勇士落后两节半，逆转赢了雷霆。开局也是四连胜。
库里不提，这场比赛勇士的赢球代表，是维金斯+达米安·李。
维金斯代表防守端的执行力和锋线进攻。
李代表的是二阵的传切与终结。
这也是勇士本季的优点所在。
雷霆年轻颀长。新到的两米控卫基蒂、上季就有的七尺前锋波库赛维奇，全队除了穆斯卡拉和费沃斯，都还在吃新秀合同的盒饭，拼起来凶猛但凌乱。
卢尼轮转步伐慢一拍，普尔防守有点纸片人。维金斯在对位尖刀，库里在弱侧几次跟队友沟通，但不太行：勇士内线被冲，半节就两位数分差。
库里投篮一个21尺中投，追到差9分，他今天唯一的2分球中投——他今年长中投每场只有1次出手。都逼着他长中投了，是勇士有点乱了。
然后维金斯匀速前插扣篮，库里再抛射，勇士缓一口气。
好玩的来了：
库里休息一会儿，替下普尔，自在了，两个三分球带队把分差追到5分。
第二节波库发威，把勇士二阵冲乱落后到15分，然后李一个快攻一个三分球挽住分差。
库里+维金斯+格林，再换下普尔+卢尼+安德森，一口气分差追到4分。
半场46比59落后时，库里远射不中，维金斯对方篮下抄球上篮，追到差11分。
然后下半场开始：
维金斯突破扣篮，差9分。
库里三分球，差8分。
维金斯突破，库里→格林→卢尼内切不停袭筐。分差在10分左右打转。
半节时，李替下普尔。
然后李一个抛射一个三分球，安德森再替下卢尼，小球阵。
伊戈达拉再替下格林，这是真超小球阵了：
库里+李+伊戈达拉+波特+安德森，勇士打出高潮，第三节末反超：穿插传球转移完美。
第三节末勇士三个三分球，合计经过了11次不运球传球——4传三分，4传三分，3传三分。
转移球神了。
库里在第三节最后得到23分时，第四节没再得分。但勇士第四节有人撑。
第四节维金斯背打钩射，翻身跳投，内切上篮，得到6分。
边线球给普尔突破，弧顶突破给安德森送出横传三分球机会，底线突破送出吉诺比利式横传给伊戈达拉助攻。
即：第四节维金斯6分3助攻。
而科尔最后，用李（而非普尔）与库里一起收尾，李最后几分钟得了5分，收尾。
勇士开局全胜，可喜可贺。打法我们也都看到了：
库里依然卓越，全队也在围绕库里打出流畅传切。
球队刷分的秘密武器，实是替补群：伊戈达拉和别利察（虽然他连续第二场没打下半场了）的策应，李和波特的终结，安德森什么都做。
勇士迄今，场均28助攻联盟第二，300传接球联盟第五，二次助攻联盟第一，潜在助攻联盟第二。
真正是传切的胜利，团队的胜利。
与此同时，勇士是联盟干扰投篮第六多、截球第六多的球队。是为防守的坚韧。
视觉上我们也看得见：今天9抢断8封盖，下半场的防守反击是很成功的。
具体到人身上呢？
可能因为我不觉得季前赛的数据值得当真，所以大家都在玩普洱泡开了这个梗，顺便骂维金斯时，我理解为：克雷伤得太久，大家太渴望有人替库里分担持球任务了吧。
但四场下来……
维金斯场均30分钟17分命中率47%，外加5篮板2助攻，以及全队第一单防。
李场均27分钟14分命中率48%三分率47%，外加2篮板1助攻，全队最好的终结手。
普尔场均28分钟15分命中率40%三分率24%，外加3篮板4助攻，防守不提也罢。
各色高阶数据，普尔也不算好看，不列了。
今天这场比赛，显出了一点——不提维金斯17投9中21分、李14投8中20分、普尔14投5中10分7助攻了——只从场面上看：
普尔防守的问题不谈，身体天赋搁那儿呢，轮转会漏也难免。
但今天出问题的，恰是普尔的进攻端。很明显，库里和普尔分开后，俩人都打得更舒服些。
道理也不难明白：普尔是勇士当下库里之外，第一持球手，能策动，也能传球；但他进攻端最适合的角色，并不是与库里搭档：他是个典型第六人快枪手打法。
