顶级短线高手独门秘籍：“5453”操盘铁律，让你很容易翻身的绝技
“5453”铁律短线操作的大盘条件
（一）当日涨幅排行榜中显示的条件：
（1）当日排行榜第一板中,如果有5只以上股票涨停,则市场是处于超级强势,大盘背景优良。此时短线操作可选择目标坚决展开。
（2）第一板中如所有个股的涨幅都大于4％,则市场是处于强势,大盘背景一般可以。此时短线操作可选择强势目标股进入。
（3）第一板中如果个股没有一个涨停,且涨幅大于5％的股票少于3只,则市场处于弱势,大盘背景没有为个股表现提供条件。此时短线操作需根据目标个股情况,小心进行。
（4）第一板中如所有个股涨幅都小于3％,则市场处于极弱势,大盘背景不利。此时不能进行短线操作。
（二）个股涨跌股只数的大小对比显示的条件：
（1）大盘涨,同时上涨股只数大于下跌股只数,说明涨势真实,属大盘强,短线操作可积极进行。若大盘涨,下跌股只数反而大于上涨股只数,说明有人在拉抬指标股,涨势为虚,短线操作要小心。
（2）大盘跌,同时下跌股只数大于上涨股只数,说明跌势自然真实,属大盘弱,短线操作应停止。大盘跌,但下跌股只数却小于上涨股只数,说明有人打压指标股,跌势为虚,大盘假弱,短线操作可视个股目标小心展开。
（三）大盘涨跌时成交量显示的条件：
大盘涨时有量,跌时缩量,说明量价关系正常,短线操作可积极展开。大盘涨时小量,跌时放量,说明量价关系不利,有人诱多,短线操作宜停或小心展开。
短线操作出错后的保护措施——低位的补仓救援与高位的斩仓止损
1、高位看错必须严格止损,低位看错应该敢于补仓。
2、在实战中,股价处于高位,后市下跌空间大,获利机会已消失,即必须止损。
3、若股价尚在循环周期的低位和上升通道之中,则应在支撑位处补仓待变。如股价是在下降通道中运动,下方无重要技术支撑时则严禁补仓,而只能果断斩仓止损。
另外，再为大家介绍4种短线高手的独门绝技：异动涨停买入法
1、放量假大阴后涨停股：
2、长上影后涨停股：
3、N字涨停股：
4、先跌停再涨停股：
“5453”铁律短线操作的大盘条件
（一）当日涨幅排行榜中显示的条件：
（1）当日排行榜第一板中,如果有5只以上股票涨停,则市场是处于超级强势,大盘背景优良。此时短线操作可选择目标坚决展开。
（2）第一板中如所有个股的涨幅都大于4％,则市场是处于强势,大盘背景一般可以。此时短线操作可选择强势目标股进入。
（3）第一板中如果个股没有一个涨停,且涨幅大于5％的股票少于3只,则市场处于弱势,大盘背景没有为个股表现提供条件。此时短线操作需根据目标个股情况,小心进行。
（4）第一板中如所有个股涨幅都小于3％,则市场处于极弱势,大盘背景不利。此时不能进行短线操作。
（二）个股涨跌股只数的大小对比显示的条件：
（1）大盘涨,同时上涨股只数大于下跌股只数,说明涨势真实,属大盘强,短线操作可积极进行。若大盘涨,下跌股只数反而大于上涨股只数,说明有人在拉抬指标股,涨势为虚,短线操作要小心。
（2）大盘跌,同时下跌股只数大于上涨股只数,说明跌势自然真实,属大盘弱,短线操作应停止。大盘跌,但下跌股只数却小于上涨股只数,说明有人打压指标股,跌势为虚,大盘假弱,短线操作可视个股目标小心展开。
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大盘涨时有量,跌时缩量,说明量价关系正常,短线操作可积极展开。大盘涨时小量,跌时放量,说明量价关系不利,有人诱多,短线操作宜停或小心展开。
短线操作出错后的保护措施——低位的补仓救援与高位的斩仓止损
1、高位看错必须严格止损,低位看错应该敢于补仓。
