异动回顾：https://t.cn/AigzI0c0
09:25 A股三大指数开盘涨跌不一，沪指开涨0.01%，深成指开跌0.08%，创业板指开涨0.03%，元宇宙、北交所概念开盘活跃。
09:30 电子竞技板块开盘走高，天神娱乐涨停，电魂网络、华立科技、星辉娱乐跟涨。消息面上，英雄联盟中国EDG战队夺冠。
09:31 氢能源板块开盘走强，厚普股份涨超12%，中泰股份、深冷股份、昇辉科技跟涨。
09:33 机场航运板块异动拉升，中国国航涨超9%，南方航空、白云机场、吉祥航空跟涨。
09:34 半导体及元件板块下挫，科翔股份跌超9%，上海贝岭、国民技术、复旦微电跟跌。
09:35 汽车整车板块持续拉升，广汽集团涨超4%，亚星客车、福田汽车、江淮汽车跟涨。
09:37 电力板块再度走弱，桂东电力跌超8%，文山电力、乐山电力、晓程科技跟跌。
09:38 景点及旅游板块持续拉升，凯撒旅业、众信旅游涨停，宋城演艺、长白山跟涨。
09:40 环保概念持续走强，兴源环境、博天环境涨停，科融环境、永清环保跟涨。消息面，发布关于深入打好污染防治攻坚战的意见。到2025年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%。
09:42 盐湖提锂板块异动拉升，亿纬锂能涨超12%，华友钴业、天齐锂业、万邦达跟涨。
09:48 钴板块持续拉升，中伟股份涨超7%，中国宝安、华友钴业、盛屯矿业跟涨。
09:51 元宇宙概念短线拉升，国光电器涨停，盛天网络、佳创视讯、顺网科技跟涨。
10:02 医疗器械板块持续走弱，万泰生物跌超6%，硕世生物、圣湘生物、明德生物跟跌。
10:07 钢铁板块持续拉升，包钢股份涨超5%，海南矿业、永兴材料、华菱钢铁跟涨。
10:09 煤炭概念短线拉升，兖州煤业涨超5%，青岛中程、美锦能源、平煤股份跟涨。
10:15 稀土永磁板块持续拉升，中国宝安涨停，包钢股份、久吾高科、北方稀土跟涨。
10:30 锂电池板块持续走强，兆新股份、中国宝安等10股涨停，鹏辉能源、永太科技跟涨。
10:34 有机硅概念持续走强，德联集团涨超5%，天赐材料、宏柏新材、硅宝科技跟涨。
10:45 中船系持续走弱，中国船舶跌近5%，中船应急、中国海防、久之洋跟跌。
10:53 元宇宙概念反复活跃，宝通科技、国光电器涨停，盛天网络、佳创视讯跟涨。
11:06 贵金属板块持续拉升，赤峰黄金涨近4%，湖南黄金、银泰黄金、山东黄金跟涨。
11:11 钠离子电池板块短线拉升，鹏辉能源涨近9%，宁德时代、容百科技、格林美跟涨。
09:25 A股三大指数开盘涨跌不一，沪指开涨0.01%，深成指开跌0.08%，创业板指开涨0.03%，元宇宙、北交所概念开盘活跃。
09:30 电子竞技板块开盘走高，天神娱乐涨停，电魂网络、华立科技、星辉娱乐跟涨。消息面上，英雄联盟中国EDG战队夺冠。
09:31 氢能源板块开盘走强，厚普股份涨超12%，中泰股份、深冷股份、昇辉科技跟涨。
09:33 机场航运板块异动拉升，中国国航涨超9%，南方航空、白云机场、吉祥航空跟涨。
09:34 半导体及元件板块下挫，科翔股份跌超9%，上海贝岭、国民技术、复旦微电跟跌。
09:35 汽车整车板块持续拉升，广汽集团涨超4%，亚星客车、福田汽车、江淮汽车跟涨。
09:37 电力板块再度走弱，桂东电力跌超8%，文山电力、乐山电力、晓程科技跟跌。
09:38 景点及旅游板块持续拉升，凯撒旅业、众信旅游涨停，宋城演艺、长白山跟涨。
09:40 环保概念持续走强，兴源环境、博天环境涨停，科融环境、永清环保跟涨。消息面，发布关于深入打好污染防治攻坚战的意见。到2025年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%。
09:42 盐湖提锂板块异动拉升，亿纬锂能涨超12%，华友钴业、天齐锂业、万邦达跟涨。
09:48 钴板块持续拉升，中伟股份涨超7%，中国宝安、华友钴业、盛屯矿业跟涨。
09:51 元宇宙概念短线拉升，国光电器涨停，盛天网络、佳创视讯、顺网科技跟涨。
