引伸结论:节约粮食平衡产销，作为国家战略会产生缩减涉粮产业的经济规模，在调结构的经济增长战略总规划中，用什么样的产业增长可资弥补，住宅产业化（组装建筑技术）应该较微电子高科技更有规模效应的优势，并且由于物业不动产长期的社会财富资产保值属性，更能适应金融的资本流动性安全保障需求，而电子产品的频繁换代往往导致加速折旧，其商品价格没有保值特征，因此电子产品与金融资本的结合点，只能是高流动性中的高收益和高积累，而不能是币值稳定的安全保障，这即是说，金融资本赚钱要靠高收益产业，而控制风险则要依赖不动产物业。

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碳达峰、碳中和背景下，环境和气候相关的风险已经成为金融风险的重要来源，金融机构应高度重视气候变化给金融资产带来的风险，未雨绸缪，做好资产风险评估，包括一定的压力测试，积极应对气候挑战。在绿色低碳转型的过程中，高碳资产将加速折旧，在正常使用寿命前成为搁置资产，可能会形成一些区域性、行业性的风险。因此，金融机构需改变过去对资本密集型高碳排放企业的估值与行业偏好，控制投资高碳资产，将气候因素纳入投资风险管理框架，以降低资产搁置的风险。同时，发展绿色金融将会带动百万亿级的绿色低碳投资，金融监管机构应适时调整绿色金融资产风险权重，降低绿色不良资产容忍度，开展绿色资产证券化业务，鼓励金融机构开发ESG产品，充分调动金融机构的积极性，鼓励引导其开展绿色投资。
需要注意的是，绿色金融存在着技术复杂、周期长、盈利低、政策风险高、信息不对称等问题，与金融追求短期盈利的惯性思维存在潜在矛盾，在一定程度上导致商业银行开展绿色金融的动力不足，使得当前绿色金融仍以传统的项目融资和绿色信贷为主，产品结构和服务模式单一。可以说，无论从结构、数量上看，还是从效果上看，这都与碳达峰、碳中和目标的要求存在不小差距。如何创新绿色金融产品和服务，防范气候变化带来的相关金融风险，在执行层面还面临诸多困难。

#能源小讲堂#【新能源风口下，传统车企该如何转型】在碳达峰、碳中和的背景下，新能源汽车成为汽车行业风口，在全球销量呈上涨趋势。各国各大传统车企纷纷加速转型之路，陆续宣布停售燃油车，计划生产电动车。与此同时，转型过程中汽车芯片短缺、设备折旧、人员裁减等问题带来了严峻挑战。因此，新能源风口下，传统车企一方面要与新旧造车势力赛跑，以求抢占市场机遇；另一方面还要在转型过程中探索供应链调整方案。（中国储能网）
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