| 金华铁路文化馆？不，搞这么好这可以叫浙江铁博 |
十月中旬去金华除了去找室友玩，最重要的就是打卡种草了大半年的金华铁路文化公园，结论是用了心非常惊喜值得一看[抱一抱]

整个铁路文化公园直接利用了1996年浙赣线金华段改线前老金华站区域。看现场展示的改线后至改造前这片区域脏乱差的样子，这次改建是一次非常成功的“咸鱼翻身”，让这片区域重获新生。室外公园相比几个月前网上图片的半成品状态加上了植物后挺美人气也非常不错，有老蒸汽机车、22B车厢，还有一段几百米的载客运营观光小火车（这个性价比极低[吃瓜]但最重点的还是这个可以堪称“浙江铁路博物馆”的金华铁路文化馆。两层楼直接使用了当年老站房，馆内全部铺设实木地板进馆还需要穿鞋套，馆藏非常详细的展现了金华站和浙赣铁路乃至整个浙江铁路的过去、今天以及未来。一楼进门处站名牌和和蒸汽机车零件组成的艺术装饰设计精巧，灯光映衬下颇为惊艳。当然，相比于传统意义上的铁路博物馆，这里还是会更侧重于铁路与地方发展的关系，对普通人和研学的中小学生来说会更容易接受。

一个血泪提示：疫情期间文化馆区域每天接待容量有限，一定要提前一天在官方公众号上预约。像我去的那天门口保安说当天全部容量全部提前被当地的小记者团占满不接待散客，正心灰意冷准备白给的时候遇上这群小记者来了，果断跟在后面假装是随行工作人员成功“混”进去[开学季]

吃过一次，和大多数臭味食品一样闻着臭吃着香。
安徽人家招牌菜徽州臭鳜鱼，日均销售量六千余条，独特的手艺及秘制配方，使之经久不衰，深受顾客欢迎。

原材料的选用十分考究。新安江是徽州地区第一大“鱼舱”，江水猛涨，桃花盛开的季节，这时候鳜鱼长得正肥，渔民喊收紧渔网，成千上万的鱼儿越出水面。安徽人家特色臭鳜鱼，为保证肉厚紧致的口感，只用这一季鳜鱼。

首先要将宰杀好的鳜鱼去掉脏器，掏出之后，要将鳜鱼周身均匀地抹上盐，之后放在木桶当中，像叠罗汉那般，一层层地垒叠至桶顶。等码放好了，用大石头压住它，这样鱼肉体内的水分就被挤压出来了，如此制法的鳜鱼，质地也自然会更加紧实。

腌制过后，就该等到发酵了。发酵是非常考究的一道工序，能否有令人迷醉的臭味，全部取决于该步骤。这道工序，相当考验厨师的水平，温度、湿度都要精准地把控，稍有不慎，就会功亏一篑。

师傅要找到一处温湿恒定的地方来放置腌鱼，除了对环境要求高外，适时地帮助咸鱼翻身也至关重要。众所周知，在发酵的过程当中，会有众多微生物产生。

只有这样，鱼才能发酵得恰到好处，下锅才不会真的变成一锅臭鱼。

与之相伴的便是蛋白质的分解，该化学过程会析出很多鱼肉自身难有的风味物质，譬如谷氨酸、天冬氨酸。在《舌尖上的中国》中，也曾对这个阶段进行了影像化的解读。这些析出的物质，在飘过我们的鼻翼时，就有了那股难以名状的说臭不臭，说香不香的味道。

【普通公众都想来的铁路博物馆那一定还不错】
小语今天打卡了金华新建成的铁路文化公园，结论是用了心非常惊喜值得一看[抱一抱]

整个铁路文化公园区域直接利用了1996年浙赣铁路改线前的老金华站区域。看现场展示的改线后至改造前这片区域脏乱差的样子，这次改建是一次非常成功的“咸鱼翻身”，让这片区域重获新生。室外公园挺美人气也不错，有老蒸汽机车、22B车厢，还有一段几百米的载客运营观光小火车（这个性价比极低[吃瓜]但最重点的还是这个可以堪称“浙江铁路博物馆”的金华铁路文化馆。两层楼直接使用了当年老站房，进馆还需要穿鞋套，馆藏非常详细的展现了金华站和浙赣铁路乃至整个浙江铁路的过去、今天以及未来。一楼进门处的艺术装饰设计精巧，灯光映衬下颇为惊艳。当然，相比于传统意义上的铁路博物馆，这里还是会更侧重于铁路与地方发展的关系。

一个微小的提示：文化馆区域每天接待容量有限，需要提前一天在官方公众号上预约，否则很有可能和小语一样休息日特意跑来却差点直接白给。