李的持球不及普尔，但他的走位和终结能力更配库里，所以今天，科尔直接让李代替普尔，为比赛收尾了，效果也不错。
于是如果有谁还担心克雷回来之后位置怎么排的，其实这两场可以给一个参考答案：
普尔还是当第六人独自当持球手，最自由自在了。
反过来，维金斯今天21分4篮板4助攻（第四节6分3助攻），但这不是关键，关键的是他3抢断1封盖，以及全场在尽量跟亚历山大。
实际上维金斯开季至今，场均9次干扰对手投篮，和步行者的特纳平手，勇士全队最多。场均干扰5个三分球，全联盟第七。今天干扰7次投篮，全队最高。
每场控分可以当玩笑开，但维金斯某种程度上，做着全勇士最多的幕后工作——进攻出风头谁都想，但单防对方箭头和干扰投篮不会算进得分篮板助攻数据里，还得经常放在集锦里被陈列：今天亚历山大有起码三次维金斯防到位依然射中三分球的情况
四场下来，维金斯是勇士外围第一防守人，是勇士第二得分手（虽然出手权只是第三）。
说他是库里（也许还有格林和伊戈达拉）之外，勇士第一功臣，大概并不算错。
于是迄今四连胜的勇士，大概就是这么三极。
拼防守并尽量在库里被对位时找机会的坚韧锋线（维金斯、格林、卢尼）；华丽传切找到终结点的二阵（伊戈达拉起，李负责收）。
以及库里。
#金州勇士#
库里不提，这场比赛勇士的赢球代表，是维金斯+达米安·李。
维金斯代表防守端的执行力和锋线进攻。
李代表的是二阵的传切与终结。
这也是勇士本季的优点所在。
雷霆年轻颀长。新到的两米控卫基蒂、上季就有的七尺前锋波库赛维奇，全队除了穆斯卡拉和费沃斯，都还在吃新秀合同的盒饭，拼起来凶猛但凌乱。
卢尼轮转步伐慢一拍，普尔防守有点纸片人。维金斯在对位尖刀，库里在弱侧几次跟队友沟通，但不太行：勇士内线被冲，半节就两位数分差。
库里投篮一个21尺中投，追到差9分，他今天唯一的2分球中投——他今年长中投每场只有1次出手。都逼着他长中投了，是勇士有点乱了。
然后维金斯匀速前插扣篮，库里再抛射，勇士缓一口气。
好玩的来了：
库里休息一会儿，替下普尔，自在了，两个三分球带队把分差追到5分。
第二节波库发威，把勇士二阵冲乱落后到15分，然后李一个快攻一个三分球挽住分差。
库里+维金斯+格林，再换下普尔+卢尼+安德森，一口气分差追到4分。
半场46比59落后时，库里远射不中，维金斯对方篮下抄球上篮，追到差11分。
然后下半场开始：
维金斯突破扣篮，差9分。
库里三分球，差8分。
维金斯突破，库里→格林→卢尼内切不停袭筐。分差在10分左右打转。
半节时，李替下普尔。
然后李一个抛射一个三分球，安德森再替下卢尼，小球阵。
伊戈达拉再替下格林，这是真超小球阵了：
库里+李+伊戈达拉+波特+安德森，勇士打出高潮，第三节末反超：穿插传球转移完美。
第三节末勇士三个三分球，合计经过了11次不运球传球——4传三分，4传三分，3传三分。
转移球神了。
库里在第三节最后得到23分时，第四节没再得分。但勇士第四节有人撑。
第四节维金斯背打钩射，翻身跳投，内切上篮，得到6分。
边线球给普尔突破，弧顶突破给安德森送出横传三分球机会，底线突破送出吉诺比利式横传给伊戈达拉助攻。
即：第四节维金斯6分3助攻。
而科尔最后，用李（而非普尔）与库里一起收尾，李最后几分钟得了5分，收尾。
勇士开局全胜，可喜可贺。打法我们也都看到了：
库里依然卓越，全队也在围绕库里打出流畅传切。
球队刷分的秘密武器，实是替补群：伊戈达拉和别利察（虽然他连续第二场没打下半场了）的策应，李和波特的终结，安德森什么都做。
勇士迄今，场均28助攻联盟第二，300传接球联盟第五，二次助攻联盟第一，潜在助攻联盟第二。
真正是传切的胜利，团队的胜利。
