【汽车零部件市场的稀缺性龙头】
今天和大家分享的这个汽车零部件市场的知识大家要认真看，市场目前还不大，伴随着新能源汽车的发展，市场不断扩大，机构预计到2025年国内市场可以达到160亿。虽然现在规模很小，但是目前主要以国外厂商为主，国产替代才刚刚开始。
它是谁？它是空气弹簧悬架系统。在分析具体公司的时候，我要先进行下简单易懂的科普，复杂的机械原理我都略去，分析的精髓我认为是一看就懂，但是又把核心抓住了，这就行了，我们又不是要去搞研发对吧。
1，什么是空气弹簧悬架系统？
悬架是控制汽车车身和车轮力的平衡的一个东西，这个东西的主要作用是当车辆行驶在不平的路面是控制汽车底盘高度以保持汽车平稳行驶的功能，还有就是提供减震效果。
空气弹簧悬架系统就是通过压缩空气进行调节汽车高度和减震效果的系统。
2，为什么要用空气弹簧悬架系统？
有空气弹簧悬架系统，就会有其它的悬架系统。传统的悬架系统基本上是螺旋弹簧等来控制的，空气弹簧悬架系统就是把螺旋弹簧换成了空气弹簧。
为什么要用空气弹簧悬架系统呢？高档车大家都坐过的，高档车在不平的地面上行驶和低档车的区别很明显的一点就是高档车基本上感受不到太大的震荡，但是低档车却震荡得非常厉害。这里面的区别之一就是高档车基本上都采取空气弹簧悬架系统。
为什么要用空气弹簧悬架系统？理由之一：减震效果比传统的要好很多。
还有一个理由：新能源汽车对底盘稳定性的要求远远高于传统燃油汽车，空气弹簧悬架系统能够更好地解决这个问题。
优势有了，是不是就没有劣势呢？劣势是系统比传统悬架复杂，成本高。
3，空气弹簧悬架系统的工作原理。
通过传感器感知地面状况----->发送信号到控制单元----->控制单元通过分析发出指令------>改变汽车高度，达到减震和阻止磕碰底盘的效果。
4，空气弹簧悬架系统的组成部分。
系统总集成就是控制单元，这是成套设备。里面的核心部件有
空气弹簧，一般是4根，价格合计2000~3000元；
空气控制单元：利用空气压缩来改变高度，空压机不可少，大概1000元，储气罐价格大约在 200-500 元之间，隔音包约 150 元，此外还涉及分配阀与管路等零部件总计在2000元附近。
电子减震器、传感器等这些合计 3000 元左右 ，系统软件支持2000元左右。
算起来，一套空气弹簧系统大概的成本在1万元左右。
科普完了，我们来看下市场情况。
第一，目前新能源汽车基本上都偏向于空气弹簧悬架系统，比如蔚来，基本上都是用的这个，理想、吉利的一些系列也是用的这个。未来，空气弹簧悬架系统将会全面替代传统悬架系统，特别是在新能源汽车上，理由已经讲了。
第二，目前这套系统的核心主供商是国外厂商，价格很贵，但是，随着国产新能源汽车崛起，尝试着采取国产替代来压低价格。国外一套1.2万以上，国产替代可以做到8000元左右，新能源汽车普及量越大，成本下降得会更加厉害，这也有利于空气弹簧悬架的推广。
第三，以前主要用在高端车上，70万以上的才会用，现在20万~50万这个也在普及。
第四，整体这一块市场也并不大，全球2025年在90亿美金的规模，国内机构按照新能源汽车渗透率算在160亿。虽然市场不大，但是，国内的玩家更少。
国内玩家主要有两个：保隆科技和中鼎股份。
保隆科技做TPMS、传统汽车排气管和气门嘴的，传统汽车市场越来越小，这几年一直在转型，公司目前是国内上市公司中唯一可以提供空气弹簧的，空气弹簧总造价2000~3000一辆车，这一块市场吃下50%也是可以的，TPMS也是强标，涉及传感器这些，也可以配套空气弹簧悬架系统。
中鼎股份主要是收购了AMK ， 2016 年 5 月以 1.3 亿欧元收购 成功，通过并购跻身空气悬挂行业的全球领先龙头行列。全球三大龙头WABCO、AMK、大陆以前都是国外的，收购之后也就成了我们的。
AMK目前是空气控制单元的全球龙头，占据了全球50%以上的市场份额，收购成功之后，公司开始了技术的国产化转化之路。公司目前空气弹簧和电子减震技术还在突破之中，一旦突破，成套系统设备提供的市场份额可以提升到30%，核心地位不可撼动的。
中鼎股份还有一大块业务是做汽车热管理的，也是未来非常看好的市场，汽车热管理在新能源汽车上的增加值要比传统燃油汽车大两三倍。
老张出品，必属精品，来个小爱心鼓励鼓励。
今天和大家分享的这个汽车零部件市场的知识大家要认真看，市场目前还不大，伴随着新能源汽车的发展，市场不断扩大，机构预计到2025年国内市场可以达到160亿。虽然现在规模很小，但是目前主要以国外厂商为主，国产替代才刚刚开始。
它是谁？它是空气弹簧悬架系统。在分析具体公司的时候，我要先进行下简单易懂的科普，复杂的机械原理我都略去，分析的精髓我认为是一看就懂，但是又把核心抓住了，这就行了，我们又不是要去搞研发对吧。
1，什么是空气弹簧悬架系统？