2、在实战中,股价处于高位,后市下跌空间大,获利机会已消失,即必须止损。
3、若股价尚在循环周期的低位和上升通道之中,则应在支撑位处补仓待变。如股价是在下降通道中运动,下方无重要技术支撑时则严禁补仓,而只能果断斩仓止损。
另外，再为大家介绍4种短线高手的独门绝技：异动涨停买入法
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（4）第一板中如所有个股涨幅都小于3％,则市场处于极弱势,大盘背景不利。此时不能进行短线操作。
（二）个股涨跌股只数的大小对比显示的条件：
（1）大盘涨,同时上涨股只数大于下跌股只数,说明涨势真实,属大盘强,短线操作可积极进行。若大盘涨,下跌股只数反而大于上涨股只数,说明有人在拉抬指标股,涨势为虚,短线操作要小心。
（2）大盘跌,同时下跌股只数大于上涨股只数,说明跌势自然真实,属大盘弱,短线操作应停止。大盘跌,但下跌股只数却小于上涨股只数,说明有人打压指标股,跌势为虚,大盘假弱,短线操作可视个股目标小心展开。
（三）大盘涨跌时成交量显示的条件：
大盘涨时有量,跌时缩量,说明量价关系正常,短线操作可积极展开。大盘涨时小量,跌时放量,说明量价关系不利,有人诱多,短线操作宜停或小心展开。
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1、高位看错必须严格止损,低位看错应该敢于补仓。
2、在实战中,股价处于高位,后市下跌空间大,获利机会已消失,即必须止损。
3、若股价尚在循环周期的低位和上升通道之中,则应在支撑位处补仓待变。如股价是在下降通道中运动,下方无重要技术支撑时则严禁补仓,而只能果断斩仓止损。
另外，再为大家介绍4种短线高手的独门绝技：异动涨停买入法
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（二）个股涨跌股只数的大小对比显示的条件：
（1）大盘涨,同时上涨股只数大于下跌股只数,说明涨势真实,属大盘强,短线操作可积极进行。若大盘涨,下跌股只数反而大于上涨股只数,说明有人在拉抬指标股,涨势为虚,短线操作要小心。
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4、先跌停再涨停股：
我必须好好夸奖下美系车，雪佛兰迈锐宝实在是太香了！车辆落地价格才不到14万，这台车的优点在于动力强空间大，油耗还低，关键是这个价位基本上已经突破了国产车的防线，你让国产车以后还怎么混呢？更别说同级别的本田雅阁，丰田凯美瑞，大众迈腾这些车了。
雪佛兰迈锐宝曾经被称为屌丝三宝之一，它和现代第8代索纳塔以及起亚K5这三款车型其实都是价格低，品质不错的，代表满的人其实也非常多，从现在的角度来看老款，迈锐宝的外观造型特别硬朗，肌肉感十足，就是典型的美系车型，我相信你有不少人是因为这变形金刚这部电影才会选择购买的这款车，不过当时这款车型的优缺点是非常明显的，那就是油耗很高，但是动力也不强，再加上当时国产车已经处在正在崛起的大背景下，质量表现非常好的同时，性价比也特别高，所以雪佛兰迈锐宝才慢慢的淡出了人们的视线。
我曾经有过一段时间是考虑要入手这款车的，但是当时也是怕被别人叫做屌丝，所以迟迟也没敢下手，因为我自己也考虑过，买车除了要使用之外，多多少少也是要顾虑一点面子问题的，相信不少人也有跟我一样的想法，再决定是否要购买这台车，之前，其实也担心会被人看不起，毕竟无论是丰田还是大众，这些品牌的影响力都还不错，买他们的中型车相比之下会比雪佛兰档次上会更好。