10:02 医疗器械板块持续走弱，万泰生物跌超6%，硕世生物、圣湘生物、明德生物跟跌。
10:07 钢铁板块持续拉升，包钢股份涨超5%，海南矿业、永兴材料、华菱钢铁跟涨。
10:09 煤炭概念短线拉升，兖州煤业涨超5%，青岛中程、美锦能源、平煤股份跟涨。
10:15 稀土永磁板块持续拉升，中国宝安涨停，包钢股份、久吾高科、北方稀土跟涨。
10:30 锂电池板块持续走强，兆新股份、中国宝安等10股涨停，鹏辉能源、永太科技跟涨。
10:34 有机硅概念持续走强，德联集团涨超5%，天赐材料、宏柏新材、硅宝科技跟涨。
10:45 中船系持续走弱，中国船舶跌近5%，中船应急、中国海防、久之洋跟跌。
10:53 元宇宙概念反复活跃，宝通科技、国光电器涨停，盛天网络、佳创视讯跟涨。
11:06 贵金属板块持续拉升，赤峰黄金涨近4%，湖南黄金、银泰黄金、山东黄金跟涨。
11:11 钠离子电池板块短线拉升，鹏辉能源涨近9%，宁德时代、容百科技、格林美跟涨。
#小岛新闻#【2021中国（海南）环岛海钓大奖赛澄迈站收杆】11月7日下午，中国体育彩票杯·2021年中国（海南）环岛海钓大奖赛澄迈站比赛正式收杆。经过两天角逐，鱼惑队以5.19公斤的成绩摘得团体总重奖项的桂冠，屯昌乐矶队斩获最重单尾奖冠军。
本次大奖赛设有海口、万宁、琼海、澄迈、儋州、三亚6站分站赛事，总奖金高达42万元。儋州站的比赛将于11月19日-21日在儋州海花岛海域举行。总决赛将于12月3日-5日在三亚凤凰岛海域展开。
本次大奖赛设有海口、万宁、琼海、澄迈、儋州、三亚6站分站赛事，总奖金高达42万元。儋州站的比赛将于11月19日-21日在儋州海花岛海域举行。总决赛将于12月3日-5日在三亚凤凰岛海域展开。
原标题：美国造车新势力内卷 谁是下一个特斯拉（3）
跟随还是超越
特斯拉愈发需要小心了，因为劲敌远不止以上两位新贵。“到2030年，燃油车和电动车的比赛将终结。”伯恩斯坦的汽车分析师这样写道。
从前三季度的数据来看，在全球三大主要汽车市场——中国、欧洲、美国，新能源汽车的销量已经分别达到215.7万辆、158.9万辆、42.4万辆，全球在今年销量达到600万辆似乎也指日可待。
尤其在当下政策助推、燃油车遭遇供应链瓶颈的背景下，电动汽车更是大势所趋。以欧洲新能源汽车渗透率最高的挪威为例，该国已经基本完成了电动化，新能源汽车的渗透率高达91.45%，居民购买电动汽车，购置税和增值税全免，还可以享受道路税优惠、免过路费、免停车费、路边慢充免费等一系列政策。
在这一背景下，任哪家车企都想分一口蛋糕，燃油汽车巨头们纷纷下场，不甘心眼睁睁看着特斯拉一家独大。未来10年，宝马计划交付1000万辆纯电动汽车。同一年，梅赛德斯-奔驰则打算“在市场条件允许的情况下”100%实现纯电动化。
大众更是拿出了壮士断腕的决心，其CEO赫伯特·迪斯近期曾表示，“如果燃油汽车向电动汽车过渡太慢，公司可能考虑裁减至多3万个工作岗位，以在转型的过程中提高竞争力和削减成本。”马斯克应迪斯的邀请，通过视频电话向约200名大众汽车高管“授课”。
如果说Rivian和Lucid是未来的潜在威胁，那么这些传统巨头已经开始对特斯拉的王座发起冲击了。今年7月，在全球电动汽车市场，比亚迪以销量4.7万辆夺冠，特斯拉则为3.5万辆，摘得亚军，大众、宝马分列4、5名。
虽然特斯拉的销量屡创新高，但市场份额似乎并未水涨船高，在美国市场，根据Experian数据，2021年上半年，特斯拉在美国新注册的电动车中比例为66.3%，而这一数字在去年同期还是79.5%。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉指出，从品牌力来说，目前全球新能源纯电动车市场，特斯拉还是处于领军地位，有品牌力、产品线的支撑。但这种品牌力也不是一蹴而就的，而是经过了很多年的积累，一方面有口碑的传播，另一方面，与其市场定位紧密相关；另外，也更注重体现智能化，科技内涵更高，同时服务和营销独出心裁，打开了新能源汽车行业的创新局面。
