#新能源汽车# #华锋股份三季报发布#
$华锋股份 sz002806$ 披露2021年三季度报告,公司前三季度实现营业收入4.95亿元,同比增长54.86%;实现归属于上市公司股东的净利润1886万元,同比增长148.79%;三季度研发投入3110万元,同比增长58.53%。#A股#
【三季度营收增长】主要由于电极箔与新能源汽车业务销售收入都有较大增长。
【净利润大幅度增长】主要因为受市场需求影响,电极箔产品供不应求,销售单价、销售收入比上年同期有较大增长;今年2月以来子,公司理工华创北京厂区恢复正常生产,新能源汽车业务销售收入比上年同期有较大增长。
$华锋股份 sz002806$ 披露2021年三季度报告,公司前三季度实现营业收入4.95亿元,同比增长54.86%;实现归属于上市公司股东的净利润1886万元,同比增长148.79%;三季度研发投入3110万元,同比增长58.53%。#A股#
【三季度营收增长】主要由于电极箔与新能源汽车业务销售收入都有较大增长。
【净利润大幅度增长】主要因为受市场需求影响,电极箔产品供不应求,销售单价、销售收入比上年同期有较大增长;今年2月以来子,公司理工华创北京厂区恢复正常生产,新能源汽车业务销售收入比上年同期有较大增长。
【我们为什么市面上很少见到氢燃料电池汽车呢?氢能源什么时候才能被广泛使用?】#锋仔氢能行业知识分享# 第二课 #知识先锋计划#
上节课我们说到氢能源汽车可以克服目前纯电动汽车电池续航里程短、充电时间长的两个弊端。这节课我们来聊聊为啥氢能源优点这么多,我们日常在路上基本见不到氢能源汽车呢?
推广氢能源汽车需要解决三个技术问题:使用、储存、制造。即大量制取廉价氢气的方法、氢气的安全储运问题、优质的氢燃料系统。
一方面目前我国正在加快布局氢能基础设置建设,建立加氢站,解决氢能源供给问题;另一方面各企业、高校也在加大科研投入力度解决制氢用氢问题。要想氢能源汽车真正可以走进千家万户,进入乘用车领域,可能还需要5-10年时间来完善基础设施,降低产品成本。现阶段,氢能源汽车主要集中在商用车领域,比如环卫车、公交车、大巴车等。
1994年,在孙逢春院士的带领下,我国首辆纯电动客车研制成功;2008年,北京奥运会成功实施”奥运电动汽车零排放工程“,形成”奥运电动客车技术方案“;2018-2020年,经过3次极寒测试,”锂离子动力电池系统产品——全气候动力电池“研制成功,可在极寒环境下提供强劲动能,为新能源汽车装上了一颗抗冻“心脏”,这项技术将应用在2022年冬奥会。耐寒、强劲的动力系统、智能驾驶功能,将是冬奥会电动汽车的三大核心亮点。
电动汽车技术在几十年的时间内飞速提升,氢能源更是如此。2008年北京奥运会上,3辆北汽福田氢燃料客车示范使用;而2022年冬奥会,约600辆福田氢燃料车将服务北京冬奥会各赛区。从3辆到600辆,氢燃料车时代也在加速向我们走来。
现阶段我国氢能产业布局如何?未来又将如何发展?关注锋仔@华锋新能源 我们下期继续解读。
(配图依次为1994年国内首辆纯电动客车、2008年北京奥运会纯电动客车)
@微博企明星学院 @企业微博助理 #新能源汽车#
上节课我们说到氢能源汽车可以克服目前纯电动汽车电池续航里程短、充电时间长的两个弊端。这节课我们来聊聊为啥氢能源优点这么多,我们日常在路上基本见不到氢能源汽车呢?
推广氢能源汽车需要解决三个技术问题:使用、储存、制造。即大量制取廉价氢气的方法、氢气的安全储运问题、优质的氢燃料系统。
一方面目前我国正在加快布局氢能基础设置建设,建立加氢站,解决氢能源供给问题;另一方面各企业、高校也在加大科研投入力度解决制氢用氢问题。要想氢能源汽车真正可以走进千家万户,进入乘用车领域,可能还需要5-10年时间来完善基础设施,降低产品成本。现阶段,氢能源汽车主要集中在商用车领域,比如环卫车、公交车、大巴车等。
1994年,在孙逢春院士的带领下,我国首辆纯电动客车研制成功;2008年,北京奥运会成功实施”奥运电动汽车零排放工程“,形成”奥运电动客车技术方案“;2018-2020年,经过3次极寒测试,”锂离子动力电池系统产品——全气候动力电池“研制成功,可在极寒环境下提供强劲动能,为新能源汽车装上了一颗抗冻“心脏”,这项技术将应用在2022年冬奥会。耐寒、强劲的动力系统、智能驾驶功能,将是冬奥会电动汽车的三大核心亮点。
电动汽车技术在几十年的时间内飞速提升,氢能源更是如此。2008年北京奥运会上,3辆北汽福田氢燃料客车示范使用;而2022年冬奥会,约600辆福田氢燃料车将服务北京冬奥会各赛区。从3辆到600辆,氢燃料车时代也在加速向我们走来。
现阶段我国氢能产业布局如何?未来又将如何发展?关注锋仔@华锋新能源 我们下期继续解读。
(配图依次为1994年国内首辆纯电动客车、2008年北京奥运会纯电动客车)
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10/19可转债研究院复盘