与此同时，勇士是联盟干扰投篮第六多、截球第六多的球队。是为防守的坚韧。
视觉上我们也看得见：今天9抢断8封盖，下半场的防守反击是很成功的。
具体到人身上呢？
可能因为我不觉得季前赛的数据值得当真，所以大家都在玩普洱泡开了这个梗，顺便骂维金斯时，我理解为：克雷伤得太久，大家太渴望有人替库里分担持球任务了吧。
但四场下来……
维金斯场均30分钟17分命中率47%，外加5篮板2助攻，以及全队第一单防。
李场均27分钟14分命中率48%三分率47%，外加2篮板1助攻，全队最好的终结手。
普尔场均28分钟15分命中率40%三分率24%，外加3篮板4助攻，防守不提也罢。
各色高阶数据，普尔也不算好看，不列了。
今天这场比赛，显出了一点——不提维金斯17投9中21分、李14投8中20分、普尔14投5中10分7助攻了——只从场面上看：
普尔防守的问题不谈，身体天赋搁那儿呢，轮转会漏也难免。
但今天出问题的，恰是普尔的进攻端。很明显，库里和普尔分开后，俩人都打得更舒服些。
道理也不难明白：普尔是勇士当下库里之外，第一持球手，能策动，也能传球；但他进攻端最适合的角色，并不是与库里搭档：他是个典型第六人快枪手打法。
李的持球不及普尔，但他的走位和终结能力更配库里，所以今天，科尔直接让李代替普尔，为比赛收尾了，效果也不错。
于是如果有谁还担心克雷回来之后位置怎么排的，其实这两场可以给一个参考答案：
普尔还是当第六人独自当持球手，最自由自在了。
反过来，维金斯今天21分4篮板4助攻（第四节6分3助攻），但这不是关键，关键的是他3抢断1封盖，以及全场在尽量跟亚历山大。
实际上维金斯开季至今，场均9次干扰对手投篮，和步行者的特纳平手，勇士全队最多。场均干扰5个三分球，全联盟第七。今天干扰7次投篮，全队最高。
每场控分可以当玩笑开，但维金斯某种程度上，做着全勇士最多的幕后工作——进攻出风头谁都想，但单防对方箭头和干扰投篮不会算进得分篮板助攻数据里，还得经常放在集锦里被陈列：今天亚历山大有起码三次维金斯防到位依然射中三分球的情况
四场下来，维金斯是勇士外围第一防守人，是勇士第二得分手（虽然出手权只是第三）。
说他是库里（也许还有格林和伊戈达拉）之外，勇士第一功臣，大概并不算错。
于是迄今四连胜的勇士，大概就是这么三极。
拼防守并尽量在库里被对位时找机会的坚韧锋线（维金斯、格林、卢尼）；华丽传切找到终结点的二阵（伊戈达拉起，李负责收）。
以及库里。
#金州勇士#
#姚明# 姚明的体型真的夸张，在NBA高人扎堆的环境里，他一样是一览众山小。姚明官方身高2米26，据说远不止这么高，体重早就超了300斤，这数据一看就是属于巨人身材。特别是当他在生活中不是赛场的时候，姚明的夸张体型更是一览无遗，甚至一度认为这是P图，我们就一起来感受下。
姚明在公益上面做了很多事，对于野生动物保护的宣传片也拍了不少。这一次在非洲做公益活动，他身边的犀牛感觉就像是一头大狗，姚明体型太巨大了。
姚明喝水真的挺烦恼，因为一般的矿泉水让他喝，真的是不解渴，矿泉水在他手里太渺小了。看看姚明喝矿泉水，真的有种喝口服液的感觉，这一口喝下去，估计塞牙缝都不够。
普通人能单手抓球的不多，没有巨掌手掌真的抓不稳。就是在NBA，敢在实战里随心所欲单手抓球都不多，手掌巨大也是天赋。姚明身高2米26手掌自然很大，篮球在他手感觉是小了一号。如果我不说，你也许会认为这是一颗排球。
奥尼尔身材够夸张了吧，他在内线站稳，基本就没有其他人空间了。就是有了这一副身板，奥尼尔才能在内线翻江倒海。不过遇到姚明，奥尼尔体型优势荡然无存，站在姚明身边，甚至还显得有点苗条。
