昨天老扎把脸书改名了，Meta！#元宇宙# 的开始，也就是虚拟世界的开始！忽然想推荐大家看一部高分纪录片#拯救拍立得# 。拍立得在当今电子拍照技术这么流行的今天依然是很受大众欢迎的传统媒介摄影设备。2020年的这部记录片全部是用35mm胶片拍的，是一张来自真实世界的邀请函，准备为沉浸于电子设备的现代观众解毒。一位特立独行的科学家，弗洛里安·卡普思博士，来自奥地利的世界头号蜘蛛眼肌专家，江湖人称博士，就在史蒂夫·乔布斯推出第一台iPhone的时候，拯救了世界上最后一家生产拍立得的宝丽来工厂，重新发现了拍立得的价值，诉说着一场难以预见的商业冒险：为何在拯救了最后一座宝丽来工厂后被踢出团队，又如何在万念俱灰之际找到新的人生方向。这也是一个有趣的失败者故事，像极了现代版的堂吉诃德。拍立得拍的照片只有一次，不可复制，都是独一无二的真实影像，而独一无二的东西似乎是人们非常需要的。我们都渴望更多的东西：温暖的、情绪化的、个性化的。这关于我们在生活中所做的选择，真实是这一代人的关键词。人们永远想要更真实的感官体验，而这是数字时代无法给予的！#拍立得# #宝丽来相机#

#玉米##涨姿势#
我们为什么只做非转基因玉米

转基因技术，因为其帮助作物更抗虫、抗除草剂，减少作物因虫害而减产、减少种植户因除草而多付出人工成本，在美国等国，已经广泛应用到棉花、大豆、玉米的种植中，为当地经济做出了巨大的贡献。

但是，目前北京农科玉只做非转基因玉米，这是为什么？
这是因为：北京农科玉成立的初心是宗旨是：科技激发物种潜能，从源头保障食品健康与营养。因此，农科玉二十多年来的育种目标，不仅是提高玉米产量，同时更注重提高玉米质量，为人类提供健康营养、好吃又安全的食用玉米，而转基因品种和食品，不符合农科玉的育种目标。
1、转基因食品的健康安全性，尚未得到世界的统一认定。农科玉的选择是：做已经被证明安全的，最保险。
世界上所有发达国家包括转基因玉米生产大国美国，一直对转基因粮食类产品，坚持不放开的原则。比如小麦，作为美国等西方国家的主粮，美国政府是禁止转基因小麦商业化的。这说明，对于人类直接食用的转基因粮食的安全性，尚未得到该国政府层面的认可。（注：转基因棉花不食用；转基因玉米主要用作饲料与工业原料、炼油等；转基因大豆，主要食用大豆油，豆粕做饲料，而抗虫基因控制所合成的抗虫毒蛋白主要都在豆粕中，大豆油为脂肪，含量极少）
2、现有转基因品种与食品，不符合农科玉的育种目标。
（1）目前成熟的转基因育种，均集中在以提高产量为目的的抗虫、抗除草剂基因方面，与农科玉提高玉米质量和食品安全的育种目标不符。
（2）农科玉提高玉米质量的方向，集中在口感与营养两个方面。每一个方面，都有非常多的细分领域，比如甜，是七分甜、还是五分甜、还是一分甜，每个客户的需求不同，对于靶向性非常明确的转基因育种技术来说，由于该细分市场太小、太不经济，至今没有公司去研究相关可转基因。
（3）农科玉认为: 食品安全大过天，在没有证据完全证明转基因食品大量食用的安全性的情况下，采用传统杂交育种技术，这个比转基因育种效率看起来要低很多、但是安全性得到认可的“笨”（传统）办法育种，虽然投入大、时间长，但是，可以维护食品安全的底线。
3、经过20多年的投入与坚持，农科玉在玉米口感与营养质量杂交培育方面，取得了巨大的成绩，完全超越现有玉米转基因在这方面的成绩，并形成了一定的技术领先优势。
（1）通过对中国独有的糯玉米基因的持续研究与深入开发，对玉米籽粒种皮厚度、芳香味以及糯质淀粉的含水量、韧性等等的选育，让玉米形成从甜到糯的、风味独特的口感系列。同时，利用甜玉米与糯玉米杂交后的基因自然重组，筛选出同时含有甜和糯质两种基因型的独特玉米材料，再经过杂交组配，从而形成口感更丰富的甜糯玉米系列。目前，筛选出甜玉米粒与糯玉米粒1：3的比例口感，即具备甜玉米的甜与脆感，又具有糯玉米的粘度与柔韧性的农科糯336、农科玉368，是市场最欢迎的口感匹配。
（2）通过杂交选育，不断加强不同营养成分，形成不同的营养系列。有的营养成分，有外观表达，比如表达为黑色的原花青素，比如表达为黄色的类胡萝卜素，有的营养成分，没有外观表达，比如叶酸、粗纤维等等。北京农科玉已经形成了白玉米、黄玉米、黑玉米、花玉米（白黄玉米、白黑玉米）等等不同的营养玉米系列品。公司白甜糯玉米被国家“膳食提升居民健康”项目选中。
（3）通过让不同生态区域的玉米种群杂交选育，来提升玉米对种植气候和不同生态区的适应性，从而提高种植户的种植积极性，进而保障客户好口感玉米供应的稳定性。因此，农科玉一直是中国食用（鲜食）玉米种生产、销售龙头企业。
综上，农科玉的技术研发目的是“科技激发物种潜能，从源头保障食品健康与营养”，而保障食品健康与营养的前提是，食品足够安全！因此，北京农科玉选择了传统杂交育种，目的是首先保障玉米的安全！然后，用时间换空间，即：用多年的持续投入，来换取农科玉玉米在口感与营养方面的优势。这样，让农科玉玉米既安全又营养。
虽然这样很冒险啊，如果没有取得成绩，农科玉人20多年的青春以及上亿的投入资金，就会白费。还好，刘德华先生说的：老天爱笨小孩。农科玉20多年来，笨笨的投入、笨笨的坚持，老天爷还是厚爱的。我们选育的京科糯2000，是我国乃至世界上种植面积最大的糯玉米品种，农科糯336，则是世界上最好吃的白甜糯品种，而农科玉368，则是高叶酸品种，实现了通过日常饮食来提升人体营养吸取的初心。在口感与营养质量方面，取得了巨大成绩，这就是我们20年来为什么只做非转基因玉米的缘由。