但是后来我发现新款上市的迈锐宝表现已经是非常突出了，油耗方面已经是不需要担心的，设计感更突出，关键是价格非常的低，性价比特别高，你想想看14万不到的价格，其实你要去买丰田卡罗拉或者是大众速腾这些车子还都不一定能够买得到，比如说它的高配车型不到14万这个价位应该是B级车里面最便宜的一款，出了性价比出奇的高，所以车子上市之后我就毫不犹豫的入手了。
从我个人的使用体验来看，这台车的表现真的是相当的棒，所以我今天必须在这里为雪佛兰迈锐宝吹一波：
首先这台车的外观造型真的是非常的经典，给人一眼的印象就是典型的美汽车，运动感非常强，同时他还运用到了一部分的科迈罗的设计元素，远远一看气场非常强大，特别的霸气，但有点不足的就是他的入门级版本的车型，只有提供卤素光源，如果想要LED的大灯就需要选择高配，但是价格方面的话差距又非常大，所以只能说是见仁见智吧，我看个人是否真的需要了，如果有需要还是选择高配会好一点。
其次是车内的风格，真的是非常的简洁，采用的是一如既往的家族化设计风格，中控台的人机工程学的角度非常合适，跟科迈罗有非常相似的设计感，方向盘采用的是真皮材质，功能按键非常多样，而中控台采用的是8英寸的液晶显示屏，清晰度很好，反应也非常灵敏，用起来非常顺手，虽然其他方面有些地方采用的是塑料材质，但是整体来看车里面的高级感还是并不欠缺的。
再者来说一说这台车的空间，曼绿宝的车身长度是将近5米，而轴距达到了2829毫米，虽然在尺寸上可能比不了大众迈腾，或者说是丰田亚洲龙那么夸张，但是实际的使用表现是完全足够了，乘坐空间基本上是能够保证任何身高的人的乘坐舒适性，后排乘坐空间基本上能有两拳到三拳的距离，想要翘个二郎腿是完全没有任何问题的，横向空间更是有保障，三个成年人坐在后排基本上不会觉得拥挤。
最后来说一说这台车的舒适性，其实舒适性方面的表现还是很厚道的，这台车采用的是前后独立悬挂，并且没有任何的减配底盘跟减震的调教手法偏向柔和就是为了给车内乘坐人员塑造一种更加舒适的乘坐感受，因此这台车在过减速带或者是颠簸路面时，车内人员是不会感觉到有很明显的颠簸的，而且座椅的支撑力度软硬适中，包裹性非常好，有足够的支撑性，无论是短途还是长途行驶，都不会觉得累，而隔音效果那就更不用说了，通用车型的隔音效果我认为都是同级别车型当中最好的。
【峰哥谈车】
雪佛兰迈锐宝这款车基本上可以定位为合资品牌中型车性价比最高的一款车型，基本上落地价格在全国范围内，大多应该不用超过15万，可以说这个价格你想卖主流的合资车型，紧凑型的轿车高配版本都不一定能够买得到，就说它的性价比高不高吧？但是为什么这款车的销量始终上不去呢？
我觉得有这么几个原因，首先呢，雪佛兰这个品牌的市场认可度并不高，虽然它在美国市场的地位谁都撼动不了，但是来到中国市场就有点水土不服了，另外，是但凡是运动级别的中型车，在市场上的销量普遍都不会太高，而造成这种原因的主要因素就是空间跟操控性，基本上是不太能够适应家用需求的。
那如果你买车是为了个人代步，或者对于空间的要求没那么高，选择雪佛兰迈锐宝其实是挺合适的，但是就看你能不能适应这台车在细节方面做的不够到位的这种缺陷了。#汽车杂谈#
雪佛兰迈锐宝曾经被称为屌丝三宝之一，它和现代第8代索纳塔以及起亚K5这三款车型其实都是价格低，品质不错的，代表满的人其实也非常多，从现在的角度来看老款，迈锐宝的外观造型特别硬朗，肌肉感十足，就是典型的美系车型，我相信你有不少人是因为这变形金刚这部电影才会选择购买的这款车，不过当时这款车型的优缺点是非常明显的，那就是油耗很高，但是动力也不强，再加上当时国产车已经处在正在崛起的大背景下，质量表现非常好的同时，性价比也特别高，所以雪佛兰迈锐宝才慢慢的淡出了人们的视线。
