前还曾表示，正积极推动广州地铁18号线延长线延伸到横琴。
| 广州地铁18号线规划线路图
根据这样的规划，地铁18号线建成通车后，拱北（青茂）口岸、横琴口岸、港珠澳大桥人工岛口岸这三大通澳过关口岸都将有地铁线路连接，并可直接前往广州！
03
8条线路站点公布 未来C位竟然是它？！
根据官方公布的最新规划，珠海市内的地铁线路计划建设7条，加上广州地铁18号线，未来珠海的地下将有8条地铁线路穿行。
这些地铁线路和起始站点如下表所示（仅供参考）：
| 珠海城市/城际轨道规划线路
其中的城市内部的地铁线路1-7号线的具体途径站点和规划小编也整理出来了：
1号线
珠海地铁1号线东起港珠澳大桥人工岛，经九洲港码头、九洲大道，穿越前山河，并沿珠海大道方向在洪湾涌西路左拐，随后与港珠澳大桥珠海连接线相接，再驶向洪湾渔港方向，穿越磨刀门水道和泥湾门水道，西至金湾航空新城的金湾枢纽西站。
| 珠海地铁1号线站点规划
珠海地铁1号线部分拟设站点有：金湾枢纽站、金湾枢纽西站、机场北路站（换乘地铁三号线）、职业学院站、金二路站、鹤洲西站、鹤洲东站、南湾白沙头站、九洲港站、人工岛站。
1号线支线
珠海地铁1号线支线与1号线主线在珠海大道分支，经将军山向南延伸至横琴-洪湾-湾仔一体化发展区核心区，其后向西经洪湾片区与1号线主线交汇。
2号线
珠海地铁2号线项目南起珠海拱北口岸站，往北沿迎宾路，与珠海地铁1号线在九洲大道中交会，随后穿越板障山，途经紫荆路、人民路、港湾大道和情侣北路，在中山大学和珠海北站分别和广州地铁18号线换乘，终点为金鼎西站。
| 珠海地铁2号线站点规划（上下滑动查看）
珠海地铁2号线部分拟设站点有：拱北口岸站、港湾北路站、兴中路站、珠海北站、金鼎工业园站、金鼎西站、珠海北站。
2号线支线
珠海地铁2号线支线的首末站为金鼎西站和港珠澳大桥人工岛站，联安路站至人工岛站区间长5公里，线路全长38公里。项目北起金鼎西站，与2号线主线从联安路站分支，南至港珠澳大桥人工岛站。
2号线南延线
珠海地铁2号线南沿线自珠海站出，跨前山河后沿环山路向南延伸进入北十字门居住组团，其后经南湾大道向西连接横琴一体化发展区核心区，再向南跨越马骝洲水道进入横琴新区，在横琴新区经国际居住区向南延伸，接入横琴口岸后再沿环岛东路向南经长隆连接至南部填海区。
珠海地铁2号线南延线在北十字门中央商务区与广珠城际轨道延长线十字门站形成换乘。
3号线
珠海地铁3号线拟为南北走向，首末站分别设在横琴自贸区和斗门白藤湖区域。项目以横琴自贸区为起点，经过鹤州南，经过三灶、金湾区人民医院、金湾区体育中心、航空新城西侧、珠海大道、然后穿过西湖中心A区、到达珠峰大道西侧，最终落位于湖心路与尖峰大桥交接处。
| 珠海地铁3号线站点规划
4号线
珠海地铁4号线，线路南起金湾机场，沿金海东路经三灶、金湾枢纽至斗门。
5~7号线
珠海地铁5号线为金湾枢纽至富山站；珠海地铁6号线为白藤头至鹤州南；珠海地铁7号线为斗门井岸至鹤州南。
这三条线路还未披露具体走向和站点。
而根据目前公布的线路，我们可以发现，当地铁通车后哪些地方将成为珠海的交通枢纽。
其中一个就是横琴一体化区域，即保十琴区域。早期的地铁1~2号线均延伸至此。
而近期保税区新中心的地下空间的规划中就留有地铁站的用途。
04
珠海城市地铁为何还不动工？
珠海城市地铁的建设为何还未开始呢？这或许是珠海人最关心的问题了。
在1月22日召开的珠海市交通运输工作专场新闻发布会上，这一问题刚刚得到过解答：
市轨道交通局局长蔡凌燕表示：
根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(以下简称“52号文”)政策要求，珠海发展地铁尚存在市区常住人口不足问题。
自“52号文”发布以来，国内尚无新增获批地铁建设规划的城市，珠海将借助口岸城市、旅游城市、珠澳协同发展等特点，继续与国家发改委协调沟通，争取早日获批珠海地铁近期建设规划。
目前，珠海正在结合城市国土空间规划开展新一轮城市轨道交通线网规划编制研究工作，继续推动城市轨道交通近期建设规划深化研究工作。
而根据国务院“52号文”，申报地铁要求市区常住人口在300万人以上，一般公共财政预算收入300亿元以上；地区生产总值3000亿元以上；
根据1月21日召开的珠海市委八届十次全会，珠海2020年一般公共预算总收入总量首次跨越千亿大关，达1003.4亿元（＞300亿元），居全省第五位。
珠海地区生产总值预计增长3%，预计可达到3591亿元（＞3000亿元）。
以上两个经济指标均达到了申报地铁的条件！
因此又回到开头的问题：如果珠海的人口能早日达到300万，那么就能早日申报建设地铁了。
那么，2020年全年珠海的人口能增长多少？珠海什么时间能达到300万的常住人口？珠海地铁又能什么时间开通呢？
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