【没想到，今年国产新能源汽车最大“黑马”居然是五菱宏光】数据显示，前天天猫双十一正式开幕仅1个小时，平台上就有2600个品牌成交额超过去年全天，其中五菱宏光开场1分钟就达成了这一点，小鹏紧随其后，用时5分钟，二者的表现可圈可点。
虽然是借了双十一的东风，但纵观整个新能源汽车市场，能做到这点的依然是凤毛菱角的。而说到这里问题就来了，很多人可能都会觉得奇怪，一直被称为“国产神车”的五菱宏光去年才开始进军新能源市场，它为啥能这么快在竞争激烈的新能源造车势力中杀出一条血路？
个人看来，五菱宏光在新能源汽车领域取得成功，主要有两点原因：
第一，它找准了细分市场的目标人群定位
第二，它充分发挥了自身的价格优势
举例来说，五菱宏光MINI EV是其去年7月份推出的微型电动车，上市之初关注度不算高，因为当时还有特斯拉的Model 3和比亚迪等。但没想到随后五菱宏光MINI的市场表现惊人，第一个月就突破了2万辆销售大关，超出同时期特斯拉三倍销量；
而五菱宏光MINI EV之所以能一上市就成为爆款的主要原因，就是因为其准确抓住了当代城市年轻人对“小微”、“经济”这两点实用性的需求，车身小巧、价格上也十分亲民，相当于五菱宏光是直接放弃了走高端路线，专为城市里中低收入群体量身打造了MINI这款汽车，自然而然也就受到了人们的喜爱。
要知道，在如今各大新能源造车厂商跑马圈地，都卯足了劲发展各种所谓的“黑科技”、“前沿技术”的时候，五菱宏光却回归为用户服务初心，深入细分领域和市场，这点是十分难得的。
而且从销量数据来看，今年9月五菱宏光MINI月销量35169辆，同时期Model 3月销19120辆，显然五菱宏光在新能源市场依旧出于领跑地位；不得不说它用自己的成功，为新能源汽车领域其他企业的发展提供了一种新的思路。
这个成绩，说实话确实让人感到既惊讶又振奋。惊讶的是没想到国产新能源汽车崛起这么快；振奋的则是，国产企业终于开始要走出自己的特色发展道路了，这是一条前人没有走过的路，注定艰辛，但结果值得冒险！
对此，大家怎么看？#新能源汽车# #五菱宏光#
虽然是借了双十一的东风，但纵观整个新能源汽车市场，能做到这点的依然是凤毛菱角的。而说到这里问题就来了，很多人可能都会觉得奇怪，一直被称为“国产神车”的五菱宏光去年才开始进军新能源市场，它为啥能这么快在竞争激烈的新能源造车势力中杀出一条血路？
个人看来，五菱宏光在新能源汽车领域取得成功，主要有两点原因：
第一，它找准了细分市场的目标人群定位
第二，它充分发挥了自身的价格优势
举例来说，五菱宏光MINI EV是其去年7月份推出的微型电动车，上市之初关注度不算高，因为当时还有特斯拉的Model 3和比亚迪等。但没想到随后五菱宏光MINI的市场表现惊人，第一个月就突破了2万辆销售大关，超出同时期特斯拉三倍销量；
而五菱宏光MINI EV之所以能一上市就成为爆款的主要原因，就是因为其准确抓住了当代城市年轻人对“小微”、“经济”这两点实用性的需求，车身小巧、价格上也十分亲民，相当于五菱宏光是直接放弃了走高端路线，专为城市里中低收入群体量身打造了MINI这款汽车，自然而然也就受到了人们的喜爱。
要知道，在如今各大新能源造车厂商跑马圈地，都卯足了劲发展各种所谓的“黑科技”、“前沿技术”的时候，五菱宏光却回归为用户服务初心，深入细分领域和市场，这点是十分难得的。
而且从销量数据来看，今年9月五菱宏光MINI月销量35169辆，同时期Model 3月销19120辆，显然五菱宏光在新能源市场依旧出于领跑地位；不得不说它用自己的成功，为新能源汽车领域其他企业的发展提供了一种新的思路。
这个成绩，说实话确实让人感到既惊讶又振奋。惊讶的是没想到国产新能源汽车崛起这么快；振奋的则是，国产企业终于开始要走出自己的特色发展道路了，这是一条前人没有走过的路，注定艰辛，但结果值得冒险！
对此，大家怎么看？#新能源汽车# #五菱宏光#
10月27日全球新冠疫情图表简报（数据截止10:00）
全球：新增确诊453535例（昨394764），累计确诊245259032例（昨244805497）。
今日数据要点： 1，巴巴多斯等3个国家地区创确诊增速新高。2，在疫苗重点关注国家中：以色列新增857例，低位震荡；塞尔维亚新增7840例，高位震荡；阿联酋新增90例，低位震荡；智利新增1157例，震荡反弹。3，在变异病毒重点关注国家中：巴西新增13424例，低位震荡；印度新增13508例，低位震荡；英国新增43453例，高位震荡；南非新增331例，低位震荡。
