两会回声 | 风从天上来
好风凭借力,送我上青云。对于一个个谋求发展的城市来说,民航就犹如那股从天而降的风,不仅让跨越山海的城市相连相通,更孕育着通向未来的无限生机。
8月5日,一架满载生产原材料、电子产品等货物的全货机从广西南宁机场起飞,前往越南胡志明市,标志着南宁—胡志明全货机航线正式开通。这是今年8月,南宁机场新增的第3条赴东盟国家的全货机航线。此前,由杭州圆通货运航空有限公司执飞的南宁—马来西亚吉隆坡、南宁—菲律宾马尼拉全货机航线,已分别于8月3日和4日开通。
据悉,8月新增的3条全货机航线,与南宁机场之前开通的至新加坡、泰国曼谷等全货机航线共同构建起南宁市面向东盟的货运航线网络,将提高航空货运资源要素集聚能力,有力推动广西开放型经济发展,全面打造面向东盟的区域性国际航空枢纽。
对中国和东盟来说,2021年是具有重要意义的一年:双方实现建立对话关系30周年。30年来,中国和东盟合作实现跨越式发展,成为亚太区域合作中最成功、最具活力的典范。经过30年的努力,中国和东盟已经成为最大规模的贸易伙伴。据统计,2020年我国对东盟贸易总值达4.74万亿元,较上一年增长7%,占我国进出口总值的14.7%;2021年1月~2月,我国与东盟贸易总值继续迅猛增长32.9%。
亮眼的成绩单少不了民航的贡献。南宁是中国距离东盟最近的首府城市。2020年,南宁机场持续优化机场航线网络布局,新增30余条国内航线,累计开通航线205条,其中国内航线180条、国际及地区航线25条;通航城市124个,其中国内城市101个、国际及地区城市23个。经过不懈努力,南宁机场基本实现了“全国省会通”“日韩通”和“东盟国家通”。
通达的航线网络,意味着缩小的世界版图和便利的贸易往来。正如全国人大代表李春华、覃传恒在《关于支持以西部陆海新通道为牵引打造面向东盟服务“一带一路”开放合作新高地的建议》中所说,《西部陆海新通道总体规划》实施一年多来,北部湾港国际门户枢纽支撑能力不断提升,西部陆海新通道建设已取得阶段性成效,但仍存在铁路干线运输能力亟需提升、枢纽支撑能力不足、合作平台影响力不够、通道产业辐射带动力不强等短板。李春华、覃传恒建议,优化提升通道综合交通枢纽和国家物流枢纽功能,打造西部大开发形成新格局的战略支点。
针对这一建议,民航局发展计划司相关负责人表示,民航局积极支持南宁发挥面向东盟国家的区位优势,优化拓展国际航线网络,打造面向东盟门户枢纽机场。近年来,我国与日本、韩国、俄罗斯等周边国家,以及英国、法国、美国等欧美主要国家均扩大了航权安排,与东盟间直达航空运输市场已完全放开,第五航权安排宽松,可满足南宁与北部湾各机场拓展国际航线的航权需求。下一步,如有航空公司基于市场需求并根据自身网络规划和运力安排,提出相关开航申请,民航局将根据我国与相关国家签署的双边航空运输安排及航线许可管理办法予以积极考虑。
民航局高度重视西部陆海新通道建设,支持南宁等机场大力发展航空货运。目前,中外航空公司已在南宁机场开通至东盟及其他国家地区的6条定期国际货运航线,周航班量达到33班,与2019年同期相比均实现翻番。民航局正在全行业开展提升航空物流综合保障能力的试点工作。下一步,民航局将及时总结试点经验,形成政策成果,并积极推广应用至南宁及北部湾有关机场,提升北部湾地区整体航空货运综合保障能力。
放眼中国,通过打造航空运输枢纽助力地方经济发展已经成为各地政府的共识。但与此同时,在倡导“两翼齐飞”的背景之下,我们不应忽视通用航空在促进跨领域业态融合联动、助力区域经济社会发展方面的贡献。
