【这份处罚决定书简直是羽绒服购买指南？网友：真香，已收藏！#加拿大鹅处罚决定书简直是羽绒服购买指南#】上海市黄浦区市场监督管理局全文链接https://t.cn/A6xXidpb 继加拿大鹅穿半天满身鹅毛后，加拿大鹅处罚决定书又上热搜,被网友称为教科书般“羽绒服选购指南”! 这份处罚书其实是上海市黄浦区市场监督管理局于今年6月24日出具的。“加拿大鹅”因虚假广告被处罚45万元，该行政处罚决定书调查深入详尽，说理专业清楚，说服力强，把加拿大鹅虚假广告的问题分析得较为透彻。@生活这一刻
美国《消费者报告》车辆可靠性榜单发布 英菲尼迪位列第四
（2021年11月24日，北京）近日，美国《消费者报告》公布了车辆可靠性排名榜单，雷克萨斯、马自达、丰田、英菲尼迪和别克占据了排行榜前五的位置。其中，英菲尼迪以69分的成绩位列第四，排名大幅上升六位，体现了美国消费者对其质量可靠性的信赖。
该报告调查了30多万辆2000年款至2021年款汽车的车主，共涵盖了28家汽车制造商和144款已上市车型。基于对汽车质量的整体衡量，《消费者报告》对新车的可靠性进行分析和评分，包括道路测试性能、车主满意度调查结果、车辆是否配备关键主动安全系统，以及碰撞测试结果，旨在让消费者能更容易迅速地找到满足他们需求的轿车、SUV和卡车。
作为追求极致的豪华汽车品牌，英菲尼迪始终基于“以人为本”、“敢于突破”、“不断创新”三大品牌价值，遵循“突破美学”与“创新之道”的产品设计与技术研发理念，打造出一系列融合创新设计与前沿技术的高品质车型，并在全球范围内树立起良好的市场口碑。此次在美国《消费者报告》车辆可靠性榜单中名列前茅，便是对其产品品质的有力印证。
在中国市场，英菲尼迪同样在积极布局，加速推进本土化战略。11月19日开幕的广州车展上，全新一代英菲尼迪QX60就迎来了中国首秀，其颇具艺术感的外观造型、兼具人性化考量的奢适空间、纵情驾驭的澎湃动力和自在从容的驾驶感受，将为中国用户重塑新时代豪华出行体验。不仅如此，英菲尼迪还展出了2022款QX50领航版、 全新QX55、Q50L等多款重磅车型，以强大的产品阵容展示出品牌不断突破的全新势能。
除了逐渐优化的产品体系和日益丰富的产品品类，英菲尼迪还通过贯穿用车全周期悉心服务，为用户创造更多价值。秉承着“以人为本”的价值理念，英菲尼迪进一步升级了客户服务举措，将新车免费保养服务由一次基础保养升级为6年或12万公里免费基础保养，并新增4年或10万公里免费事故救援服务，进一步提升了服务范围和品质。通过打造更长关怀周期、更多用车场景、更具价值感的客户服务举措，英菲尼迪正以高度的责任感，践行着对中国消费者的长期承诺。
未来，英菲尼迪将继续以用户需求为中心，不断完善产品矩阵，为市场带来更多“才貌双全”的车型和更具诚意的优质服务，成为让更多消费者青睐和信任的豪华汽车品牌。
关于英菲尼迪品牌
INFINITI英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年，英菲尼迪正式登陆中国；2010年7月，英菲尼迪中国成立。目前，中国已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场，英菲尼迪在2014年年底实现国产化。2014年9月，由东风汽车集团有限公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立。
自2014年起，英菲尼迪以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀，以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀，在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别。英菲尼迪目前在中国市场的在售车型包括：独具美感、驾乘合一的豪华运动轿车Q50L，创新豪华SUV QX50，进口中大型豪华七座SUV QX60。
