今天得節目 說得是XC60
在评测XC60那套要价不斐的B&W音响系统之前，想先来聊聊我怎么认定一套音响系统的优劣。
老谢音响节目开始以来，最多被人问的问题就是你怎么评测一套音响阿？你的基准在哪里啊？为什么都用蓝芽啊？ ？
音响论坛的刘主编曾过一句话：我经常以耳机为师，并因此而对HI-End的音响系统产生怀疑。身为一个音频工作者，只能说非常认同。
因为声音从讯源传出来经过前级、后级、线材到喇叭以及空间的「污染」后，我怀疑产生了多剧烈的失真?这些一般使用者不会注意到的细枝末节，却是音频从业人员更加需要注意的事项，因此怎么让自己随时有个聆听标准是非常重要的事情。
耳机的音质理论上更美且音场正确，长期以来我时常在耳机里听到的许多音响系统中听不到的声音，除更加能表现气势磅礡的现场感之外，弦乐与人声的准确度也更高。
有人会质疑，用耳机当基准是正确的吗？以我多年对音频工作的认知只能告诉你答案是肯定的。而耳机肯定有好坏之分，在我一堆耳机收藏里，最常让我拿来当基准的除了拜耳动力的Ｔ１之外，就是我自己参与设计的铍膜耳罩式耳机。前者比较贵，后者则是一般人都买得起的超值平价耳机。在此我要声明，我并没有打广告的意思，只是我自己长期使用的都是这两个牌子。您当然也可以去买更贵的静电耳机或其它高价耳机。
很多人都无法置信一只耳机出来的声音就可能打趴数万元甚至数十万元的音响系统，这是因为＂越短的讯号路径，会产生越好的声音＂，损耗越少声音自然提升。
反过来说讯号多过一关，声音可能就更差一些，因为无论你再昂贵的器材也不可能做到讯源零损耗，而且还有聆听空间的因素，这都可能造成音质损伤，这真是这些年从事音频工作后的经验谈。
最好的证明就是建议可以去弄一副知名耳机试试看，找几首「音质」录得比较好的古典乐曲或流行音乐来试试，你就会发现弦乐与人声的表现的质感可能是您从没在音响系统上听到过的。
以耳机为师，来评鉴且调适音响系统，我认为是最快且最经济实惠的方法.，当尝试过后，我相信多数人应该能认同我的看法，记住你再耳机里面听到的声音，来调整车内或家中的音响，结果越接近耳机里所听到的音质就越正确。
最后我相信还是有不认同者，花了不少钱的音响系统，怎么可能输给一只耳机，但～别忘了即使花大钱设计的专业录音室有监听喇叭，录音师还是需要一副好的监听耳机来做最后的鉴定。
而为什么使用蓝芽？我只能说如果我故意装B用好碟或用AUX连接讯源，那么就失去的还原真相的意义，毕竟现在人多数使用蓝芽连接聆听音乐，就算前面里个声音好但蓝芽连接声音不好，又有什么意义呢?你说是吧?
行笔至此，有耐心看完本篇长文的看官您就可以点击视频进入本日正题Volvo XC60的音响频测，里面我除了讲述了B&W的历史以及操作介面之外,更加告诉您与开发过程理念与聆听感受，最重要告诉您怎么调教较好与值不值这个价，这些故事都留在视频里在告诉您喔～
https://t.cn/EAdmIJ0
在评测XC60那套要价不斐的B&W音响系统之前，想先来聊聊我怎么认定一套音响系统的优劣。
老谢音响节目开始以来，最多被人问的问题就是你怎么评测一套音响阿？你的基准在哪里啊？为什么都用蓝芽啊？ ？
音响论坛的刘主编曾过一句话：我经常以耳机为师，并因此而对HI-End的音响系统产生怀疑。身为一个音频工作者，只能说非常认同。
因为声音从讯源传出来经过前级、后级、线材到喇叭以及空间的「污染」后，我怀疑产生了多剧烈的失真?这些一般使用者不会注意到的细枝末节，却是音频从业人员更加需要注意的事项，因此怎么让自己随时有个聆听标准是非常重要的事情。
耳机的音质理论上更美且音场正确，长期以来我时常在耳机里听到的许多音响系统中听不到的声音，除更加能表现气势磅礡的现场感之外，弦乐与人声的准确度也更高。
有人会质疑，用耳机当基准是正确的吗？以我多年对音频工作的认知只能告诉你答案是肯定的。而耳机肯定有好坏之分，在我一堆耳机收藏里，最常让我拿来当基准的除了拜耳动力的Ｔ１之外，就是我自己参与设计的铍膜耳罩式耳机。前者比较贵，后者则是一般人都买得起的超值平价耳机。在此我要声明，我并没有打广告的意思，只是我自己长期使用的都是这两个牌子。您当然也可以去买更贵的静电耳机或其它高价耳机。
很多人都无法置信一只耳机出来的声音就可能打趴数万元甚至数十万元的音响系统，这是因为＂越短的讯号路径，会产生越好的声音＂，损耗越少声音自然提升。
反过来说讯号多过一关，声音可能就更差一些，因为无论你再昂贵的器材也不可能做到讯源零损耗，而且还有聆听空间的因素，这都可能造成音质损伤，这真是这些年从事音频工作后的经验谈。
最好的证明就是建议可以去弄一副知名耳机试试看，找几首「音质」录得比较好的古典乐曲或流行音乐来试试，你就会发现弦乐与人声的表现的质感可能是您从没在音响系统上听到过的。
以耳机为师，来评鉴且调适音响系统，我认为是最快且最经济实惠的方法.，当尝试过后，我相信多数人应该能认同我的看法，记住你再耳机里面听到的声音，来调整车内或家中的音响，结果越接近耳机里所听到的音质就越正确。
最后我相信还是有不认同者，花了不少钱的音响系统，怎么可能输给一只耳机，但～别忘了即使花大钱设计的专业录音室有监听喇叭，录音师还是需要一副好的监听耳机来做最后的鉴定。
而为什么使用蓝芽？我只能说如果我故意装B用好碟或用AUX连接讯源，那么就失去的还原真相的意义，毕竟现在人多数使用蓝芽连接聆听音乐，就算前面里个声音好但蓝芽连接声音不好，又有什么意义呢?你说是吧?