#值得入手的车#有这样的一个汽车品牌，不同于德系的严谨，日系的，皮实耐用，它拥有独特的吸引力，这个品牌就是林肯，林肯与凯迪拉克相比，林肯给人的感觉就是那种，高，大，宽，但无论是凯迪拉克还是林肯它们都是美系豪华车的代表，早些年林肯在我的印象里，多是出现在婚礼的林肯加长版的城市，如今美系豪华相比德系甚至日系豪华，优势不是很明显，再次回到中国市场的林肯也转型推出更多车型，来讨好大家。

说实话，我个人的感觉，如果是我自己选车，林肯是一个很容易被忽略的品牌，偶然一次发现，林肯在2020年一共卖出6万多台，当时我很疑惑，林肯虽说国产了，但价格还是不怎么便宜，而且像飞行家这种车型起步就要50.98万，今天聊聊林肯家族中大型SUV飞行家。
外观内饰

指导价：50.98-75.98万元
飞行家的外观，属于柔美但又不失肌肉感，这种感觉只有在美系大块头的车型才能体验到，飞行家的大灯共有202颗LED光源组成，自适应远近光，随动转向一应俱全。


尾部设计辨识度很高，采用贯穿式尾灯，配合四出排气，也预示着这款车动力的强大，车身尺寸，长5080，宽2022高，1759，轴距，3025mm，内饰设计，简洁但不显油腻，12.3英寸的全液晶仪表，12.8英寸悬浮式中控屏幕，无论是豪华感科技感都很到位。
动力看点

飞行家全系搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大功率355马力，最大扭矩553牛.米，传动系统匹配10档手自一体变速箱，除最低配版本，其余全部为四驱，这些都是最基本的参数，不过林肯这台发动机还是很有看点的，了解福特的人都应该知道，福特有一款2.7T V6发动机，这款发动机还获得过沃德十佳发动机，而林肯这台发动机可以简单理解是福特2.7T升级版，除了排量的变化，林肯还把这台3.0T的发动机做了一系列的升级，使用了石墨铸铁材质的中缸和集成排气铝合金缸盖，马力增大的同事强度也要增加，在需要加强的地方也进行了强化升级，而不需要强度升级的地方进行减重，还有更耐高温的涡轮，并且针对、正时皮带、活塞和曲轴也都进行强化，除了这些，还针对发动机做了额外的隔音降噪处理，使用复合材料制作的油底壳、凸轮轴罩和进气歧管，对横向外壳也做了很多改进。