英菲尼迪致力于成为主流豪华汽车品牌阵营的重要一员。立足“以人为本”、“敢于突破”、“不断创新”三大品牌价值，基于“突破美学”与“创新之道”的产品设计与技术研发理念，打造出一系列融合创新设计与前沿技术的产品，为消费者提供激发灵感、彰显魅力的独到设计，与随心所驭、自信从容的驾乘感受。
东风英菲尼迪汽车有限公司
东风英菲尼迪汽车有限公司（简称“东风英菲尼迪”）是东风汽车集团有限公司与日产汽车公司按50:50股比设立的合资公司——东风汽车有限公司的独立全资子公司。东风英菲尼迪在“同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道”原则下独立经营英菲尼迪品牌，实现企业发展。
东风英菲尼迪全面负责管理英菲尼迪品牌在中国的业务；作为东风英菲尼迪重要的合作伙伴，东风日产乘用车公司也在发挥自身优势，协同推进英菲尼迪品牌的本土化战略。英菲尼迪国产车型在襄阳工厂生产，2014年11月，首款国产车型Q50L上市；2015年3月，第二款国产车型QX50上市。2018年4月，创新豪华SUV全新英菲尼迪QX50在大连工厂下线，并于6月正式上市，标志着英菲尼迪本土化战略进一步向纵深发展。
东风英菲尼迪致力于长期建设“英菲尼迪”品牌，无论是国产车型还是进口车型的消费者，都将享受到英菲尼迪全球统一的质量标准、品牌体验和售后服务。
（2021年11月24日，北京）近日，美国《消费者报告》公布了车辆可靠性排名榜单，雷克萨斯、马自达、丰田、英菲尼迪和别克占据了排行榜前五的位置。其中，英菲尼迪以69分的成绩位列第四，排名大幅上升六位，体现了美国消费者对其质量可靠性的信赖。
该报告调查了30多万辆2000年款至2021年款汽车的车主，共涵盖了28家汽车制造商和144款已上市车型。基于对汽车质量的整体衡量，《消费者报告》对新车的可靠性进行分析和评分，包括道路测试性能、车主满意度调查结果、车辆是否配备关键主动安全系统，以及碰撞测试结果，旨在让消费者能更容易迅速地找到满足他们需求的轿车、SUV和卡车。
作为追求极致的豪华汽车品牌，英菲尼迪始终基于“以人为本”、“敢于突破”、“不断创新”三大品牌价值，遵循“突破美学”与“创新之道”的产品设计与技术研发理念，打造出一系列融合创新设计与前沿技术的高品质车型，并在全球范围内树立起良好的市场口碑。此次在美国《消费者报告》车辆可靠性榜单中名列前茅，便是对其产品品质的有力印证。
在中国市场，英菲尼迪同样在积极布局，加速推进本土化战略。11月19日开幕的广州车展上，全新一代英菲尼迪QX60就迎来了中国首秀，其颇具艺术感的外观造型、兼具人性化考量的奢适空间、纵情驾驭的澎湃动力和自在从容的驾驶感受，将为中国用户重塑新时代豪华出行体验。不仅如此，英菲尼迪还展出了2022款QX50领航版、 全新QX55、Q50L等多款重磅车型，以强大的产品阵容展示出品牌不断突破的全新势能。
除了逐渐优化的产品体系和日益丰富的产品品类，英菲尼迪还通过贯穿用车全周期悉心服务，为用户创造更多价值。秉承着“以人为本”的价值理念，英菲尼迪进一步升级了客户服务举措，将新车免费保养服务由一次基础保养升级为6年或12万公里免费基础保养，并新增4年或10万公里免费事故救援服务，进一步提升了服务范围和品质。通过打造更长关怀周期、更多用车场景、更具价值感的客户服务举措，英菲尼迪正以高度的责任感，践行着对中国消费者的长期承诺。
未来，英菲尼迪将继续以用户需求为中心，不断完善产品矩阵，为市场带来更多“才貌双全”的车型和更具诚意的优质服务，成为让更多消费者青睐和信任的豪华汽车品牌。
关于英菲尼迪品牌
INFINITI英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。2007年，英菲尼迪正式登陆中国；2010年7月，英菲尼迪中国成立。目前，中国已成为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场，英菲尼迪在2014年年底实现国产化。2014年9月，由东风汽车集团有限公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立。
