今天刚进考场
黑板上赫然写着“财物管理”四个大字，就觉得是个普通的错别字，没当回事。快交卷的时候又盯着黑板放空了一会，错别字已经被改正过来了，我也突然琢磨出味道来了，“财物”这两个字疯狂戳中了笑点，不如叫“金条管理”、“保险箱管理”，应该是某个非专业的监考老师写的。
活久见用纸笔考试，启用试卷的时候监考老师让前面两个考生上前检查试卷袋是否密封，N久没回到校园的我瞬间穿越回十年前每一次大考的考场上。
考生中有年纪大的，2B铅笔凃答题卡对我们来说不陌生，但是对他们来说是新鲜玩意，还需要监考老师指导填涂，时代的碰撞。

“有关部门不应该冷漠地看着花真金白银支持国家政策的人吃瘪”

前两天这哥们火了，就是他折腾了两个月，给自己的电动车装了一个充电桩；从申请各种许可证，跟物业扯皮……到跟施工单位各种斗智斗勇，最后自己动手挖沟、安电线、装充电桩。

没错，这个故事给人的第一感觉就是搞笑——“活该，谁让你买个电动爹”。

的确，电动车的笑话也不是一两天了，围观群众当然可以放声嘲笑，毕竟电池储能短板太大了：能量少，充电又慢。

但是车主也很委屈啊，车主是做了什么伤害社会的事吗？大部分人买电动车的时候，压根就不像我一样掌握那么多知识，一看政策好（上牌、电价）等就买了，是他们的错吗？

而且现在很多大城市小区装充电桩越来越难了，一方面新能源渗透率暴涨，很多小区的电容量已经不够用了；另外一个就是大量的自燃事故，导致小区物业和其他业主心生反感，以安全为由不允许安装充电桩并且在地库里面充电，或者搞一大堆的文件要你盖章或者签字。

还有很多像文章里面的老小区一样，不接受新事物，物业抱着多一事不如少一事的心态，坚决不同意。

车主成了最倒霉的靶子，因为没有自己的充电桩，纯电车真的就是个爹——就算充电站开在小区边上，一来一回折腾，至少也要几个小时的时间，有这个工夫玩游戏他不香吗？

然后还要被嘲讽，花钱买了个爹？

如上，吃瓜群众有嘲笑的自由，但是这时候工信部和电力部门哪去了？

推动新能源尤其是纯电动汽车，是不是你们下的政策？

你们承不承认：在现在以及未来很长一段时间内，交流慢充依然是电动汽车功能的重要方式之一？

你们有没有认识到：只有集中式充电站会极大的浪费时间和资源？

……

我想这些问题他们都是意识到的，所以也出台了一些政策，要求物业配合小区业主安装充电桩。

那这些政策有用吗？很明显，不太管用，因为既没有强制力，也没有执行主体；真遇到安装问题了，你要跟小区物业闹上法庭可能才有用，甚至可能跟邻居恶言相向。

咋滴，为什么一个国家政策推行的很多代价，却被花了真金白银支持国家政策的人承担？这合理吗？

你们要是觉得电力基础设施不够用，电力容量不充足，建设投资负担不起，那你明说啊，那你出政策啊，需要遮遮掩掩？

要是群众和物业觉得电动汽车不安全，那你们对未来的汽车质检加强啊，难道工信部入网是做个样子吗？过去车型做质量追溯啊。不合格的企业办他啊！质检总局干什么的？

物业不作为甚至拒绝，你出政策的时候给到执法单位啊，究竟是电力公司有约谈的权力，还是消防部门上门要求物业整改，你得落到实处啊！

现在呢？每个月新能源蹭蹭往上，车主装个充电桩，难度完全看运气，哈？逼着大家把电力和时间浪费在去充电和回家的路上吗？

你们如果觉得一车一桩太浪费，那就出台指导政策，要求家用充电桩必须具有远程控制与分享充电的功能啊！铺设的时候安装公司出面，执法部门保驾护航，为啥需要车主来做基础设施建设？

4G物联网模块在我国超级便宜，成本根本不是问题；app共享模式很好开发。商业模式用脚趾头都可以做；如果开共享，可以覆盖2-8个车位，不比快充站划算？

现在好了，车主花钱买车，还要扯皮甚至撸袖子上去自己铺充电桩，然后还要被舆论嘲笑？

咋滴，政策只2B不2C啊，只补贴车企，让车主打工还挨白眼啊？

呵呵

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