来自浙江的徐文光等10名人大代表建议,支持浙皖闽赣四省边际花园城市群建设,打造长三角城市群“后花园”。徐文光表示,自2020年以来,浙江省衢州市联合安徽省黄山市、福建省南平市、江西省上饶市,主动对接长三角一体化发展国家战略,以合作共建浙皖闽赣(衢黄南饶)“联盟花园”为切入点和突破口,共同打造四省边际花园城市群,进而打造长三角城市群“后花园”,加快推动区域协调发展,促进生态富民、共同富裕。徐文光等代表建议,支持衢黄南饶四市共同申报四省边际低空旅游示范区,支持区域内各通用航空机场建设。
民航局运输司相关负责人表示,民航局支持浙皖闽赣四省主动对接长三角一体化发展国家战略,发挥衢黄南饶四市整体优势,合作共建“联盟花园”,打造长三角城市群“后花园”,加快推动区域一体化发展,共同发展壮大美丽经济幸福产业。
近年来,民航局持续深化通用航空“放管服”改革,持续降低行业准入条件,实施分类精准监管,降低企业运营的制度成本,支持鼓励有资质、有意愿的通用航空企业在旅游景点和适宜地区开展空中游览经营活动,促进“通用航空+旅游”等跨领域业态融合联动,助力区域经济社会发展。下一步,民航局将立足法定职责,协同有关部门,积极支持地方因地制宜、大力发展通用航空,申报推进低空旅游示范区建设。同时,支持地方政府落实促进通用航空产业发展和安全监管的主体责任,布局规划建设通用机场等设施,配套扶持政策,发挥通用航空在促进产业转型升级、完善交通服务体系、提升应急处突能力等方面的积极作用。
建一座机场,谋一域发展。如今的神州大地,从南到北,从东到西,一座座崭新的机场拔地而起,一个个改扩建的机场项目如火如荼。中国的航空港,迎着朝阳,沐着春风,每天都有新面貌。
苍穹之下,空港之上,一条条航线牵动着经济的脉动,伸向远方,伸向无垠的未来。抓住从天而降的机遇,就能一飞冲天。(中国民航报 记者高雅娜)
好风凭借力,送我上青云。对于一个个谋求发展的城市来说,民航就犹如那股从天而降的风,不仅让跨越山海的城市相连相通,更孕育着通向未来的无限生机。
8月5日,一架满载生产原材料、电子产品等货物的全货机从广西南宁机场起飞,前往越南胡志明市,标志着南宁—胡志明全货机航线正式开通。这是今年8月,南宁机场新增的第3条赴东盟国家的全货机航线。此前,由杭州圆通货运航空有限公司执飞的南宁—马来西亚吉隆坡、南宁—菲律宾马尼拉全货机航线,已分别于8月3日和4日开通。
据悉,8月新增的3条全货机航线,与南宁机场之前开通的至新加坡、泰国曼谷等全货机航线共同构建起南宁市面向东盟的货运航线网络,将提高航空货运资源要素集聚能力,有力推动广西开放型经济发展,全面打造面向东盟的区域性国际航空枢纽。
对中国和东盟来说,2021年是具有重要意义的一年:双方实现建立对话关系30周年。30年来,中国和东盟合作实现跨越式发展,成为亚太区域合作中最成功、最具活力的典范。经过30年的努力,中国和东盟已经成为最大规模的贸易伙伴。据统计,2020年我国对东盟贸易总值达4.74万亿元,较上一年增长7%,占我国进出口总值的14.7%;2021年1月~2月,我国与东盟贸易总值继续迅猛增长32.9%。
亮眼的成绩单少不了民航的贡献。南宁是中国距离东盟最近的首府城市。2020年,南宁机场持续优化机场航线网络布局,新增30余条国内航线,累计开通航线205条,其中国内航线180条、国际及地区航线25条;通航城市124个,其中国内城市101个、国际及地区城市23个。经过不懈努力,南宁机场基本实现了“全国省会通”“日韩通”和“东盟国家通”。
