其实，有些时候不是二手车商想坑客户，而是卖家想坑车商！一些“聪明的车主”提前把活儿就干了……[允悲][允悲]

这种常年待在高速上的车无论外观还是内饰，机械或者底盘，整体状态都不错，年限近，又是个人一手零过户，即使调到了九万公里也不会让人生疑！

现在的套路与反套路太多了，如果是完全小白买家买车风险相对还不那么大，就怕那些看了二手车鉴定视频就觉得自己行了，不懂装懂的“大明白”！见的最多的就是这种[允悲][允悲][允悲]

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当年指导价27•98万的比亚迪唐，四驱旗舰版，16上牌只跑了两万多公里，整体车况也不错！

五年过去，现在只剩下个零头！

从刚上市就很有争议，赚足了流量，恰巧也开过！好的坏的也都过去了，不细聊[允悲][允悲]

反正车主听完价格怪难受[允悲][允悲]

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#新车供应不足二手车火爆#
用几组数据来看下这个"真"新车供应不足的说法。

今年我也有买车的打算所以特别的关注了下这个行业，而我去4S店试车的时候销售也很冷漠了，都说没有现车需要等，大概两个月左右。

可是事实情况是什么样，我们外部人是看不出来了，不过从一点我们可以看出来汽车的真实情况，都说那就是销量情况。

看图1大众朗逸的销售情况，不是说你大众却芯片嘛？几乎都给你奥迪了为啥销量不降反增呢？除了7月份的时候处于下降趋势，8月份以下回来了。

图2大众帕萨特从5月份以后可能收到了芯片的问题车辆有一定下降的可能，但是到了7月底8月初的时候数据已经在快速回暖，这是缺芯片造不出来车？

图3宝马三系相对来说属于热销车型，同样在7月份的时候出现下滑，但是到了8月份迅速回暖。

具体其中的原理还需要深入分析，从销量中可以看出来多数汽车品牌的车型在8月份已经在逐渐进行恢复，现在不知道是汽车品牌在玩套路还是"真"不行哈哈，拭目以待9月份的销售情况。

数据源于汽车之家
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