“当然，特斯拉在发展中也遇到了一些问题，有一定的往下滑的趋势，这些是品牌在发展过程中或多或少会遇到的问题，但整体还是处于优势地位。”颜景辉表示。
更可怕的是，不少车企还在加速。以刚开始交付的Lucid为例，Lucid首席执行官Peter Rawlinson表示，下一个挑战是增加工厂产出，以提升销售。Lucid计划在2021年底前生产约575辆电动车，2022年产量将提升至2万辆。不仅如此，Rivian近日也透露将在美国兴建第二座组装厂的计划，以便扩大产能。
在颜景辉看来，其实一些传统车企在新能源汽车研发上也做出了相当大的贡献，包括跨国巨头、本土车企在新能源技术上的投入。在新能源车市场，各有各的发展路径和市场定位，总体来说，车企互相促进、互相提升，新能源汽车产业发展是大势所趋。
文章来源：北京商报记者 汤艺甜（北京商报），由富事达编辑。
跟随还是超越
特斯拉愈发需要小心了，因为劲敌远不止以上两位新贵。“到2030年，燃油车和电动车的比赛将终结。”伯恩斯坦的汽车分析师这样写道。
从前三季度的数据来看，在全球三大主要汽车市场——中国、欧洲、美国，新能源汽车的销量已经分别达到215.7万辆、158.9万辆、42.4万辆，全球在今年销量达到600万辆似乎也指日可待。
尤其在当下政策助推、燃油车遭遇供应链瓶颈的背景下，电动汽车更是大势所趋。以欧洲新能源汽车渗透率最高的挪威为例，该国已经基本完成了电动化，新能源汽车的渗透率高达91.45%，居民购买电动汽车，购置税和增值税全免，还可以享受道路税优惠、免过路费、免停车费、路边慢充免费等一系列政策。
在这一背景下，任哪家车企都想分一口蛋糕，燃油汽车巨头们纷纷下场，不甘心眼睁睁看着特斯拉一家独大。未来10年，宝马计划交付1000万辆纯电动汽车。同一年，梅赛德斯-奔驰则打算“在市场条件允许的情况下”100%实现纯电动化。
大众更是拿出了壮士断腕的决心，其CEO赫伯特·迪斯近期曾表示，“如果燃油汽车向电动汽车过渡太慢，公司可能考虑裁减至多3万个工作岗位，以在转型的过程中提高竞争力和削减成本。”马斯克应迪斯的邀请，通过视频电话向约200名大众汽车高管“授课”。
如果说Rivian和Lucid是未来的潜在威胁，那么这些传统巨头已经开始对特斯拉的王座发起冲击了。今年7月，在全球电动汽车市场，比亚迪以销量4.7万辆夺冠，特斯拉则为3.5万辆，摘得亚军，大众、宝马分列4、5名。
虽然特斯拉的销量屡创新高，但市场份额似乎并未水涨船高，在美国市场，根据Experian数据，2021年上半年，特斯拉在美国新注册的电动车中比例为66.3%，而这一数字在去年同期还是79.5%。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉指出，从品牌力来说，目前全球新能源纯电动车市场，特斯拉还是处于领军地位，有品牌力、产品线的支撑。但这种品牌力也不是一蹴而就的，而是经过了很多年的积累，一方面有口碑的传播，另一方面，与其市场定位紧密相关；另外，也更注重体现智能化，科技内涵更高，同时服务和营销独出心裁，打开了新能源汽车行业的创新局面。
“当然，特斯拉在发展中也遇到了一些问题，有一定的往下滑的趋势，这些是品牌在发展过程中或多或少会遇到的问题，但整体还是处于优势地位。”颜景辉表示。
更可怕的是，不少车企还在加速。以刚开始交付的Lucid为例，Lucid首席执行官Peter Rawlinson表示，下一个挑战是增加工厂产出，以提升销售。Lucid计划在2021年底前生产约575辆电动车，2022年产量将提升至2万辆。不仅如此，Rivian近日也透露将在美国兴建第二座组装厂的计划，以便扩大产能。
在颜景辉看来，其实一些传统车企在新能源汽车研发上也做出了相当大的贡献，包括跨国巨头、本土车企在新能源技术上的投入。在新能源车市场，各有各的发展路径和市场定位，总体来说，车企互相促进、互相提升，新能源汽车产业发展是大势所趋。
文章来源：北京商报记者 汤艺甜（北京商报），由富事达编辑。
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