市场分析
三大指数今日集体反弹,沪指全天震荡走高,午后逼近3600点整数关口,创业板指早盘冲高,不过因为宁德时代翻绿有所回落。这里接力需要谨慎,缩量市场下,跷跷板效应还是很明显的,今天的锂电不少个股冲高回落,而昨天重挫的白酒基本集体迎来修复,要注意控制好节奏。两市成交小幅缩量,今日9733亿元。
市场这里该反弹的都反弹了,明天将迎来分化。明天分化后再次走强的品种将成为未来一段时间的主流。我们这里继续看好锂电、光伏板块,逻辑前面讲过,这里就不再赘述。
1、鼎胜转债:锂电池+铝概念,鼎胜转债股性一直很好,每次上涨可转债都跑赢正股,正股鼎胜新材今天超跌反弹,涨停报收。鼎胜转债下午的大涨,透支了明天部分溢价,目前可转债溢价率23.15%,有点高。明天不建议追涨。
2、长城转债:新能源汽车+电气设备概念,今年电磁线特别是扁线,今年的景气度较高,受益于此,长城科技也是一直走趋势。长城科技昨日涨停后,今天再次涨停,创出了历史新高。不过正股目前偏离五日线较远,明天不建议追高。目前长城转债溢价率1.81%,剩余规模5.17亿元,连续大涨两天后就不建议追涨了,等回调后再考虑。
3、晶科转债:储能+光伏建筑一体化概念,受华为签订全球最大储能项目这个消息的影响,早盘竞价多只储能概念股被顶一字板,那么竞价直接参与储能概念的晶科转债是可以想到的。正股晶科科技高开后快速拉板,晶科转债跟随拉升。不过由于剩余规模较大,晶科转债未能进一步向上扩大涨幅。储能板块今天小高潮,明天看分化,明天冲高是卖点。不过储能作为未来成长性较好的行业,未来有望走出趋势行情,后市依然可以逢低关注。
4、新星转债:氟化工+军工概念,正股深圳新星目前在走主升浪,今天再次新高,上涨空间打开,十日线不破继续逢低做多。新星转债目前溢价率0.58%,剩余规模5.36亿元,可以逢低参与。
5、齐翔转2:氢能源+石油加工概念,正股齐翔腾达短线超跌,今天小幅反弹,还有反弹空间。齐翔转2目前溢价率3.5%,剩余规模8.37亿元,可以低吸参与超跌反弹。
明日可转债方向展望:
盘面上来看,前期强势板块超跌反弹,基本都轮动了一遍。持续性比较好的还是锂电池、新能源汽车、光伏。明天继续关注这个方向。
可转债池:
1、锂电池:新星转债、鹏辉转债、高澜转债。
2、新能源汽车:华锋转债、斯莱转债、新春转债。
3、光伏:朗新转债、石英转债、钧达转债。
4、其他超跌方向:齐翔转2、滨化转债。
市场分析
三大指数今日集体反弹,沪指全天震荡走高,午后逼近3600点整数关口,创业板指早盘冲高,不过因为宁德时代翻绿有所回落。这里接力需要谨慎,缩量市场下,跷跷板效应还是很明显的,今天的锂电不少个股冲高回落,而昨天重挫的白酒基本集体迎来修复,要注意控制好节奏。两市成交小幅缩量,今日9733亿元。
市场这里该反弹的都反弹了,明天将迎来分化。明天分化后再次走强的品种将成为未来一段时间的主流。我们这里继续看好锂电、光伏板块,逻辑前面讲过,这里就不再赘述。
1、鼎胜转债:锂电池+铝概念,鼎胜转债股性一直很好,每次上涨可转债都跑赢正股,正股鼎胜新材今天超跌反弹,涨停报收。鼎胜转债下午的大涨,透支了明天部分溢价,目前可转债溢价率23.15%,有点高。明天不建议追涨。
2、长城转债:新能源汽车+电气设备概念,今年电磁线特别是扁线,今年的景气度较高,受益于此,长城科技也是一直走趋势。长城科技昨日涨停后,今天再次涨停,创出了历史新高。不过正股目前偏离五日线较远,明天不建议追高。目前长城转债溢价率1.81%,剩余规模5.17亿元,连续大涨两天后就不建议追涨了,等回调后再考虑。
3、晶科转债:储能+光伏建筑一体化概念,受华为签订全球最大储能项目这个消息的影响,早盘竞价多只储能概念股被顶一字板,那么竞价直接参与储能概念的晶科转债是可以想到的。正股晶科科技高开后快速拉板,晶科转债跟随拉升。不过由于剩余规模较大,晶科转债未能进一步向上扩大涨幅。储能板块今天小高潮,明天看分化,明天冲高是卖点。不过储能作为未来成长性较好的行业,未来有望走出趋势行情,后市依然可以逢低关注。
4、新星转债:氟化工+军工概念,正股深圳新星目前在走主升浪,今天再次新高,上涨空间打开,十日线不破继续逢低做多。新星转债目前溢价率0.58%,剩余规模5.36亿元,可以逢低参与。
5、齐翔转2:氢能源+石油加工概念,正股齐翔腾达短线超跌,今天小幅反弹,还有反弹空间。齐翔转2目前溢价率3.5%,剩余规模8.37亿元,可以低吸参与超跌反弹。
明日可转债方向展望:
盘面上来看,前期强势板块超跌反弹,基本都轮动了一遍。持续性比较好的还是锂电池、新能源汽车、光伏。明天继续关注这个方向。
可转债池:
1、锂电池:新星转债、鹏辉转债、高澜转债。
2、新能源汽车:华锋转债、斯莱转债、新春转债。
3、光伏:朗新转债、石英转债、钧达转债。
4、其他超跌方向:齐翔转2、滨化转债。
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