自2014年起，英菲尼迪以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀，以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀，在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别。英菲尼迪目前在中国市场的在售车型包括：独具美感、驾乘合一的豪华运动轿车Q50L，创新豪华SUV QX50，进口中大型豪华七座SUV QX60。
英菲尼迪致力于成为主流豪华汽车品牌阵营的重要一员。立足“以人为本”、“敢于突破”、“不断创新”三大品牌价值，基于“突破美学”与“创新之道”的产品设计与技术研发理念，打造出一系列融合创新设计与前沿技术的产品，为消费者提供激发灵感、彰显魅力的独到设计，与随心所驭、自信从容的驾乘感受。
东风英菲尼迪汽车有限公司
东风英菲尼迪汽车有限公司（简称“东风英菲尼迪”）是东风汽车集团有限公司与日产汽车公司按50:50股比设立的合资公司——东风汽车有限公司的独立全资子公司。东风英菲尼迪在“同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道”原则下独立经营英菲尼迪品牌，实现企业发展。
东风英菲尼迪全面负责管理英菲尼迪品牌在中国的业务；作为东风英菲尼迪重要的合作伙伴，东风日产乘用车公司也在发挥自身优势，协同推进英菲尼迪品牌的本土化战略。英菲尼迪国产车型在襄阳工厂生产，2014年11月，首款国产车型Q50L上市；2015年3月，第二款国产车型QX50上市。2018年4月，创新豪华SUV全新英菲尼迪QX50在大连工厂下线，并于6月正式上市，标志着英菲尼迪本土化战略进一步向纵深发展。
东风英菲尼迪致力于长期建设“英菲尼迪”品牌，无论是国产车型还是进口车型的消费者，都将享受到英菲尼迪全球统一的质量标准、品牌体验和售后服务。
【碳酸锂现货供应愈发紧张 锂电池指数年内涨幅82.75%】近期，国泰君安关于锂资源迎来第三次涨价的发声，引起市场热论，其认为第三次锂价涨价已经酝酿并启动，碳酸锂价格率先领涨，短期锂供需继续紧张，锂价或将维持强势。
根据国泰君安分析，第一次锂资源涨价，是从去年四季度到今年一季度，锂价从最低不到4万元/吨涨至9万元/吨，并在二季度略有震荡回调。第二次涨价是从今年6月底，当时锂价在9万元/吨，到9月底锂价已经接近18万元/吨的历史高位。目前电池级碳酸锂成交价格在19.5-20万元/吨的区间，年前备货将成为第三次上涨的核心催化剂。
《证券日报》记者梳理同花顺锂电池指数（885710）发现，在锂资源第一次涨价期间，指数波动较小，维持在900点左右震荡，但在2021年5月开始快速上涨，一度冲高至1700点，在第二次涨价期间，指数涨幅达到50%，并在9月下旬震荡回落到1500点左右。进入11月后，指数又启动新一波涨势，截至11月24日，指数达到1679点，年内涨幅82.75%。详情：https://t.cn/A6xii1IL
根据国泰君安分析，第一次锂资源涨价，是从去年四季度到今年一季度，锂价从最低不到4万元/吨涨至9万元/吨，并在二季度略有震荡回调。第二次涨价是从今年6月底，当时锂价在9万元/吨，到9月底锂价已经接近18万元/吨的历史高位。目前电池级碳酸锂成交价格在19.5-20万元/吨的区间，年前备货将成为第三次上涨的核心催化剂。
《证券日报》记者梳理同花顺锂电池指数（885710）发现，在锂资源第一次涨价期间，指数波动较小，维持在900点左右震荡，但在2021年5月开始快速上涨，一度冲高至1700点，在第二次涨价期间，指数涨幅达到50%，并在9月下旬震荡回落到1500点左右。进入11月后，指数又启动新一波涨势，截至11月24日，指数达到1679点，年内涨幅82.75%。详情：https://t.cn/A6xii1IL
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