行笔至此，有耐心看完本篇长文的看官您就可以点击视频进入本日正题Volvo XC60的音响频测，里面我除了讲述了B&W的历史以及操作介面之外,更加告诉您与开发过程理念与聆听感受，最重要告诉您怎么调教较好与值不值这个价，这些故事都留在视频里在告诉您喔～
https://t.cn/EAdmIJ0
2019 Volvo S60 ：全新沃尔沃中型轿车 适配了最新的外观内饰设计语言 非常惊艳 好看！
提供四款引擎： T5（涡轮增压2.0直列四缸）、T6（涡轮和机械增压2.0直列四缸 百公里加速5.3秒）、T8（加了电池组的hybrid版本T6 百公里加速4.4秒）和 Polestar T8（类似M于宝马AMG于奔驰 百公里加速4.3秒）；
外观匹配了之前更新的 S90 和 XC90 ：雷神之锤头灯相当的好看、尾灯同样漂亮、19寸轮毂也很搭配；沃尔沃一共提供了四种外观配置：Momentum（普通版）、Inscription（更典雅）、R-design（更运动）和 Polestar Engineered（相当运动）；
内饰也是几乎照搬了S90的配置：相当舒服的全皮座椅、三幅方向盘、Sensus中控系统、12.3寸电子仪表盘等等 完全就是缩小版的 S90；
总的来说 新一代的沃尔沃真的是有很强的竞争力 不管是年轻人还是商务人士 都应该会喜欢上新一代的沃尔沃设计语言！
提供四款引擎： T5（涡轮增压2.0直列四缸）、T6（涡轮和机械增压2.0直列四缸 百公里加速5.3秒）、T8（加了电池组的hybrid版本T6 百公里加速4.4秒）和 Polestar T8（类似M于宝马AMG于奔驰 百公里加速4.3秒）；
外观匹配了之前更新的 S90 和 XC90 ：雷神之锤头灯相当的好看、尾灯同样漂亮、19寸轮毂也很搭配；沃尔沃一共提供了四种外观配置：Momentum（普通版）、Inscription（更典雅）、R-design（更运动）和 Polestar Engineered（相当运动）；
内饰也是几乎照搬了S90的配置：相当舒服的全皮座椅、三幅方向盘、Sensus中控系统、12.3寸电子仪表盘等等 完全就是缩小版的 S90；
总的来说 新一代的沃尔沃真的是有很强的竞争力 不管是年轻人还是商务人士 都应该会喜欢上新一代的沃尔沃设计语言！
驾-领不凡！试驾沃尔沃全系车型！
VOLVO记得以前在港片里它的名字叫“大富豪”，可想而知不是一般人能买得起开得起的车，同时一说到汽车安全，我想很多人会和我一样第一时间想到VOLVO！
1959 年 8 月 13 日，世界上第一辆装备有三点式安全带的汽车——沃尔沃 PV544 交付使用。在之后的 50 年里，由沃尔沃发明的三点式安全带挽救了超过一百万人的生命。沃尔沃也是世界上第一个把三点式安全带纳入标准配置的汽车制造商。沃尔沃无私地将这项技术无偿开放，任何汽车制造商都可以免费采用这项设计。直至今天，三点式安全带仍然是汽车中最重要的独立安全装置。在汽车发展史上，三点式安全带是应用最为广泛，最有深远意义的安全创新技术。
除了被动安全，VOLVO的主动安全配置方面也非常强大，全系标配City Safety城市安全系统，此套系统应用摄像头和雷达，探测并识别车辆、行人、骑行者以及大型动物，预判危险、提前警示、主动刹车，以避免碰撞或降低损失。交叉路口自动刹车技术，则大幅降低了交叉路口急转弯发生碰撞的危险性。
走起走起…………尽情释放你右脚的野性！
VOLVO记得以前在港片里它的名字叫“大富豪”，可想而知不是一般人能买得起开得起的车，同时一说到汽车安全，我想很多人会和我一样第一时间想到VOLVO！
1959 年 8 月 13 日，世界上第一辆装备有三点式安全带的汽车——沃尔沃 PV544 交付使用。在之后的 50 年里，由沃尔沃发明的三点式安全带挽救了超过一百万人的生命。沃尔沃也是世界上第一个把三点式安全带纳入标准配置的汽车制造商。沃尔沃无私地将这项技术无偿开放，任何汽车制造商都可以免费采用这项设计。直至今天，三点式安全带仍然是汽车中最重要的独立安全装置。在汽车发展史上，三点式安全带是应用最为广泛，最有深远意义的安全创新技术。
除了被动安全，VOLVO的主动安全配置方面也非常强大，全系标配City Safety城市安全系统，此套系统应用摄像头和雷达，探测并识别车辆、行人、骑行者以及大型动物，预判危险、提前警示、主动刹车，以避免碰撞或降低损失。交叉路口自动刹车技术，则大幅降低了交叉路口急转弯发生碰撞的危险性。
走起走起…………尽情释放你右脚的野性！
✋热门推荐