最后看看水里的姚明体型更夸张，在NBA期间他经常在泳池恢复训练，在水里的姚明身形显得更宽大，这就好比是科幻电影里的浩克身材。再对比下身边训练师，那就是“巨人和矮人”的感觉。
姚明在公益上面做了很多事，对于野生动物保护的宣传片也拍了不少。这一次在非洲做公益活动，他身边的犀牛感觉就像是一头大狗，姚明体型太巨大了。
姚明喝水真的挺烦恼，因为一般的矿泉水让他喝，真的是不解渴，矿泉水在他手里太渺小了。看看姚明喝矿泉水，真的有种喝口服液的感觉，这一口喝下去，估计塞牙缝都不够。
普通人能单手抓球的不多，没有巨掌手掌真的抓不稳。就是在NBA，敢在实战里随心所欲单手抓球都不多，手掌巨大也是天赋。姚明身高2米26手掌自然很大，篮球在他手感觉是小了一号。如果我不说，你也许会认为这是一颗排球。
奥尼尔身材够夸张了吧，他在内线站稳，基本就没有其他人空间了。就是有了这一副身板，奥尼尔才能在内线翻江倒海。不过遇到姚明，奥尼尔体型优势荡然无存，站在姚明身边，甚至还显得有点苗条。
最后看看水里的姚明体型更夸张，在NBA期间他经常在泳池恢复训练，在水里的姚明身形显得更宽大，这就好比是科幻电影里的浩克身材。再对比下身边训练师，那就是“巨人和矮人”的感觉。
#汽车评测#10万出头轿车对决！这4台新车实力超猛，但谁更值得买?
上期做了“十万元预算买SUV”的话题后，就有不少后台留言，让我再说说“十万元买轿车”。十万元家轿市场多年以来一直是国内车市最火爆、产品最丰富的细分市场。也是蜗牛车志非常高频涉及的版块之一。反正就我的节目而言，差不多每年至少会深入聊一次。但是话题不变，内容却不断在变：
一方面是车型推陈出新很快，江湖代有新人出啊。另一方面呢，也是享受国内汽车产业和全球汽车科技飞速发展的红利，车越来越好。
我记得以前我说十万元选车的前提是：理性、面对现实、能够接受缺点，适用就好；而现在我们展眼一看，就是十万出头的预算，你也可以买到非常优秀的车，你可以对性能、配置，甚至颜值都更加挑剔。甚至动力模式，除了传统燃油机，你也可以选到还比较靠谱的新能源车。
惯例先简单说说这个价位我的两点选车建议：
第一，核心件和可靠性比花哨的配置更重要。虽然现在厂家们一宣传言必称智能车机智能驾驶等等，但我觉得一台小车它最核心的属性还是要好开；发动机、变速箱和悬挂三大件要靠谱，这里特别强调变速箱，不好的变速箱对行车体验影响非常大。而且你千万别键盘选车，变速箱这东西，类型和参数都不重要，CVT也有不顺畅的，双离合也有不顿挫的，所以你一定要自己去实际开一圈；此外就是可靠性，我觉得车故障少，小毛病少，售后省心，在实际使用中，真的比它车机的app多不多，可不可以看电影刷游戏更重要，你觉得呢
那第二点建议，虽然现在的十万级小车也很强，看似样样可以兼顾。但我觉得你还是先要想好自己的买车诉求和用车状况，先列一下自己最在乎和最不在乎的地方，其实车的主要属性也就那几个方面，对吧。全能往往就等于平庸，不出彩。尤其是对于低价位的车，样样都凑合，不如把你最喜欢、最在意的地方做到极致，这才是最适合你，才是真正属于你的车。
OK，聊车型。这一次我直接选今年关注度高，我们后台提问也比较集中，相信也是很多人纠结的四款新车：传祺影豹、比亚迪秦PLUS、吉利星瑞和广本凌派，正好这四台车蜗牛车志都评测过，所以重点分享一下我们直观的体验和评价。
第一台车这半年热度特别高的传祺影豹，不管实际销量如何，它确实是非常惹话题，光我们今年就做过三期关于它的节目，一期探店、一期对比试驾，一期关于排气音浪的蜗牛实验室，欢迎大家回搜；那它这么吸睛，当然首先是因为外形，确实很张扬，也很漂亮，起码外观上是把跑味做足了，而且如果你嫌回头率还不够，它尚有大量的选配件可选，包括非常夸张的四排气和自带阀门控制的排气声浪，足以让你合法地过足改装的瘾。
