【埃克森美孚亮相第十三届北京国际风能大会暨展览会 助力“双碳”下风电运维提质增效】2021年10月19日，中国北京——近日，埃克森美孚携风电润滑解决方案亮相第十三届北京国际风能大会暨展览会（CWP），全面展示了其高性能的产品、专业的服务和灵活的包装。作为业内首批推出风电服务的润滑供应商之一，埃克森美孚始终致力于通过全面的润滑解决方案助力提高设备的稳定性，延长设备寿命，帮助企业创造更高效益的同时，助推行业后市场运维体系的建立，为中国“双碳”目标下的能源结构转型提供新动能。https://t.cn/A6MYT3J3

#哈利波特魔法觉醒[超话]#
挂人
id月下风 服务器分院帽 社团阿兹卡班麻瓜团
我和我朋友打紫色五星禁林boss发的呼救
这个人来了以后就站在旁边不动

我刚开始以为他是血厚给我们当肉盾吸引火力呢但是后来觉得那也不能一个牌都不用吧[费解]
就在那儿挂机一动不动等死，我救他救了好几遍 最后可想而知又输了
然后也没办法踢人出队伍，他自己也不退
就只能又开一局，最后残血过了
过了以后他马上就断开连接灰头像了[鼓掌]

我他妈整个就是一个大无语啊[笑哈哈]等着刷禁林救援感谢信的那么多[笑哈哈]你搁这儿秒接挂机等死凭什么要给你感谢信啊[笑哈哈]根本没人想感谢你好吧你寄吧谁啊[笑哈哈]等级那么高血那么厚怎么不干人事儿呢[笑哈哈]

#购车攻略#看来，林肯航海家极有可能打破BBA的垄断，起码从实力上丝毫不差！
谈到现在豪华中级SUV市场，BBA这三家德系三驾马车的表现可以用疯狂来形容。
无论是奥迪Q5L、奔驰GLC还是宝马X3，月销破万可以说非常轻松，时不时还能够到1.5万辆以上，这可比许多平民品牌的对应车型卖得更火爆。
换而言之，在这个豪华细分市场，BBA已经将其垄断。
而 和其他人一样，一直盼着是否有哪一款车型能够挑战下BBA的地位，这个级别市面上的车还很多，要想赢可并不是件容易的事。
但如今，又来了一位挑战者，林肯航海家 的到来， 和BBA去对比一下。

首先，BBA这个级别的车型，指导价最低的车型是奥迪Q5L 40TFSI荣享进取型，官方价格为38.78万元，而对应的奔驰GLC 和宝马X3 的价格分别为39.78万元和38.98万元。
值得注意的是，这三款车型皆为四驱版本。
而航海家则是32.88万元的两驱版入门价，其四驱版本的入门价格为34.88万元，可以说，该车型的入门门槛比BBA低了不少。
在BBA这个价位上，对应的航海家已经来到了37.88万元的四驱尊雅版本，那么接下来，我们就去看看这款林肯航海家能有什么不同之处。

老实说，这四个都是老牌豪华品牌，在设计上都自成一派，如果硬要比较谁更好看，谁更帅，似乎没有太大的意义，因为这太主观了。
或者说，除非这车实在长相惊奇，其余并不能影响到消费者的购车意愿。
何况，林肯航海家的设计还是非常豪华大气的，气场上完全不输BBA。

坐进内饰，给人的第一感觉便是出色的质感，能够被身体触碰到的地方基本被皮质包覆，加上高亮黑喷漆和镀铬饰条的点缀，能够散发出豪华感，当然这可是豪华品牌， 并不能因为这个就给出高分，毕竟对面的BBA也丝毫不差。

在整个内饰中，毫无疑问最引人注意的便是这12.8英寸的悬浮式中控，这可以比BBA大多了。
但这也是最具争议的，有人说这实在太大了，比较突兀，如果从设计角度， 还是那句话，这是见仁见智的，但从实用性角度， 对这块大屏幕还是很满意的。
许多人以为，较高的位置会遮挡视线，但使用起来其实并没有，而且阅读中控的内容非常方便，稍微转下头就可以获得，这其实对行车安全也是很有帮助的。
并且，整个中控屏的功能性、灵敏性都很不错，因此这方面，还是挺满意的。

其次，如果要谈林肯的优势，那么配置就不得不提，我们看看该版本航海家对BBA是否也存在优势呢？
最令 满意的是，该版本航海家所配置的驾驶辅助系统，除了BBA都有的主动刹车系统，并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、全速自适应巡航、倒车车侧预警都已经配齐，而BBA上，这些可都是要选装的，甚至有些都无法选择。

而感应后备箱、全车无钥匙进入、方向盘记忆、主动降噪、OTA升级也是BBA所没有的。
该版本航海家上的GPS导航，也只有宝马X3上才有，奔驰GLC和奥迪Q5L则需要更高版本才会配置。
如果说唯一有些遗憾的是，这款航海家上无法进行手机互联，但这个问题不大，因为其信息娱乐系统几乎能覆盖掉了大部分的功能。
老实说，更多的配置也就意味着少花钱，试想下，即便在BBA上可以选装，你想要也是不少的开销，这点上，林肯航海家的高性价比就显现出来了。

最后，动力肯定也是很重要的评判项。
林肯航海家搭载的245PS最大马力，390N.m峰值扭矩的2.0T发动机，相比BBA的2.0T，动力输出优势明显。
从实际体验上而言，起步深踩油门后，能够感受到明显的推背感，且轮胎没有出现打滑的现象。
而在加速的中后段，还是会感受到动力的持久输出，且在这个过程中，换挡很平顺。
在整个驾控感受上，林肯航海家的底盘和悬架都很舒适，且静音效果很好，当然这也是豪华车的细节之处，BBA做得也很不错。

其实，林肯航海家在和奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3的角逐中，没有落任何下风。
因此，从实力上而言，林肯航海家具备了打破BBA垄断的能力。
但唯一的阻碍便是，在国内豪华市场，BBA的品牌影响力的确太深入人心，而随着林肯国产后销量不断增长，品牌知名度也正在进一步的扩大，其高性价也在填补和BBA品牌力之间的差异。
希望能看到林肯航海家的销量能和BBA并驾齐驱，因为只有打破了BBA的垄断，市场的良性竞争才能给消费者带来真正的实惠。
接下来，林肯品牌将会携带包括航海家在内的旗下车型亮相上海车展，届时有兴趣的消费者可以到场一品。那么对于航海家这款车，你又有何看法呢？
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