《日系车双离合使用率还不到1%，这是为什么？》日系车没有大规模使用双离合变速箱，其实就跟德系车没有大规模使用CVT变速箱是一样的，都是结合自身做出的选择。就好像：南方人吃米饭多一点，北方人吃面食多一点，一个道理，就哪边好种，什么东西好种吃什么了，对吧？首先，日系车企虽然不是最早开始搞CVT的，但是却是为数不多一直坚持下来的。CVT变速箱最早用在汽车上，这件事情其实是德国，1866年，德国奔驰就把V型橡胶带式的CVT装在自家生产的车型上了。在这个之后，全球就掀起了研发CVT变速箱的热潮，美国的福特、荷兰的VDT、瑞典的沃尔沃、意大利的菲亚特等等都是为CVT发展做出过贡献的。日系车企是在1984年着手研制CVT的，其实也不算太晚，而在一开始的时候，日系车企就把CVT和电子控制给结合起来了。 张晓明,汪新云.DCT自动变速箱发展现状及趋势分析.汽车科技,2019.https://youjia.baidu.com/pages/articleDetail/index?type=article&nid=9282201891707500050&from=feed&pageType=article&_=wy5vt5cohij&appShare=1

没有充值，坦诚说说瑞虎8 PLUS鲲鹏版值不值得买！
1、2.0T+7DCT这套动力总成，开起来绝对会让车主更有信心；
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前端时间有朋友问我怎么看马赫动力，怎么说呢，对于自主品牌来说，都是值得肯定的，但抛开情怀，马赫动力也还是可圈可点。#马赫动力# #奕炫MAX#
动力充沛：作为一台1.5L的4缸涡轮增压发动机，能够输出205马力和320N·m，涡轮迟滞也控制在了一个较低的范围。
燃油性高：通过350bar高压燃油喷射以及电控涡轮增压，让油滴能够更充分的与空气进行混合并燃烧，从而实现用尽量少的燃油完成发动机的运转；马赫动力所采用的变速箱为格特拉克7DCT300，是湿式双离合变速箱，得益于双离合变速箱先天的高传动效率以及快捷的换挡速度，能够尽可能少的损失发动机动力，与干式双离合相比，它的平顺性以及可靠性要更高。
马赫动力还推出了一套混动系统。采用了e-CVT变速箱、低拖拽离合、低噪音齿轮、以及低噪音电机，低噪音差速器。
就以目前来看，不论是蓝鲸动力还是马赫动力，与同排量的合资品牌的动力总成相比，不仅不落下风，甚至在部分性能上已经实现了超越。慢慢地，自主品牌会越来越自主！