通达的航线网络,意味着缩小的世界版图和便利的贸易往来。正如全国人大代表李春华、覃传恒在《关于支持以西部陆海新通道为牵引打造面向东盟服务“一带一路”开放合作新高地的建议》中所说,《西部陆海新通道总体规划》实施一年多来,北部湾港国际门户枢纽支撑能力不断提升,西部陆海新通道建设已取得阶段性成效,但仍存在铁路干线运输能力亟需提升、枢纽支撑能力不足、合作平台影响力不够、通道产业辐射带动力不强等短板。李春华、覃传恒建议,优化提升通道综合交通枢纽和国家物流枢纽功能,打造西部大开发形成新格局的战略支点。
针对这一建议,民航局发展计划司相关负责人表示,民航局积极支持南宁发挥面向东盟国家的区位优势,优化拓展国际航线网络,打造面向东盟门户枢纽机场。近年来,我国与日本、韩国、俄罗斯等周边国家,以及英国、法国、美国等欧美主要国家均扩大了航权安排,与东盟间直达航空运输市场已完全放开,第五航权安排宽松,可满足南宁与北部湾各机场拓展国际航线的航权需求。下一步,如有航空公司基于市场需求并根据自身网络规划和运力安排,提出相关开航申请,民航局将根据我国与相关国家签署的双边航空运输安排及航线许可管理办法予以积极考虑。
民航局高度重视西部陆海新通道建设,支持南宁等机场大力发展航空货运。目前,中外航空公司已在南宁机场开通至东盟及其他国家地区的6条定期国际货运航线,周航班量达到33班,与2019年同期相比均实现翻番。民航局正在全行业开展提升航空物流综合保障能力的试点工作。下一步,民航局将及时总结试点经验,形成政策成果,并积极推广应用至南宁及北部湾有关机场,提升北部湾地区整体航空货运综合保障能力。
放眼中国,通过打造航空运输枢纽助力地方经济发展已经成为各地政府的共识。但与此同时,在倡导“两翼齐飞”的背景之下,我们不应忽视通用航空在促进跨领域业态融合联动、助力区域经济社会发展方面的贡献。
来自浙江的徐文光等10名人大代表建议,支持浙皖闽赣四省边际花园城市群建设,打造长三角城市群“后花园”。徐文光表示,自2020年以来,浙江省衢州市联合安徽省黄山市、福建省南平市、江西省上饶市,主动对接长三角一体化发展国家战略,以合作共建浙皖闽赣(衢黄南饶)“联盟花园”为切入点和突破口,共同打造四省边际花园城市群,进而打造长三角城市群“后花园”,加快推动区域协调发展,促进生态富民、共同富裕。徐文光等代表建议,支持衢黄南饶四市共同申报四省边际低空旅游示范区,支持区域内各通用航空机场建设。
民航局运输司相关负责人表示,民航局支持浙皖闽赣四省主动对接长三角一体化发展国家战略,发挥衢黄南饶四市整体优势,合作共建“联盟花园”,打造长三角城市群“后花园”,加快推动区域一体化发展,共同发展壮大美丽经济幸福产业。
近年来,民航局持续深化通用航空“放管服”改革,持续降低行业准入条件,实施分类精准监管,降低企业运营的制度成本,支持鼓励有资质、有意愿的通用航空企业在旅游景点和适宜地区开展空中游览经营活动,促进“通用航空+旅游”等跨领域业态融合联动,助力区域经济社会发展。下一步,民航局将立足法定职责,协同有关部门,积极支持地方因地制宜、大力发展通用航空,申报推进低空旅游示范区建设。同时,支持地方政府落实促进通用航空产业发展和安全监管的主体责任,布局规划建设通用机场等设施,配套扶持政策,发挥通用航空在促进产业转型升级、完善交通服务体系、提升应急处突能力等方面的积极作用。
