【智车派新闻】今年对于比亚迪来说是收获颇丰的一年。随着新能源汽车的大火，作为国内最早开始布局新能源的车企之一，比亚迪的销量在这几个月节节攀升。或许是因为自身拥有相对完善的配套产业链，其看起来并没有太受汽车芯片短缺的影响。而根据乘联会公布的9月国内乘用车销量，比亚迪9月新能源销量超7万辆，而其推出的搭载DM-i技术的秦PLUS、宋PLUS、唐DM三款车更是获得了广大购车者的喜爱以至于一车难求。近日，比亚迪官方正式官宣了2022款宋Pro DM-i的部分信息，这也表明又一款搭载DM-i技术的新车型或将于近期正式推出。比亚迪2022款宋Pro DM-i其实早在上海车展和成都车展时，宋Pro DM-i就已经有过亮相，不过官方并未公布太多其他信息。而这次，比亚迪公布了这款新车的部分数据，其表现相比“大哥”宋PLUS DM-i并不逊色。加速方面，该车官方公布的0-100km/h加速成绩为7.9s，和宋PLUS DM-i成绩相同。而在油耗和续航上，得益于DM-i技术的加持，该车百公里亏电状态下油耗仅为4.4L，最大续航里程可达1090km，表现十分出色。同时，该车在行驶品质上也表现优秀，在具有电动车静谧性的同时，还因搭载了EHS电混系统，在启动时十分平顺无顿挫。而且该车最大的优势也许是在绝大部分地区都可以上绿牌，相比燃油车上牌更加容易。比亚迪2022款宋Pro DM-i官方预热而根据一些其他媒体公布的资料来看，该车大概率仍将搭载那款热效率达43%的骁云1.5L发动机，提供51km和110km两种纯电续航里程车型。该车据称预售价仅为11.98万-13.98万元。假如最后真是该价格的话，那么如此强劲的表现或将使该车成为继宋PLUS DM-i后，又一款重磅车型。

【智车派新闻】今年对于比亚迪来说是收获颇丰的一年。随着新能源汽车的大火，作为国内最早开始布局新能源的车企之一，比亚迪的销量在这几个月节节攀升。或许是因为自身拥有相对完善的配套产业链，其看起来并没有太受汽车芯片短缺的影响。而根据乘联会公布的9月国内乘用车销量，比亚迪9月新能源销量超7万辆，而其推出的搭载DM-i技术的秦PLUS、宋PLUS、唐DM三款车更是获得了广大购车者的喜爱以至于一车难求。近日，比亚迪官方正式官宣了2022款宋Pro DM-i的部分信息，这也表明又一款搭载DM-i技术的新车型或将于近期正式推出。比亚迪2022款宋Pro DM-i其实早在上海车展和成都车展时，宋Pro DM-i就已经有过亮相，不过官方并未公布太多其他信息。而这次，比亚迪公布了这款新车的部分数据，其表现相比“大哥”宋PLUS DM-i并不逊色。加速方面，该车官方公布的0-100km/h加速成绩为7.9s，和宋PLUS DM-i成绩相同。而在油耗和续航上，得益于DM-i技术的加持，该车百公里亏电状态下油耗仅为4.4L，最大续航里程可达1090km，表现十分出色。同时，该车在行驶品质上也表现优秀，在具有电动车静谧性的同时，还因搭载了EHS电混系统，在启动时十分平顺无顿挫。而且该车最大的优势也许是在绝大部分地区都可以上绿牌，相比燃油车上牌更加容易。比亚迪2022款宋Pro DM-i官方预热而根据一些其他媒体公布的资料来看，该车大概率仍将搭载那款热效率达43%的骁云1.5L发动机，提供51km和110km两种纯电续航里程车型。该车据称预售价仅为11.98万-13.98万元。假如最后真是该价格的话，那么如此强劲的表现或将使该车成为继宋PLUS DM-i后，又一款重磅车型。

受全球新能源汽车大发展需求爆增影响，整个锂电池产业链炒作持续，本文主要梳理锂电池原材料产链名单供大家研究。由于锂电池发展整体仍处在初期，现有产能和规模不代表未来，名单仅供研究参考。

锂电池行业的重要性，我就不再一一赘述，锂电池行业的产业链及主要炒作分类！好好收藏吧



一、锂盐湖卤水/矿资源/锂电池(排名名单)

市场炒作近期出现返回炒矿周期！锂矿资源在过去几年反复炒作，现在中游原材料持续大涨刺激，上游的原矿资金开始再次获得资金关注！锂矿资源整体比较有限，主要受技术限制较大，这也是此前出现炒作盐湖提锂技术的原因。整体锂矿资源集中度，权重大的特点，锂矿资上涨利好锂电池板块指数上行。下边为主要拥有锂矿资源和毛利率排名，一般来说毛利率较高，说明开发成本较低，资源优势较为明显。