悬架是控制汽车车身和车轮力的平衡的一个东西，这个东西的主要作用是当车辆行驶在不平的路面是控制汽车底盘高度以保持汽车平稳行驶的功能，还有就是提供减震效果。
空气弹簧悬架系统就是通过压缩空气进行调节汽车高度和减震效果的系统。
2，为什么要用空气弹簧悬架系统？
有空气弹簧悬架系统，就会有其它的悬架系统。传统的悬架系统基本上是螺旋弹簧等来控制的，空气弹簧悬架系统就是把螺旋弹簧换成了空气弹簧。
为什么要用空气弹簧悬架系统呢？高档车大家都坐过的，高档车在不平的地面上行驶和低档车的区别很明显的一点就是高档车基本上感受不到太大的震荡，但是低档车却震荡得非常厉害。这里面的区别之一就是高档车基本上都采取空气弹簧悬架系统。
为什么要用空气弹簧悬架系统？理由之一：减震效果比传统的要好很多。
还有一个理由：新能源汽车对底盘稳定性的要求远远高于传统燃油汽车，空气弹簧悬架系统能够更好地解决这个问题。
优势有了，是不是就没有劣势呢？劣势是系统比传统悬架复杂，成本高。
3，空气弹簧悬架系统的工作原理。
通过传感器感知地面状况----->发送信号到控制单元----->控制单元通过分析发出指令------>改变汽车高度，达到减震和阻止磕碰底盘的效果。
4，空气弹簧悬架系统的组成部分。
系统总集成就是控制单元，这是成套设备。里面的核心部件有
空气弹簧，一般是4根，价格合计2000~3000元；
空气控制单元：利用空气压缩来改变高度，空压机不可少，大概1000元，储气罐价格大约在 200-500 元之间，隔音包约 150 元，此外还涉及分配阀与管路等零部件总计在2000元附近。
电子减震器、传感器等这些合计 3000 元左右 ，系统软件支持2000元左右。
算起来，一套空气弹簧系统大概的成本在1万元左右。
科普完了，我们来看下市场情况。
第一，目前新能源汽车基本上都偏向于空气弹簧悬架系统，比如蔚来，基本上都是用的这个，理想、吉利的一些系列也是用的这个。未来，空气弹簧悬架系统将会全面替代传统悬架系统，特别是在新能源汽车上，理由已经讲了。
第二，目前这套系统的核心主供商是国外厂商，价格很贵，但是，随着国产新能源汽车崛起，尝试着采取国产替代来压低价格。国外一套1.2万以上，国产替代可以做到8000元左右，新能源汽车普及量越大，成本下降得会更加厉害，这也有利于空气弹簧悬架的推广。
第三，以前主要用在高端车上，70万以上的才会用，现在20万~50万这个也在普及。
第四，整体这一块市场也并不大，全球2025年在90亿美金的规模，国内机构按照新能源汽车渗透率算在160亿。虽然市场不大，但是，国内的玩家更少。
国内玩家主要有两个：保隆科技和中鼎股份。
保隆科技做TPMS、传统汽车排气管和气门嘴的，传统汽车市场越来越小，这几年一直在转型，公司目前是国内上市公司中唯一可以提供空气弹簧的，空气弹簧总造价2000~3000一辆车，这一块市场吃下50%也是可以的，TPMS也是强标，涉及传感器这些，也可以配套空气弹簧悬架系统。
中鼎股份主要是收购了AMK ， 2016 年 5 月以 1.3 亿欧元收购 成功，通过并购跻身空气悬挂行业的全球领先龙头行列。全球三大龙头WABCO、AMK、大陆以前都是国外的，收购之后也就成了我们的。
AMK目前是空气控制单元的全球龙头，占据了全球50%以上的市场份额，收购成功之后，公司开始了技术的国产化转化之路。公司目前空气弹簧和电子减震技术还在突破之中，一旦突破，成套系统设备提供的市场份额可以提升到30%，核心地位不可撼动的。
中鼎股份还有一大块业务是做汽车热管理的，也是未来非常看好的市场，汽车热管理在新能源汽车上的增加值要比传统燃油汽车大两三倍。
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#Monica小厨之Vip# 为客户最终搭建专属她自己的『心级食材库』，为什么不是星级呢？我不想给他/她们定义、概念食物，去做任何限制 食物无好坏的评判。用爱心定义，即感恩食物。所以就有了专属她们的❤️级食物库，生命就尽情的爱吧，你本光耀。第一个20斤没有了，第二个不该留在身体『孽重』也会自然而然轻掉的。祝福小姐姐下个光耀体验的到来。[太阳]#减肥##健康##心理#
相信很多人在爱情里都有过这种行为，叫爱心绑架，比如，你爱我你就应该懂我，你不怎么怎么样就是不爱我，或者直接指责，你怎么怎么做就是不爱我不在乎我，用对方爱不爱自己去绑架对方做自己并不愿意做的事情，或者让对方闹心的事情，这就是爱心绑架，如果你不喜欢对方的哪些行为，你可以说我不喜欢你这么做，因为你这样做了我会有怎样怎样的感觉，或者你可以说，你怎样怎样做我很喜欢，因为我感觉到你对我的爱，而不是把不喜欢的行为就扣上不够爱的帽子，对方才会更容易接受也会更上心。
#挽回前男友# #失恋分手挽回前男友#
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