增速排名靠前：美国新增80194例，英国新增43453例，俄罗斯新增36446例，土耳其新增29643例，德国新增20955例，乌克兰新增19120例，罗马尼亚新增16765例，比利时新增15842例，印度新增13508例，巴西新增13424例。
增速历史新高：巴巴多斯、法罗群岛、安圭拉。
全球：新增确诊453535例（昨394764），累计确诊245259032例（昨244805497）。
今日数据要点： 1，巴巴多斯等3个国家地区创确诊增速新高。2，在疫苗重点关注国家中：以色列新增857例，低位震荡；塞尔维亚新增7840例，高位震荡；阿联酋新增90例，低位震荡；智利新增1157例，震荡反弹。3，在变异病毒重点关注国家中：巴西新增13424例，低位震荡；印度新增13508例，低位震荡；英国新增43453例，高位震荡；南非新增331例，低位震荡。
增速排名靠前：美国新增80194例，英国新增43453例，俄罗斯新增36446例，土耳其新增29643例，德国新增20955例，乌克兰新增19120例，罗马尼亚新增16765例，比利时新增15842例，印度新增13508例，巴西新增13424例。
增速历史新高：巴巴多斯、法罗群岛、安圭拉。
9月轿车销量榜：轩逸夺冠，朗逸后继乏力，雅阁再次杀入前十
10月已经过半，各个级别的销量榜单也陆续出炉，今天我们来聊一聊9月轿车销量榜单。
首先我们得恭喜中国品牌，因为这一次有两款中国品牌的轿车都进入了前十榜单，这在以往是非常罕见的情况。
接下来让我们一起看看9月轿车销量前十榜单的具体排名。
第一名——日产轩逸
9月销量39250辆
轩逸依旧以较大优势拿下了轿车销量榜的冠军位置，而大众朗逸在与轩逸的竞争中，已经后继乏力了。
第二名——五菱宏光MINI EV
9月销量35169辆
五菱果然是爆款制造机，宏光MINI EV以迅雷不及掩耳之势，站稳了榜单的第二位置，并且看这势头很有机会超越轩逸。
第三名——大众朗逸
9月销量34547辆
曾经的武林盟主，如今已经滑落至第三名，大众是该好好反思一下。
第四名——特斯拉Model 3
9月销量19120辆
9月的特斯拉势头相当猛，Model Y拿下了SUV榜单的销量冠军。
第五名——大众宝来
9月销量18482辆
朗逸+宝来，似乎大众还是赢家？
第六名——吉利帝豪
9月销量16932辆
第四代帝豪确实不错，帝豪也是为数不多能与合资品牌相抗衡的中国品牌轿车。
第七名——别克英朗
9月销量16692辆
英朗几乎是白菜价了，但销量和以前相比，不可同日而语。
第八名——本田雅阁
9月销量16253辆
阔别多日的雅阁终于再次杀入前十榜单，难道是芯片供应上来了？
第九名——日产天籁
9月销量15970辆
对于东风日产来说，天籁的进步是个好消息，因为新奇骏彻底凉了。
第十名——比亚迪秦PLUS DM-i
9月销量15164辆
厚积而爆发，在新能源领域，比亚迪的竞争力会越来越强！ https://t.cn/R2WxRiN
10月已经过半，各个级别的销量榜单也陆续出炉，今天我们来聊一聊9月轿车销量榜单。
首先我们得恭喜中国品牌，因为这一次有两款中国品牌的轿车都进入了前十榜单，这在以往是非常罕见的情况。
接下来让我们一起看看9月轿车销量前十榜单的具体排名。
第一名——日产轩逸
9月销量39250辆
轩逸依旧以较大优势拿下了轿车销量榜的冠军位置，而大众朗逸在与轩逸的竞争中，已经后继乏力了。
第二名——五菱宏光MINI EV
9月销量35169辆
五菱果然是爆款制造机，宏光MINI EV以迅雷不及掩耳之势，站稳了榜单的第二位置，并且看这势头很有机会超越轩逸。
第三名——大众朗逸
9月销量34547辆
曾经的武林盟主，如今已经滑落至第三名，大众是该好好反思一下。
第四名——特斯拉Model 3
9月销量19120辆
9月的特斯拉势头相当猛，Model Y拿下了SUV榜单的销量冠军。
第五名——大众宝来
9月销量18482辆
朗逸+宝来，似乎大众还是赢家？
第六名——吉利帝豪
9月销量16932辆
第四代帝豪确实不错，帝豪也是为数不多能与合资品牌相抗衡的中国品牌轿车。
第七名——别克英朗
9月销量16692辆
英朗几乎是白菜价了，但销量和以前相比，不可同日而语。
第八名——本田雅阁
9月销量16253辆
阔别多日的雅阁终于再次杀入前十榜单，难道是芯片供应上来了？
第九名——日产天籁
9月销量15970辆
对于东风日产来说，天籁的进步是个好消息，因为新奇骏彻底凉了。
第十名——比亚迪秦PLUS DM-i
9月销量15164辆
厚积而爆发，在新能源领域，比亚迪的竞争力会越来越强！ https://t.cn/R2WxRiN
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