只有一台强劲的发动机是不够的，飞行家搭载的变速箱也同样有看点，型号10R80，林肯福特很多车型都有搭载，不光有这两个品牌，凯迪拉克CT6搭载的同样是这台变速箱，由于这台变速箱是一起研发，通用主要负责9AT横置变速箱，福特主要负责10AT纵置变速箱，最后两家共享研发成果，十个档位听起来很多，实际上的尺寸与ZF 8AT相似，重量大概106KG，4离合器，可变排量的油泵，等这些，总之这就是一个换挡速度很快，还可以适配插电式混合动力车型的变速箱。
竞争对手



飞行家处于中大型SUV这个级别，竞争对手自然离不开BBA，奔驰GLE，宝马X5，奥迪Q7，GLE，指导价69.98-88.98万，X5，指导价69.99-83.49万，如果用飞行家高配车型比较只能选择GEL和X5的2.0T车型，配置动力都没有飞行家好，而顶配飞行家价格和X5 3.0T，GLE 2.5T略有重叠，但也是这个配置的入门版，Q7，指导价68.88-83.88万，指导价格相比奔驰宝马，略低一点，优惠大了不少，但仍然有着最低60几万的入手门槛，总体上还是比飞行家贵一些，这个级别选车，肯定有人在意作为，如果7座车是你的首选需求，那么X5全系都是5座，不符合要求，而GLE有5座和7座两种选择，Q7则全系7座，最重要的一点是，它们都是常规传统7座布局，只有2+2+2,6座布局，从价格方面来说，飞行家的价格确实没有BBA坚挺，但配置方面，飞行家也略高一筹，全系标配的多层玻璃和主动降噪，从次低配尊享版开始就有方向盘加热、方向盘电动调节、前排座椅通风，以及从中配尊雅版开始配备的后排座椅加热和通风，次顶配行政版和顶配总统版还有前排座椅按摩和电吸门，这些配置在BBA当中要么顶配，要么选装。

其实个人感觉飞行家真正的竞争车型是沃尔沃的XC90这类车，虽然指导价63.89-78.19万，但了解过沃尔沃的都知道，优惠力度还是相当可观的，也有2+3+2的7座可以选择，沃尔沃的安全配置方面一向很舍得给，尤其是主动安全配置，自适应巡航全系标配，还有主动刹车、车道保持、车道偏离预警、驾驶疲劳提示也是标配，作为美系车的林肯自然也不差，从次低配尊享版开始，配置逐渐缩小差距，飞行家还有一大优势就是动力，与沃尔沃2.0T相比，由于排量小，经济方面沃尔沃更加有优势，加上涡轮增压和机械增压另类搭配，油耗也更低，但对于这个级别来说6缸的平顺性和驾驶起来的底气，是4缸所给不了的，总之，在中大型这个级别的选择，还是能上大排量就上大排量，所以在50-60万这个价格区间选择中大型SUV我更推荐飞行家。
总结

林肯之所以能让人记住，我感觉一部分原因来自于命名，之前的车型命名非常乱，让人找不到规律，比如MKC、MKX、MKT都是SUV车型，但是MKZ和MKS又是两台轿车，导致我们在路上见到林肯都会说林肯而叫不出来具体名字，现在则要简单的多，冒险家，航海家，飞行家，领航员，个人理解陆海空，外一个宇宙，说回飞行家本身，可能选择飞行家的人确实是先从BBA开始看的，可能由于预算有限（也有人是因为低调），才选择飞行家，可能这么说会被很多买林肯的骂，不是说买林肯的没钱，也不是买了BBA的就等于有钱，只是按照品牌力和面子来讲，林肯确实没法与BBA相比，但从动力配置来讲，飞行家的3.0T发动机，又是一个很大的吸引力，飞行家在很大程度上还是吸引了一部分实用主义用户，虽说也是小众但与沃尔沃XC90，BBA相比，林肯缺少不仅是品牌里，还有标签化的定义，宣传力度也不强，在有些人来看，就是这种小众才能与其他人形成差异，如果你是一个喜欢美系粗犷的豪华的人，飞行家是一个不错的选择。
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