二、六氟磷酸锂/锂电池(排行名单)

六氟磷酸锂涨价较猛！近一年涨价近5倍，从8万/吨涨到42.5万/吨。仍有再涨价的趋势和预期。如扩产，周期需要1-2年。主要受环保和技术限制，生产会产生有毒物质，需要环保比较严，这是刺激推动涨价主要因素。现全球产能6.5万吨，中国占7成，未来5年需求15万吨以上，但供应预期仍以中国企业为主，扩大跟不涨是主要推动涨价的预期。



报价公司及潜在未来概念，收藏好下图，相关主要报价公司，有些上市了，有些没上市，有些是母公司上市受益。



三、电解液/锂电池(排行名单)

电解液涨幅没六氟磷酸锂高，但整体一吨六氟磷酸锂可以配产8吨左右电解液。两者相关离度较高，电解液占电池成本的40%，所以整体在新能源汽车发展大浪潮下，成长空间和需求空间巨大。环保及技术因素，也是限制产能和新局者的最大障碍，也是推动涨价的主要动力。



下图为主要电解液公司未来3年的扩产计划，常规如电解液价格保持上涨或平稳趋势下，扩产常规将是相关公司未来的业绩主要增长点。



四、磷酸铁锂/锂电池(排行名单)

磷酸铁锂材料产量主要被德方纳米、湖南裕能、国轩高科、贝特瑞、湖北万润5家企业垄断，这5家企业产量合计占2020年中国磷酸铁锂材料产量的76%。注：贝特瑞母公司为中国宝安。

消息面主要磷酸铁锂及磷酸铁扩产及产能排名：







五、氢氧化锂/锂电池(排行名单)

2021年7月，国产电池级氢氧化锂均价已达9.3万元/吨，整个上半年涨幅累计64%，连续28周上涨，年内有可能上升到10万元/吨。目前全国氢氧化锂单月的供应量大约在1.4万吨左右。据海关数据提供，今年5月份，氢氧化锂出口量为6129.93吨。由于供不应求，许多氢氧化锂厂家现货不足，货源主要供应给长期合作的订单，也助推氢氧化锂的价格上升。

氢氧化锂产能排名中，部分公司是综合性锂电池公司，矿产资源丰富的公司，在未来产能爬升空间较大，现在产能不代表未来产能。需要结合市场因素，产能扩产预期和计划结合来判断相关公司成长空间较为合理。



六、碳酸锂/锂电池(排行名单)

2020年中国碳酸锂建成产能42.99万吨，同比增长8%；中国碳酸锂产量17.06万吨，同比增长0.41%。产量增幅整体较小，供不应求现象仍比较紧张。碳酸锂产能从高到低依次是赣锋锂业、天齐锂业、江特电机、盛新锂业、永兴材料、中矿资源、雅化集团、川能动力、融捷股份、西藏矿业，天华超净因为试产阶段未列入。部分巨头在产能不断扩大之下，未来产能产量也在不断变化当中。



七、正极材料/锂电池(排行名单)

2020年，中国三元正极出货量达23.6万吨，占正极材料比重达46.3%。2020年，容百科技、天津巴莫、长远锂科市场占有率排名前三，行业集中度相对分散。具体分企业来看，2020年国内三元材料产量超过1万吨的企业共有10家。

分别为：容百科技、天津巴莫、长远锂科、当升科技、湖南杉杉、广东邦普、厦门钨业、贵州振华、南通瑞翔和新乡天力。容百锂电为国内唯一一家三元材料产量超过2.5万吨的企业，因此继续蝉联行业第一宝座。2020年，国内三元材料产量市场集中度继续小幅提升，2020年达到77.4%，行业集中度正在提升！



八、锂电池回收(排行名单)

随时新能源汽车的大力发展，锂电池板块持续火热的炒作，市场开始关注锂电池其它衍生产链。应投资者的要求，我整理一份锂电池回收名单。但在这里提醒，锂电池回收成本和技术都还不是很成熟，同时回收再利用也会受到产业链的影响，一般锂电池龙头公司在生产制造的同时，也会加码推进锂电池回收再利用项目。因此，现在技术和产能并不能代表未来 ，预期锂电池回收概念表现预期会比较弱。注意风险！



九、磷矿资源/锂电池(排行名单)

由于现在磷酸铁锂电池逐步替代三元锂电，占有率越来越高，比亚迪也在疯狂扩建电池厂等利好刺激。磷概念近期活跃，磷在磷酸铁锂电池中含量达到40%。由于比重占比较大，价格上涨开始刺激股价活跃。



(风险提醒：以上观点不作操作建