这个价位的车，你不可能买到真正的小钢炮，但它的性能确实也不弱，1.5T的涡轮增压发动机有177匹马力，原厂加速可以进到7秒以内，对照厂家所设定的假想敌思域，它明显要快不少。
当然影豹的缺点也很明显，首先它的长度不长，只有4.7米，这个级别轿车厉害的已经逼近4.8米了，此外再加上后面的溜背设计，所以它对后排乘客并不友好，尤其是头顶有点憋屈；另外因为较硬的悬挂设定，它的舒适度表现一般。所以很显然，它是一台取悦驾驶者的车。特别适合作为年轻人刚入职的一台车，或者单身狗的大玩具。如果家用就不太合适了。
第二台车比亚迪秦PLUS，正巧我们之前影豹的对比试驾节目，它就是对手。这台车也是我今年非常喜欢向家庭用户推荐的一台车，首先作为一台PHEV插混车，它在油耗上比燃油车就有先天优势，而且比亚迪新一代的DM-i超级混动技术确实是了得，可以快充可以慢充，满电续航过百，日常城市行驶你完全可以把它当电动车用，而且更夸张的是，就是馈电状态，它油耗也低得惊人，亏电官方油耗还不到4升。
此外，这台车无论外形设计还是内饰质感都无懈可击，特别可旋转的中控大屏，配合新一代的车机系统，有逼格又好用，另外这台车要比影豹长6厘米左右，高度也更高，再加上它比较饱满的车身轮廓，空间表现也非常不错，很适合日常家用诉求。
那它的缺点呢？虽然在前奔驰团队的努力下，它的悬挂调校不错，非常好开，但毕竟作为插混车，车体重量摆在那里，而且它的1.5升阿特金森发动机主打省油，本身功率只有110匹，调校也比较保守，亏电驾驶时，加速就会比较绵，车身动态也略显迟缓，所以它并不适合那些喜爱驾驶，追求驾驶快感的人士；另外，它最主打的120公里长续航版本，车也不便宜，到手要15万了。所以秦PLUS更适合家庭用户，适合预算没那么紧张，而且也不爱折腾，一台车踏踏实实用好些年的城市小家庭。
第三台车广本凌派，它刚刚推出中期改款，我上个月才参加了首批试驾，大家可以看刚上线的节目，我就不多啰嗦了。凌派作为多年的销量神车，它最吸引人的，除了本田的招牌和技术，就是越级的尺寸和非常实用的大空间。特别是后排，是很多人买它的原因，座椅非常宽敞柔软舒服，低地台使得中间乘客也不委屈，另外新款在后排增加了可调节的航空式头枕，长途休息对你的脖子很贴心。
此外，之前车主对凌派两个诟病的地方，噪音大和车机落后，在新款里都得到了改进和解决。凌派这台车虽然是入门级车，但你驾驶时仍然能感受到本田在底盘和悬挂的功力，它是一台有驾驶质感和乐趣的车，当然作为最走量最有性价比的燃油版，1.0T的发动机确实有点不够看，尤其是才173牛米的最大扭矩，你想起步不肉，就要舍得猛踩油门，当然它也有快很多的混动版本，但3-4万的差价，让人有点下不了手。
除此之外，虽然凌派算合资品牌的性价比担当，在相比国产品牌仍然差一点，比如内饰，依然有明显的塑料感。所以凌派，我觉得适合对品牌和品质要求较高，后期无论用车还是售后希望尽量省心，将来卖车二手也不至于亏太多的用户
最后一台车吉利星瑞。虽然吉利的新一代产品被称为换壳版的沃尔沃，但10万出头的星瑞，你要这么说，我估计沃尔沃得急眼，而且也牵强。但是我觉得沃尔沃对吉利全线产品的影响还是非常明显的，比如车内的环保性，以及非常容易上手好开的驾驶表现和不错的悬挂调校。
星瑞这台车其实就是我开始说的那种全能型选手，实用性高，车体大，长度宽度都超过不少对手，轴距达到了2.8米；而动力方面，对手们还是1.5升厮杀时，它直接就上了2.0T，虽然是低功率版本，也有190匹马力，300牛米扭矩，数据秒了绝大多对手。不过，也因为车体大，它实际加速却又并不快，原厂近8秒，比影豹慢了足足一秒，你看，这就是我说的：全能，伴随的也许是平庸，所以星瑞我觉得真的是特别适合那些纠结党，那些自己也不明白想要什么车的人，选星瑞，总不会错。