建一座机场,谋一域发展。如今的神州大地,从南到北,从东到西,一座座崭新的机场拔地而起,一个个改扩建的机场项目如火如荼。中国的航空港,迎着朝阳,沐着春风,每天都有新面貌。
苍穹之下,空港之上,一条条航线牵动着经济的脉动,伸向远方,伸向无垠的未来。抓住从天而降的机遇,就能一飞冲天。(中国民航报 记者高雅娜)
#乔家的儿女太好磕了# 乔家的儿女,强烈安利
我也忍不住要来发个贴,安利一下这个剧,正午出品的剧绝对是精品
继山海情之后,这部剧真是从早上就开始想晚上的好剧
1,我是90后,虽然对7.8十年代的生活没有太大的共鸣,可是我喜欢那个年代的生活气息。
2,虽然那个年代生活拮据了点,可是感情却很真实,兄弟姐妹互相依靠,这是现在这个社会很少看到的,主要是孩子基本都是独生或者两个孩子,突然就很羡慕兄弟姐妹热闹的家庭。
3,虽然乔老头,不靠谱,但感觉他结局会很幸福,儿女虽然都说他,怼他,心里应该还是会疼父亲的[捂脸R]
4,剧里的演员选的特别贴切,最磕三丽一丁。
喜欢这种家庭剧的,可以去追,绝对无悔
我也忍不住要来发个贴,安利一下这个剧,正午出品的剧绝对是精品
继山海情之后,这部剧真是从早上就开始想晚上的好剧
1,我是90后,虽然对7.8十年代的生活没有太大的共鸣,可是我喜欢那个年代的生活气息。
2,虽然那个年代生活拮据了点,可是感情却很真实,兄弟姐妹互相依靠,这是现在这个社会很少看到的,主要是孩子基本都是独生或者两个孩子,突然就很羡慕兄弟姐妹热闹的家庭。
3,虽然乔老头,不靠谱,但感觉他结局会很幸福,儿女虽然都说他,怼他,心里应该还是会疼父亲的[捂脸R]
4,剧里的演员选的特别贴切,最磕三丽一丁。
喜欢这种家庭剧的,可以去追,绝对无悔
总以为,秋的天空云淡风轻,总以为,秋的雨如丝如缕。不曾想,一夜之间,台风送来骤雨,秋雨不期而至,还来不及欢呼秋色的赠予,就迎来秋雨的盛情。你所在的城市,下雨了吗?风过生香,雨落成诗。有“相逢不语,一朵芙蓉著秋雨”的娇羞;有“秋雨一何碧,山色倚晴空”的明快;有“君问归期未有期,巴山夜雨涨秋池”的浪漫相思;还有“卧迟灯灭后,睡美雨声中”的闲适。一场秋雨,万种情思。有听友留言说:这场大雨下了很久,雨总会停。可曾经被爱情淋湿的我,并没有从那场雨里走出来。我心中的雨,从未停过,大雨滂沱。我想说,世间万物都在治愈你,唯独你自己不肯放过自己,折磨你的从来不是任何人的情绪,而是你不肯放下的执念。有些人注定只会惊艳你的时光,而不能温柔你的岁月。你要知道,不是所有的感情都会有始有终,孤独尽头不一定会惶恐。感情就是随机的缘分,拥有就珍惜,失去就释怀,你要相信,你值得被岁月温柔以待,你值得被爱。你要相信,雨会停,天会晴,没有什么会一直糟糕透顶,若你身陷雨中,请努力做好自已的避风港。你要相信,风雨过后,一定会有更美好的天空。很喜欢一句话“山海自有归期,风雨自有相逢,意难平终将和解,万事终将如意。”世界的美好,不取决于世界,而取决于你内心,只要心里晴朗就没有雨天。愿你开开心心走过秋天的细雨,轰轰烈烈去拥抱冬季的暖阳。愿你天黑有灯,下雨有伞,路上有良人相伴;愿你所有快乐,无需假装,愿时光能缓,愿故人不散。愿你不戚戚于过去,不汲汲于未来。晴天时爱晴,雨天时爱雨,心如花木,向阳而生。
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