年底宁句线（S6）建成后，将事实上形成了南京南站—句容高铁站的轨交连接，而对于南京城东的居民而言，原本往西通过2号线—1号线（3号线）前往南京南站的选择可能有了替代的方案：往东搭乘S6号线—句容站，个人觉得如果南沿江高铁句容站的高铁班次和列车时长足够有优势，那么句容站将很大可能成为南京城东宁句线沿线的高铁覆盖“补充”，这也算是都市圈一体化的“反向辐射”，真挺好 #轨道上的南京都市圈#

【镇江，加快拥抱长三角一体化】上周的长三角城市经济协调会第二十一次全体会议上，我市与南京等长三角城市共同发起，设立“南京都市圈文化产业创新联盟”，将在重大文化项目建设等方面开展全面合作。

镇江作为长三角27个中心城市之一，正积极推动“六个一体化”，加强与长三角城市互动合作。

市发改委主任谈沁磊解释，根据《〈长江三角洲区域一体化发展规划纲要〉镇江实施方案》，我市正力推产业创新、基础设施、区域市场、绿色发展、公共服务、市内全域“六个一体化”，“随着一系列合作的开展，‘朋友圈’的深度融合，区域一体化制度创新和路径模式也将越来越清晰。”

#听澄事# 【1234，江阴越来越快！】
近日，省政府办公厅正式印发实施《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》今后五年江苏交通运输发展有了行动指南。

按照规划，“十四五”期间江苏将建成交通运输现代化示范区，基本实现全国主要城市3小时通达、省域设区市间2小时通达等目标。

规划提出，到2025年江苏将建成交通运输现代化示范区，基本实现“32121”目标，即：3小时通达全国主要城市，省域设区市间2小时通达，南京都市圈、苏锡常都市圈1小时通勤，社会物流总费用与GDP的比率下降2个百分点左右，力争完成投资1万亿元。

规划还提出，“十四五”期间，江苏交通运输将以交通强国建设为统领，打造安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系，着力推进建设现代化高质量综合立体交通网、提升现代综合运输服务水平、推动智慧绿色平安交通建设、推动治理体系和治理能力现代化、加快推进交通强国建设试点等五个方面重点工作。

当前，江阴正大力推进“1234”交通重点工程。
1、建成江阴铁路综合客运枢纽。
2、搭建内环和外环2个快速路网。
3、建设江阴过江第二通道、第三通道和沿江高速3个交通大通道项目。
4、推进南沿江铁路、锡澄城际轨道交通S1线、盐泰锡常宜铁路和新长铁路4个轨道交通项目。

相信不久的将来，“轨道上的新江阴”就会向着我们呼啸而来！