OK，聊完四台车，多说几句，今年对车市影响最大的，你也知道就是芯片短缺，尤其是低价位车，更加严重。所以其实买这个级别的车，你今年面对的可能不是买不买，而是买不买得到。
相对而言，对进口芯片依赖较高的合资车型，比如凌派，缺货排队更严重；而芯片自主度高的车，比如秦PLUS，就会好一些。所以急不急着提车，也是今年一个重要的选车因素。我建议你，如果有买车打算，尽量早做规划，能未雨绸缪就从容很多，是不是？#汽车资讯#
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一方面是车型推陈出新很快，江湖代有新人出啊。另一方面呢，也是享受国内汽车产业和全球汽车科技飞速发展的红利，车越来越好。
我记得以前我说十万元选车的前提是：理性、面对现实、能够接受缺点，适用就好；而现在我们展眼一看，就是十万出头的预算，你也可以买到非常优秀的车，你可以对性能、配置，甚至颜值都更加挑剔。甚至动力模式，除了传统燃油机，你也可以选到还比较靠谱的新能源车。
惯例先简单说说这个价位我的两点选车建议：
第一，核心件和可靠性比花哨的配置更重要。虽然现在厂家们一宣传言必称智能车机智能驾驶等等，但我觉得一台小车它最核心的属性还是要好开；发动机、变速箱和悬挂三大件要靠谱，这里特别强调变速箱，不好的变速箱对行车体验影响非常大。而且你千万别键盘选车，变速箱这东西，类型和参数都不重要，CVT也有不顺畅的，双离合也有不顿挫的，所以你一定要自己去实际开一圈；此外就是可靠性，我觉得车故障少，小毛病少，售后省心，在实际使用中，真的比它车机的app多不多，可不可以看电影刷游戏更重要，你觉得呢
那第二点建议，虽然现在的十万级小车也很强，看似样样可以兼顾。但我觉得你还是先要想好自己的买车诉求和用车状况，先列一下自己最在乎和最不在乎的地方，其实车的主要属性也就那几个方面，对吧。全能往往就等于平庸，不出彩。尤其是对于低价位的车，样样都凑合，不如把你最喜欢、最在意的地方做到极致，这才是最适合你，才是真正属于你的车。
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第一台车这半年热度特别高的传祺影豹，不管实际销量如何，它确实是非常惹话题，光我们今年就做过三期关于它的节目，一期探店、一期对比试驾，一期关于排气音浪的蜗牛实验室，欢迎大家回搜；那它这么吸睛，当然首先是因为外形，确实很张扬，也很漂亮，起码外观上是把跑味做足了，而且如果你嫌回头率还不够，它尚有大量的选配件可选，包括非常夸张的四排气和自带阀门控制的排气声浪，足以让你合法地过足改装的瘾。
这个价位的车，你不可能买到真正的小钢炮，但它的性能确实也不弱，1.5T的涡轮增压发动机有177匹马力，原厂加速可以进到7秒以内，对照厂家所设定的假想敌思域，它明显要快不少。
当然影豹的缺点也很明显，首先它的长度不长，只有4.7米，这个级别轿车厉害的已经逼近4.8米了，此外再加上后面的溜背设计，所以它对后排乘客并不友好，尤其是头顶有点憋屈；另外因为较硬的悬挂设定，它的舒适度表现一般。所以很显然，它是一台取悦驾驶者的车。特别适合作为年轻人刚入职的一台车，或者单身狗的大玩具。如果家用就不太合适了。
