分享一点个人的思考吧，增量配件层面的：
想说的核心就是规模，就是毛利率。

世界汽车配件巨头很多，比如博世、大陆、采埃孚、麦格纳等等，哪怕美国第三大配件厂商领先汽车配件，这个趋势图也格外妖娆，但是中国拿得出手的配件厂商几乎没有，更不用说巨头有没有，百度了下当下营收规模最大是潍柴动力，有潜力的、规模大、业务广、已上市的可能就是华域汽车和均胜电子。

但是这两家为什么趋势上并不强的，我个人觉得理由如下：
这轮配件逻辑：
原材料运费等成本下降+缺芯最黑暗的时刻过去+补库+电动化智能化时代下的增量。

前几个逻辑配件都享有，但是增量的弹性是最大的，只有0-1，主营提升比例大的企业才会享有。

不管燃油车 电动车 智能车，都是车，大道至简，这个总量需求不会随着车的改变而出现大的改变，反而是薪资水平 经济水平相关。华域汽车和均胜电子两只算是国内零部件规模比较大，业务比较广的，但是相对位置不高，核心就是因为业务太广了，规模太大了，体现不出电动化、智能化下的配件增量。所以规模大 业务广的，哪怕有一个业务出现了增量，但是这个增量可能对于主营来说可能毛毛雨，也可能和某个业务的减量相抵。所以这波上涨，毛利率也是一个很关键的点，因为增量之下，收益大的企业毛利率基本不会低，只有存量竞争很激烈到饱和的时候毛利率才会低。

个人的一点小思考，可能不正确，但是分享下，毛利率对比也已经贴出，可以有自己的思考。

四川一名1岁孩子确诊，其一家5口均感染，母亲是教职员工
【来源：人民资讯 图5是拼版 下半部分是文章评论 图6至图18来源：界面新闻、百度百科、中国青年网、网络】

「本文来源：九派新闻」

11月7日，据四川卫健委发布：11月6日0-24时，四川新增本土新型冠状病毒肺炎确诊病例4例（有2例为11月5日本土无症状感染者转确诊）。

据中国天气网，11月7日，我国各地进入立冬节气，立冬是冬季的第一个节气，意味着要进入寒冷的冬季了。今年的立冬节气也是十分应景，一股实力强大的全能型寒潮正在横扫我国大江南北，多地出现雨雪，降温十分猛烈，不少小伙伴直呼这是要“一夜入冬”的节奏了。中国天气网特别推出最新入冬进程图，看看冬天的脚步到哪儿了（该文全文转发被屏蔽，想看全文的点击链接 https://t.cn/A6x2JSBa ​​​ 中国天气网在百度上发表的文章）图3是文章评论