#江苏❤️黄石 共同战疫#
连云港市一名检验专家驰援阳新
2020-02-21 18:53

阳新融媒
云上黄石报道（记者 冯加慧 黄健）

今天上午，江苏省对口支援阳新医疗队再添一名队员，来自连云港市第一人民医院的检验专家赵绍林是该院检验科党支部书记、副主任，具有丰富的检验经验，精湛的检验技能。

赵绍林表示，自己是一名党员，当了解到阳新县人民医院核酸检测人员特别紧缺的情况后，就主动向领导请求支援阳新。希望能跟当地医院核酸检测的同志们一起完成这个艰巨的工作，为疫情防治做检验人员的贡献。

连云港市第一人民医院呼吸科副主任、主任医师、内科党支部书记、阳新县人民医院副院长李春华告诉记者，阳新县人民医院负责核酸检测的工作人员只有两名，且已经超负荷的工作一个多月了，所以这次从连云港市第一人民医院把赵绍林调过来。赵绍林这次驰援，不仅能够减轻当地检验人员的负担，还能帮助当地医院开展一些病原学检查、淋巴细胞计数等针对新冠肺炎的一些检查。

随着赵绍林今天的加入，目前江苏省对口支援阳新医疗队增至63人。其中， 25人分配到重症病区，4人分配到确诊病房、12人分配到留查疑似病人医疗组、9人分配到发热门诊、5人分配到急诊预检分诊、1人分配到检验科、3人负责院感督管工作、4名专家负责重症诊疗等工作。

#央媒看河南# 【内陆河南复兴河运 无缝衔接“海上丝路”】

　　码头岸边的起重机缓缓将集装箱吊放在船上，里面装着河南周口本地生产的莲花味精。前不久，50多吨莲花味精从周口中心港码头起航，经沙颍河入淮河干流，再入长江，经由上海港转运到非洲尼日利亚。

　　地跨长江、淮河、黄河、海河四大水系，河南发展内河航运有资源、有历史、有基础。近年来，河南实施内河水运复兴工程，临港经济发展方兴未艾，衔接“海上丝绸之路”不断取得新进展。

　　内陆腹地发力内河航运

　　7月底，漯河港正式开港，沙颍河漯河至周口段实现复航。漯河市相关负责人说，漯河港设计年吞吐量460万吨，航道可通行500吨级船舶，通过沙颍河进入淮河，最终能通联大海，服务范围覆盖豫、皖、苏等地。

　　为补齐综合交通运输体系短板和扩大对外开放需要，河南近年来大力发展内河航运，形成了沙颍河、淮河两条通江达海的水运通道。截至今年6月，全省通航里程达1500多公里，建设各类港口泊位90多个。

　　河南曾是中国历史上多年的政治经济中心区域，洛阳、开封作为当时都城，通过南北大运河、鸿沟、贾鲁河等内河漕运，联通八方，一度呈现“百舸争流天津卫，千帆竞航下江南”盛景。

　　“河南的内河航运历史悠久，即使到20世纪60年代，仍有27条河流可通江达海，通航里程达6100多公里，此后却逐步衰落。”河南省交通运输厅航务局局长王东说，当前河南具有复兴内河航运的现实基础，淮河、沙颍河、沱浍河等河流水运自然条件好，所有省辖市和98个县设有航务海事机构，全省从业人员达10万多人，运营船舶有5600多艘，内河船舶运力在长江流域居第3位。

　　目前，河南省正在实施千亿水运复兴工程，计划利用15年时间，完成投资1790亿元，新建航道2700多公里、改建航道1900多公里，新增码头泊位280个，新增港口吞吐能力1.4亿吨。

　　“中作业区4号、5号港池已开港运营，其他6个港池预计今年底可投入运营，届时8个港池设有47个千吨级泊位。”周口港区党委书记孙红伟说，周口中心港规划了东、中、西三个作业区，占用岸线约6.5公里，计划建设77个千吨级泊位，设计年货物吞吐量2300万吨以上。

　　临港经济发展方兴未艾

　　烈日炎炎下，42岁的杜福安头戴草帽，拿着火焰切割机切钢板，为制造一艘千吨级船舶做准备。从最早造百吨级的水泥船，到造千吨级的钢铁船，再到造利润高的游艇、画舫，杜福安见证了自己家乡河南淮滨县造船业的发展。

　　淮滨县因淮河而建、因淮河而兴。依托饮马港，淮河淮滨段形成了造船产业集聚区，培育出了7家规模以上船舶企业。“淮滨的拳头产品是1000吨级至4000吨级的钢质散装船，长江上航行的散装货船有四成来自淮滨。”淮滨县造船产业集聚区党工委书记马键说。

　　随着港口和航道不断改造升级，河南加大以港口为中心的多式联运枢纽建设，带动了淮滨造船业、周口物流业等一批临港产业蓬勃发展，在周口等地还出现了港口与城市协同发展的新趋势。

　　周口市提出“建港口、兴物流、聚产业、造港城”的发展思路，以内河水运、临港产业、生态城市融合发展的新模式，大力发展临港经济。周口市副市长胡军说，安阳钢铁产能置换项目、临港粮食产业园等一批项目的签约落户，为周口市的临港经济发展提供了有力支撑。

　　“河南通过港口带动产业转型升级，以港口和岸线为依托建设港口产业集聚区、港口物流园区，促进港口码头、临港产业与城市的协同发展，正在形成‘以水润省’的发展格局。”王东说。

　　无缝衔接“海上丝绸之路”

　　周口的味精、加拿大的小麦、东南亚的红木、河南的粮食……经由周口中心港，世界各地的货物售入河南，河南的货物卖往全球。今年6月，周口中心港至淮安港开通了水运集装箱航线。周口中心港合作方——淮安淮河集装箱物流项目部总经理嵇长桃说，“公司的业务覆盖东部沿海省份的主要港口，方便把河南的更多货物转运到‘一带一路’沿线国家。”

　　为与“丝绸之路”对接，周口市与郑州航空港经济综合试验区、河南物资集团公司签订战略合作协议，共同打造“公铁水”多式联运枢纽；与连云港港口控股集团签订联盟框架协议，努力把周口中心港打造成豫货出海口。

　　在淮滨县，当地政府正在推进豫非贸易直通港建设。淮滨县交通运输局局长丁伟说，淮滨利用淮河通江达海的优势，计划直通非洲毛里求斯路易港，把淮滨生产的食品、轻纺等产品销售出去。

　　“河南复兴内河航运，正加快构建发展绿色化、设施网络化、船舶标准化、服务品质化、治理现代化的内河航运发展体系。”河南省交通运输厅副厅长唐彦民说，这将推动河南无缝衔接“海上丝绸之路”，为培育全省区域竞争新优势、打造内陆开放新高地提供坚实支撑。（新华社）⑥

#连云港爆料#【鲁南高铁联调联试 江苏媒体：将和青盐铁路无缝对接 网友：别扯了】鲁南高铁，东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨。设计时速350KM/hr，是山东省规划的一条重要铁路。8月1日，鲁南高铁日照西至曲阜东段开始联调联试。国内很多媒体进行了报道，连云港的媒体称连云港年内将于日兰高速（鲁南高铁）无缝对接。不过，网友不答应了。有网友提出质疑：鲁南高铁和青盐铁路有联络线吗？怎么无缝对接？
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