第二台车比亚迪秦PLUS，正巧我们之前影豹的对比试驾节目，它就是对手。这台车也是我今年非常喜欢向家庭用户推荐的一台车，首先作为一台PHEV插混车，它在油耗上比燃油车就有先天优势，而且比亚迪新一代的DM-i超级混动技术确实是了得，可以快充可以慢充，满电续航过百，日常城市行驶你完全可以把它当电动车用，而且更夸张的是，就是馈电状态，它油耗也低得惊人，亏电官方油耗还不到4升。
此外，这台车无论外形设计还是内饰质感都无懈可击，特别可旋转的中控大屏，配合新一代的车机系统，有逼格又好用，另外这台车要比影豹长6厘米左右，高度也更高，再加上它比较饱满的车身轮廓，空间表现也非常不错，很适合日常家用诉求。
那它的缺点呢？虽然在前奔驰团队的努力下，它的悬挂调校不错，非常好开，但毕竟作为插混车，车体重量摆在那里，而且它的1.5升阿特金森发动机主打省油，本身功率只有110匹，调校也比较保守，亏电驾驶时，加速就会比较绵，车身动态也略显迟缓，所以它并不适合那些喜爱驾驶，追求驾驶快感的人士；另外，它最主打的120公里长续航版本，车也不便宜，到手要15万了。所以秦PLUS更适合家庭用户，适合预算没那么紧张，而且也不爱折腾，一台车踏踏实实用好些年的城市小家庭。
第三台车广本凌派，它刚刚推出中期改款，我上个月才参加了首批试驾，大家可以看刚上线的节目，我就不多啰嗦了。凌派作为多年的销量神车，它最吸引人的，除了本田的招牌和技术，就是越级的尺寸和非常实用的大空间。特别是后排，是很多人买它的原因，座椅非常宽敞柔软舒服，低地台使得中间乘客也不委屈，另外新款在后排增加了可调节的航空式头枕，长途休息对你的脖子很贴心。
此外，之前车主对凌派两个诟病的地方，噪音大和车机落后，在新款里都得到了改进和解决。凌派这台车虽然是入门级车，但你驾驶时仍然能感受到本田在底盘和悬挂的功力，它是一台有驾驶质感和乐趣的车，当然作为最走量最有性价比的燃油版，1.0T的发动机确实有点不够看，尤其是才173牛米的最大扭矩，你想起步不肉，就要舍得猛踩油门，当然它也有快很多的混动版本，但3-4万的差价，让人有点下不了手。
除此之外，虽然凌派算合资品牌的性价比担当，在相比国产品牌仍然差一点，比如内饰，依然有明显的塑料感。所以凌派，我觉得适合对品牌和品质要求较高，后期无论用车还是售后希望尽量省心，将来卖车二手也不至于亏太多的用户
最后一台车吉利星瑞。虽然吉利的新一代产品被称为换壳版的沃尔沃，但10万出头的星瑞，你要这么说，我估计沃尔沃得急眼，而且也牵强。但是我觉得沃尔沃对吉利全线产品的影响还是非常明显的，比如车内的环保性，以及非常容易上手好开的驾驶表现和不错的悬挂调校。
星瑞这台车其实就是我开始说的那种全能型选手，实用性高，车体大，长度宽度都超过不少对手，轴距达到了2.8米；而动力方面，对手们还是1.5升厮杀时，它直接就上了2.0T，虽然是低功率版本，也有190匹马力，300牛米扭矩，数据秒了绝大多对手。不过，也因为车体大，它实际加速却又并不快，原厂近8秒，比影豹慢了足足一秒，你看，这就是我说的：全能，伴随的也许是平庸，所以星瑞我觉得真的是特别适合那些纠结党，那些自己也不明白想要什么车的人，选星瑞，总不会错。
OK，聊完四台车，多说几句，今年对车市影响最大的，你也知道就是芯片短缺，尤其是低价位车，更加严重。所以其实买这个级别的车，你今年面对的可能不是买不买，而是买不买得到。
相对而言，对进口芯片依赖较高的合资车型，比如凌派，缺货排队更严重；而芯片自主度高的车，比如秦PLUS，就会好一些。所以急不急着提车，也是今年一个重要的选车因素。我建议你，如果有买车打算，尽量早做规划，能未雨绸缪就从容很多，是不是？#汽车资讯#
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