我曾经有过一段时间是考虑要入手这款车的，但是当时也是怕被别人叫做屌丝，所以迟迟也没敢下手，因为我自己也考虑过，买车除了要使用之外，多多少少也是要顾虑一点面子问题的，相信不少人也有跟我一样的想法，再决定是否要购买这台车，之前，其实也担心会被人看不起，毕竟无论是丰田还是大众，这些品牌的影响力都还不错，买他们的中型车相比之下会比雪佛兰档次上会更好。
但是后来我发现新款上市的迈锐宝表现已经是非常突出了，油耗方面已经是不需要担心的，设计感更突出，关键是价格非常的低，性价比特别高，你想想看14万不到的价格，其实你要去买丰田卡罗拉或者是大众速腾这些车子还都不一定能够买得到，比如说它的高配车型不到14万这个价位应该是B级车里面最便宜的一款，出了性价比出奇的高，所以车子上市之后我就毫不犹豫的入手了。
从我个人的使用体验来看，这台车的表现真的是相当的棒，所以我今天必须在这里为雪佛兰迈锐宝吹一波：
首先这台车的外观造型真的是非常的经典，给人一眼的印象就是典型的美汽车，运动感非常强，同时他还运用到了一部分的科迈罗的设计元素，远远一看气场非常强大，特别的霸气，但有点不足的就是他的入门级版本的车型，只有提供卤素光源，如果想要LED的大灯就需要选择高配，但是价格方面的话差距又非常大，所以只能说是见仁见智吧，我看个人是否真的需要了，如果有需要还是选择高配会好一点。
其次是车内的风格，真的是非常的简洁，采用的是一如既往的家族化设计风格，中控台的人机工程学的角度非常合适，跟科迈罗有非常相似的设计感，方向盘采用的是真皮材质，功能按键非常多样，而中控台采用的是8英寸的液晶显示屏，清晰度很好，反应也非常灵敏，用起来非常顺手，虽然其他方面有些地方采用的是塑料材质，但是整体来看车里面的高级感还是并不欠缺的。
再者来说一说这台车的空间，曼绿宝的车身长度是将近5米，而轴距达到了2829毫米，虽然在尺寸上可能比不了大众迈腾，或者说是丰田亚洲龙那么夸张，但是实际的使用表现是完全足够了，乘坐空间基本上是能够保证任何身高的人的乘坐舒适性，后排乘坐空间基本上能有两拳到三拳的距离，想要翘个二郎腿是完全没有任何问题的，横向空间更是有保障，三个成年人坐在后排基本上不会觉得拥挤。
最后来说一说这台车的舒适性，其实舒适性方面的表现还是很厚道的，这台车采用的是前后独立悬挂，并且没有任何的减配底盘跟减震的调教手法偏向柔和就是为了给车内乘坐人员塑造一种更加舒适的乘坐感受，因此这台车在过减速带或者是颠簸路面时，车内人员是不会感觉到有很明显的颠簸的，而且座椅的支撑力度软硬适中，包裹性非常好，有足够的支撑性，无论是短途还是长途行驶，都不会觉得累，而隔音效果那就更不用说了，通用车型的隔音效果我认为都是同级别车型当中最好的。
【峰哥谈车】
雪佛兰迈锐宝这款车基本上可以定位为合资品牌中型车性价比最高的一款车型，基本上落地价格在全国范围内，大多应该不用超过15万，可以说这个价格你想卖主流的合资车型，紧凑型的轿车高配版本都不一定能够买得到，就说它的性价比高不高吧？但是为什么这款车的销量始终上不去呢？
我觉得有这么几个原因，首先呢，雪佛兰这个品牌的市场认可度并不高，虽然它在美国市场的地位谁都撼动不了，但是来到中国市场就有点水土不服了，另外，是但凡是运动级别的中型车，在市场上的销量普遍都不会太高，而造成这种原因的主要因素就是空间跟操控性，基本上是不太能够适应家用需求的。
那如果你买车是为了个人代步，或者对于空间的要求没那么高，选择雪佛兰迈锐宝其实是挺合适的，但是就看你能不能适应这台车在细节方面做的不够到位的这种缺陷了。#汽车杂谈#
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