【外卖员之困：仍然没社保，超160万人被变成个体户风险自担】红星资本局调查还发现，七部门今年7月就已联合发布指导意见，要求网络餐饮平台全方位保障外卖送餐员正当权益。但至今不缴社保问题依旧，同时一种新型的用工模式——网络状外包，正在外卖行业蔓延，这为外卖员后期维权留下了巨大的障碍。https://t.cn/A6xPe4pB

【美交通部长：只要疫情不结束，供应链问题就会持续下去】
#美交通部长称供应链问题会同疫情一起持续#
据美国福克斯新闻网10月31日报道，美国交通部长皮特·布蒂吉格当天接受采访时表示，美国当前遭遇的供应链危机是新冠疫情蔓延带来的直接结果，如果不能结束疫情，供应链问题就会持续下去。

为了缓解美国港口的拥堵及其引发的一系列供应链问题，拜登政府已于10月13日宣布美国最大的两个港口库洛杉矶港和长滩港7×24小时工作。但报道称，这一措施收效甚微，洛杉矶港外排队等候的船只反而从56艘上升至77艘，码头依然没有足够的司机来运货。

对此布蒂吉格先是推销起了拜登政府的基建法案，宣称这项1.75万亿的法案将有助于改善美国通货膨胀和供应链问题。但他随后也承认，只要新冠疫情继续在美国蔓延，这些问题就不可能真正得到解决。

图1：布蒂吉格接受福克斯新闻采访 视频截图

布蒂吉格表示，供应链问题是疫情冲击造成的直接结果：“我们的经济存在着扭曲、混乱的问题，供应链的不顺畅正在影响物价，这些显然都是疫情的直接后果。所以在短期内有助于改善经济、解决这些暂时性问题的最佳办法，就是要解决疫情。”

他还坦言，只要美国的新冠疫情还在持续，美国港口的运作就会不可避免地出现问题。

“在短期之内，我们可以围绕港口采取一些我们认为有帮助的措施。但从更长远的角度来看，我再重复一遍，如果我们希望缓解供应链的混乱，就必须设法结束疫情。这就是号召每个人接种疫苗的意义所在。”布蒂吉格说。

图2：洛杉矶港外排队等候的货船 视频截图

港口拥堵造成的供应链问题，正导致美国商品短缺和物价上涨。美国有线电视新闻网（CNN）10月25日报道称，当前美国消费价格正在以2008年以来最快的速度上涨。相关统计数据还显示，与去年1月美国疫情暴发前相比，美国网络上缺货的产品数量增加了至少172%。

但对于供应链问题将会持续多久，美国市场分析人士的态度并不乐观。高盛集团向CNN指出，拜登政府要求港口7×24小时工作的政策或许有助于缓解压力，但这需要得到各个港口、卡车司机、铁路运营商和仓储行业的配合，其效果也将受到劳动力短缺因素的限制。

高盛集团分析称，如果未来新冠疫情没有对供应链产生“进一步冲击”，美国港口的拥堵可能会在明年年初有所好转，“但拥堵在一定程度上将持续到明年年中，运费可能也将显著高于疫情暴发前的水平。”（观察者网）

【超市严重缺货！店员竟直接摆商品图假装补货】https://t.cn/A6xhZlaG
#英国# 受脱欧与新冠疫情影响，陷入人力与物资严重短缺的窘境，特易购（Tesco）、森宝利（Sainsbury's）等大型连锁超市的供应链危机也持续蔓延。有消费者发现，随着缺货现象越来越严重，这些超市竟直接摆出货品的照片，挡住空荡荡的货架，制造出超市补货了的假象，让许多消费者笑翻。最新调查显示，有许多人认为，这样的情形在圣诞节前还会持续，因此不少消费者已开始慢慢为圣诞节囤货。 （paper)#环球见闻#